當我坐上駕駛座時,就決定是它了!
沒錯,INFINITI QX50的狂野與內斂讓我有這種衝動。
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記得上個月才和經記人討論著自己想買車,心目中的那台不只是城市代步車,而是能夠裝滿回憶的車。親眼看見INFINITI QX50,優雅卻充滿霸氣的外觀之下,豪華內裝更是值得細細品味,人都是視覺的動物,第一...
當我坐上駕駛座時,就決定是它了!
沒錯,INFINITI QX50的狂野與內斂讓我有這種衝動。
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記得上個月才和經記人討論著自己想買車,心目中的那台不只是城市代步車,而是能夠裝滿回憶的車。親眼看見INFINITI QX50,優雅卻充滿霸氣的外觀之下,豪華內裝更是值得細細品味,人都是視覺的動物,第一眼很重要,愛上了等於愛上一切,別認為我膚淺,能夠狂野與內斂兼具是多麼吸引人。
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一貫的雙弓式星梭水箱護罩、新月型D柱像是傳承INFINITI的DNA,舒適寛敞的內裝設計,大量皮革與金屬飾板打造出的非凡質感,在座艙裡也是一種無比的享受,就是完全不想下車。6/4分離後座椅與一鍵傾倒功能讓出遊時有更大的空間利用,已經開始想像放上自己的衝浪板,那種說走就走的隨性與自在應該就是我最想要的生活。
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套一句廣告詞,科技始終來自於人性,就像InTouch主控台觸控螢幕操作更方便、更直覺,四屏螢幕即時掌握行車資訊,另外像是全景式電動玻璃天窗、電動尾門腳踢感應、BOSE揚聲器,機能與享受一次滿足。
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QX50搭載的VC-Turbo可變壓縮比2.0渦輪引擎、AWD智慧型四輪驅動、ProActive 智慧駕駛科技、INFINITI Drive多模式行車控,在在都展現以行出發,更重視安全、舒適、便利性的豪華休旅車。
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有人說:現代的男人不見得要擁有一台車,但如果能夠擁有一台全方位的車款,帶著你去創造更多美好的回憶,是我現在的夢想及目標,一起前進吧!
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#INFINITI #imadeitcount #每一刻由我定義 #QX50 @infinititaiwan -
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電動代步車定義 在 Facebook 的精選貼文
說個有趣的故事,幾年前教士曾經為了準備針對兩段式左轉的一些資料,而發動了一次小型的車友聚會(大約3~40輛左右的機車吧)。
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而在路過當時惡名昭彰的中山分局門口時不小心恍神多繞了兩次待轉,而當第二圈待轉結束我們揚長而去時分局的員警才急忙的從裡面衝出來看。
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而這個時候他們不知要抓的對象到底是誰,所以就直接去攔一些正在待轉的婆婆媽媽,那個畫面真的他x的有夠爆笑。
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待轉的用意是讓一些車輛性能完全無法跟上主流車速(如電動代步車、50cc以下小綿羊)的車,可以安全的在路邊停等後再直行,#避免以過慢的速度直接進入主線車道當成重大速差而產生危險。
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而因為這類的車在整體車種數量裡佔的比例非常的小,因此就算是小小的待轉格也可以滿足他們的用路需求。
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但在台灣我們的交通單位懶的管理就直接把全部的機車直接定義成慢車, #慢你妹 ,隨便一台主流國產小綿羊都可以在0-70km(一般道路速限上限)電爆至少路上70%的四輪汽車嗎?而且別忘了台灣的機車密度是全世界數一數二多的哦。
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直接把數量最龐大的族群趕去道路右側待轉才能左轉,不用刻意號召,平常下上班的車流單次待轉的車數就絕對會讓待轉格被停到滿出來。而滿出來的車潮勢必就是會阻礙到右轉、與外線車道的行進。
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這時候再配合內側左轉車道,等同於一個三線道的道路就會直接被吃到剩中間一線道,這樣你要不塞車根本作夢嘛。
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#而為什麼開放直接左轉會危險?
因為內側禁行機車啊,然後大部份的機車用路人都被教育到傻掉覺得一進到內線就會死掉,結果要左轉的時候就是直接從外線大外割而非循正常的進入內側後準備左轉。
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這種現象就會讓機車直接左轉這件事會需要點磨合期,教育機車族群正確的左轉觀念後才能徹底的降低事故率。
#不過我們那些高官不懂
#因為他們也沒在過庶民的生活嘛
唉
電動代步車定義 在 愛長照 Facebook 的最佳解答
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😓家裡有失能、失智長者,身心障礙者的照顧者,是不是有時會為了怎麼看 #牙醫 而苦惱呢?
「特殊需求者牙科」門診的醫院清單:
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