[爆卦]死亡的委婉說法是什麼?優點缺點精華區懶人包

雖然這篇死亡的委婉說法鄉民發文沒有被收入到精華區:在死亡的委婉說法這個話題中,我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 死亡的委婉說法產品中有12篇Facebook貼文,粉絲數超過1萬的網紅海洋首都中的航海家,也在其Facebook貼文中提到, 一段對東方人振聾發聵航運界背後的”海運野史”(轉譯自2021/6/25 gCaptain) 作者:John Konrad 船長(gCaptain) 今天是海員節,我想講一個故事,而不是參與我們行業的常規廢話。一個令人震驚的故事,因為它是真實的。 幾十年前,世界第二大煙草公司遇到了一個重大問題。在1...

死亡的委婉說法 在 每天德意一點 Instagram 的最佳解答

2021-08-18 21:23:56

【 #凱派德諺語 】 Bevor ich den Löffel abgebe, möchte ich noch viel erleben. 在我離世以前,我還想經歷許多事物! 去世除了sterben這個動詞外,我們也可以使用這句諺語來委婉的表達逝世這件事。我們在中文很常聽到『含著金湯匙出生』,那麼...

死亡的委婉說法 在 Kenneth’s Team ✎ Instagram 的最佳貼文

2020-05-10 17:17:03

/ “Kick the bucket” -->Means “to die” . “Kick the bucket”係「死亡」嘅意思,呢句成語嘅起源有幾個,其中一個較為多人認識嘅說法係某人企圖自殺時,會企喺個桶子上面,將繩繫上頸項,再將桶子踢開,以求一死。 . 除了「死亡」之外,喺日常生活中都會經常用...

  • 死亡的委婉說法 在 海洋首都中的航海家 Facebook 的最佳解答

    2021-06-28 08:01:20
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    一段對東方人振聾發聵航運界背後的”海運野史”(轉譯自2021/6/25 gCaptain)

    作者:John Konrad 船長(gCaptain) 今天是海員節,我想講一個故事,而不是參與我們行業的常規廢話。一個令人震驚的故事,因為它是真實的。
    幾十年前,世界第二大煙草公司遇到了一個重大問題。在1969 年,他們明白,當公眾了解到這個致命的秘密時,他們的產品會被淘汰,銷售也會消失。為了解決這個問題,他們購買了 20 世紀最偉大的發明——貨櫃,以及由其發明者馬爾科姆麥克萊恩創立的SeaLand公司。這解決了大型煙草公司的問題,因為它使他們能夠將現金從垂死的行業轉移到快速發展的行業。
    到 1980 年代,RJ Reynolds Tobacco遇到了更大的問題。數十億美元的集體訴訟有可能導致其強大的船隊被扣押,海陸集裝箱數量不計其數,其碼頭和物流樞紐網絡也將關閉。它的資產需要法律保護。它需要強有力的保護,因此在 1984 年將公司分拆出來,但仍由大型煙草公司高管負責。出售給哈羅德·西蒙斯和CSX但是,到1999年,香煙造成404750人過早死亡 在美國,$ 157十億每年的醫療費用,以及數百萬全球死亡。SeaLand 剩下的那些從煙草中獲利的大煙草所有者比在大屠殺中遇難的人更多,需要一個瑞士來隱藏他們的黃金,他們需要一個小而強大的歐洲國家來隱藏他們被尼古丁污染的船隻。
    最大的煙草”轉進”國家是丹麥,他們委託資產的公司是 AP Møller – Mærsk。
    軍工園區
    如果我們進一步倒回時鐘……更多的真相就會暴露出來。傳統的說法是 SeaLand 是 Malcolm McLean 的孩子,他是一名卡車司機、發明家和企業家,致力於顛覆一個行業。正如 Mercogliano 博士的著作《第四條防線》所述,事實是,到 1967 年 SeaLand 瀕臨破產,貨櫃運輸注定要失敗,直到與五角大樓達成協議,將武器和致癌化學品運往越南.
    當您點擊馬士基網站上的”關於我們”時,您會被告知:“AP Moller – 馬士基擁有一段傳奇的歷史,我們為自己的悠久歷史感到自豪。” 在核心價值觀下,它說:“我們公司建立在開拓性成功和增長的令人印象深刻的傳統之上。我們的悠久傳統和價值觀每天都在指導我們的業務,並確保我們明天可以開展業務。”
    向下滾動他們的時間線,您可以大致了解該公司歷史上的每一個重大事件,從它作為 Dampskibsselskabet Svendborg(Steamship Company Svendborg)的誕生到最近的 Maersk Drilling 分拆。提到了幾項合併和收購,但沒有提到公司歷史上的三大事件:馬爾科姆·麥克萊恩的發明、越南戰爭以及它與大煙草公司內部人士達成的交易。
    馬士基要對多少尼古丁污漬負責?有多少大煙草高管從此次收購中獲利?馬士基在越南戰爭中留下了多少污點?也許沒有,但很難說他們網站的歷史記錄何時被刪除。
    記者將這種審查公關稱為粉飾。
    根本沒有提到一個對他們成功至關重要的詞:癌症。
    這不僅是馬士基的故事,也是 gCaptain 的故事。在抵達越南凸輪拉恩終端1969年海集裝箱被裝上卡車,並交付給新山一空軍基地西貢我父親工作作為一名醫生。三十年後,就在馬士基和 SeaLand 的高管會面敲定他們職業生涯中最大一筆交易的那天,我的父親因暴露於橙劑而死於癌症。今天他躺在阿靈頓國家公墓,但他並不孤單。由於貨櫃非常有效,美國軍方能夠運送大量這種化學品,超過 300,000 名美國人因暴露於橙劑而死亡,這幾乎是在戰鬥中死亡人數的五倍戰爭期間,數以百萬計的平民被殺或致殘。
    從 1967 年到 1973 年,SeaLand每月向越南運送1,200 多個集裝箱,為美國國防部帶來了 4.5 億美元的收入。橙劑裝在這些集裝箱中運輸,MSK的官方歷史始於 1973 年,越南戰爭剛剛結束。
    馬士基從未就 SeaLand 在我父親去世中所扮演的角色向我的家人道歉……但這沒關係。我不是辯護者。這篇文章不是關於取消文化的。我不在乎他們的企業道德聲明或喚醒價值觀。我關心海員。我關心真相。他們顯然願意抹去的真相類型。關於海員的真相。
    跟隨金錢弗蘭克
    關鍵是在這個行業的表面之下流動著資金、政治影響和法律操縱的海底暗流。大多數這些影響都與美國的大企業、軍工複合體以及美國現代軍隊的無聲之手有關。
    在越南之前,我國已經解決了當今海員面臨的許多問題。今天,我們慶祝少數港口為海員接種疫苗,但在越南海員訪問美國港口之前,可以在聯邦政府資助的大型海洋醫院無限制地獲得疫苗和免費醫療。我們有自己的醫生、護士、退伍軍人福利、免費的養老院、墓地和資金充足的養老金計劃。
    馬拉德仍然很重要,雖然五角大樓取消了大部分這些福利並將美國商船隊推到了一邊,但他們保留了對政策的大部分控制權。許多海員待遇法律仍在製定中,但美國以外的人甚至很少知道MARAD 的存在,儘管來自福布斯等大型媒體組織的壓力,拜登的最佳候選人是(例外)行業未知數。
    MARAD 和 IMO 的弱點是因為疏忽還是設計?
    二戰後,海上條件很差,但美國(和幾個歐盟船旗國)確實為美國國旗船上的海員待遇樹立了一個很好的榜樣。我們不再樹立一個好榜樣。今天,負責倡導美國海員的政府組織 MARAD 在 IMO 中甚至沒有一個席位。坐在我國席位上的是美國軍官,而領導IMO的最有權勢的人是一位兩星的美國軍旗軍官。
    然而,歐洲或亞洲很少有人考慮美國在海洋政治中的揮之不去的作用。美國商船已經死了。瑪拉德無能為力。美國海岸警衛隊資金不足且分散。海軍對航運不感興趣。
    航運界認為美國軟弱,但一些最大的方便旗的總部設在美國領土上,與五角大樓簽訂了國防協議,並僱用了無數退休的美國軍官。華爾街和美國對沖基金是當今最大的船舶融資機構。許多大型航運公司(例如嘉年華)都在我們的證券交易所上市。美國海軍是世界上最強大的船東,擁有 2117 億美元的年度預算、兩黨的支持以及北約的國際影響力。
    歐盟和亞洲業內人士可以(而且通常確實)忽視美國的航運利益,然後想知道為什麼推動變革如此困難。原因是五角大樓和華爾街的影響力比任何人都想承認的要大,但它們的影響卻是沉默的。
    您最後一次在行業會議上註意到美國或北約海軍高級軍官是什麼時候?也許你應該邀請他們?郵輪公司的董事會上有五角大樓的旗官,他們可以輕鬆地談判新規定或獲得數十億美元的緊急疫情融資。他們僱傭美國海軍上將,也許你也應該?
    或者,也許您可以通過支持海事記者來幫助揭露整個海底五角大樓的權力和影響力?無論哪種方式對我來說都很好,只是不要繼續無視 MARAD 和華爾街、五角大樓和美國記者,並期待 IMO 或歐盟的結果。
    馬士基的政治影響力超乎你的想像
    有人說美國的政治制度已經崩潰。也許吧,但是馬士基和其他大公司如何有能力讓當地港口當局花費數十億美元的美國納稅人的錢來籌集資金橋樑、拓寬道路和重建碼頭,以淹沒像紐瓦克這樣絕望的貧困城鎮?澤西島有數千個巨型集裝箱?他們怎麼能通過國會強制納稅人資助的大型基礎設施項目,而拜登總統卻不能?
    他們怎麼能強迫世界各地的港口、運河、船旗國和船級社共同花費數千億美元來容納他們的新巨型船舶,但他們無法讓 MARAD 或 IMO 就基本排放標准或海員權利規定達成一致?
    馬士基首席執行官上一次訪問 MARAD 或在 IMO 委員會捲起袖子,或派頂級海事記者前往丹麥是什麼時候?如果Søren Skou真的想要就海員權利和排放標準達成共識,他會這樣做。
    今天,國際海事組織的“海員日”,世界上每一個航運公司、每一個海事組織、每一個國家都會讚揚海員的工作,並禮貌地要求做更多的工作來改善海上惡劣的條件。當然,他們不會使用“犯罪”這個詞,但會找到一些更溫和的委婉語來描述問題。美好、善良、協作和包容,將成為當今的流行語。垃圾。
    海員不需要善良。我們需要真相。
    事實是,某些海事、軍事和金融實體確實擁有巨大的政治影響力。他們只是不選擇使用這種影響力來促進海員的擔憂。為什麼?
    自殺是無痛的
    就在此刻,IMO 或 MARAD 或馬士基發布了他們的海員日聲明,海上的海員將寫下不同類型的筆記。遺書。
    This is not an article to point fingers at Maersk. I do not know what lengths they went through to protect the SeaLand legacy from class-action lawsuits. I don’t know what legal liability they have today. Is it possible that pulling SeaLand from the grips of big tobacco was a good thing? I don’t know. Nobody does. Most of the people who made the Maersk/SeaLand deal are retired or dead. Who even cares? Not I. Several of those executives passed away from lung disease. Is that Karma at work?
    這篇文章的目的很簡單。沒有調查和宣傳,我們就無法知道真相。為了改善海上條件,我們需要兩件事:確鑿的事實和政治意願。我們不知道 SeaLand/Maersk 交易背後的事實,因為在 1999 年,大型海事媒體利益——Lloyds List、FairPlay 和 Tradewinds——沒有投資於揭露完整故事所需的調查性新聞。
    故事很重要,但不幸的是,馬士基、國際海事組織、五角大樓和我們今天的行業講述的故事不是由記者或歷史學家撰寫的,它們通常是由公共關係部門撰寫的。
    如果一棵樹倒下
    可悲的事實是,每次有公司副總裁更替時,我們的收件箱都會收到大量公告。每次 IMO 召開另一次委員會會議時,Twitter 都會響起我們的電話。每次有水手被強姦或自殺時,我們都會被沉默的嘈雜聲轟炸。
    解決方案
    解決方案並不便宜,但我們行業在公關和社交媒體活動上花費的數百萬美元也不便宜。解決方案是講述更準確的故事。但是什麼故事最有效呢?講述完整真相的故事。
    相關視頻:講故事的力量 | 安德烈吉布斯,TED 演講
    我們確實知道其他一些事件背後的事實。
    船級社的誕生、普利姆索爾線的發明、SOLAS 的創建、直升機救援游泳者計劃、Gumby 套裝指令和OPA90(僅舉幾個保護海員的進步)都有一個共同點。
    大多數人說共同點是生命的損失,他們說今天的安全規定是用過去海員的鮮血寫成的。這不是真的。直到今天,我們幾乎每週都會損失一艘船,甚至很少有人被調查。他們怎麼會考慮到我們收集的VDR 黑匣子錄音不到 30% ?
    事件不會導致監管變化。
    調查性新聞+行業合作=政治意願=變革
    船級社從公眾集會中誕生。載重線是強制性的,因為艦隊街開始調查丟失的船隻,並為塞繆爾·普利姆索爾提供了與議會中強大的船東國會議員對抗所需的所有墨水。SOLAS 不是因為泰坦尼克號沉沒而創建的,而是因為像歐內斯特·海明威這樣的偉大記者追隨金錢並發表了圖片標題。雙殼油輪沒有被強制執行,因為埃克森瓦爾迪茲號撞上了岩石,他們被強制執行是因為Intertanko明白媒體在清理之前不會休息。
    我們知道這是真的,因為即使是很小的事故也會對海員的安全產生很大的影響。1980 年,SS Poet 號沉沒,34 名海員在海上失踪。它幾乎沒有被調查,也沒有改變任何法律。然後在 1983 年 2 月 12 日,一艘類似的船Marine Electric因同樣的原因沉沒,但這次費城問詢報給了羅伯特·弗朗普一個完整的調查小組,並花費了數十萬美元研究此案。結果迫使美國海岸警衛隊推動變革。該救生員程序和救生服的任務是問詢努力的直接結果。
    馬士基和國際海事組織
    了解影響力,報導真相,講述海員的故事是在海上獲得基本人權的關鍵,但馬士基和國際海事組織都不會在新聞業上花錢,因為他們知道在這里花的錢會花在報導的記者身上。真相。整個真相。整個骯髒不舒服的真相。
    了解和報導這一事實是海事新聞機構的工作,但這樣做的成本很高。不僅僅是我們。馬士基用於支持 Splash 24/7 的預算不到 0.001%。Tradewinds、Maritime Executive、The Shipping Podcast、FreightWaves、TheLoadstar以及諸如Frank Coles、Rachel Slade、Ally Cedeno和Sal Mercogliano等無數其他媒體都在發布真相。很少有海事新聞機構有資金深入調查這些問題。請問有多少人被邀請到 IMO 談論他們的發現?
    你知道誰花錢支持海事新聞嗎?五角大樓。他們知道權力和影響力的秘密。
    如果我們想幫助海員,我們不能依賴 MARAD、IMO 或馬士基。我們必須推動他們說真話,支持願意支持行業本身和希望獲得基本人權的海員的記者。我們需要馬士基停止抹殺歷史並開始投資航運業的第四產業。

  • 死亡的委婉說法 在 我的紫袍夢-3年9月的檢察官日誌 Facebook 的最讚貼文

    2020-11-08 08:16:07
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    信箱收到沒有大頭照、顯然是小帳號的訊息,#像是幼稚園裡爭吵賭氣的小朋友,反覆跳針:「開三聯單有什麼用?」

    從這個長榮大學案件來看,似乎還是有點用的。
    至少,警方高層不敢在第一時間跳出來切割,不要臉到發新聞稿鬼扯說前案的學生沒有報案。

    讓我們一起來回顧這個讓人 #尷尬癌發作 的台南市警局糗事:
    〔台南歸仁警方在A被害後,面對排山倒海而來的媒體與輿論關注,卻於10月30日發出新聞稿表示「B並未至派出所報案」,上開說法遭到B出面提出證據予以駁斥。

    警方兩天後改口承認經台南市警局督察室調查後發現B女於一個月前有報案,係警方未依正規程序開立報案三聯單,過程明顯瑕疵,將依規定懲處,並擬撤換歸仁分局長。〕

    (圖片擷取自〈長榮大學案外案:報案紀錄消失?問題在注重表面的「數字文化」〉:https://bit.ly/3l8VoG0

    明明就是警方自己收到報警一個月都沒有登錄,導致新聞稿出醜,後面還有一堆盲從的基層跟著叫囂「開三聯單有什麼用」。
    有什麼用?當然有用,#至少高層不會亂發新聞稿鬼扯人家沒報警啦!

    這篇文章〈長榮大學案外案:報案紀錄消失?問題在注重表面的「數字文化」〉:https://bit.ly/3l8VoG0
    其實寫得很「委婉」了,將重點放在目前制度問題,而不想讓大家把焦點放在某單位幾位員警的個人責任。
    但是看到現在各種警方粉專「鴿鴿相挺」的同溫層裡集體盲從與烏賊戰,
    歸咎前案被害學生「無法指認」所以「不成案」(受理報案的程序是不知嫌疑人就不用受理???)
    真的是不忍心看下去--怎麼可以把這種被擄的真正刑案案件,和那些濫訴案件混為一談?
    如果今天被擄的學生是你們的孩子、兄弟姊妹,你們報警了,但警方沒有紀錄,這種話你們還說得出口?
    這是那種把民事當刑事的濫訴、是網路吵架的濫告???「擄人」只是民事案件?是網路吵架?

    不要再反覆拿「濫訴很多」的理由跳針護航了,
    正視事實、就事論事好嗎?長榮大學前後兩件案件是濫訴嗎?
    濫訴人跳針,連公務員也要跳針了是嗎?

    ------

    如果真的不願意走出同溫層、還是想要把一堆不相干的事情混為一談、想要再烏賊戰下去,
    那不妨用事實來戳破那死鴨子嘴硬的「警察尊嚴」:

    回到這起事件,
    關鍵就是在於已有前案未遂的情況下(而且前案顯然不是濫訴)為何沒有受理?有無進入當地犯罪統計數據中?有無向上陳報?有無會同其他主管機關(例如與市政府、學校等單位)共同解決治安死角問題?
    前案女學生被強擄未遂,這麼重大的事情,一線三的自己扛得下來?

    前案發生於後案前「一個月」,一個月過去了,連登錄都沒有,市警局還跟媒體說人家沒報案。
    而後案發生人命死亡的悲劇後,警方宣稱「6小時」就破案,還自稱表現良好,「值得嘉許」。
    這些資訊搜尋新聞都有。

    1個月(未遂)vs 6小時(喪生)
    還要再分析下去嗎?

    繼續在同溫層裡面打悲情牌,只會讓真正有辦過刑案、懂偵查的人一起唾棄而已。

    忠言逆耳。
    有一句話叫做「公道在人心」,很多事情可以騙外行人,但是騙不過良心。

    ------

    〈警察機關的定位與受理案件的方法〉:https://bit.ly/3kcfb6i
    〈長榮大學案外案:報案紀錄消失?問題在注重表面的「數字文化」〉全文看這裡 ➡️ https://bit.ly/3l8VoG0

  • 死亡的委婉說法 在 宗佑-文字慾的囚徒 Facebook 的最讚貼文

    2019-11-15 22:33:04
    有 92 人按讚


    #這篇是重新發的
    #因為剛剛貼完後搜尋一下_她沒換頭貼耶.....
    #還是不要附照片好了

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    #期中考結束了!!!!
    #大學生的哀愁

    熱鬧的期中考,到今天結束,一邊上課一邊上班,晚上還要熬夜念書的我HP剩10%了.....

    所以這陣子根本沒空寫貼文,依我對大家的了解,大家大概也沒發現吧.............(菸)

    由於,下禮拜要進行一個長達兩個小時的上台演說,所以我目前也需要把休閒時間拿來寫講稿跟做PPT;要把這些正經事都做完才能寫貼文.......

    所以只能再放一下........

    但之前看到一個非常光怪陸離的事,實在忍不住不跟大家分享.......

    -\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\

    那就是大家的臉書應該都會有"交友建議"之類的功能吧?

    好一陣子前,我的交友建議跳出了這個人,這個人可能沒甚麼特別之處,卻叫我驚為天人(而且是真的很驚的那種....)

    令我震撼的不是她的美貌,而是她的名字。

    她居然單名一個"薨"字。

    我不確定這是不是她在臉書上面的名字,如果是。我真的想知道她為什麼給自己取了這麼一個FB暱稱?

    她知道這個字的涵義?還是她單純覺得這個字很酷?

    是的,我真的聽過有人認為這個字"很酷",而且在我印象中那個人還非常附庸風雅的寫下了"醒著死去稱斃,夢中死去稱薨".....

    我看著這麼中二病的句子,看得一臉黑人問號........

    (只能為他開脫的想像他是因為看到字型的上方是個"夢"的上半部,下面則是"死"字,所以才這麼想的。

    為他開脫到這裡,其實我還挺想問他是怎麼看到"冀"這個字的.........總不會是"拎北要去大......的意思?")

    -\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\

    那到底"薨"這個字是甚麼意思?

    《禮記.曲禮下》裡面記載得很清楚:「天子死曰崩,諸侯曰薨,大夫曰卒,士人曰不祿,庶人曰死。」

    也就是說,天子(或秦始皇之後稱的皇帝)掛了叫做"崩",諸侯掛了叫做"薨",大夫掛了叫做"卒",士人掛了叫做"不祿"(以前就來"烙英文"這一套?),一般庶民百姓則叫做"死"。

    為何如此複雜?

    中華文化裡面,對很多事情都喜歡有個偏稱,用來迴避
    或是展現文采;這種行為在面對負面事件的時候會更加的明顯。

    例如,光是形容"由大腸活動所進行的排泄行為"這檔事,我腦中至少有十幾種不同的組合(出恭、一號、做蛋糕、種芋仔.......)

    #這便是為了要避諱與避免冒犯其他人。

    於是就有人大喇喇地說 : 為何就是不能乾乾脆脆的說自己要去大便呢?為何要扭扭捏捏呢?

    我只能希望他在公司開會時,面前坐著總裁、老闆、經理等人的時候,還能這麼乾乾脆脆、毫不扭扭捏捏的說 : 欸~大家等一下,我去拉個屎!!

    用以上觀念來理解,就能知道其實大家對"死亡"是有避諱的,所以會用不同的詞彙來委婉的形容這件事;再加上古代的階級(非階層)制度是很嚴格的,所以不同身分的人在不同狀態下,也要有不同的說法,才能表示尊貴跟尊敬。

    雖然同樣是生命體停止運作,而變成一堆腐敗ing的蛋白質狀態,但同樣是死,皇帝也要是駕崩,而不能說他死了,這才能顯示他的高級......

    -\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\

    再說回這位T小姐。

    所以各位就能想見,當我見到她的臉書暱稱時,我心中的震撼跟澎湃吧!!

    我真的很澎湃的想問她說 : 呃.........妳真的知道"薨"這個字的意思嗎?

    當然啦,如果這是本名,我也只能尊重她的父母親所賜下的名字了。

    但我還是會想問同一個問題 : 令尊令堂知道這個字的意思嗎???????
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    #欸_我大學生捏
    #大學生的美麗與哀愁

    #書真的還是要念一點啦

    #上班上課到沒空寫貼文
    #我會努力回留言的

    每週一、三、五的晚上10點半,一起看、一起想、有瞌睡蟲一起養。
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