疫情打亂了大家的生活與節奏，隔離了我們與自然，沒有上山的日子差點令人憂鬱症。終於，我又感受到太陽的溫暖與空氣的草香，還有那熟悉的…肌肉的酸和曬傷的疼…

看著得到“變腫”病毒的自己，流失的肌肉是該慢慢鍛鍊了~以及好多好多想要重新拾起的事情… 例如，中斷的登山計畫嗎？

人生本來就會有很多意外與阻礙，如果連熱情也被消磨，那就真的被打敗了。
我要提醒自己走出宅在家的墮落氛圍，”動起來”！不是只有身體，還有心！

剛好 VOLVO 說要提供我試駕一輛”很適合我們這種戶外咖的車”，這不是慫恿人家出去玩嗎？那就卻之不恭啦～

我第一眼看到這台秀氣的 V60，外型看似沒有一般休旅車高大，心裡就忍不住懷疑了一下 VOLVO 的推薦。
但因為車內簡約的設計，和向後延伸的空間，當坐進車內，就可感受舒適寬敞。後車箱收納空間不再話下，把後座座椅收摺，腳踏車和登山裝備同時塞進去完全不是問題。

登山、攀岩、溯溪… 與戶外相關的一切，都會給人一種粗曠的想像。
但就如同在都市的我常常淑女打扮，我喜歡反差感，喜歡變化、喜歡無法一眼看透的內在。

「你外表看起來一點都不像會登山耶！」這句話我常常聽到，不過”看起來”不像的意思不就是說”實際上”很會登山嗎？

這激起我小小的虛榮心，頗愛這種用能力讓人感到驚艷的成就感。

誰說登山不能美美的？不能矮矮的？(欸？)
能上山下海的車，誰說不能也看起來秀氣高雅呢？

另外是我個人在意的小地方，我最喜歡從座椅腿、背部吹出風的設計，這對愛穿短褲的女生超級重要的啦，即使長時間開車，腿緊貼著皮革椅墊的地方，也不會有汗水。

V60 T8 還可以選擇純電、四驅和越野，最酷的是”底盤高低”可以隨你需要的駕駛模式智慧調整(OMG覺得方便)，根本是一台外表看起來溫柔可愛的小野獸。這趟在山路上也有嘗試一段”全電”駕駛，其實若不求要超車的速度，一般山路不用油也都能應付！

其中有個有趣的檔位”B”，這不同於我以前所認知的低速檔，當切換到這個檔位時，會加速動能回收進行充電，也提供額外的滑行阻力 （類似檔煞），這對於常常開山路的朋友們，是很重要的一個安全設計呢。至於充好的電，到山下之後剛好可以盡情利用。

但如果真要說設計中有什麼是讓我會猶豫的… 大概就是那個超浪漫的全景式電動天窗啦～感性上來說，我覺得晚上拿來看星星一定超棒。但理性上來說… 看過許多林道落石的我，會比較擔心落石造成的影響。(好令人掙扎XD)

不過能擁有一台適合上山下海的車，是每個戶外人夢想標配，V60 就是我心中的美好模樣，大家還有覺得什麼樣的設計是咱戶外咖需要的呢？或是有開過這台車的朋友也可以給意見回饋唷~

戶外人的夢想標配｜https://bit.ly/3l0M4oY
Volvo Cars Taiwan
#VOLVO #VolvoV60 #PHEV #VolvoCarsTaiwan

感覺很實用欸！(#易怒小張)

影片授權：YT／藍鯨
原影片連結：https://youtu.be/pvhdVSnQKu4

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#即新聞

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黑曜石是火山溶岩迅速冷卻後形成的一種天然玻璃，屬於非純晶質的水晶寶石。一些黑曜岩呈現天然彩虹眼效應，轉動可見，有雙面彩虹眼價值更高。 黑曜石能量強勁剛烈，排除負性能量最強，極度辟邪，帶給人健康、快樂，有「黑金剛武士」之美譽。 中國古代的佛教文物中，有相當多鎮宅或避邪的黑曜石聖物或佛像，也是現在供佛修持的最佳寶石。

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1可使人穩重，舒緩壓力，心平氣和，消除情緒困擾。可加強行動力。對應人體七輪的海底輪，可吸收負面能量，增進睡眠，具有強大又精純的能量，能消除固有的障礙，防止邪氣趁虛而入，具有平定平和作用，能助人比較容易的進入深層意識，使人冷靜。

2黑曜石散發出的彩虹光環，有減壓辟邪的功效，並能吸收負面能量，是生活中最好的守護石。可增強生命力，恢復人的精神、體力，對用腦過度和創意工作者有很多的平衡作用。

3.黑曜岩極度辟邪，能強力化解負能量，中國古代的佛教文物中，就有相當多有關於鎮宅或避邪的黑曜岩聖物或佛像。黑曜岩也是現在供佛修持的最佳寶石。在水晶家族之中，黑曜也是排除負性能量最強的水晶之一。所以可以放在煞氣較重的地方，甚至做成黑曜佛像，對於避邪檔煞的效果更是上乘。

你有在長下坡之後，聞到濃濃的煞車皮味道嗎？常常在下坡路段，看到前方煞車燈不停地閃爍，這代表前車一直在腳踩煞車，但！你知道這超危險嗎？如果在下坡時持續用不正確的煞車方式會造成過熱，很可能會導致煞車系統失靈！！今天老爹用CVT變速箱帶大家看看，怎麼在長下坡運用檔位煞車⋯

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刺激！刺激！刺激！！！
黃牌級距ADV-KTM 390 ADV
選配了【離心式離合】來林道越野實測！

在此文字重點整理心得
想要知道完整體驗心得，記得把影片看完喲～

有了離心式離合的390 ADV，
在一般土路以及上坡土路，真的是外掛啊！
能更加盡興體驗土路的樂趣～

有利就有弊～
林道土路下坡路段，
離心式離合讓車子失去檔煞的功能，
在長距離的顛簸下坡路段，需要一定的煞車技巧
才能確保安全～

簡而言之，
有了離心式離合，輕中度越野實在好玩！
但下坡的路段需要更加專注～
我覺得【離心式離合】是適合越野新手的一項選配～

但要認真玩土路的瘋子們，
我個人認為還是別選配了～
沒了離心式離合的390ADV
才能在林道更加為所欲為啊～

好，文字就敘述到此啦～
我們下次見～

#KTM

今天來為G310GS做個有感升級！

G310GS原廠的齒比（前16/後40）
在林道表現實在差強人意，
最大扭力輸出太晚，越野時低轉動力不足，
第一屆香腸盃掛一檔，檔煞下坡，居然還會熄火！

這次為了偏林道越野取向，
綜合了各界前輩們以及車友們的建議，
齒比改成了前15/後43
以及換上RK GV520 R-XW 120L 頂級全金油封鏈條～

雖然會閹割掉尾速，並犧牲RV舒適性，
以及理論上會增加一些油耗。
但為了在林道更加好操控，
也只能如此取捨。

期待第四屆香腸盃！越野實戰，再跟大家分享升級心得！

也感謝騎士殿 店長雄哥的誠心分享！
順帶一提，騎士殿的烤雞真的好吃啊～

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#bmwmotorrad #g310gs