嗨嗨大家，我們先前有寫過關於工讀轉正職的貼文內容，不知道大家是否有印象？（忘記的可以再去看看我們今年4月的貼文）。今天想要分享的議題是，有讀者跟我們分享，雇主為節省人事成本，便自行將正職員工（月薪制全時工作者）轉換為兼職（部分工時時薪制工作者），導致員工的工作時間減少，薪資計算方式也連帶變更，這樣的做法是否可以呢？

我們先跟你說：在未經協議的情況下當然是不行的！依照勞動基準法施行細則第7條規定，工時與工資屬於勞動契約所應約定的部分項目，因此到職時所約定好的勞動條件，除非經過勞資雙方協商同意，否則公司是不得片面變更的。

👉雇主可以怎麼做？
在前陣子疫情大爆發的期間內，各方面的壓力與開銷都著實考驗著雇主，但如果雇主真的想要節省人事成本，真的只能好好的跟員工協商討論，如果員工願意與你一同共體時艱，那請好好珍惜並感恩這位員工，並在事後給予更好的勞動條件；反之，若員工不願意的話，其實也不必責怪（畢竟每個人都有其生活壓力嘛），這時候除了可以請主管機關協助調解外，如果有符合勞基法第11條第2款所定的「虧損或業務緊縮」之事實時且實際上繼續聘僱員工也有相當的困難的話，或許也可考慮以資遣方式終止契約，並依法發給資遣費與開立非自願離職證明。

👉勞方可以怎麼做？
如果勞方遇到雇主片面要求轉換為兼職（部分工時時薪制），但卻又不願意接受時該怎麼辦呢？與上述資方的應對方式類似，若勞資雙方真的無法在私下達成勞動條件變更或協議資遣的共識時，這時候同樣可申請勞資爭議調解請求勞動局介入協調，或是主張雇主違反了勞動契約或勞工法令，而依照勞動基準法第14條第1項第6款不經預告終止勞動契約，要求雇主依法發給資遣費與開立非自願離職證明。

不過實務上應該也有不少人是發現薪水少了，去詢問雇主才知道自己變成兼職（部分工時），這種情況如果對於調職合理性有疑義，可以去搜集相關的資料，包含調整職位前後的薪資明細、出勤紀錄副本、工作規則、簽呈、公告、對話紀錄或甚至錄音檔案等等，透過這些資料，未來才能讓第三方來判別與審視雇主所做的調整有無合乎規定。

以上就是我們的小小整理，希望大家可以瞭解😌😌😌祝大家一切安好

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【#P新聞】疫下生存》非必要出門、網購爆量 放寬物流業工時上限 工會：配套在哪？
　　　　　
#宅經濟起飛 #7000貓兒疲於奔命
「我們是黑貓員工 要團結！要改變！」粉絲專頁在6月1日稍早貼出物流中心爆滿的圖片，並寫著「同倒一命，永無止盡。」粉絲專頁發文呼籲高層停止集貨、檢討轉整。
　　　　　
台灣貨運倉儲產業工會表示，宅配業從業人員賭上健康，每天超時工作，「有多少的物流司機已經染疫確診。」但貨量仍消化不完，堆積如山。
　　　　　
#放寬物流業工時上限 #配套在哪
勞動部日前依《勞動基準法》第32條「因天災、事變或突發事件，雇主有使勞工在正常工作時間以外工作之必要者，得將工作時間延長之。」放寬生產、運輸、物流業者工時。
　　　　　
台灣汽車貨運暨倉儲業產業工會早在5月24日前往陳情，希望擬訂配套與監督機制，並讓物流業者優先施打疫苗，避免成為防疫破口。
　　　　　
台灣汽車貨運暨倉儲業產業工會總幹事葉奕瑄當時秀出手機截圖，指有貨運司機原從上午7時開始工作，到晚間11點都還沒下班。

今天指揮中心宣布三級警戒至6/14，而非一般人原先傳的6/11，主要考量的原因應該是因為其實6/14日為端午連假，指揮中心應該是擔心如果6/11放鬆警戒的話，可能很多人會在端午連假期間跑出去玩，對疫情控制不易。
不過，勞工還是需要注意自己該注意的權益。