前天搭到一台多元計程車，司機先生說他兩個女兒都是用法國貝貝，於是我們交換了禮物，我送他太太法國貝貝的精華液，他招待我免費搭車。

那是一台非常高檔的休旅車，司機先生也非常客氣有禮，他說，原本他跟太太都在外商公司上班，隨著第二個小孩出生，他們也面臨太太被職場歧視（因為不能加班），而兩個小孩都給保母帶費用太高，所以就跟很多家庭會做的選擇一樣，太太辭職自己在家帶小孩。

可是他們其中一個小孩有癲癇，經常要跑醫院，先生工作忙不是隨時都有辦法陪，於是太太經常蠟燭好幾頭燒，加上焦慮，自己的身體也變得很糟，三不五時就會心悸和喘不過氣，身體也到處在發炎。

我曾經有著同樣的經歷，也曾經po文分享，他太太就是在那時看了我的文章後成為我的粉絲。

後來他捨不得讓太太每天自己一個人面對，所以他也辭了外商公司的工作，改成開計程車，錢賺的少，每一分都是辛苦錢，但是至少他可以在太太和小孩需要的時候隨時支援，他太太再也不用一個人扛兩個小孩去醫院。

我問他現在這樣快樂嗎？他說：當司機比當經理的時候快樂，只是現在太太都捨不得買自己的保養品了，兩個女兒的皮膚不好，所以錢都留著買女兒的保養品。

我搭他的車是去跟客戶碰面，正好帶了一瓶法國貝貝活力緊緻精華液當伴手禮，我馬上拿出來給司機先生，我說，請幫我送給你太太，跟她說，要好好照顧自己，才能好好照顧家喔。

車資司機堅持不收，他說，很榮幸載到妳，就當我們交換禮物吧。

能被這麼好的人載到，看到這麼有愛的家庭，聽到這麼好的分享，這是我的榮幸。

一起加油。❤

【中國最冷漠的娛樂記者易立競，卻收穫了大咖明星們的尊重】

聽到 #易立競 的名字，所有的明星都是既期待又怕受傷害，他們均曉得自己即將面臨的不僅僅是訪問，更像一種接近審問與心理諮商交叉並行的三溫暖。

有別於楊瀾、張小燕、魯豫的溫柔大姊作派，也不是嘻嘻哈哈、看起來跟每個明星都很好的一般娛記。

易立競的訪問並不討巧，被中國網友笑說是「冒犯式採訪」，她不是笑臉迎人的記者，而是直面真實的人性觀察家，是哲學家式的訪問。

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易立競總能迅速戳穿明星語病，勇敢詢問明星的爭議事件，過程口氣皆是平靜無波、面無表情，沒有任何一句髒話或不尊重的口吻。

倘若明星動氣，易立競也不會被嚇到，還會冷靜反問：「我這麼問會讓你感受到冒犯嗎？」讓明星意識到自己「居然較真了」的心理狀態和高自尊，願意重新審視自己為何生氣。

易立競開始爆紅，始於去年和陸綜《乘風破浪的姐姐》合作系列專訪，逐一把女星伊能靜、寧靜和萬茜「聊爆」，曝光她們最真實的樣貌。

最讓我印象深刻的是萬茜，她訪談聲稱自己不想紅、有綜藝焦慮症，除了《乘風破浪的姐姐》外沒有錄製過其他綜藝節目，但是易立競馬上指出，萬茜參加過《舞林大會》。

萬茜說：「妳不說我都差點忘了。」易立競秒補刀：「可是妳參加了兩屆。」

畫面中，萬茜笑容僵在原地，開始擺起臭臉。

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採訪郭敬明，易立競毫無畏懼地直奔他的「抄襲」話題，問道：「你的作品抄襲，現在卻呼籲保護版權，你會覺得矛盾嗎？」

郭敬明拿起桌上水喝，強裝鎮定回答：「我覺得不會，差不多了，這個問題。」

採訪楊冪，易立競詢問楊冪為什麼有段時間瘋狂接四、五部戲？楊冪答道，她希望專心當一名好演員，想讓觀眾更看見她。

易立競再問：「瘋狂拍戲，是對賺錢有需求嗎？」

楊冪趕緊澄清自己不是為了錢，解釋那時因瘋狂尬戲，常常跟不同劇組請假，沒有賺錢反而虧錢。

聽到邏輯矛盾了嗎？一個真心熱愛演戲、矢志鑽研角色的演員，就不會三天兩頭輕易和劇組告假，必然會盡力配合檔期。

以及，考量到某些戲劇電影很可能會因前置作業延後導致拍攝時間重疊，是否一開始就要少接比較好。

換言之，一個為尬戲到處請假、一次接這麼多戲，說自己專心想做好演員，邏輯前後不通。

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對待大咖影星孫紅雷，易立競也沒有手下留情。

她直言孫紅雷近期作品質量堪慮，平靜地詢問：「為什麼會接《戰國》那樣的電影，是錢砸得太狠了嗎？」

一系列問題讓善於言辭的孫紅雷都莞爾，不免自嘲：「這採訪都沒辦法裝逼了。」

未料易立競丟出一句靈魂拷問：「採訪需要裝逼嗎？」

孫紅雷頓時啞口無言。

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這就是易立競的訪談哲學，她會提出一個「需要明星解釋」的問題或假設，讓明星們在激動解釋的過程中，忽視字裡行間的前後脈絡，導致自爆，也讓觀眾看見這個明星的真正想法。

有別於華人社會一貫的推拉客氣，易立競是透過蘇格拉底的產剖法，一步步引導明星說出大實話，讓他們前半段的「裝」不攻自破。

易立競的訪問裡，你可以說錯話，唯獨不可以說「假話」。

要成為易立競這種類似哲學家的記者，非常不易，你必須冷靜節制、思緒工整、做足功課，重要地是：你不能害怕。

寫到這裡，我相信應該會有人認為，易立競那麼「理性」的記者，哪個明星敢給她訪問呀？

大錯特錯，許多大咖明星排隊著給她專訪。

若有把訪談節目看完，你會發現縱使是上述舉例的萬茜、楊冪、孫紅雷，他們最後都選擇和易立競誠實交流思想、坦承自己的欲望和不安。

顯而易見，易立競提問就算直接，但當下訪談氛圍仍是讓受訪者感到舒服與安全的。

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易立競的採訪經歷豐富，她 1999 年入行，先是去跑社會新聞，後來轉型做娛樂報導，代表作品有《病人崔永元》、《李亞鵬：我不是個放浪形骸的人》、《趙本山：上春晚我並不快樂》等。

這 3 篇文章都是業內人物專訪的典範。

她曾經兩度獲《南方周末》傳媒致敬之年度文化報導，連一向對記者沒有好臉色的李亞鵬和韓紅，都坦承非常喜歡易立競的正派與採訪風格。

易立競是《南方人物周刊》主筆，曾帶著匕首去殺人現場採訪，被計程車司機困在深夜郊外。

她親眼造訪愛滋村的病患；她遠赴印度採訪宗薩欽哲仁波切，問出讓對方直言「我要好好想想」的佛學問題，最終一共採訪宗薩欽哲仁波切 5 次，相當受到信任。

她寫過社會新聞的地獄絕望，也寫過國際新聞的複雜矛盾。

基於過去寫的議題足夠多元，易立競自然和耽於享樂安逸的其他娛樂記者很不一樣。

她堅持不收禮物、堅持採訪公開、工作期間不會和藝人合照。

易立競常自稱為娛樂記者，卻被名演員柳雲龍說：「有你這樣的娛樂記者，你的公司應該是有些品味的。」

面對如此洞察人心的易立競，你能做到的只有「真誠」，而她也有本事能讓明星褪下防備、與其交心，因為深信她能掌握分寸。

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她採訪黃渤、張雨綺和金莎，面對願意承認自己脆弱面、承認有時候就是愛慕虛榮的明星，易立競都是投以尊重和溫柔凝視。

當金莎承認是過氣女星、剖白自己「很想紅」時，易立競會給予安慰；當張雨綺侃侃而談「和周星馳解約」「前夫婚姻」等敏感話題，易立競會被她逗笑；當黃渤分析演戲短板時，易立競會淡淡點頭、鼓勵對方繼續講下去。

許多明星會在她的節目中狼狽不堪地翻車。

但節目外，他們又會發文感謝易立競幫助面對自己、獲得成長。

易立競在採訪手記中提過，要真正了解受訪者，你必須要創造出不那麼舒適的環境，才能讓他們有機會檢視自己，清楚自己性格上的矛盾，最終意識到自己的問題。

她也提到：「如果受訪者說出某些故事，最後希望不要寫出來，我會將這些東西都帶到墳墓裡。」

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華人娛樂圈的大咖明星，長年都被保護得很好。

不只被經紀公司捧在手心，連象徵第四權的記者都得對他們畢恭畢敬。專訪前得呈上訪綱，專訪間得小心呵護；記者會與平訪不能提問敏感問題，如果要問，只得繞著圈子問。

面對報社跟週刊等硬派媒體，多數「明星談心」都有演戲成份在其中。

起初經常覺得諷刺，明知對方私德不佳、對工作人員態度無禮，卻得聽著他們慷慨激昂地宣導「同理心很重要」等思想，還得寫文章紀錄他的美言金句。

近期身心靈平衡變成顯學，明星突然願意訴說自己的「黑暗面」了。

可是，黑暗面往往都得搭配「經驗」佐證，眼見部分名人們說不出個所以然，將議題高高舉起、輕輕放下，更顯得這種正能量學說薄弱蒼白，演變成毒雞湯。

很多明星會以「面對自己」做包裝，實則替自己立下「劫後餘生」的神聖 Flag 。

但具體的「劫」是什麼？

他們不願意說，讀者自然無法共感，鼓勵不到任何人，特別是深陷黑暗的人。

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為什麼明星不願意說？這背後有很多考量。

首先，讀者是否能夠接受明星的誠實與他們的黑歷史？大家真有自己想的如此有同理心嗎？是否可以做到不要站在道德制高點批判？

再來，就算讀者能夠接受，代言廠商能不能接受也是一回事，很多大品牌和明星簽代言合約，其中有一條是「明星不可以發生爭議事件」，否則就會賠償違約金。

另外，時下媒體流行「標題黨」求點閱，明星若誠實訴說經驗，難保不被斷章取義、超譯解讀，反而造成另一波傷害。

又或是未來發生某事件，該明星過去的訪問再度被翻出凌遲，這種壓力是素人受訪者所想像不到的。

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我所看到的就是這種矛盾，完全沒有誰對誰錯。

任何明星看似自命清高、自我保護的背後，承載著搞不好連他們都不堪負荷的包袱。

願意選擇在鏡頭前闡述具體經歷和心路歷程，嗯，別說明星了，連一般人都可能做不到，你還想要求什麼？

我唯一肯定地是，在公開場合願意對自己誠實的明星，除了當事者本身心臟夠強，更需要一位懂得人性的記者。

這個記者，他不見得文筆要多麽風花雪月，而是能一眼洞見問題本質，不打迷糊眼，溫暖與理性兼具。

這個記者，他會抓出明星語病和盲點，但不是為了嘲弄，而是給予他們解釋機會，慢慢引導明星說出思想脈絡與邏輯，讓外界看見多一點的真實，將明星從神變人。

這個記者，他能讓明星在安心訴說慾望和痛苦的同時，更能讓觀眾和其他媒體理解當事人心境轉折，最終願意尊重明星的立場，不會批判，反為明星的真誠所感動。

易立競說過：「我不想做那種『你好，我好，大家好』的記者，我希望我能成為與受訪者一起探索跟學習的角色。」

提問犀利，視角共情，最終表述和緩，但最重要地，是那份「求真」的純粹動機。

以上特質，就是我從易立競身上看到的亮點。

人家說小時不讀書，長大當記者，其實不正確，因為一個好記者，確實需要多讀書。

原文刊載：

https://www.adaymag.com/2021/01/15/detail-famous-journalist.html

#Adaymag

【2007年高鐵通車】#高鐵 #家更近了 #每一站都去過了嗎

台灣高鐵2007年1月5日上午7點正式上路，
分別從板橋和左營對開發車，8點半抵達終點；
14年來已成為臺灣最被依賴的長程運輸工具。

#回家看爸媽
#報時光UDNtime

歷史新聞

高鐵第一班平安抵達 掌聲灌車廂

【記者王瑞伶、周宗禎、唐秀麗、張念慈、林重鎣/連線報導】

「終於平安到達，好興奮！」，從板橋發車的第一班高鐵上午8時30分準時抵達高雄左營，許多車廂響起如雷鼓聲，「沒有想像的可怕，很平穩！」，家庭主婦郭素玫全家五口興奮地在車站合影，全家人下午還要搭高鐵回台北。

「我是1月2日出生，搭乘第一班車0102車廂，好巧，歷史一刻！」王姓男子上午7時不到趕到高鐵左營站，要搭第一班往板橋的高鐵見證歷史一刻。

反應一

台南站第1人 送金牌

河南籍的彭姓大陸配偶，跟著老公和家人也搭第一班高鐵北上，「全世界只有六個國家有高鐵，能坐到台灣的，很有意義！」

今天整個左營站許多北上南下乘客興高采烈見證歷史，不過也有小意外，一名男子預定搭乘八時廿五分北上列車，但他遲到一分鐘，無法登車，急得滿身大汗向站務人員求救，工作人員緊急安排他改搭九時班車，鬆了一口氣。

高鐵台南站上午通車第一名出站旅客彭國璋，上午7時41分一出月台就被台南縣副縣長顏純左與車站所在歸仁鄉長陳特清、縣議員黃明進、曾王雅雲、長榮大學校長陳錦生等數十名地方人士團團圍住，大家忙著跟他握手致意、贈送台南縣及歸仁鄉特產，顏純左還代表台南縣贈送一塊特別打造的紀念金牌，彭國璋被嚇了一大跳，直呼真意外、賺到了。

反應二

搭高鐵去玩 划得來

來自桃園縣中壢市菁埔地區民眾，先由中壢站搭乘高鐵到嘉義站，馬上坐上遊覽車到嘉義縣東石、布袋沿海轉左營遊玩，收費1999元；來自高雄市葉姓家族全家三代同堂，由左營搭高鐵到嘉義站，再自費花3千多元搭計程車上阿里山遊玩，他們直呼「划得來」，要叫親友都來玩。

今天高鐵新竹站第一位旅客，是29歲的工研院工程師郭瑞忠，他進站時，高鐵新竹站的正副站長特地在閘門旁迎接。他說回去可要好好炫耀一下！郭瑞忠要與3名朋友一塊到台北洽公「原本人數會更多，不過有人怕危險不敢搭，所以我們先搭短程的，如果沒事，以後就可以搭長程的啦！」

反應三

60歲阿嬤；福氣啦

60歲的范鳳英今天早上5時就起床梳妝打扮，還特地化妝「我等高鐵等了好幾年了，現在終於可以坐了，好高興！」她要從新竹坐到台中站，「我沒有要去那裡啦，就只是想坐高鐵，這是有福氣的人才能搭的，唉呦，越講越興奮，真的好開心！」

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各節重點：
00:54 【共享經濟】
01:33 【 Uber 的爭議】
03:19 【消費者喜歡 Uber 的原因】
04:51 【與租賃業者合作的Uber】
05:44 【計程車的立場】
07:06 【「汽車運輸業管理規則第103條之1修正草案」規定了什麼？】
07:33 【 Uber 對法案的質疑與我們的查證】
09:05 【我們的觀點】
09:59 提問TIME
10:15 掰比～別忘了訂閱

【 製作團隊 】
｜企劃：羊羊
｜腳本：羊羊
｜剪輯後製：Pookie
｜剪輯助理：絲繡
｜演出：志祺

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【 本集參考資料 】
→ Uber退出之後，給台灣計程車運輸服務的兩點建言：https://bit.ly/2FiF1mE
→ 開Uber真的比較好賺嗎？一個小黃運將的親身實驗：https://bit.ly/2FnZgR8
→ 坐 Uber 應付「塞車費」？：https://bit.ly/2UMEDUa
→ 跟你想的不一樣！Uber、Lyft共乘 塞車反更嚴重：https://bit.ly/2Y8bZyS
→ 共享經濟還是「掠奪」經濟？Uber退出台灣的利弊：https://bit.ly/2gkMNBh
→ Uber回歸殺了Uber？台灣Uber重新營運的兩難：https://bit.ly/2HOBwYj
→ 零工經濟下的隱憂：現在的Uber完全合法了嗎？：https://bit.ly/2BNae0Z
→ 「Uber條款」與計程車借牌營業兩件事，可說是台灣運輸業轉型的契機：https://bit.ly/2tZxDYg
→ Uber 計費將以「小時」來算，交通部是想逼大家搭小黃？：https://bit.ly/2CvE0Hw
→ 交通部擬訂UBER條款禁巡迴攬客 租賃業後天上街抗議：https://bit.ly/2W8QJah
→ Uber和計程車，究竟一不一樣？：https://bit.ly/2W8RqAp
→ 【懶人包】全台4種「搭車服務」究竟有何不同？：https://bit.ly/2YilOdI
→ 呱吉ＦＢ貼文：https://bit.ly/2JoZ8oH
→ Jiasin Yu ＦＢ貼文：https://bit.ly/2UNTBsY
→ Uber在台營運爭議之說明：https://bit.ly/2UG3lFA
→ 計程車管理相關規定：https://bit.ly/2HGYZu9
→ 汽車運輸業管理規則：https://bit.ly/2Y7AVGy
→ Uber被追稅和罰鍰共1億3000萬 打官司敗訴：https://bit.ly/2HJh7DC
→ 多元計程車法規：https://bit.ly/2Fe5j9Q
→ 交通部公告：預告「汽車運輸業管理規則」第103條之1修正草案：https://bit.ly/2JqpB55
→ Uber懶人包：https://reurl.cc/70qRQ
【從各國看uber】
→ 從紐約立法停發Uber新牌照，看共享浪潮之下是誰在混水摸魚：https://bit.ly/2TkiESK
→ Uber違法？看看各國政府怎麼接招：https://bit.ly/2FqXRbB
→ 從倫敦撤銷Uber營業許可，對比台灣「指鹿為馬」的交通政策：https://bit.ly/2Wb59qo
→ 「入境隨俗」的 Uber 科技（二）：全球在地化的 Uber：https://bit.ly/2OeHeDT
→ 歐盟法院裁定 Uber 是運輸業，衝擊零工經濟：https://bit.ly/2TOakQv
【Uber/計程車 經驗分享】
→ [閒聊] UBER高雄駕駛心得 2018版：https://bit.ly/2ufGXY3
→ 台灣運將經驗分享：我開過小黃，也開過 Uber，都有必須承受的生活壓力：https://bit.ly/2TjaLgx
→ 教你如何成為Uber優步司機(代僱駕駛) - 註冊拿萬元開通獎勵！：https://bit.ly/2HGZV1D
→ [計程車觀察日記] 多元化計程車 V.S. Uber：https://bit.ly/2OgZa0q
【計程車立場】
→ 計程車產協秘書長：Uber仍是「假租賃、真載客」：https://bit.ly/2WbKYZG
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