減重很難？當然。

很多人整天消耗也不過1500-2000，很多還只有1000初，隨便吃都爆，是能吃什麼吃得飽？
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如果減重方式要二選一，要不就運動多，要不就吃超少。
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要出現第三個選項，就是能耗要高，很像是車子引擎物理輸出很強，當然也就會很耗能，隨便弄一下就耗很多能量，例如排氣量5000的那種就是這個意思。

（現在掛渦輪的是改變化學變化，消耗的燃油也許可以低一些就炸出某種程度的扭力，但是一樣消耗化學能）
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但不是沒有辦法減少攝取的熱量，每天就自己煮也可以。
煮什麼？
蔬菜扯爆大量、糙米飯、去脂肉類⋯噁心死你⋯
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就是要吃好吃的，但又沒那個優勢消耗熱量，那就強化強化肌肉（引擎-排氣量），然後慢慢的找一些喜歡的活動，利用建構起來的肌肉。

車子引擎很猛，要有地方開才會耗油⋯

前提是要很耗油，引擎要⋯

（我剛剛才燒掉2800，想說差500卡，出去戶外跑跑跳跳個20分鐘，隨便都補到，一堆路跑經過都一直看到我在休息⋯好害羞）

#suzukisx4

今天早上很開心的又跟孔爸&Andy哥合體
一起來試駕這台SUZUKI的跨界休旅SX4
這是一台擁有渦輪增壓引擎的車😌
雖然只有140匹馬力但是扭力有達到22.4kgm🤩
謎之音：上面這個馬力&扭力的描述是什麼意思呢？
意思就是！油門線性的感受很輕快，操控感也很好，但是爆發力十足啦！🤩🤩
然後因為是跨界休旅車，所以內部空間很舒適，該有的高度、寬度、深度也都很足夠很漂亮。
加上稅金低，售價90萬元有找。
這些優勢加起來，很適合首次要購車的朋友，或是小家庭來使用👍👍
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在這次試完SX4，與上次的IGNIS之後真正的感受到SUZUKI車輛操作的靈敏性，這是我在SUZUKI車上感受到的一大特點與優勢。非常建議符合預算的朋友到各個展售中心去試車，親自體驗看看👍

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你以為模型用的電雕刀都一樣嗎？這把「DAVIDUNION D365」有尬Turbo 的就是不一樣。今天 DAVIDUNION 官網公布「D365」的產品資訊、上市日期與售價；有興趣的朋友可前往了解。

如果你還不太清楚“D365”或“尬Turbo（扭力補償功能）”是什麼意思，有勞看看我之前D365的試用心得分享，其中我做了一張說明圖表(如下連結)，保證你會一目瞭然。
https://www.facebook.com/wormxtoy/posts/3254038931298410?__tn__=%2CO*F

「D365」預購連結
https://www.ruten.com.tw/item/show?22037344854259&fbclid=IwAR2AQ1Y5Wmn2JFEvk_UoQ-B37fBfrd1s8vX2bb3IqppiiwrQQ6GUgUI8m_c

沒試過以前，你以為NA已死，自然進氣的層次感已隨風而逝，甚至開始自我懷疑，是否那堅持了大半輩子的偏好與見解也不過是種因噎廢食的情懷使然罷了---Superfast？相較於那些2000轉就進入峰值平原的渦輪式扭力湧現，所謂的＂超級快＂又是能怎麼個快法？
試過以後，我才真正明白，原來Ferrari之所以如此命名可是一點都沒有自我感覺良好的意思，因為812確實名符其實的＂超級快＂，甚至霹靂快的讓你開始自我懷疑---有了這等隨時隨地都能令人跟著她起舞 噴張 心跳加速與腎上腺素爆炸的高超動力演出之餘還能盡享那久違了的動力堆疊與鋪陳之細膩，到底我們為什麼還需要相形魯莽又沒太多內涵可言的渦輪增壓？

如果提拉米蘇之名真如電影＂料理絕配＂裡的主廚所言，意旨＂眾神的食物＂（即便他的本意其實是＂帶我走＂），那麼這具代號F140的65度夾角V型12缸自然進氣動力肯定堪比Engine of the gods---沒話說，真的沒話說的美妙透頂又激情至極！

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