【入油小車迷係邊位？估中有獎】
幫緊部Volvo 240旅行車入油嘅係……總之唔係拓海或阿樹啦。佢已經長大成人，變成一個三十幾歲嘅香港藝人同車迷。TopGear早排同佢一齊拍片講車經，原來部Volvo 240係佢屋企嘅，到而家佢最鍾意嘅汽車類型就係旅行車，真識貨。
考考大家眼力，估中呢位小車迷係邊位嘅話，最快嘅十位有獎品收。好難估？唔緊要，我哋每日都會嚮留言框提供多一個貼士，直至6月30日影片出街為止。

貼士1: 呢位朋友有出唱片同拍電影嘅

玩法：
1. 每人限估一次
2. 截止：6月29日11：59pm
3. 最先答中五位可得：Volvo V60 1:43及XC60 1:64模型車各一、Volvo鎖匙扣及Volvo行李牌／之後答中五位可得：MOMAX USBx4汽車充電器及MOMAX手機無線充電座
4. 得獎者會在Facebook Messenger接到通知

#Promo #Volvo #Volvo240 #wagon #VolvoCarsHK
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【請車友網友大力轉發給他紅】

***留言區陸續更新案例；歡迎車友完善***

今天要給大家介紹一位出名不要臉的台灣老鼠屎【李杰瑞】【Jerry Li (Lee)】【李衍諄】，長年行騙台灣及歐美Volvo圈，最扯的是還上過台灣電視節目 TVBS 黃金地球線 談車。近日因名聲已臭，轉戰特斯拉車友圈，請各位多加注意、閃避，也歡迎眾多受害者在留言區提供更多物證，避免更多人受騙。這個人通過FB社團尋找目標，以改車玩家及碳纖維專家為名堂，販售各類改裝配件，吹噓自己的經歷、職業還有人脈，除了銷售產品外，經常性拉人投資項目、合夥，範圍從車、洗車、配件、碳纖維到區塊鏈...。特性是上鉤前非常積極、隨傳隨到，只要有人付訂金、貨款馬上消失，訊息回覆很慢變成不讀不回，電話不接，最後封鎖你。期間用的理由如出一徹。我發了上一篇文之後，他才秒現身，還了欠了三個半月的五萬多臺幣款項，但仍積欠兩個碳纖維尾翼，也仍積欠多位車友數萬到數十萬台幣不等的款項。以下整理幾個他常用的話術和理由。

1. 母親生病/醫療開支很大/照顧花時很長
2. 在學校上課時間不好安排
3. 工廠貨料短缺/爆倉
4. 武漢肺炎衝擊（新梗）
5. 搬家
6. 個人資金周轉不來
7. 手機沒電找不到充電器
8. 醫院訊號不好
9. 帶孩子沒注意到訊息

此人無論和你談什麼合作，都是告訴你他沒有資金，但有人脈資源。收錢了以後不辦事、不老實，就會直接蒸發。大多數受害者剛開始都基於人的信任，再出於同情家人狀況給他緩期，最後才發現他根本沒有要還錢的意思。發現他沒辦法回你訊息，但可以發朋友圈、發動態、發IG還能回別人訊息，甚至還能封鎖你。對了，他收款都用他老婆的玉山銀行帳戶收款，估計個人帳戶有問題。我們大多數人不是差這幾萬塊，是不想要讓台灣人丟臉丟到世界去，如果你也唾棄這樣的行為，請大力轉發分享。

詐騙業務範圍：

1. 碳纖維相關周邊
2. 汽車配件相關（流水燈、特斯拉配件）
3. 商業合夥
4. 區塊鏈/金融

＊他一直臭屁自己認識很多供應鏈，拿到的價格很低，所以要通過他拿貨，但是他要抽8%-10%的佣金。最後發現他所謂的好友是對方客服，他發給我的價目表跟對方的價目表一模一樣，只是價格自己隨意加20%-40%給我，還一直推我帶一組樣品（他抬價最高的那組），我表示只是想拿樣品看質量，他就三不五時打電話過來告訴我商機多大多大，當大家都沒做過生意一樣...

此人的帳號包含:

Facebook : Jerry Li (https://www.facebook.com/yenchun.li.5)
Instagram : @skywin88 @car_lightbar
微信：yeanjuenchina
電子郵件：liyz5168@gmail.com ； yeanjuen@gmail.com
手機：0937777727

同時經營社團 VMC (https://www.facebook.com/groups/1239142089487831/)

【深度報道】電動車能讓中國成為全球汽車中心？

在全球範圍內，汽車製造商和各國政府都在制定電動汽車的宏大計劃，籌集數十億美元的資金，用於取代全世界燃油汽車和卡車所需的投資。可是有一個國家在實際上路行駛的電動汽車數量上最為突出：中國。中國政府全力支援本國成為電動汽車革命的領導者。結果可能不僅帶來更乾淨的空氣，還會重塑全球汽車行業版圖。

1.中國電動汽車現狀如何？

2017年，包括插電式混合動力車在內的新能源汽車在中國的銷量增長了50％左右，純電動乘用車的銷量幾乎增長一倍。2017年全球純電動汽車的銷量首次突破100萬輛大關，中國市場的銷量佔一半以上，而中國政府的目標是到2025年銷售700萬輛新能源汽車。中國本土的電動車品牌有吉利和美國億萬富豪、投資大師巴菲特（Warren Buffett）入股的比亞迪。初創企業蔚來汽車把自己定位於高階市場，對科技企業家馬斯克（Elon Musk）的特斯拉公司發起挑戰。

2.為什麼中國大力推廣電動汽車？

中國要減少困擾許多城市的空氣汙染問題和實現2015年《巴黎協定》應對氣候變化而承諾的碳減排目標，發展電動車是這些計劃的關鍵組成部分。需要注意的是，中國電網三分之二的電力來自燃煤發電，這本身會造成汙染問題和排放二氧化碳。中國還打算減少本國對進口石油的嚴重依賴，因為這是個戰略弱點。2017年，中國政府釋出了汽車行業發展規劃，設想由新能源汽車構成未來中國市場所有的汽車銷量增長。

3.中國採取什麼措施來推動電動車發展？

中國採用大棒加胡蘿蔔的策略。對汽車製造商來說，從2019年起，零排放和低排放車輛的生產將實施更嚴格的車輛排放規定和配額。對消費者來說，購買新能源汽車可以享受10％的減稅優惠和省級政府提供的補貼。以購買一輛新款比亞迪e5汽車為例，兩項優惠加起來可以節省1.1萬美元，相當於售價的三分之一。2017年，中國提供了大約10億美元的新能源汽車補貼，不過準備到2020年徹底取消補貼。

4. 中國以外的汽車製造商做了什麼？

他們都有開發非汽油動力汽車的計劃。福士汽車（Volkswagen AG）計劃斥資700億歐元（合810億美元），到2030年推出所有車型的電動版，這筆投資大部分用於電池成本。通用汽車（General Motors）計劃到2023年推出20款全電動汽車。沃爾沃（Volvo）將在2019年開始逐步淘汰僅使用礦物燃料的汽車。特斯拉在2017年年中推出了第一款針對中端市場的Model 3汽車，儘管該公司難以達到生產目標。

5. 其他國家政府為電動汽車提供什麼支援？

美國消費者購買電動汽車可以享受7500美元的稅收抵免優惠，但是當一家公司售出20萬輛電動汽車後，這項抵免優惠就被逐步取消；特斯拉已經達到了這個銷量大關，日產汽車（Nissan Motor）和通用汽車也緊隨其後。在其他地區，包括挪威、法國、英國、德國和印度在內的國家要麼已經設定、或者正在討論停止銷售以內燃機作為動力的新車（即礦物燃料汽車）的截止日期。

6 .電動汽車銷售對補貼的依賴程度有多大？

證據表明電動汽車嚴重依賴補貼。在美國，佐治亞州的電動汽車銷量一直快速增長，直到該州於2015年6月取消了5000美元的稅收減免優惠。在優惠政策取消後，電動汽車銷量從每個月多達1400輛減少到不足100輛。即使在以環保意識出名的丹麥，政府宣佈逐步取消稅收減免政策後，電動汽車的銷量也在2017年年初下降了60％。

7. 電動汽車銷售完全取決於價格嗎？

不完全如此。就消費者的接受障礙而言，電動汽車有限的行駛範圍可能是最重要的因素。然而，這項技術正在進步。遠端版Model 3車型的電池續航里程達到了310英哩（500公里）。這並不亞於很多汽油動力汽車的行駛里程，不過使用特斯拉最強大的充電器給電動汽車充電，大約需要30分鐘才能充滿一半的電量。至於費用問題，彭博新能源財經估計，到2025年，電動汽車的使用成本將與構成競爭的天然氣動力汽車不相上下。

8. 電動汽車能否讓中國成為全球汽車中心？

歸功於龐大的市場規模和不斷累積的財富，中國看起來肯定會成為21世紀的全球汽車中心。2017年，中國的汽車銷量比美國高出68％。問題在於，中國汽車企業是否會像底特律三巨頭在20世紀的大部分時間那樣佔據市場主導地位。由於電動汽車行業的朝氣蓬勃提供了更公平的競爭環境，中國發展電動車可能比此前開發燃油汽車更成功。韓國汽車製造商已經展示了如何通過高質量、價格合理的產品來撼動汽車市場。（彭博社新聞）
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