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扭力用途 在 Workers factory Youtube 的最佳解答
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扭力用途 在 7Car小七車觀點 Youtube 的精選貼文
2021-07-07 22:38:09新在哪裡?
●此次為四代小改款車型,但改款程度比照大改款等級。
●柴油車型同樣搭載 2.2 升渦輪引擎,導入最新的 Smartstream 科技,與舊款相比最大馬力微幅提升 2 匹,最大扭力提升 0.1kgm。
●新增 Hyundai 於國內市場首見的渦輪油電動力,搭載 1.6 升 Turbo Hybrid 引擎。
●變速箱由舊款 8 AT手自排,改為 8 DCT 濕式雙離合器自手排。
●換上全新第三代底盤平台,150K 熱沖壓鋼材比例提升至 14.6%,車身抗拉強度提升至 67.3kgf/mm2,達到輕量化並增強車體結構目標。
●車長增加 15mm (4,770mm→4,785mm)、車寬增加 10mm (1,890mm→1,900mm)、車高提高 5mm (1,705→1,710mm),軸距不變 (2,765mm)。
●外觀導入 T-Shaped LED 日行光條設計與 T-Shaped LED 尾燈,分離式頭尾燈設計。
●導入全新 12.3吋 TFT-LCD 數位儀表(舊款為 7 吋)、原廠 8 吋多媒體螢幕(舊款為國產 10 吋主機)。
●新增 Hyundai 在台灣首見的 SBW 電子線傳排檔系統。
#Hyundai
#SantaFe
#Hybrid
Hyundai Santa Fe 車系最早於 2001 年登場,以強調戶外遊憩的用途獲得市場認同,至此開創品牌發展都會型休旅車之路。而第一代車型首次於 2004 年以進口車的身份引進國內,並於 2007 年將第二代車型國產化,提供 5 人座及 7 人座兩種車型,以較同級少數提供 7 人座的配置成為競爭的一大優勢,逐步在市場上獲得聲量後站穩銷售表現。2012 年第三代車型登場,並於 2014 年同樣以國產化的身分進軍國內市場。
現行第四代車型從國產轉回進口身分,自去年上市以來已有一年多之久,但礙於品牌及價格影響力不及對手,使得銷量不如以往,Hyundai 為了增加競爭力與話題性,這次改款除了外觀改進之外,亦換上全新的底盤平台及內裝設計,並且重新調整 Santa Fe 全車系等級配備,將原有的柴油動力優化之外,亦新增 1.6 升渦輪油電車款。
圖文報導:https://www.7car.tw/articles/read/75364
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0:00 Hyundai Santa Fe
2:02 新在哪裡?
4:38 車系編成
6:06 外觀
8:38 車尾
12:26 內裝
19:39 後座
23:41 第三排
25:58 試駕心得
32:46 買、不買? -
扭力用途 在 阿軒仔 Youtube 的最佳解答
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😉早安,全球 NB 樞紐龍頭
蘋果公司在去年 8 月發表最新高階 11 吋平板 iPad Pro,最大亮點是支援磁吸式旋臂「巧控鍵盤」,僅一套鍵盤就要價 9500 元,但還是賣到缺貨,原理是將平板 附上鍵盤,然後就變成另類型的筆電。
而能夠開發這樣高精密度,多角度都能穩定支撐的轉軸是關鍵,這個轉軸的製造廠是一間樹林起家的台廠,也是我們今天的主角【新日興】。
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👨🏫延伸閱讀
(上) 全球 NB 樞紐龍頭 : 世界級NB、IPad轉軸都出自它之手,2021 機構預估成長18% !? : https://pse.is/3g2hfy
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📌 新日興 3376
公司成立於 1968 年,為國內專業 NB 樞紐廠,主要業務為各類樞紐組件、彈簧製品及沖件製品之生產及銷售。目前是全球最大的 NB 樞紐軸承廠,全球市佔率達 38%,且為全球中空樞紐龍頭以及全球第二大 LCD 顯示器樞紐底座供應商。
P.S 第一大 LCD 製造廠是信錦 (1582)
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📌 主要產品
-樞紐製件 Hinges
公司在 樞紐制件 擁有百項國際專利,扭力值從 0.1 至 20 公斤,可供應全球手提電腦、平板電腦、液晶顯示器、手機、掌上型網路通信器等商品。
-彈簧製件 Springs
彈簧制件是新日興最初的營業項目,1966 年與日本彈簧業先驅【理研發工業】共同投資及技術合作,引進各型精密彈簧自動成型機,目前有多達百台精密自動彈簧成型機,全廠自動化生產系統,月產能可達 100,000,000 個以上,提供國內外客戶各式精密彈簧,目前產品種類超過 4000 種同時應用於電子 3C 產品、醫療器材、機械設備等用途。
-沖壓製件 Stampings
自 1981 年起,新日興踏入沖壓制件的領域,提供各式各樣沖壓件給客戶選擇承製鋼板厚從 0.02mm-3.00mm 及 20 噸位- 200 噸位之沖壓件皆可生產,每年開發沖製成型量超過 1200 件。
金屬射出成型 MIM
金屬射出成型 (MIM) 是一種結合粉末冶金和射出成型的技術,突破傳統粉末冶金的產品型狀與強度限制、突破壓鑄成型的強度限制、突破沖壓模成型的材料流動限制、突破精密鑄造的量產限制及車削件的高成本限制。
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📌 營收結構
2020 年主要產品營收比重分別為:
NB樞紐組立製品 26%
LCDs樞紐組立製品 21%
3C 樞紐組立製品 6%
MIM粉末冶金 15%
其他產品佔約 32%。
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📌 生產據點:
公司生產基地包括
新北市樹林、新莊、大陸蘇州、
昆山、東莞、福建等地,
但主要產能還是擺在台灣。
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📌 銷售地區
主要產品銷售範圍比重為
台灣 62%、中國 38%,
主因為客戶多為 NB、
LCD 製造代工廠,
這部份廠商都聚集在台灣。
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📌免責聲明:
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扭力用途 在 T客邦的臉書基地 Facebook 的精選貼文
M-BENZ 卡車部門三月底發表了首度搭載「Electric Versatility」新世代電動商用車底盤的新eSprinter,預定於 2023 下半年開始生產。
eSprinter 是 M-BENZ 主力商用車 Sprinter 的電動車版本,現行 eSprinter 的動力系統電動馬達,可輸出 116hp 最大馬力與 30.6kgm 最大扭力,極速則因應不同的用途提供 80km/h、100km/h 與 120km/h 三種版本。