【#艾德嘉：一位母親的大愛讓她撐過八年奮戰，最終促使強制汽車責任險立法成功】 1989 年 6 月 28 日，柯蔡玉瓊的長子柯重宇走在東海大學旁邊的鄉間小路上──這條路寬僅 5.7 公尺──一台疾駛而過的聯結車，撞上了柯重宇的身體，把他捲到車輪下，輾過他的頭部，柯重宇當場斃命。 肇事的司機當場逃逸，在事後潛回現場偷看情況，才被圍觀民眾指認出來。 一條年輕的生命就此終結，但他家人的悲慟才正要開始。 得知兒子慘死於車禍的柯蔡玉瓊，強忍喪子之痛從臺南趕到臺中處理後事，她要向肇事者所屬的安昇交通公司討回公道。 殊不知，肇事者的嘴臉不但毫無悔意，還特別囂張。 「壓死一個算什麼，十個八個都在壓了，何況一個。」聯結車公司的代表人士冷酷地說道，話語中展現對人命的輕蔑，更看不到一絲對受難家屬的同理心。 肇事者的冷漠，讓柯蔡玉瓊非常憤恨，曾想過要與他玉石俱焚。 然而，就在這個念頭高漲的同時，她夢見了剛過世的兒子。 他安慰了母親，並請她放下復仇的想法。 「不如為全臺灣人立一個法，保障大家的生命安全和尊嚴。」柯蔡玉瓊聽見個性善良的兒子如此說道。仍舊悲痛的她，把仇恨放下了。 醒來後的柯蔡玉瓊，決定按照兒子託夢所言，把悲傷轉換成大愛的形式，讓兒子的犧牲不至於白費。 柯蔡玉瓊努力走訪一個又一個車禍受害者家屬，把微小的個人力量集結起來，組成「中華民國車禍受難者救援協會」，開始承接救援家屬的案件。 在過程中，柯蔡玉瓊發現，國內的車禍賠償金額過低，多數肇事者所受刑罰、賠償金都很低，尤其在汽車運輸、貨運業間，竟然出現撞死人「法定公定價」80 萬的說法。 這麼低的死亡賠償金額，這樣不但彌補不了受害者、受害者家屬的損失，更使常有肇事紀錄的貨運公司肆無忌憚，反正開快車賺錢更要緊，出事賠的錢也不多，更加輕賤人命。 柯蔡玉瓊知道，車禍受難者救援協會的下一步，就是從立法上改變這個困境。但是，要立什麼法呢？ 過去，即使法院判決肇事者要賠償，但有些人不是沒有資力賠償，或早已經脫產，受害者家屬除了一張「債權憑證」外，實際上拿不到任何錢。 不過，車禍除了肇事者與受害者之外，還有一方與受害求償有關，那就是保險。 如果肇事車主有保「汽機車第三人責任險」，就可以用保險方式補償受害者，這樣至少可以讓受害者與家屬得到應有的補償金。 然而在立法的過程，卻不是那麼順利，不僅草案在立法院躺了好多年，甚至還有立委嘲諷她小學畢業而已根本不可能立法。 儘管遇到這麼多阻力，柯蔡玉瓊仍然堅定朝目標走去。 她在 1994 年和 1995 年都發動過絕食行動、長期帶著棺材在立法院前的中山南路進行抗議，即使成功的路途看起來無比遙遠，她仍是咬著牙「牽大象過河」，堅持熬到強制險法案通過為止。 她看似無望的守候，其實已逐漸發揮了作用，過去堅持要公辦公營的一方，悄悄地放棄了，立法院通過法案的共識正在逐漸凝聚。當時的總統李登輝也注意到了這位努力不懈的母親。 1996 年 11 月 13 日，李登輝總統接見了柯蔡玉瓊，同樣在盛年失去兒子的他，對柯蔡玉瓊的痛苦感同身受。 「我的心，被妳無私的心所感動。」李總統如此對她說道，並以國民黨主席身分指示立法院黨團盡快讓此案過關，終於把法案的阻力排除。 1996 年 12 月 13 日，距離李登輝與柯蔡玉瓊的會面剛好一個月，立法院長劉松藩終於敲下議事槌，宣布強制汽車責任保險法通過。 從 1997 年之後，不論駕駛人有無過失，車禍受害者都可獲得基本保險理賠，每一事故理賠金沒有上限，但同時依法須投保的汽、機車所有人保費負擔也提高了一倍。 一路抗爭了七年半的柯蔡玉瓊，總算可以鬆一口氣，與長期一起努力催生法案的人們慶祝一下。 不過，她並沒有就此休息，她認為自己既然催生了強制車險法案，讓汽機車使用者必須多出一筆錢，她就有義務持續監督保險費率與經費流向，而她也說到做到，長期關注並為此發聲。 如今，強制汽車責任險從 1998 年起上線，已經度過二十三年。 截至 2017 年 12 月底，承保車數也由 428 萬輛提高至 1,911 萬輛，累積理賠金額及補償金計約 2,453 億 5 千餘萬元，已超過 446 萬人次受惠。 從這個數據可以看到，臺灣的車禍事故相當頻繁，確實有大量的賠償需求，強制汽車責任險幫助了很多需要的人，讓受害人有基本的保障，被保險人的風險也得到分擔。 從小學畢業的家庭主婦，到上街頭爭取立法的強悍社運人士，柯蔡玉瓊一路走來並不容易。 如果可以選擇，想必她還是希望兒子能夠回到自己身邊，但人生沒有如果，柯蔡玉瓊因而選擇把悲傷轉換成力量，把個人的母愛轉換成社會的大愛，讓更多人受惠，這是一位母親的大愛昇華。 #柯蔡玉瓊 #柯重宇 #東海大學 #車禍 #肇事 #賠償 #汽車保險法 #立法 #李登輝 #司法院 #司路歷程

太魯閣事故意外造成嚴重傷亡，星期五（16日）花蓮地檢發表了新聞稿，宣布偵查終結，起訴李義祥等8名被告。總計14天的偵查，真的可以說是非常火速～ 因為新聞稿非常長，簡要把各個被告分別的起訴法條跟犯罪事實整理如下方： ▍義祥工業社負責人李義祥 📍 刑法第276條-過失致死罪：5年以下 （未設置防止車輛滑落之安全設備、操作挖土機進行危險拉車行為） 📍刑法184條第3項-過失致公眾運輸車輛致生危險：2年以下 （損壞軌道或以他法致生火車往來之危險） 📍 刑法第185條之4-肇事逃逸罪：1～7年 （肇事後未為救護行為） 📍政府採購法第87條第5項前段-借用他人名義投標：3年以下、得併科100萬元以下罰金 （向東○營造借牌，投標北迴線邊坡安全防護工程） ▍義祥工業社移工華○好 📍 刑法第276條-過失致死罪：5年以下 （受李義祥指示進行危險拉車行為） ▍勞工安全衛生管理員張○○財 📍 刑法第276條-過失致死罪：5年以下 （未監督改善道路寬度、變更地面材質及設置防止車輛、異物滑落之安全設備） ▍聯○大地公司派駐工地之監造主任李○福： 📍 刑法第276條-過失致死罪：5年以下 （未監督改善道路寬度、變更地面材質及設置防止車輛、異物滑落之安全設備） 📍刑法第216條、第215條-行使業務上登載不實文書罪：3年以下 （實際施工進度僅約為88%，卻偽填施工進度為95.21%至98.36%） ▍施工協力廠商林○清： 📍政府採購法第87條第5項前段-借用他人名義投標：3年以下、得併科100萬元以下罰金 （向東○營造借牌，投標北迴線邊坡安全防護工程） ▍ 東○營造負責人黃X和： 📍政府採購法第87條第5項後段-容許他人借用本人名義參加投標：3年以下、得併科100萬元以下罰金 （借牌予李義祥、林○清投標工程） ▍ 東○營造公司： 📍政府採購法第92條-科以同法第87條5項規定之罰金 （負責人黃X和因執行職務犯同法第87條5項） ▍ 東○營造實質負責人黃X利 📍稅捐稽徵法第41條-納稅義務人以詐術或其他不正當方法逃漏稅捐：5年以下 📍商業會計法第71條第1款-商業負責人以明知為不實之事項而填製會計憑證：5年以下 📍刑法第220條、第216條及第215條-行使業務登載不實準文書：3年以下 （將李義祥及其員工之勞健保掛於東○營造，並虛列上開人等108年之薪資所得，而逃漏稅捐12萬274元） 從新聞稿的內容，可以看出太魯閣事件的發生不只是當天李義祥操作挖土機不慎如此而已，還有施工、監工單位均未落實設置道路安全防護設備，在今年1月間，就已經有2起混擬土預拌車駕駛行經該彎道熄火卡在邊坡的事件，卻都沒有進行改善。 再更往前追溯，李義祥因為沒有甲等營造業執照，而向其他公司借用名義去投標，導致工程的水準未被確實篩選控管。 其實#借牌 這件事，在台灣工程業界並非少見，未來如何確實避免這種#掛羊頭賣狗肉 的投標行為，我覺得會是本次事件之後台灣社會重要的課題。 - #太魯閣 #太魯閣號 #火車 #法律 #法律系 #時事 #新聞 #408 #律師 #刑法 #檢察官 #sunny律師

住在有陽台的房子是一件幸福的事。 我每天在陽台抽菸看這一切像是電影；我有時候會跟對面房子的阿伯面無表情對看抽菸，能在這樣的距離對眼是一件很有趣的事；有時會看到一些男子勾著女友的方式很ㄏㄧㄠˊ掰，感覺像是炫耀自己有妹子女友；有些老夫老妻散步還在牽手，看了覺得很浪漫，我都在猜他們的對話或是那些沈默到底是什麼意思呢。 但溫州街這一帶早上也會有人大唱歌啦，吵醒睡覺的我有時候會失控的開窗大喊：「難聽死了！」 當然曾經有人在旁邊公園唱得實在很好聽，我也開窗大喊：「再唱一首！」 剛剛我目睹了一場擦撞，藍色的轎車撞倒了藍色機車的男生，但轎車並沒有停下來，直接火速地開走了。 我看著這位男子，先是坐在機車上查看自己的車頭有沒有受損，再望著轎車感覺在等待車主回來，他往車道看了幾秒後，發現轎車並沒有要回來的意思，然後憤怒地拿起了手機感覺想報警，又把手機收了回口袋，這個動作做了兩次。 最後他對空氣比了根中指離開，憤怒地騎走了。 我有點後悔來不及幫他記車牌號碼，但因為車速太快，我也無能為力。 但我想人生常常遇到這種事吧，吃虧、吃虧、吃虧、摸摸鼻子走，只是親眼目睹一切真的有些殘忍。 希望自己不要成為佔別人便宜的人，無論有心無心，都當個堂堂正正的女漢子！ 最後宣導ㄧ下，大家不要肇事逃逸啦，我覺得這種事很瞎，不要逃、不要逃，人生的路上也不要逃，逃跑最後還是會被追到的，如果別人有心要找你，根本躲不了。 這篇文獻給今天被車撞的陌生男子，你很勇敢，我很喜歡那根空氣中指。