一早起來，看到高公局因為針對端午連假，實施「嚴格匝道儀控管制」，甚至在某些地方綠燈只有四秒鐘，導致大塞車，真的覺得非常誇張！

#交通部的政策簡直糟糕透頂
　
有些朋友抱怨，自己卡在車潮，還沒上高速公路就塞車，覺得人口正在進行大規模移動，感到恐懼，但事實上可能是因為高公局的儀控政策「生效」。
　
對，高公局的目的就是要透過「很難上高速公路」，進而達到「不想返鄉」的目的。
　
恭喜交通部，你成功達到了讓大家都不想上高速公路的目的了，但是你完全沒有考慮到，現在完全塞到爆的物流業者，還有救護車。
　
物流業者一直停收低溫包裹到６／１５，為什麼？因為疫情，他們的運量已經完全無法紓解，你現在又把大家卡在路上；然後前陣子交通部解決統一速達和宅配通的低溫包裹停收問題，居然是叫嘉里大榮來運。
　
拜託，交通部有看過嘉里大榮歷年來違反勞基法的超時加班勞檢紀錄嗎？這間公司已經是讓勞工超時工作的慣犯，這表示原本的人力也就不足！找嘉里大榮來送幹嘛？果然，馬上嘉里大榮就倒貨給你看，這種政策一點屁用也沒有。

農委會還比較務實，知道去找營養午餐的團膳業者來送。交通部呢？有沒有至少簡單盤點一下旗下國、公營事業，或是轉投資的公司，有沒有閒置的物流車隊？就我所知，台灣航勤跟華膳空廚就有常溫跟冷藏車隊，而且已經放無薪假將近一年了！
　
再來，救護車被卡住，這點更是完全不能開玩笑，像我們住桃園，唯一的醫學中心就是林口長庚，要怎麼去？開高速公路去最快，現在這樣搞還得了？要在塞車車潮中，民眾想辦法左移、右移，讓出一條路給救護車，那是一件多麼艱難的事情。
　
希望大家不要返鄉，於是呼籲民眾退掉高鐵台鐵的票，其實一開始就不該讓高鐵台鐵賣這麼多票，但政府不敢，結果當民眾真的響應退票了，有些人（雖然我不知道數量）轉而選擇開車上路（避免接觸大眾運輸上的不特定人士），然後通通卡在嚴格匝道儀控。
　
而根據ＰＴＴ網友的分析，6/11的高速公路車潮，70%是屬於20km以下的通勤車流，只有2%左右是屬於真的長程旅次。
(請參考：https://reurl.cc/eEOLp7）
　
事實上，可以使用的政策工具有很多，我自己就想到兩個，第一個，像菜市場分流一樣，依照車牌的號碼尾數進行分流；第二個，對於非營業用車輛採取，差別費率甚至歷程累進費率，越遠費率越高。當然，以上做法都要排除必要性、緊急性的運輸。
　
最後，稱讚一下高公局，你成功達到不想上路的目的了，但是，我覺得蠻扯的，因為，你使用的是鯀的圍堵政策，而不是大禹的疏導政策。
　
我爸媽住高雄，我沒有返鄉，我乖乖地待在桃園，但是，面對連假疏運，乃至於連假防疫，交通部應該要重新思考對策。

今年10月上路! 住商型時間電價 離峰省3成!! (09/14/2016 工商時報)

★ 劃重點：“現在時間電價，尖離峰價比是2.33倍，住商兩段式是2.45倍，到了三段式，兩者費率價差拉高到3.42倍。

那到底一般民眾要怎麼選電價？台電主管直言：「9成住戶不用多想，留在原來的累進電價中就好。」用電700度以上可以開始考慮，假如一天24小時用電量，有54％比例在離峰時段(晚上10點半到隔天清晨7點半)，則可以較現行省下電費。

小商家如洗衣店、餐廳等，如可把營業時間調整在半尖峰、離峰，一定可以選擇。至於統一超商等這種24小時營業商家，因用電平均，停留在原來的時間電價就可，不必重選。” ★

★ 其實，節省電費的另一種有效的方式，就是提升用電效率 （用更少的電做同樣的事）。選用高效能、低耗電的節能照明、電器用品，是實際可行的省電方案，整體來說，在高能源效率的節能環保電器產品生命週期內，投資報酬率都蠻划算的，再加上所省下來的排碳量，就更加有價值了。

（王玉樹／台北報導）用電700度以上住家與小商家看過來。台電昨（13）日宣布10月起推出專為住家與小商店打造的「住商簡易版時間電價」，共有「兩段式」與「三段式」可供選擇，由於離峰電價收費比平均電價低3成，每月用電度量在700到4000度的100萬用戶，如每日用電有54％比例在離峰時段，可比現行省下電費。

目前表燈電費計費方式共有兩種，一種是多數人使用的「累進電價」，住家為六段式、小商家為四段式，一種是「時間電價」。既然已有時間電價，為何還要推出「住商簡易版」？台電副總黃鴻麟解釋，因為現行版要依用電量簽契約容量，方式過於複雜，1300萬用戶選用不到7萬戶，才決定推出簡易版。

所謂時間電價，不同於累進電價白天黑夜都是一個價，而是按白天、深夜與周末，訂定尖、離峰時段，採取不同價格。簡化版砍掉複雜的契約容量計費，只收「基本電費」與「流動電費」，前者每月固定收75元，後者按實際度數計費。

台電這次推出的簡易版「兩段式」與「三段式」差別，在於前者只有「尖、離峰」，後者多出一個「半尖峰」時段。而不管是兩段或三段，離峰時段每度只收1.71元，比起平均電價每度2.5488元，便宜3成3，所以只要能多挪移到離峰時段用電，將可省下電費。但簡易版尖峰時段每度收到4.19與5.84元，費率已大幅拉高。超過2000度，基於節能考量，每度還要再加收0.91元。

黃鴻麟說，現在時間電價，尖離峰價比是2.33倍，住商兩段式是2.45倍，到了三段式，兩者費率價差拉高到3.42倍。

那到底一般民眾要怎麼選電價？台電主管直言：「9成住戶不用多想，留在原來的累進電價中就好。」用電700度以上可以開始考慮，假如一天24小時用電量，有54％比例在離峰時段(晚上10點半到隔天清晨7點半)，則可以較現行省下電費。

小商家如洗衣店、餐廳等，如可把營業時間調整在半尖峰、離峰，一定可以選擇。至於統一超商等這種24小時營業商家，因用電平均，停留在原來的時間電價就可，不必重選。

文章內容資料原始來源：
http://www.chinatimes.com/newspapers/20160914000054-260202

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【獨家】停車格兩種計費方式？差別vs.累進怎麼算
#蛙編：累進費率？7/1新制上路
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記者：高誌鴻 江筱惠 台中報導