三大歐洲汽車廠聯手打造電動卡車充電網

這三家歐洲主要汽車製造商將投資 5 億歐元（約 5.93 億美元），在戰略位置和高速公路附近安裝和運營 1700 個充電點，預計在今年（2021）年底前敲定協議，並在明年（2022）開始運作，希望在尋求更多合作夥伴時，提高充電站數量。...

百度攜手吉利打造智慧汽車、特斯拉找中國設計總監！為何科技巨頭紛紛插旗中國市場？

2021.01.12 by 陳建鈞

中國搜尋引擎巨頭百度宣佈與吉利汽車合作，兩者將攜手投入智慧汽車開發製造，與此同時特斯拉也在中國祕密尋找設計總監，眾多玩家都盯上這最具潛力的電動車市場。

繼12月傳出涉足電動車領域的風聲後，中國搜尋引擎巨頭百度於本週正式宣佈籌組一間智慧汽車公司，中國汽車巨頭吉利將成為其戰略合作夥伴，敲響中國的電動車之戰。

從多年前開始，百度就已顯露對汽車的興趣，不僅在2017年推出自駕技術平台Apollo，也是電動車新創威馬汽車的主要投資者，目前還在北京、長沙、滄州等地試行自駕計程車服務Apollo Go，預計未來3年內在30個城市推出。

利用網路公司軟體優勢，百度與吉利合力造車

新成立的百度汽車公司為一間獨立公司他們聲稱將運用網路科技基因、人工智慧技術，投入智慧汽車的研發、製造與銷售。

而百度過往研發的導航系統小度車載、百度地圖、Apollo自駕平台等技術，也賦予百度汽車競爭上的獨特優勢，他們預計下一步將利用吉利汽車最新研發的電動車平台SEA浩瀚架構，作為打造下一代智慧汽車的基礎。

這則合作消息一度令百度、吉利的股價雙雙上漲。吉利表示，他們正致力向智慧電動交通科技公司轉型，除不斷提昇技術實力外，也與全球夥伴開放合作，積極布局智慧交通未來。

吉利旗下還擁有瑞典汽車品牌Volvo、並持有馬來西亞寶騰汽車（Proton）近50%股份，有看法認為這次合作有望讓百度汽車未來的產品走入國際視野。

特斯拉尋找中國設計總監，龐大商機吸引眾多玩家加入

中國是全球最大的電動車市場，按照國際能源署的資訊，截至2019年底全球共有約720萬輛電動車，其中47%位於中國，同時中國也是汽車充電樁最為普及的國家，全球82%快速充電站在中國境內。

中國汽車工業協會預估，包括混合動力車、電動車及燃料電池車在內，統稱「新能源車」的銷量將在2021年成長40%，達到180萬輛。

世界上各家看準電動車商機的業者，無不盯上中國這全球最具潛力的市場。就在百度與吉利公佈合作造車消息的同一天，特斯拉傳出正在中國物色設計總監，計畫針對中國消費者推出一款「中國設計、中國製造」的電動車款。

《路透社》披露，特斯拉希望找到一位能夠抹平中美文化差距，擁有20年以上經驗資深人才。一旦找到設計總監人選，後續將繼續招募設計師、建模師等，組建一個約20人的團隊。

值得一提的是，馬斯克也曾在2020年初表示，「我認為在中國建立設計與工程中心，為全球市場打造一款100%中國血統的電動車，是一件很酷的事情。」

過去一年來，特斯拉股價暴漲近700%，不僅市值超越Facebook，執行長馬斯克（Elon Musk）近期更因此身價大增成為世界首富，超越亞馬遜執行長貝佐斯（Jeff Bezos）。

特斯拉崛起與中國有著密切關聯，2020年啟用的上海超級工廠讓特斯拉產能有大幅度提昇，並得以維持相對親民的售價，中國汽車工業協會資料指出，特斯拉於中國的月度銷量已經突破2萬輛，Model 3是中國第二熱門的電動車款。

目前中國約占特斯拉整體銷量的20%，不過維德布什證券分析師丹．艾夫斯（Dan Ives）預估，2022年時這個比例將成長至40%。屆時中國可能將超越美國成為特斯拉最大市場。

不單特斯拉想咬下中國這塊大餅，鴻海前陣子也與陷入財務危機的中國電動車新創拜騰合作，計畫提供先進製造技術、營運管理經驗與產業鏈資源，協助其在2022年第一季實現電動車M-Byte量產。

去年初鴻海攜手飛雅特克萊斯勒，雙方成立合資公司一起開發、生產電動車，首個瞄準的市場也是中國；先前鴻海還參與過中國電動車新創小鵬汽車22億人民幣的B輪融資，顯示對中國電動車市場寄予厚望。

電動車已被科技界視為未來數十年的兵家必爭之地，不只百度、鴻海等公司跨界投入，蘋果在甚囂塵上的Apple Car消息後，稍早也傳出正在與現代汽車洽談製造電動車與電池合作事宜；甚至日本Sony也在去年初發表概念電動車Vision S。

這股席捲全球的電動車浪潮，已不只是傳統車廠與電動車新創之間的角力，隨著科技公司紛紛透過合作加入戰局，電動車產業的發展或許正要進入一個嶄新的時代。

附圖：吉利百度合作
吉利汽車將提供最新電動車平台技術，協助百度研發智慧汽車。
吉利汽車
tesla shanghai gigafactory
特斯拉能夠崛起，有相當大一部份必須歸功於2020年初啟用的上海超級工廠。
Tesla
鴻海近年積極投資電動車領域，並將中國視為最具潛力的市場。
360b via shutterstock

資料來源：https://www.bnext.com.tw/article/60918/baidu-geely-ev-china-tesla?utm_source=dable

［封城日記6-第一次在德國買中古車就上手🚗］

因為封城，所以不能去拿車，連領牌都變線上領。

因為現在我跟我老公共用一台車，有時候他要用、我也要用，我覺得很煩～（奇怪欸你！ 明明有公司車🤔）。而且我一個禮拜油錢就要100歐，我覺得太高了～粉貴

所以我決定自己買車開！ 😏

作為一個之前在汽車行業的專業人士，這邊買車簡單太多了！

決定需求：
因為我一年算完起碼開30000，然後靈靈總總的決定買柴油車，電動車，還要充電站，有點麻煩，我也不想開太大台，畢竟我是上班通勤的小車愛好者，但太小的車Up(我Lupo後繼者又太小，每天開高速公路時速130-150我可能真的會飛起來）～

考慮了幾款心儀的車款後，接下來決定買車方式：

當時考慮新車，新車就吃麥當勞加點概念，所以隨你點，有錢你可以點好點滿，我有看過一篇文章，其實設備不要太高端在這邊二手市場比較好脫手。

個人認為，幾個重要的設備有：
- 加熱座椅！ 這個太重要！ 因為早上真的太冷。
- 加熱方向盤：這個也很重要，因為早上我手都要變冰塊。
- 玻璃除霧：不除霧根本看不到路
- 電動可調後照鏡，這邊事都要加錢的

反正，這些功能聽起來很詭異，但都要加錢買，所以台灣進口車根本俗又大碗，這邊國產車，不！ 是邦產車BMW都要自己加價購。

買車方式：可以貸款、租車、Abo(訂閱式）、買斷，怎麼算也都不太划算，因為我里程很高！ 所以我還是打算買2手車，之後打算兩三年後賣掉再換～

租車：各大經銷商、網站都有像是carwow、autoleasing之類的都有，關鍵字一打就一堆，他們就像線上經銷商，車選好配備選好就送到你家門口，知名租車sixt也有～但通常適合一年里程1萬到1萬五，在台灣會很適合，因為大家也大概都開在這種範圍，但住德國開車出差、通勤的人，真的不算什麼！ 一年隨便三萬四萬很正常！😌

訂閱方案也很多，原本我有看Volvo v40畢竟很安全，他們就有訂閱的方案～其它車商也都有。 我記得兩年前我去Volvo面試的時，他們就是跟我聊這個話題（對！ 我沒上！但也太遠在法蘭克福）哎！ 往事已矣😟

貸款：這邊都走60期先繳本後繳本金那種模式，我不知道他們是不是數學不好，但很多德國人用這種貸款，不知道利息很高嗎？ 大概3.99%，台灣零利率算下來大概是2.65%-3.5%左右。 然後，結束以後，你沒繳完在跟銀行繼續貸，貸貸相傳～零利率或是本息一起基本上利息差不多，有時候會有優惠，大概2.99%，看狀況。

其它領牌車、新古車買下來也很划算，自己去找經銷商談，像我老公車當年買的就是他爸爸公司的領牌車。

決定買二手車以後就去網站上選車AutoScout24、Ebay 之類的看，我是跟品牌經銷商買的，是買認證中古車，因為保固比較長，有問題全部品牌都可以支援。
不過賣A牌的經銷商也能賣B排二手車，像我有看到一台就是Toyota 經銷商，我公公還知道這個經銷商，跟我說他們有一個聯盟，所以保固幹嘛的都可以在聯盟內處理。

這邊中古車，不管是路邊修車廠、還是中古車商、線上中古車商買了就是有一年保固，一些零件如引擎在買入前有一些不知道的故障也都有強制保固，所以算完善，不像台灣只有三個月還給你用殺肉件。 這邊都要照規矩來～所以買起來很安心。

但是就沒有很好殺價，我左殺右殺也殺不了多少，直接放棄～有的車商拒絕殺價，但是看車看到一些問題是可以要求修繕的，買的時候記得要看保養記錄、檢查 Inspektion、TÜV (驗車）、輪胎胎齡、有沒有含冬胎之類的。

簽好合約以後，繳錢完、車商會寄信給你，簽好無誤寄回去，拿到車證之後就自己去領牌，繳保險、稅、轉帳車款，然後去拿鐵牌，交車。 因為疫情，監理站關門，所以變成線上申辦，而且因為我老公保險紀錄好，所以車在他名下。 🙁

#下一台家庭用車要換國產車bmw
#BMW奧迪福斯或是賓士
#車廠就在隔壁而已也是沒有鄰居價
#親戚在裡面工作也沒有比較便宜
#下一台打算用租的或是訂閱的
#其實德國養車沒比較便宜
#之前一公升三歐多今天降到ㄧ歐
#加滿要快台幣3000
#然後時段不同日期不同加油站不同價格不同
#高速公路加油站最貴可以貴到一公升五歐
#因為高速公路免費所以灌到油價
#有時候會去奧地利捷克加比較便宜
#保險一年要一千歐
#驗車兩年一次也比台灣貴很多
#算起來跟台灣差不多
#記得要看歐幾歐四市區進不了還要另外處理
#買菜用現金買車買家具用貸款無法理解
#錢我的車他的人生真難
#選牌12歐
#住德國LA的我本來要選LAZY
#這年頭領牌也可以遠距了
#台灣小蜜蜂怎麼辦
#代辦聽說要兩百歐
#我還是很喜歡Lupo❤️
#想要自排車但是太貴了只能左腳繼續踩
#這邊經銷商感覺也很難賺很競爭線上又一堆競爭者
#我猜毛利也不高
#公公幫我遠距看車非常專業
#對我要進入mini家族了
#不知何時可以交車想要趕快拿到車

這次特別企劃，試駕2020小改款CR-V的同時
請來兩位5代CR-V(小改款前)的車主
一起來看這次小改款，改了些什麼？

另外也請車主分享：擁車心得，CR-V的優點，
還有自己最不喜歡的缺點！
通通都講！毫無保留！

也歡迎如果在看影片的妳/你，也是5代CR-V車主
有什麼心得想法，都留言跟我們說！
如果不認同影片中兩位車主的說法，也一定要留言給我們知道！

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全民瘋車Bar公務車Honda CR-V
擁車1萬公里保養啦

這集影片除了整理了
全公司同事對於CR-V長期持有的心得
怡塵更是替大家解答CR-V擁車成本，到底要花多少錢？
以及大家有可能會有的迷思
「渦輪車養車真的比較花錢嗎？」
更多精彩內容歡迎收看這集的全民瘋車BAR

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#mifamily #life #volvo

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在有孩子之前，會開到車大部分都是工作需求，而自從有了雙米寶之後，因為要常常帶著他們去戶外活動玩耍(游泳、海邊、滑雪、騎車、公園…..等等)，所以在車上的時間漸漸變多了以後，反而有很多好笑的、出糗的、歡樂的時光都在車上發生！
也因為我現在開的是一輛小車，車上的空間也逐漸變得壅擠，所以一直有念頭想要換成大車，畢竟大車的空間比較大，坐起來也會比較舒適，我相信這是親子家庭共同有的想法吧！
剛好最近VOLVO邀請我們試駕了 XC60 T8 R-DESIGN，在幾天的試駕之後，我們全家人都覺得好捨不得還車，因為這台VOLVO XC60 T8 R-DESIGN真的太舒適了，我就在這分享一下我們對於這台車的喜愛之處吧！
#米爸的部分
1、安全性
會開車的人都知道，有時候開長途路程真的有夠累，我以前曾經有次衝完浪後，在開車回家途中恍神了兩三秒，這種差點偏移車道的感覺超恐怖，但我試駕了XC60 T8 R-DESIGN之後，發現它有搭載了ACC跟PA2的領航輔助系統，讓駕駛人行駛在高速公路時，藉由啟動半自動智慧的輔助駕駛來提高行車的安全性。

2、節能省油
因為油價有時會高漲到嚇死人，再加上我們常去戶外海邊，那個油費如果不控制的話，真的會很嚇人，而VOLVO XC60 T8 R-DESIGN是一台油電混合車，
基本上油耗就很省了，只是它居然還有市區純電駕駛的節能選項，拿我家的為例，在我試駕的時候，我用它去接送米媽上下班，通常這樣下來一天兩趟的話大概行使35~40公里左右，而在我試駕這台車的時候，我用純電駕駛居然能夠一整天都不花到一滴油，因為它的純電模式可以在市區行駛約45公里左右，對比我目前開的車，這樣我一個月足足能夠省下約4000的油錢，這點真的很厲害。正因為是油電混合，在戶外不用擔心沒電臨時找不到充電站，也不會像純電動車要花很多時間在旁邊等電充飽。

3、開車無死角
因為這台的BLIS盲點偵測系統，讓駕駛人不用怕被ABC柱擋到，而需要靠身體前後動一下來探視野，因為有時候會這麼一探，就不小心出了車禍，所以這個盲點偵測真的也是幫助很大！

#米媽的部分
4、行李廂空間
女人對於車子的要求就比較簡單了，不外乎就是好坐舒適，但有了小孩之後，就會更重視置物空間大不大，否則帶小孩出門都大包小包再外加推車，空間不大真的會擺不下東西，而VOLVO XC60 T8 R-DESIGN的行李廂空間容積整整有468L，這個空間足以讓我們一次擺下要去游泳滑雪跟野餐的所有東西，再加上一部推車，是不是很誇張的大？

#米粒的部分
5、兒童後座舒適度
他一上車之後，就一直說車上的內建兒童安全座椅很好坐，因為安全帶不會卡到他的脖子，而這個安全座椅可以從15公斤坐到36公斤，還算滿實用的(對了，後座總共有兩個)。

#米菲的部分
她喔，她只要有冷氣吹、美景看還有全家一起出遊就夠了

以上就是我們家對於VOLVO XC60 T8 R-DESIGN的試駕試乘心得，也差一點就被推入坑，因為真的都很滿喜歡，是一部不錯的車！#真的好想擁有它喔

#Volvo #XC60