為什麼這篇公車過站不停投訴鄉民發文收入到精華區：因為在公車過站不停投訴這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者robertshih (施抄)看板Bus標題[新聞] (台北)〈獨家〉怕過站！北市擬公車「站站停...
公車過站不停投訴 在 桃園蘆竹張桂綿~幫蘆竹居民爭取福利、爭取建設 Instagram 的最佳解答
2020-09-07 18:52:17
#桂綿議會質詢交通局 🛣國道二號大竹交流道往青埔路線經常塞車，會勘後調整號誌仍無法解決塞車問題，尤其上下班時段非常嚴重後續會勘決議設置「閘道高架跨越縣道110甲」不知道什麼時候才會動工🤷♀️ 既然找到疏通辦法、桂綿希望交通局能儘速來解決大竹交流道長久以來的塞車問題🚗 桃園公車「服務品質」有待...
〈獨家〉怕過站！北市擬公車「站站停」 民怨耗時
TVBS – 2012年4月30日 下午7:07
民眾搭公車，「過站不停」是北市投訴第一名，交通局想出解決方式，卻是「站站都停」
，這可讓民眾大喊浪費時間，像從內湖到大稻埕，公車光單程就要1小時，如果每站停靠
30秒，等於多出20分鐘車程，更何況部分站牌，人煙稀少，一旁就是樹林，如果沒人揮手
搭車，停靠恐怕更耗時。
搭車常遇到公車「過站不停」，去年還是台北市投訴公車案件第一名，台北市交通局突發
奇想，說要公車「站站都停」。
民眾：「覺得有點耗費時間，沒有人要搭車，沒有人要上車，那就應該過站吧，沒有人舉
手(搭車)的話，停也是浪費時間。」
公車每站都停，到底多耗時？拿內湖518公車舉例，起點內湖站到終點大稻埕碼頭，光是
單程就有38個站牌，路程1小時，如果每站多停30秒，等於多出20分鐘車程。
更不用說某些站牌，像是內湖「麗寶大樓」跟「公館山」，平常人煙稀少，一旁就是樹林
，雜草叢生，沒人等車，公車通常過站不停。
TVBS記者陳宣如：「台北市府還想將公車下車鈴概念，移植到公車站牌，以後民眾只要按
個鈕，就能讓司機知道，有人要搭車。」
但這構想，業者很排斥，說站牌有人，自然就會停靠。公車駕駛：「只要站牌區有乘客在
候車，我們都會緩緩進站。」
上車投零錢，交通局還打算學習日本，設置「兌幣找零機」，但現在使用悠遊卡民眾高達
9成，公車業者也說，每位乘客排隊找零，加上每站停靠，不知道何時才能抵達終點，交
通局指出，這些方案都還在評估中，只是部分公車業者「過站不停」，搶人多大站的行為
，「站站都停」恐怕沒有對症下藥，問題還是無法解決。
http://tw.news.yahoo.com/獨家-怕過站-北市擬公車-站站停-民怨耗時-110723166.html
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◆ From: 140.112.30.46
推 mrt620:就看台北市什麼時候要改限速了，改了就可以省時間了 05/01 14:19
推 xiaowei:站站停30秒是嫌專用道搖不夠嗎 05/01 14:26
→ power7:南京路專用道平常就這樣了 還站站停 05/01 14:34
→ Chungli28:加強取締站區違規停車讓公車可以減速進站確認比較實在 05/01 14:37
推 goshfju:這就是矯枉過正嗎 05/01 14:40
→ goshfju:不過我在站牌招手司機不停的確也會超不爽 05/01 14:41
→ goshfju:感覺是少數的司機在當老鼠屎 05/01 14:42
→ IKARUS:站區違規停車的，要嘛一屁股停了不走，要嘛如同小黃般， 05/01 14:43
→ IKARUS:交條來了就走，交條走了又來停，擺明是知道別人拿它沒皮條 05/01 14:44
→ IKARUS:然後公車就難以確實減速進站確認.. 05/01 14:47
推 ndsc:不停的還是不會停，職業道德的事情~硬性規定有什麼用~ 05/01 15:16
→ ndsc:不然就是有些人車都過站一半了才要招手~ 05/01 15:16
→ yuliwang:限速不改違停不抓永遠不會改善 05/01 15:17
推 weichia:更證明大官們都不坐公車罷了 05/01 16:13
噓 kudo070125:停了也罵 不停也罵 所以要怎麼樣? 05/01 16:27
→ kudo070125:要不要去看看日本怎麼做的? 人家日本不是"站站停" 05/01 16:27
→ kudo070125:是"每站都會減速靠近" 乘客不必招手乘車 沒有乘客還是 05/01 16:28
→ kudo070125:會直接開走 就只有台灣才會招手了還過站不停! 05/01 16:28
→ hinajian:台灣也有司機靠近站會慢一點靠邊點的啊 05/01 16:29
→ hinajian:只是還在想而已也不見得真的會實行 我覺得應該不可能啦 05/01 16:30
→ kudo070125:但沒有職業道德直接開快車道揚長而去的更多 05/01 16:30
→ kudo070125:不然過站不停怎麼會位居投訴第一 05/01 16:31
→ hinajian:不過是說 乘客不必招手乘車 的話怎麼知道誰要上車啊？ 05/01 16:31
→ kudo070125:=而且新聞實在很矛盾 又說"9成"用悠遊卡 又說"每位"乘 05/01 16:31
→ kudo070125:客"都"要排隊找零 奇怪了都說九成用卡 還會需要大家都 05/01 16:32
→ kudo070125:排隊找錢真的很神奇~~ 05/01 16:32
→ kudo070125:不需要知道誰要上車啊 只要站牌有人就會停就是了 05/01 16:33
推 BH115V:這跟防自殺把木炭上鎖有啥兩樣? 05/01 17:29
推 lookers:是叫人不要過站不停 站站停根本矯枉過正吧 05/01 18:58
推 busgoer:有一定比例的過站不停投訴是乘客自己要檢討 05/01 21:50
推 toulu:但是說實在我在台北也真的碰過確定有看到我招手還故意不停的 05/01 22:01
推 figaro:〈獨家〉怕奧客！台鐵擬自強號「站站停」 (誤) 05/01 22:46
推 apex0221:過站不停..以手上處理案例來講..近五年來粗估7成是不成立 05/01 22:56
→ apex0221:只是以流程來講..官方收到此類投訴..除了轉業者外..也會 05/01 22:57
→ apex0221:很快的拿出樣板搞套用以扣業者分數或其他處分等等巴拉巴 05/01 22:57
→ apex0221:的內容回覆投訴者..(反正不管有沒有事實，先回覆投訴人) 05/01 22:58
→ apex0221:基本上官方不會回查無此事或業者是無辜等一類的內容 05/01 22:59
→ apex0221:然後在等業者查處決定是否後續處分~~也造就外界認為公車 05/01 23:00
→ apex0221:過站不停的狀況特高~~~ 05/01 23:00
推 naruto1010:總覺得應該是民眾硬是去招離開停靠區的車輛 05/01 23:09
→ naruto1010:司機不給上車 就被投訴認為過站不停 05/01 23:09
→ OhMyGear:過站不停亂投訴的例子很多啦 反正刁民就是認為他想坐就 05/01 23:17
→ OhMyGear:一定要坐到車 也不管自己是不是太晚招、沒在站牌站、車 05/01 23:17
→ OhMyGear: 招 05/01 23:18
→ OhMyGear:過了才招、或是根本沒招 反正就是先投訴個過站不停就是 05/01 23:18
→ OhMyGear:了 常常監視器一調出來就看到是乘客瞎講 05/01 23:19
→ kudo070125:問題是 搭公車還得自己招手 這件事對很多外國人來 05/01 23:33
→ kudo070125:說很難理解 又或者說 搭公車該"招手"是常識 可是似乎 05/01 23:33
→ kudo070125:沒有看到相關規定乘客要什麼時候招手 要怎麼招? 05/01 23:34
→ kudo070125:所以常常看到有些"秀氣"的女生 手就往外45度揮一下 05/01 23:34
→ kudo070125:要不就是公車已經離站牌很進了 然後突然用手掌揮一揮 05/01 23:35
→ kudo070125:有時坐在最前排看乘客招手百百種 說真的移動的車上又得 05/01 23:36
→ kudo070125:注意路況又得仔細看乘客的"動作"真的是難為 05/01 23:36
推 dunn:我平常都在麗寶大樓搭車(畫錯重點) 05/01 23:49
→ y600260:客運公司；我們歡迎乘客來當一日駕駛員，依照客運與政府規 05/03 00:55
→ y600260:定方式開車XD 05/03 00:58
→ y600260:如果沒被客訴或政府檢舉信函，我們在送你獎金。 05/03 01:03