為什麼這篇南港轉運站西站鄉民發文收入到精華區：因為在南港轉運站西站這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者kimchimars (kimchimars)看板Bus標題[新聞] 南港轉運西站今啟用 宜蘭往...
標題：南港轉運西站今啟用 宜蘭往來桃機省錢
連結：https://udn.com/news/story/7266/2409292
2017-04-17 23:31聯合報 記者魏莨伊／台北報導
南港轉運站西站今晨5時起正式營運，7路線共728班次來往桃園、宜蘭和基隆
，提供高鐵、台鐵、捷運與國道客運轉乘，運量上看8000旅次。
南港轉運站西站位於忠孝東路七段、台鐵南港車站西側。台北市長柯文哲昨
天出席啟用記者會時表示，基、宜旅客出國換乘，到南港轉運站西站搭車，
比到台北車站轉捷運線，時間、價格更優惠。
7路線包含國光客運1877（往烏石港）、1878（往宜蘭）、1879路線（往蘇澳
）、1843路線（往桃園機場）；首都、大都會客運為9026路線（往大武崙）
；中壢、指南客運9069路線（往桃園）和基隆客運1088路線（往基隆）。
國光客運副董事長王應傑致詞時憂心標案價格太高，而且也要跟高鐵競爭，
去年7月高鐵通抵南港，已經流失不少旅客。
對此，柯文哲打包票說，南港是發展重心，目前進出人數每月135萬人次以上
，「你已搶得先機，是未來2年獲利的保證」。
國光客運總經理吳忠錫表示，「宜蘭旅客會最有感」，以國光客運為例，宜
蘭到南港轉運站115元、南港到桃園機場110元，未來從宜蘭經南港轉運站西
站，轉乘到桃機只要2小時，比直行車只多10分鐘，對宜蘭旅客有優勢。
有宜蘭居民直言，西站轉運確實有吸引力，以前去桃機會自己開車，就算包
車共乘分攤，每人單趟也要約600元；居民楊先生過去就會搭客運到南港展覽
館，再轉乘客運到機場，改到南港轉運站轉乘，對搭高鐵比較方便。
被定位為「東區門戶」的南港轉運站共分西站、東站、商3用地。柯文哲說，
轉運站東站牽涉換地，順利的話8月可上網公告徵求ＢＯＴ廠商；商三轉運站
則由都更處以公辦都更方式開發興建。
http://imgur.com/SlP3qde
南港轉運站西站今晨起正式營運。 記者侯永全／攝影
http://imgur.com/Sf3q6or
台北市長柯文哲（左四）及國光客運副董事長王應傑（右四）等人，上午主
持南港轉運站西站啟用典禮，並轉身望著西站招牌。 記者侯永全／攝影
http://imgur.com/6Eggmbi
南港轉運站西站啟用，為吸引韓國觀光客，乘車口標示英文及韓文。 記者侯永全／攝影
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推 CORSA: 那南港往新竹 臺中 嘉義 台南 新竹 屏東等路線呢?! 04/18 23:06
→ dotZu: 如果未來東站蓋好可能就會有新竹台中等路線吧 04/18 23:07
→ SCANIA168: 去中南部的國道客運連市府轉運站、板橋客運站都很難做 04/18 23:18
→ SCANIA168: 了，我不懂指望開到南港的用意在哪裡?硬開然後許可證 04/18 23:19
→ SCANIA168: 到期就直接收起來不跑了 04/18 23:19
→ moriyaorange: 轉運站就一定要各種路線都同時存在嗎，不一定吧... 04/18 23:32
→ moriyaorange: 倒是未來可以考慮行駛金瓜石或等蘇花改弄好，開闢 04/18 23:34
→ moriyaorange: 往花蓮的路線 04/18 23:34
推 bb0819: 話說1062如果縮短到松山或南港車站如何?往忠孝復興北車的 04/18 23:37
→ bb0819: 可以直接轉板南台鐵過去 04/18 23:37
推 tyytt: 希望可以有南港到基隆車站的車 04/19 01:18
推 visa9527: 台北到基隆拼的過火車，南港到基隆就很難了 04/19 09:28
→ visa9527: 往基隆得開進汐止才上得了交流道，但進出汐止就塞死你 04/19 09:29
→ visa9527: 純走公路的話，1032我記得已經開進南港車站很久了 04/19 09:30
→ hicker: 南港的話就直接從內湖上吧 04/19 09:36
→ countryair: 南港到基隆很難比火車更快 04/19 09:38
推 visa9527: 我覺得南港不大可能從內湖上，不然 9026 早就可以改了 04/19 09:50
→ hicker: 9026是還要賺南展這邊吧 客源是從內湖搭文湖線過來轉的 04/19 09:55
→ hicker: 純公路的1032也只是轉進市民大道而已 沒進轉運站 04/19 09:56
推 shirochan: 國光1843班次太鳥 04/19 12:36
推 you1111: 新竹以南的路線是在商三不是東站 04/19 19:07
→ you1111: 東站好像會有宜花路線(真的要走蘇花改? 04/19 19:09
→ you1111: 南港似乎打算做全套 西站+東站+商三總共有50幾個月台 04/19 19:10
→ countryair: 新竹以南路線是要抓交九的還是市府轉運站的進南港? 04/19 19:36
推 coffeemilk: 如果南港轉運站要做全國的路線不會和市府轉運站過近造 04/19 20:17
→ coffeemilk: 成競合問題嗎？ 04/19 20:17
推 visa9527: 市府到南港比交九到圓山遠了 04/20 09:12
→ visa9527: 宜蘭路線是既成路線，花蓮應該還要看蘇花改的狀況 04/20 09:13
→ visa9527: 不過有種可能就是南港會專做鐵公路聯運的指定轉運站 04/20 09:14
→ visa9527: 北宜直鐵難產，樹林八堵間容量不足，陸客團又大減 04/20 09:15
→ visa9527: 或許政府會開南港到蘇澳新站轉火車的鐵公路聯運指定路線 04/20 09:15
→ visa9527: 這時候南港有高鐵跟竹苗中路線的意義就大了 04/20 09:17
→ visa9527: 除了圓山之外，南港算是上下國一(內湖、東湖)快的轉運站 04/20 09:17
→ visa9527: 而比起市府轉運站，南港上下國三也是近很多 04/20 09:18
→ visa9527: 市府轉運站雖可走信義快，但不少路線是走到中和才上國三 04/20 09:18
→ visa9527: 兩種動線到國三的時間都比南港去南港交流道久 04/20 09:19