已經沒車了 ！ 還想怎樣！ 進都進不來了

車輛戒嚴時期？ 自由呢？ 年輕人的創意呢？

你可以要求排氣管安靜 ,
你也可以要求排氣管認證
你更可以要求推動往賽車場發展運動
問題的根本沒有方法 只有限制民眾的方式
這是哪門的政策

但一些無理政策 無自由度
才是讓這社會被綁住的繩索！墮落的社會根源

難怪 其他國家經濟比我們發達許多 ！
你知道機車不只是經濟發展的起端
也是年輕人發揮創意的開始 則這些正確態度
不斷被打壓 沒有規則 沒有邏輯 沒有方法
如何讓有創意的年輕人展現他的思維跟創新
你沒有正確的遊戲規則開放, 如何讓經濟起飛 🛫️

限制越多 自由度越低 經濟更難
人家泰國有MotoGP 賽道 武里南
人家國外機車產業發達群雄
人家遵守規範改裝就必須要到監理站驗證上路

#我要是有能力我真想推動「 機車運動 」
#可是我沒資格資歷

https://today.line.me/TW/article/%E7%AB%8B%E9%99%A2%E5%88%9D%E5%AF%A9+%E5%99%AA%E9%9F%B3%E8%BB%8A%E6%89%A3%E7%89%8C%E7%85%A7%E5%8D%8A%E5%B9%B4+1%E5%B9%B42%E7%8A%AF%E6%89%A3%E9%A7%95%E7%85%A7-2jeRLP?utm_source=fbshare

幾年前的噪音取締，由於執法標準不一，基層執行人員對於車輛相關知識不足、檢測標準與方式缺乏公信力，甚至出現拿掃把捅排氣管的檢測方式，或是拉高引擎轉檢測速導致車輛過熱損毁，種種亂象從北到南引起龐大民怨，甚至出現數千名眾灌爆蔡英文臉書表達抗議。
在沒有真正了解問題的核心，以及搭配政府各部門之間的配套措施，加重罰則是否真的能解決問題？ 還是只是造成基層執行單位更多的困擾，以及再一次引來大量的民怨？
提案的全是國民黨立委，難道找不出更有意義的事情做嗎？你們為什麼不想想如何降低酒駕，多拯救幾條人命？當今國民黨的社會支持率已經不高的情形下，這種粗暴政策只是擾民，只會對你們國民黨立委更加厭惡！(文轉載自網路)

抓噪音我是沒什麼意見，但是環保署有相對應的措施上路了嗎?基層員警有做教育了嗎?
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大家還記得教士提過，警政署於103年6月20日發佈的警署交字第1030108205號公文，明訂警方不得於無環警監三方聯合的情況下擅自開立改裝罰單的公文?
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電話打了，也請立委去追了，得到的答覆卻是「這份公文公佈出去前要先對內部宣導，宣導後才會公佈」。
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從這段話得知，這份公文是存在的，所以之前那些奴到出水的台灣奴民們就先自打嘴巴吧。但從警政署這種拖延的態度，感覺起來 #就是要想辦法拖延時間讓基層想當畜牲的警察能騙就騙能拐就拐反正騙到一張單就算一張單。
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近期有一堆人來把教士當免洗問話機，問著重覆的問題「請問我被開一張改裝管罰單要怎麼辦」
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我要嘛不會回，要嘛就只會回 「 #自己不保護自己被騙到開罰單你後面要承擔的金錢或時間損失只能說自找的」
我的酸度絕對破表，因為我也無奈還是一堆乖乖被警察騙開單的。
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#警察沒環保或監理單位陪同就是不能開你改裝罰單
(沒裝後照鏡、拆傳動傳排氣管的大燈貼膜改色的這個就乖乖被開單不要來亂)
#硬要開單就是報警外加錄影自保
#不要再和我說什麼你有反應他不理你
#人家要殺你你喊不可以殺對方執意要殺有用嗎
#頭腦是拿來用的自己思考一下吧

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今年Formula E電動方程式比賽的大會指定工作車，依然是寶馬做代表，合共有五部工作車，包括兩部i8兩部i3及一部X5。X5是Rescue Car，比賽中途有甚麼意外發生，這車便會出場拯救。其餘兩部i3，一部是Race Director，作用就是比賽前用這車出賽道行一圈，以視察賽道情況是否安全，簡單點說即是代步車，另一部i3是Medical Car，固然是作醫療支援。至於兩部領航車就如去年一樣是兩部i8，這i8經過改裝，車頂有警告燈、車貼拉花，就連內櫳亦完全不同，內櫳改裝了兩張桶椅及防滾架，一貫賽車落場的格局以確保安全。還有一項相當特別是兩部i8及i3，同樣裝了一個無線充電系統。

《果籽》 栽種品味，一籽了然。
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【電動代步車是否有路權?20171012】

電動代步車是否可比照一般車輛爭取路權?立法委員鍾佳濱在立法院交通委員會質詢強調，既然交通部、衛福部皆認定它是輔具，依道路交通安全規則視同行人，就要加強宣導，避免一再發生與車輛爭道，甚至騎上高速公路等亂象。

鍾佳濱指出，目前的機動載具種類甚多，包括電動代步車、腳踏車、電動輔助自行車、電動自行車、二輪機車、三機車等，其中前四種免牌照、駕照也免稅金，但近來電動代步車騎到快車道、甚至上高速公路時有所聞，而且還要爭取路權，到底電動代步車是否可像一般車輛擁有路權?

交通部長賀陳旦回答，電動代步車不是車輛，是否該有路權有待商榷。

鍾佳濱表示，電動代步車是銀髮族、身障者最常使用的外出工具，在公園、車站、市場等公共場所經常可見，雖然它是行人活動的輔助器材，不過因其製造廠商與販售地點與其他電動車輛相同，許多民眾根本搞不清楚，以致違規受罰。

衛福部表示，電動代步車是屬於輔具的一種醫療器材，性質和電動輪椅相仿，應遵守道路交通安全規則行人相關規定，行走人行道，以免受罰。鍾佳濱指出，既然如此，電動代步車就如同電動輪椅一般，可進入室內，「是椅不是車」，交通部與衛福交通部應加強宣導，讓民眾了解。