中秋連假闔家安康快樂！ 注意出遊交通疏導措施、做好防疫不鬆懈！

四天中秋連假今天展開，預祝各位臉友們中秋節快樂！😄

各地都已湧現返鄉車潮，為您整理實用交通資訊；提醒除了遵守防疫規範外，相關應變計畫及規劃交通疏導措施如下：

一、收費措施：
(一) 單一費率：期間110年9月18日至21日。

(二) 路段差別費率：110年9月18日至9月21日，國3「新竹系統至燕巢系統」採單一費率再8折收費。

(三) 暫停收費：
1. 110年9月18日至20日，每日0至5時國道全線暫停收費。
2. 110年9月21日，0至10時國道全線暫停收費。

二、入口高乘載管制：
(一) 110年9月18日6至12時，實施國1內湖至頭份(含高架堤頂、環北及機場系統)及國3木柵至香山等路段之各交流道南向入口匝道高乘載管制。

(二) 110年9月18日至19日，每日6至12時，實施國5南港系統交流道之南向入口匝道高乘載管制。

(三) 110年9月20日至21日，每日14至21時，實施國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道之北向入口匝道高乘載管制。另國5北向高乘載結束時間將視交通狀況機動調整。

三、入口匝道封閉：
(一) 110年9月18日及19日，每日0至12時，封閉國5石碇及坪林南向入口，石碇南向入口封閉期間改為大客車專用入口；0至24時，封閉國1平鎮系統及埔鹽系統南向入口。

(二) 110年9月20日及21日，每日7至19時，封閉國1虎尾北向入口；0至24時，封閉國1埔鹽系統及國3西濱北向入口。

四、開放路肩：
現有開放路肩措施照常實施外，連假期間每日增加開放路肩路段與時段供小型車行駛。

五、入口匝道儀控：
(一) 視高速公路主線交通狀況，採取嚴格之入口匝道儀控管制。

(二) 視車流狀況針對重點路段實施精進式匝道儀控。

六、國5機動實施大客車通行路肩及主線儀控：
視國5北向交通狀況機動開放宜蘭至頭城北向路段路肩供大客車通行並啟動主線儀控。

#防疫不要鬆懈
#維護你我安全
#中秋節快樂
#歡迎分享實用資訊相互提醒
#交通部110年中秋節連續假期國道疏運措施宣導網址
Https://www.freeway.gov.tw/Upload/Html/2021812260/

溫馨提醒：照片為四年前拍攝，中秋外出仍要記得戴口罩🥰

【中秋連假　防疫愛注意！】

今天下班之後，中秋連假就開始啦！在全民的配合下，疫情已經降溫，不過千萬不可輕忽大意。假期間若有南來北往的需求，請謹守以下規範，避免潛在病毒再次爆發：

1. 台鐵、高鐵開放全車廂座票，不開放站票、搭乘期間全面禁止飲食
2. 國道服務區開放內用，請配合梅花座或使用隔板，用路人請勿擅自移動隔板，離開座位後也務必戴上口罩
3. 出現類流感症狀（如發燒、頭痛、流鼻水、喉嚨痛、 咳嗽、肌肉痠痛、倦怠／疲倦、部分患者合併出現腹瀉、嗅味覺異常）請盡量待在家中休息、避免使用大眾運輸工具
4. 高齡、具慢性病史、自覺有上呼吸道症狀者、不適合佩戴口罩之嬰兒，應避免尖峰時段搭乘大眾運輸，若必要外出，需全程配戴口罩，後者應以具遮簾之嬰兒車或嬰兒提籃防護飛沫
5. 除金門、馬祖和澎湖等離島外，全台禁止公共場所戶外烤肉，僅限同住家人居家烤肉，詳情以各縣市規範為準

另外，使用國道的朋友，請注意以下相關管制：

一、入口高乘載管制：
1. 9月18日6至12時，實施國1內湖至頭份(含高架堤頂、環北及機場系統)及國3木柵至香山等路段之各交流道南向入口匝道高乘載管制。
2. 9月18日至19日，每日6至12時，實施國5南港系統交流道之南向入口匝道高乘載管制。
3. 9月20日至21日，每日14至21時，實施國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道之北向入口匝道高乘載管制。另國5北向高乘載結束時間將視交通狀況機動調整。

二、收費措施：
1.連假期間採單一費率
2.路段差別費率：18至21日，國3「新竹系統至燕巢系統」採單一費率再8折收費。
3.暫停收費：9月18日至20日，每日0至5時國道全線暫停收費。9月21日，0至10時國道全線暫停收費。

其他詳細管制措施，以交通部公布為準。
祝大家快快樂樂出門、健健康康回家！

【 2021年中秋連假國道管制狀況 3Q報你知】
中秋假期將至，很多人關心國道管制狀況，先提醒大家高公局的資訊和建議：

＃跟大家分享高公局建議較好走的時段
一、 9月18日週六、9月19日週日，西部國道南向用路人，請多利用下午13時後出發；國5南向用路人，請多利用下午17時後出發。
二、 9月20日週一、9月21日週二，西部國道北向用路人，請多利用中午12時前出發；國5北向用路人，請多利用上午10時前出發。

＃掌握即時路況資訊
一、可先下載「高速公路1968」App
二、上高公局即時路況資訊網站查詢路況
三、撥打「1968」客服專線

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以下為國道管制狀況：

＃單一費率：9月18日週六～9月21日週二。

＃路段差別費率：9月18日週六～9月21日週二，國3「新竹系統至燕巢系統」採單一費率再8折收費。

＃暫停收費：
一、9月18日週六～9月20日週一，每日午夜0：00 ～清晨 5：00國道暫停收費。
二、9月21日週二午夜 0：00 ～早上 10：00國道暫停收費。

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＃高乘載管制：
一、9月18日週六早上 6：00～中午12：00
國1內湖至頭份（包含高架堤頂、環北、機場系統）高乘載管制。
國3木柵至香山等路段的各交流道南向入口匝道高乘載管制。

二、9月18日週六、9月19日週日，每日早上6：00～中午12：00
國5南港系統交流道南向入口匝道高乘載管制。

三、9月20日週一～21日週二，每日下午14：00~晚上21：00
國5蘇澳、羅東、宜蘭、頭城交流道北向入口匝道高乘載管制。
另國5北向高乘載結束時間將視交通狀況機動調整。

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＃入口匝道封閉：
一、9月18日週六、9月19日週日，每日午夜0：00~中午12：00
封閉國5石碇及坪林南向入口
石碇南向入口改為大客車專用入口

二、9月18日週六、9月19日週日，每日0：00～24：00
封閉國1平鎮系統及埔鹽系統南向入口

三、9月20日週一、9月21日週二，每日早上7：00~晚上19：00
封閉國1虎尾北向入口

四、9月20日週一、9月21日週二，每日0：00~24：00
封閉國1埔鹽系統及國3西濱北向入口。

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＃開放路肩
現有開放路肩措施照常實行，連假期間每日增加開放路肩路段與時段供小型車行駛。
視國5北向交通狀況機動開放宜蘭至頭城北向路段路肩供大客車通行並啟動主線儀控。

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＃入口匝道儀控
一、視高速公路主線交通狀況，採取嚴格之入口匝道儀控管制。
二、視車流狀況針對重點路段實施精進式匝道儀控。

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謝謝連假期間仍辛苦執勤、服務的人員，大家的生活因為你們才得以如常運轉。
假期別忘記留意防疫措施，祝福大家中秋平安、台灣平安。

今(2)日立法委員林佳龍在交通委員會針對電信資費合理化及有線電視收費標準修訂質詢國家通訊傳播委員會主委石世豪。林佳龍要求NCC應盡早協調出合理的網路互連機制，促使網路市場合理競爭，並立即協調中華電信降低價格，擴大公共頻寬。他也要求國家通訊傳播委員會修訂有線電視系統經營者收費標準應全國一致，不應特定花蓮縣、臺東縣、澎湖縣及離島等地區強制其居民受不利的差別待遇。

國內網路互連協商機制失靈，目前是由中華電信主導單方面向其他ISP業者收取互連費用，林佳龍質詢NCC近期所召開的「網際網路互連之管理機制立法規範案」聽證會，NCC預期將規劃讓電信三雄彼此免費互連。他問石世豪，依照NCC的預期規劃，將可以為市場帶動多少資費下降？石世豪表示，降低三雄之間免費互連的門檻之後會形成一種新的趨勢，三者之間會形成流量形式，另外業者與三者之間還是要從量計費，NCC並沒有向業者能精確算出有多少資費可以下降。

林佳龍質詢石世豪，讓電信三雄彼此免費互連，會不會造成國內電信市場從中華電信的垂直整合稱霸市場轉變為電信三雄均分市場寡佔型態? 他認為，中華電信坦白來說是國營，還有可能要求中華電信降價，三網免費互連後，可能影響台哥大、遠傳降價嗎? 消費者盼不到降價，也沒有好處。 在管理的政策工具上，林佳龍也指出，交通部也認為應遵循國際慣例，採國際慣例「低度管制、高度商業協商」，NCC強制立法一定要有明確正面的效應計算來說幅大眾。

林佳龍強調計費原則應本於業者間的協商機制，他提案要求NCC應盡早協調出合理的網路互連機制，促使網路市場合理競爭，並立即協調中華電信降低價格，擴大公共頻寬。

針對有線電視收費標準修訂，要等到106年NCC才要實行分組付費以及降低有線電視基本頻道月費為500元。林佳龍問石世豪，目前有線電視每月每戶收費介於新台幣500元至600元間，而有線電視系統經營者購買頻道的成本每戶平均介於117元至227元間，裡面藏著龐大業者利益結構，NCC有沒有掌握業者收的錢跟付的錢到哪裡去?

林佳龍再問，石主委任期到105年7月31日為止，監察院早在99年糾正NCC長期坐視費率制度日趨惡質化，該做的事要馬上做，「真的需要這麼久嗎?」為什麼要等到石主委下台才要做?就責任政治而言，應該要在自己任內推動完成，要有時間概念，「鐵打的衙門，流水的官」，目標是否調整於任期內完成。石世豪表示，過去對推動民眾數位化機上盒進程表現不佳的業者已經逐年調降了，明年開始就會具體發生效果。

林佳龍拿出監察院99年糾正文指出：「NCC與各地方政府不管頻道內涵，只評價格，只是在費率上限審議核減，無助於民眾收視品質的改善，NCC長期坐視費率制度日趨惡質化，扭曲媒體自由化生態。」NCC未針對現況立即改正，反而繼續延宕到2017年以後才正式實施分組付費以及降低有線電視基本頻道月費為500元，犧牲消費者權益，完全無視監察院糾正。林佳龍呼籲石世豪，「做一個有理想的政務官」!

NCC擬規劃花蓮縣、臺東縣及離島等地區，仍維持現行基本頻道費率上限每月新臺幣600元之管制模式，林佳龍不滿的表示，NCC有線電視數位化在花東止步，NCC方案排除花東和澎湖、金門馬祖實施新的收費標準，換句話說，愈是偏鄉弱勢，要負擔的收視費用將是台北市民眾的2倍! 如果沒有在這一波跟上，花東地區與其他地區之間數位落差情況在2017年之後幾乎無可挽回。

石世豪表示，花東及離島人口少、建設區域大、所需要光纖長度長，無法一併在這一階段處理。林佳龍於是提案，國家通訊傳播委員會推動有線電視數位化普及服務不力，修訂有線電視系統經營者收費標準竟擴大城郷差距，在花蓮縣、 臺東縣及離島等地區，仍維持現行基本頻道費率上限每月新臺幣600元之管制模式，讓離島偏鄉居民及弱勢，負擔更高收視費，明顯受差別待遇，爰要求國家通訊傳播委員會修訂有線電視系統經營者收費標準應全國一致，不應特定花蓮縣、臺東縣、澎湖縣及離島等地區強制其居民受不利的差別待遇。