[爆卦]南港轉運站到花蓮是什麼?優點缺點精華區懶人包

為什麼這篇南港轉運站到花蓮鄉民發文收入到精華區:因為在南港轉運站到花蓮這個討論話題中,有許多相關的文章在討論,這篇最有參考價值!作者einstean (台北捷運世界一流)看板Bus標題[閒聊] 台北到花蓮的客運平常日會不會再減班...


去的時候4個人搭,回的時候也是4個人搭。
台鐵就算是停站最多的自強號也比客運快XD

對這條路線的未來感到憂心....

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是啊.....我只是個人魚.....
無法跟王子結合,我...我的命運就是化成泡影而死去。
辛蒂公主是個好女孩,祝你們永遠幸福!
還有一件事就是....
偶爾...也請想想我.....
AIが止まらない

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SCANIA168: 連假才有人搭,連能否撐到花蓮轉運站完工都不好說 04/25 07:29
rdu20159: 可是比便當局安全 04/25 08:08
kutkin: 他就跟台鐵西線一樣的狀況 不是最便宜 也不是最快 04/25 08:12
your0207: 可是西部客運跟台鐵平日不會差太多 04/25 08:26
neon7134: 蘇花改就只是省道 西部北高客運跑國道 怎比? 04/25 08:34
SCANIA168: 北花平日的火車票隨便訂都有,拿平日不會差太多去講沒 04/25 09:27
SCANIA168: 用 04/25 09:27
figaro: 我看大概要降到差不多聯運價 才有誘因 04/25 11:40
figaro: 200-250 應該就蠻有競爭力了 04/25 11:41
figaro: 反正空車 倒不如降價加減撈一些回本 04/25 11:41
SCANIA168: 也只有連假期間才能靠交通部的政策與補貼弄出超優惠票 04/25 11:42
SCANIA168: 價,非連假期間營運賠那麼多,想都別想 04/25 11:42
figaro: 第一名自己玩壞掉 一開始用一堆四排 有病 04/25 11:43
figaro: 事在人為 平常空車也不可能不發車 04/25 11:44
SCANIA168: 旅行時間與區位的劣勢就在那邊了,幾排座根本沒差。又 04/25 11:54
SCANIA168: 不是每個台北人都住板橋與南港附近,而且有的地方還能 04/25 11:54
SCANIA168: 直接搭車到羅東 04/25 11:54
SCANIA168: 如果每個賠錢的案例通通都能歸咎於事在人為,台灣的公 04/25 11:57
SCANIA168: 車客運就不會有那麼多補助路線,而且這些路線還要在未 04/25 11:57
SCANIA168: 來幾年內盡可能的轉型為預約制的小黃公車 04/25 11:57
TsBC: 四排座就當初公告要求要用二手遊覽車,現在也是全調走了 04/25 12:02
figaro: 我又沒說事在人為 然後就不賠錢 嘖嘖 04/25 12:36
figaro: 賠到脫褲的東西 能撈一個是一個 加減貼油錢 04/25 12:37
figaro: 幾排座哪裡沒差 問過很多花蓮人 四排都不能接受 因為沒有 04/25 12:39
figaro: 廁所 位子又不舒服 科科 04/25 12:39
figaro: 回遊號250 我就不信沒人要搭 XD 04/25 12:40
iddqd: 難怪我去平日搭了數次北花線,都是一人包車居多,不像平日 04/25 12:44
iddqd: 北宜線與北羅線,都是固定有一堆人在搭啊。 04/25 12:44
SCANIA168: 250無法改變蘇花改與台北端區位太差的劣勢 04/25 13:00
figaro: 你認為無法改變那就無法改變囉 反正這條收掉也好 科科 04/25 13:44
TsBC: 為什麼平日生意不好就要收掉?北部很多假日生意不好的通勤路 04/25 14:11
TsBC: 線呀~現有人車資源,平日與假日輪著運用也還可以吧 04/25 14:12
TsBC: 現在就假日調四排座跑北宜,北宜SCANIA支援北花蠻常態的~ 04/25 14:14
RAY0988: 月經文了是嗎 人家又沒說不玩 急什麼XDD 04/25 15:50
mattc123456c: 南港端一條都太多,應該拉一條"中停"市政府轉運站 04/25 18:32
mattc123456c: 板橋可以轉往中南部客運,還行 04/25 18:34
TsBC: 市府跟京站喔,難! 真調了,南港轉運站就更廢了 04/25 18:36
countryair: 南港轉運站現在能轉乘的路線只有桃園/基隆/宜蘭 04/25 18:48
HuanYuWu: 市府京站不給進,圓山的話不知道如何..? 04/25 19:11
cyit15: 如果每班都是回遊號或許搭乘意願高一點? 04/25 19:20
cyit15: 1580下中和交流道 不能設一站嗎 04/25 19:21
cyit15: 不過蠻擔心會停駛或在減班 不過就算沒疫情應該也會減班 04/25 19:22
weijinsusu: 平日台鐵不難買,假日雪山隧道大塞車 04/25 19:24
SCANIA168: 某樓不知道1580離開北二高後是直接上台64到板橋才下去 04/25 19:44
SCANIA168: 嗎? 04/25 19:44
SCANIA168: 普通假日的回遊號固定班次也沒多少人搭,請問每班都改 04/25 19:45
SCANIA168: 的意義在哪裡? 04/25 19:45
s1an: 羅東花蓮這段拼不過火車 很可惜 04/25 19:46
s1an: 等蘇花安通了 可能還有的拼 04/25 19:48
Littlechozy: 速度比不過鐵路,設站又少沒發揮公路可及性高的優點 04/25 19:49
figaro: 不用妄想了 不是國道就完全拼不了 花蓮市到崇德就半個多小 04/25 19:52
figaro: 時 便當都賣到東澳了… 04/25 19:52
Littlechozy: 開夜車深入花蓮市區和縱谷城鎮說不定還有點市場 04/25 19:55
SCANIA168: 蘇花安還在綜合規劃中耶!完工也是至少十年後的事。期 04/25 19:58
SCANIA168: 望蘇花安恐怕不切實際,你看現在班次砍成這樣,營運許 04/25 19:58
SCANIA168: 可證五年期一滿,業者直接不續營的機率非常高 04/25 19:58
mattc123456c: 對啊,再說一次:南港端一條都太多了 04/25 20:01
mattc123456c: 許可到期可能連201都停駛的可能性不低 04/25 20:02
TsBC: 蘇花安就算了,除了走的路路快不快~北宜的優勢在於雪隧已經可 04/25 20:10
TsBC: 以支持宜蘭納入雙北一日生活圈,並且大規模開發通勤旅次。花 04/25 20:10
TsBC: 蓮還早得很~ 04/25 20:10
agh386690: 宜蘭羅東客運通勤台北真的是每班客滿,花蓮..... 04/25 20:55
agh386690: 端點設南港本來就很堪憂了,台鐵可到南港松山台北 轉 04/25 21:06
agh386690: 藍綠紅線都方便,同樣的首都宜蘭羅東可以在101轉紅線/ 04/25 21:06
agh386690: 市政府轉藍線,你花蓮到台北只設一個南港光這點就沒什 04/25 21:06
agh386690: 麼吸引力 04/25 21:06
agh386690: 未來台鐵新城際列車投入東部運輸量更大,客運可能更空 04/25 21:13
agh386690: 吧 04/25 21:13
your0207: 花蓮就是現在的公路太慢,就連平日搭客運也比火車慢, 04/25 21:33
your0207: 通常搭過一次就記得了,除非時間很多可以慢慢來 04/25 21:33
cyit15: 誰說北二高不能下去 那是因為沒設站所以直接走台64 04/25 21:58
cyit15: 跟9102一樣 時間到了 就不玩了? 04/25 22:01
iele: 沒有到台北車站跟市府轉運站就是很大的問題,被市府掐死的 04/26 07:00
iele: 路線 04/26 07:00
TsBC: 北市硬要推東區門戶計畫在南港轉運站,北花若停市府京站不一 04/26 10:34
TsBC: 定會變黃金路線...但南港是一定會跳票被打更慘! 04/26 10:34
CORSA: 主要是南港能轉乘的路線與班次實在是太少了 缺乏轉乘誘因 04/26 19:19
CORSA: 轉運站要成功 能轉乘的路線與班次都要夠多才能吸引乘客轉乘 04/26 19:21
neon7134: 怎麼一堆人在扯南港位置差啊……明明就是台鐵運能足夠應 04/27 00:09
neon7134: 付 而且現在蘇花改就只是省道 不是速限高路線直的國道 04/27 00:09
neon7134: 一路貼著速限跑還是跑不贏台鐵 搬到市府圓山甚至北車都 04/27 00:09
neon7134: 改變不了這個劣勢的 04/27 00:09
neon7134: 南港已經是三鐵共構 又是部分客運的轉運站了 這樣還嫌不 04/27 00:11
neon7134: 便 那圓山市府只有捷運怎麼都沒人說? 04/27 00:11
countryair: 現實狀況就是圓山跟市府都比南港貼近市中心 04/27 00:20
countryair: 若多數人目的地是台北市區或新北市西半邊 那南港對這 04/27 00:21
countryair: 些客群來說都不太方便 04/27 00:21
TsBC: 拿圓山市府比?建議先去隔壁捷運板看運量再來比吧,三鐵共構 04/27 09:20
TsBC: 我叫你方便你就得方便?有這種事?大台北東半部客量就硬是比 04/27 09:20
TsBC: 西半部少太多。 04/27 09:20
TsBC: 不過看板橋這條的狀況,就算放市府京站也很難救...但是南港 04/27 09:26
TsBC: 放2條,很明顯就是北市在硬推 04/27 09:26
allenmau: 台北東半部客量如果要去花蓮,優先考慮的應該是去松山車 04/27 14:02
allenmau: 站搭台鐵啦 04/27 14:02
hicker: 話說....怎麼沒人想到 客運到羅東轉台鐵到花蓮?? 04/27 14:47
mattc123456c: 你在說國光的201嗎? 04/27 15:04
mattc123456c: 看錯 04/27 15:04
taxlaw1991: 首都/葛瑪蘭台鐵聯票: 04/27 17:08
taxlaw1991: 嘴炮前先做點功課很難嗎? 04/27 17:09
hicker: ...是是是 毛病又犯了 04/27 17:39
hicker: 推完才想到還有這東西.... 04/27 17:42
hicker: 也才想到 在蘇花改還沒通車前 這不就是進出花蓮的方式 04/27 17:43
hicker: 之一 04/27 17:43
enternal: 或許客運應該與台鐵車站稍微區隔讓乘客有選項,不然設站 04/27 19:28
enternal: 主要在車站大都一定選台鐵 04/27 19:28
countryair: 客運到羅東轉台鐵早就行之有年的鐵公路聯運票 04/27 21:05
TsBC: 聯運票是給熱門時段買不到台鐵的折衷方案,但其實也有不少固 04/27 21:13
TsBC: 定想省錢的常客在利用~反正對業者或台鐵來說沒多開不賠錢, 04/27 21:13
TsBC: 根本沒差 04/27 21:13
TsBC: 純客運除了敗在蘇花公路沒競爭力,北花間的需求其實也有限 04/27 21:16
Littlechozy: 最早的北花聯運票反而是鐵路到蘇澳轉客運,現今相反 04/27 21:19

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