最近，大家關心的都是疫苗，雖然蔡英文 Tsai Ing-wen總統剛剛開了直播，還沒看的朋友就先別看了，沒有重點的談話只是浪費你我的時間！
　　
本來以為今天下午CDC的記者會，陳時中部長除了和我們解釋現在疫情的趨勢以外，能夠比較詳盡的解釋最近大家對於疫苗的疑問，我個人完全沒有在這場記者會上解惑，反倒陳時中解釋的圖卡引起了我的注意，莫德納、BNT在二期怎麼可能分別只有660、360的受測人數？
　　
根據「全球疫苗追蹤網」(https://reurl.cc/VEXej5 )的查詢資料，莫德納1、2期的受測人數為9219人，二期總共做了9次；BNT1、2期的受測人數為16480人，二期總共做了13次。真的很令人納悶，陳時中部長到底是哪來的資料？
　　
查了一個下午的資料，最後在PTT的八卦板上終於找到了答案，先附上原文連結(https://ppt.cc/fsgtUx )，這張圖卡的資料應該是來自去年五月的兩篇報導，都已經過了一年多了，資料不用「校正回歸」嗎？
　　
大神黃士修已經做好了檢舉的範本了(https://reurl.cc/3aLml9 )，我等一下就去檢舉陳時中！

檢舉範本：
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檢舉事件發生時間：2021/05/31
檢舉事件發生地點：中央流行疫情指揮中心（台北市中正區林森南路6號7樓）

檢舉事件對象：陳時中

主題：陳時中散布關於疫苗之不實謠言，觸犯傳染病防治法第63條及證券交易法第155條

內容：

衛生福利部部長陳時中，於2021年5月31日下午14時23分，指揮中心之記者會上以《AZ、莫德納、BNT疫苗，一、二期受試人數比較》為題，宣稱「AZ疫苗第一、二期共收納3220人，Moderna疫苗第二期收納660人，BNT疫苗第二期試驗收納360人」，以及「國產疫苗擴大收件，人數多於上述疫苗一二期試驗」與「高端第一劑試驗人數3852人，第二劑試驗人數3815人。聯亞第一劑試驗人數3875人，第二劑試驗人數3844人」等訊息。

查COVID19 Vaccine Tracker網站，AZ疫苗Phase1,2為10588人（加Phase2/3為28638人），Moderna疫苗Phase1,2為9219人（加Phase2/3為12969人），BNT疫苗Phase1,2為16480人（加Phase2/3為64478人）。

其言論已影響大量民眾對未做第三期臨床試驗的國產疫苗失去警覺，若未來貿然施打將付出健康甚至生命代價，故觸犯傳染病防治法第63條，「散播有關傳染病流行疫情之謠言或不實訊息，足生損害於公眾或他人者，科新臺幣三百萬元以下罰金」。

被檢舉人散布不實訊息以護航之國產疫苗高端，為上市公司「高端疫苗(6547)」，故同時觸犯證券交易法第155條第1項第6款，「意圖影響集中交易市場有價證券交易價格，而散布流言或不實資料」，根據同法第171條，「處三年以上十年以下有期徒刑，得併科新臺幣一千萬元以上二億元以下罰金」。

望調查局儘速查辦，並將卷證移送相關單位給予起訴與裁罰。

證據：

2021/5/31 14:00 中央流行疫情指揮中心嚴重特殊傳染性肺炎記者會
https://www.youtube.com/watch?v=AnH945hH-_A

Oxford/AstraZeneca: AZD1222 – COVID19 Vaccine Tracker
https://covid19.trackvaccines.org/vaccines/4/

Moderna: mRNA-1273 – COVID19 Vaccine Tracker
https://covid19.trackvaccines.org/vaccines/22/

Pfizer/BioNTech: BNT162b2 – COVID19 Vaccine Tracker
https://covid19.trackvaccines.org/vaccines/6/

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#張斯綱 #綱好在乎你
#台北市議會 #士林北投
#COVID19 #新冠肺炎 #行政院 #CDC #衛福部 #陳時中 #疫苗

所以汽車在斑馬線不禮讓行人不能檢舉?
汽車佔用機車停等區也不能檢舉?

看來汽車是吃了無敵星星呢

⚠️⚠️⚠️🆕更新資訊：剛剛詢問警政署交通組，7-1修正草案只是初步共識，尚未提報交通部，目前都還在討論修正，社團這邊也會用理性、客觀的角度，向警政署提供意見，請大家一起為交通秩序努力，在檢舉與行政資運多方考量下，找出一個最適當的方案，讓大家真正可以當個快樂檢舉人，在警民互助的基礎下，真正達到彌補警力之不足，檢舉真正危害交通秩序、警方難以取締稍縱即逝的違規項目。

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近年來有些社團無法理解何謂正常正確檢舉，目前7-1條修正草案，針對民眾檢舉項目大幅縮減，其修法說明如照片。

為各位整理以後只能檢舉的項目：

12-4 在道路上停放無牌車，無效號牌，懸掛他車號牌

31-6 31-1條1至3項 未戴安全帽，使用手機，抽煙

33-1各款 高快公路違規

92-7 550cc以上大型重機之違規

42條 燈光類 （未開頭燈，未依規定開霧燈，未使用方向燈）

43-1-01 43-1-03 43-1-04 43-3 危險駕車與競駛

45條 爭道行駛 （逆向行駛，駛入來車道，行駛人行道，佔用自行車道，聞救護車不避讓）

47條 違規超車

48條 轉彎變換車道違規 （不依號誌標誌標線指示，左右轉彎不先使用內外車道，在有分隔島之慢車道左轉，快車道右轉，直行車佔用左右轉專用道。

53條 闖紅燈與紅燈右轉

54條 平交道之違規

56條1項與2項 違規「停車」之處罰

（以排除55條臨時停車）

另外也限縮連續檢舉，日後針對同一車同一項款之違規，6分鐘內不得連續檢舉。

#彥秀說政見

台灣的經濟發展，需要你我共創的勞資和諧環境

在民進黨政府執政下，勞資關係愈趨惡劣，民進黨刪除了勞工七天假、一例一休導致勞基法越修越惡、勞工總工時仍高居全球第四名、青年失業率比十年前金融海嘯時更高。這四年間勞工的勞動條件沒有實質改善，勞工的政績只停留在最低薪資調整或平均薪資上漲，但「薪資中位數」的成長幅度明顯低於平均薪資，且薪資中位數佔平均薪資比重也越來越低，代表少數高薪者所得越來越高，但多數民眾的所得卻未隨之成長。
前幾周我提出了產業政策的政見，這周我要提出我的勞動政見，針對非典型勞工保障、無薪假、青年失業、協助高齡就業等政策，藉著各種面向的推動，來共創勞資和諧環境，為台灣的經濟發展創造更好的基礎。

1.保障非典型就業：
隨著新經濟型態以及科技發展下，非典型勞動型態越來越多，與傳統勞僱關係也越來越難區隔，科技的發展讓我們難以確認指揮關係的強弱，「從屬性」也不能一成不變適用到現在的僱傭型態。勞動部在處理非典型勞動權益問題中，只聚焦將勞動關係認定為僱傭，似乎認為適用勞基法就能夠解決問題，但這種作法其實是治標不治本，無法解決新經濟形態下勞動者的權益保障。會選擇非典型就業的勞動者，大多有自己的苦衷或考量，工時的多寡、 工作時間的彈性、需要更多照顧家庭時間或本身身體狀況等因素，都是考量原因，所以強硬將這種勞動型態劃分為僱傭，可能只會減少工作機會，針對這種勞動型態應該是要另外提出職業災害補償、社會保險等規範，把他們納入現有的權益保障中，讓他們擁有更周全的保障措施，一方面可以確保職業災害補償等保障，另一方面又能兼顧彈性及工作機會，這才是面對非典型就業規模越來越大的情況下應該處理的方向，未來我會持續努力完善非典型就業的社會保險、職業災害等問題，來保障非典型就業者的權益。

2.保障無薪假勞工：
依照勞動部統計，實施「勞雇雙方協商減少工時」(俗稱無薪假)的人數，今年已經高達2,668人，可見無薪假仍然是台灣勞工的困境之一，其實勞工在就業時都有繳納就業保險，給付項目包含失業給付、育嬰留職津貼等，如果勞工遭遇失業或育嬰留職停薪，家計頓失依靠，所以藉著就業保險的給付來協助勞工維持一定的收入，讓勞工有時間跟機會度過艱困期；而無薪假同樣會導致勞工收入驟減，所以「無薪假」也是屬於就業保險應該分擔風險的項目之一，由於勞資地位上的差距，所以許多公司未通報無薪假或未給付薪資，勞方也不敢檢舉的情況所在多有，如果就業保險可以適度介入，相信可以給予無薪假的勞工更多協助，也促進勞資和諧，這也是韓國瑜總統候選人的想法，所以我主張未來無薪假應該納入就業保險的給付項目，來幫助遭遇無薪假的勞工度過困境。

3.提升青年就業：
根據主計總處統計，去年整年度青年的失業率是12%，高於金融海嘯時期的青年失業率；今年九月份的青年失業率更高達12.86%，均為整體失業率的3倍左右；青年失業者有工作機會但未就業原因以「待遇太低」占53％最多，所以要解決青年就業問題必須從提高青年就業意願，解決待遇過低問題著手。我主張可以參考兒少發展帳戶條例的做法，針對一定年齡或一定薪水以下的青年勞工，只要有實質就業並提撥一定數額薪水到專用帳戶，政府就撥入同額之相對提撥款，而這也是韓國瑜總統候選人所提出的勞動三箭之一，藉著這種方式除了可以提高青年就業意願外，也可以照顧到勞工日後生活，讓青年可以穩定工作。

4.協助高齡就業：
台灣已經正式進入超高齡化社會，少子化現象亦非常嚴重，未來勞動力短缺勢必成為重要課題，而台灣目前有中高齡的勞動參與力偏低問題，55歲以後勞動參與率急速下降，之所以產生這個現象大致上不外乎三個因素「照顧家庭、本身健康不佳以及職場歧視」，根據日前三讀通過的「中高齡者及高齡者就業促進法」，我認為整部法律過度仰賴補助，沒有實質促進中高齡者就業的方法。衛福部在106年時進行過調查，55歲到64歲沒在工作的民眾中，有四成的民眾是因為要料理家務而未工作；65歲以上仍在工作者，有6成是自營作業者，這代表中高齡民眾最在乎的是工作時間彈性，因此要解決中高齡勞參率偏低的問題，其實如同青年就業一樣，必須提高就業意願。重點就在於提供多樣的工作方式供中高齡就業者適用，讓中高齡就業者可以有更多私人的時間，無論是調養身體、照顧家庭等等，都需要有別於傳統工作型態的設計，未來我也會持續要求勞動部與各企業溝通，訂出合適的制度供中高齡者適用，藉著時間彈性來創造出更多的工作機會及提高工作意願。

未來希望藉著這些勞動政策，創造出勞資和諧的工作環境，搭配之前提出過的產業政策等，讓台灣經濟重新好轉，解決長期低薪問題。