新冠肺炎（COVID-19）疫情持續影響各國經濟，台灣政府也陸續推出各項補助措施，公路總局就對遊覽車、計程車及小客車租賃業代僱駕駛人，補助相關駕駛新台幣3萬元，不過審計部查核後發現有具公務員身分的駕駛領取前述的駕駛補貼。​
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🔹具公務員身分的駕駛補貼有什麼問題？​
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針對疫情的各項補貼有一個很重要的要件是「生計受到疫情影響」，在疫情緊張大家足不出戶的情況下，遊覽車、計程車及小客車租賃業代僱駕駛人的收入當然會被影響減少，但如果本業是公務員兼差開計程車還領補貼？？公務員有固定薪資而且又沒有受到影響，和這個駕駛補貼的目的不合餒！​
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所以，公路總局說會跟這些人追回這筆補貼金額。​
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另外，偷偷告訴大家，理論上公務員是不能兼職的喔，只能「#偶爾」以按件計酬方式打工賺取薄利，而且不能與本職工作或尊嚴有妨礙的情形，經常、持續性的常態兼職不行喔～而且公務員兼職還要機關同意才行。​
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呃，所以領這個補貼的公務員被發現不只要還錢，可能還要被懲處😔​
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#銓敘部部法一字第1084876512號函​
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一、查公務員服務法(以下簡稱服務法)第14條第1項規定，公務員除法令所規定外，不得兼任他項公職或業務；次查本部75年4月8日75台銓華參字第17445號函意旨，上開規定所稱「公職」，依司法院釋字第42號解釋，係指各級民意代表、中央與地方機關之公務員及其他依法令從事於公務者皆屬之；至「業務」雖乏統一規定以資依據，惟依司法院以往就業務之個案所為解釋，其須領證執業，且須受主管機關監督者，例如醫師，係屬業務範圍，此外，其工作與本職之性質或尊嚴有妨礙者，就兼任而言，均屬該條法律精神所不許。​
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二、復查道路交通安全規則(以下簡稱安全規則)第5條規定：「汽車駕駛人分類如下：一、職業駕駛人：指以駕駛汽車為職業者。二、普通駕駛人：指以駕駛自用車而非駕駛汽車為職業者。」第53條規定：「汽車駕駛執照(以下簡稱駕照)分為下列各類：……五、小型車職業駕照。六、大貨車職業駕照。七、大客車職業駕照。八、聯結車職業駕照。……。」第54條規定：「職業汽車駕駛人之駕駛執照，應自發照之日起，每滿3年審驗一次，並於審驗日期前後1個月內向公路監理機關申請審驗……。」再查道路交通管理處罰條例（以下簡稱處罰條例）第22條第1項規定略以，汽車駕駛人領有普通駕照，駕駛營業汽車營業或以駕駛為職業者，處以罰鍰並禁止其駕駛。又查交通部100年10月17日交路字第1000052988號函略以，有關處罰條例及安全規則所稱以駕駛(汽車)為職業者一節，如駕駛人受雇擔任駕駛工作，自符合以駕駛為職業，應持職業駕照。​
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三、近年新型態職業駕駛（如Uber、多元化計程車）興起，迭有公務員詢及公餘時間得否兼任各類車種職業駕駛疑義，依據前開安全規則及處罰條例等規定，汽車駕駛人駕駛營業汽車營業或以駕駛汽車為職業者，均為職業駕駛人，須領有職業駕照始得為之，且該職業駕照須定期經主管機關審驗。是該等職業駕駛人（含Uber、多元化計程車等）不論自行駕駛營業汽車營業或受雇擔任駕駛工作，均屬服務法第14條第1項所稱之「業務」，故除法令所規定外，公務員尚不得兼任之。​
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因應時代潮流及消費者多元乘車需求，交通部推動多元化計程車客運服務方案🚗🚕🚙，因工時彈性，吸引不少全職或兼職駕駛投入，由於屬新興行業，駕駛的工作條件及權益保障仍有待加強🧐，今天為一位多元化計程車駕駛的工作權益召開協調會，發現駕駛工作權益、乘客權益及車隊如何處理乘客與駕駛間爭議事件的規定確實有檢討改善的空間，以免造成當事人權益不恰當的損害。

#吳世正 #服務專線0933234694📞

今天去上完課趕著還有事，想說在路邊攔台計程車🚕趕過去，沒想到等了好幾分鐘都沒有空車。

後來發現Line最近也有手機叫車(Line Taxi)的功能，試著用App叫車，沒想到兩分鐘就有車來了。

上車後我問司機大哥現在是不是路邊攔車都叫不到車了，他說因為我的方向不是往市區，所以空車不會往那邊跑，才知道他開車開了40幾年已經很有經驗😂

順便問了他網路叫車對他們司機的影響，他說他很不喜歡車行，開了幾十年都不靠行

因為車行每個月都要收1000-1500月費外，每筆單子還要抽成，聽他這樣一算都快扣了車資的25%😨

現在車行還有收一種多元化計程車，外觀不是黃色，但是車牌是計程車牌，有些兼職著做的司機會申請。那一筆單車行可以抽15%，所以車行把遠程的單都給他們了，一般司機只能接到短程的單子。

那我問他現在的車行跟Line合作有比較好嗎❓

他說有啊，不用付月租費，每筆單抽的也少一些，所以他才加入的。現在年紀大了，一天跑12個小時，大概可以賺3000塊左右～

我嚇了一跳，一天開12個小時的車還真辛苦啊❗️司機大哥笑笑說：「不會啊，開計程車冬暖夏涼耶❗️」XD

他說他平均三到五年換一次車，把車弄的乾乾淨淨漂漂亮亮的，很像帶漂亮老婆出門，自己覺得享受，客人也開心。有些司機就不會這麼想，車子又髒又舊客人也不願意搭，每天在路上晃，花了時間又反而賺不到錢。

是啊，我心想～這個司機大哥其實是挺有商業思維的😎

體驗比使用更重要，價值比價格更珍貴，提供的服務讓客戶覺得物超所值，才有擴展的機會❗️

看得出他對自己的事業很有熱忱，而且定期做資本投入，讓這些投資可以帶來更多收入，比起不投資，產能提不起來，最後客戶也流失了。

聊一聊快到了，司機大哥突然說：「啊跟你聊的太開心我忘了按跳錶😭」

還好我剛上車時有看預估費用是235左右，怕司機大哥虧到，我拿了250給他說不用找了。他一直跟我說差不多差不多，講了好幾次謝謝我。

其實我才該謝謝他，其實這趟行程雖短，不過真的聊的蠻開心的❗️一直大笑啊😆

#從沒用過Uber的我 #以後都會考慮用手機叫車

多元計程車開放後~在2019年12月，一直以科技叫車平臺位居的Uber也正式加入了計程車的行列
很多司機們都有一樣的疑問；那到底Uber(Q Taxi)和55688台灣大車隊的多元有什麼不同呢？不管你是想全職跑車或兼職跑車的朋友們~
讓我們簡單來比較一下~

近日武漢肺炎嚴重，也提醒大家若坐車如果有咳嗽症狀請戴上口罩，保護他人 保護自己~

#Uber
#台灣大車隊
#兼差
#賺外快
#55688
#我在台北分享車
#王子華
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