花東親子騎行日記(下)

常看我粉專的人應該知道，我的粉專分享常不是攻略或強調結果，也沒有太多教條方針，主要是每次過程中的親子互動、學習體驗或是心得分享😆。

過程中只要願意嘗試、失敗了也沒有關係，有突發狀況，就是往前看想辦法繼續走下去，風險評估真不行了，也不要一直糾結生氣懊惱(這點我也從孩子身上學習)，漸漸地，我感覺孩子他們慢慢長出「願意冒險的勇氣...」

孩子從剛開始的騎行節奏適應，到後面幾天三個孩子會一邊騎一邊獨自哼唱，非常享受其中，路上遇到問題會主動想辦法解決，都是自己去借水借廁所、當然也包括幫媽媽找維修車店修爆胎(笑)。

隔天一早告別小菁夫妻，才騎出光復沒多久，就發現內胎破了，趕緊騎回光復市區找維修換了新內胎，沒想到…在兆豐農場附近內胎竟然又爆了，我有些猶豫要不要乾脆坐火車回花連市修理(因為連假又是周日很多店都休息，只有花蓮市還有開)，後來決定還是到壽豐就搭火車回花蓮吧，輪胎沒氣的腳踏車真的非常難騎也是怕如果又遇到下雨危險，孩子們也都同意。

到壽豐時，停在一個路口等紅綠燈，我隨口問旁邊民宅的阿姨，這附近是否有可以修腳踏車的店，阿姨跟我報說有一家機車行可以幫忙換內外胎，但今天可能沒開，讓我們去碰碰運氣。

往前走約2百公尺，機車行竟然有開耶！老闆找出外胎的刺，換好內胎，終於安心上路了，晚上到吉安應該沒問題了吧。

結果....剛過志學車站(吉安前一站)，新內胎又破了！！！！

已經傍晚天色漸暗，也沒有火車可搭了，只好咬牙前進，連假晚上要進花蓮市區的車潮不少，好不容易進入吉安，突然，老二大喊”車子踩不動、車子卡住了”，而且原本綁住他行李的橡皮縄帶不知何時脫落還已經整個卡死在鏈子上，真是屋漏偏逢連夜雨...明明再幾公里就要到目的地了吶….

橡皮縄實在卡太緊解不開，小孩跑去附近小七借剪刀回來，但還是無法剪斷，心裡真想唱「我問天我問天　甘會凍麥創治~~」啊啊啊~~~

我坐在路邊，仰頭望天，只剩老大不死心一直嘗試，我不僅懷疑我們還能順利到勝安宮嗎(廟方服務台人員打來說9點下班)，阿福在一旁幫我們搖燈加油，只好咬牙再試，沒想到，幾次後竟然成功扭開了，鏈子也回歸正常，大家都歡呼起來了！

Hooray~ 咦老二人呢? 他...人跑去7-11大便了...

最後順利抵達勝安宮時，真的都想要落淚了，我還跟孩子開玩笑，我們這樣百里迢迢努力騎車從台東上花蓮來到這裡，還真有點像是要來朝聖進香一樣。

孩子說「那王母娘娘怎沒有保佑我們，還讓你路上破胎好幾次。」
阿福還補刀「對啊，媽媽輪胎一直破一直破一直破…」(喂，我也不願意好嗎…)

但換個角度想「如果不是爆胎，我們就不會在光復被好心人收留，可以不用住很熱的露營地，還完成老大一直很想吃中秋烤肉的願望」、
「如果沒在壽豐遇到機車行，我們可能已經搭上火車去花蓮，也無法騎完。」

所以你們覺得王母娘娘到底有沒有保佑？
(而且我們母子四人的”五晚”住宿花費最後竟然只花5千元?！)

還有啊，媽媽我研究看了數次的換內胎影片，都比不上實際破一次來得印象深刻，而且還連破三次，最後連小孩也都知道該怎麼換了...

#果然最好的學習就是在路上啊！

隔天一早到花蓮站附近換了第四次內胎，最後搭上當天唯一的一班人車同行區間火車，整個車廂都沒人，四小時候順利回到台北萬華。（每個維修店家都說外胎還不用換，不是外胎問題，直到我們回家後輪胎也都沒事，最後整個無解…)

相隔一個月後，再次從萬華騎車回家，對比一個月前剛學會騎兩輪偶爾還會不穩搖晃的老二，這一個月來這位台北肉雞，經過在知本每天香蕉園騎上坡、長短程騎行、每天摸黑騎車回民宿、前往海邊的砂石路訓練下，非常明顯穩定度好很多，騎在市區也不太需要擔心。

「媽媽，我已經不是從前的我了...」老二對我撥弄頭髮的花輪式笑臉，實在令我哭笑不得。

這趟事前完全沒有任何計畫的台東野放孩子之行，最後竟讓我深深體會到，所謂「學會放手、讓孩子去嘗試體驗」，他們的自我成長力量竟是如此大到難以想像，這也是一個月前的我，完全沒有預料到的收穫成果...

#東漂日記 #花東縱谷 #親子騎行日記(終)
#台九線

博世汽車維修ｘTim哥 BS100特別獻禮
#文末有驚喜給你
我換新車也有一陣子了
剛好最近有關於汽車維修保養的問題
我的賓士車友就推薦我到博世汽車維修保養廠看看
我上網查了一下發現它們是百年汽車保養品牌
而且還是歐系車專家！這不正好嗎

於是我就趁空閒時間跑了一趟
除了檢查一下我的車有沒有什麼問題
也順便幫大家問了自己保養、原廠保養跟到專業汽車保養廠保養的差異
獲得很多小知識跟好康一起分享給大家

9月至博世旗下汽車維修保養廠消費
就送100週年Uncle Bob一卡通紀念鑰匙圈
內含儲值金NT$100
（活動維修保養廠以官網為主）

歐系車車主加碼NT$500現金折扣券
快到博世官網登記領取：https://boschservice.com.tw/

博世這次還提供25份特別的禮物要來送給我的粉絲
參加方法：
1.到 博世汽車零件-台灣 按讚
2.在這篇貼文下方@標記3位好友，留言分享看完影片後想去體驗哪一項維修服務

2021/9/20前完成就有機會獲得
獨家BOSCH POWER UP變色馬克杯啦！
外面買不到趕快分享出去～～～

#博世汽車維修 #BoschCarService #BoschSercive #BCS #德系車 #汽車維修 #汽車保養 #BS100 #100周年 #Bosch #博世

【＃即刻救援 ＃不需要煮高湯的海鮮米線】

我從接近12點開完會時，就開始盤算，待會的路線會有什麼可以帶走的午餐。經過了數公里的計程車，加上走了好一段路，一無斬獲的回到家。

又熱又餓，打開UberEat，滑了滑，途中收了快遞，找不到可以信賴的餐食。於是，開冰箱自己動手吧。想到了上週做越南春捲時還有的乾米線，加上冷凍庫的一些台南蝦丸、魚冊等，決定來做海鮮米線湯。

比較麻煩的是越式米線。得先泡水5分鐘，再放到滾水當中煮6到8分鐘，撈起後，以冷水沖煮。另取一鍋冷水，冷凍小捲、蝦丸、魚冊、日本廣島大牡蠣，直接丟進去煮滾，連解凍也不用。不消多久，湯汁已轉成乳白色，海鮮的鮮味都跑進去了呢！也切了點香菇和櫛瓜放進去，你喜歡什麼時蔬，都可自由替換。

接下來是調味，不放鹽，放魚露，放辣椒圈，我喜愛的三尺堂麻辣辣渣放個一湯匙，試味道。再把米線也加進去煨煮一分鐘。起鍋前，撒上蒜酥、香菜。香噴噴的海鮮米線就完成了。

喝一口湯，鮮美無比，根本想不到這一點高湯也無，僅靠丸類、海鮮和魚露而成的。似乎還少點什麼？趕緊起身去拿檸檬，大方地擠上檸檬汁，賓勾！酸、鹹、微辣、鮮，滿足了夏日想到東南亞度假的嚮往。

耗時9年，蘇花改終於全面通車了，據消息指出台北至花蓮車程可從原本3.5小時，縮短為2.5小時，全線速限為40~60公里/小時，於是乎，我們請來雷尼大帶我們避開年假，選在開工日實測到底台北到花蓮要多久時間？雷尼走完蘇花改之後，會有什麼衷心建議給車友呢？這趟崩潰之旅，也讓重機達人評估一下，重機到底適不適合走蘇花改！

＊＊＊精彩回顧＊＊＊
想讓愛車動力升級 改外掛要注意什麼？
http://bit.ly/2v6KP14
自動停車輔助功能真的可以一次停成功? Ft.BMW 118i F40
http://bit.ly/36NLmCx
當買菜車不行嗎？ Corvette C7 Z06讓草爺哭(嚎)了...Ft.含羞草
http://bit.ly/2TKRFny

#SiCAR愛車趣 #蘇花改 #重機 #雷尼

哇塞!比我還會說！一則貼文引出健友們的精闢健身生活哲學|【熊熊聊一播】20191110|樂活健身

•超清晰看YT:
https://youtu.be/tFCFUF_Scek
•FB專頁:
https://m.facebook.com/LinTingFitness
•IG帳號：
taiwan.k.smart

從零開始的健身新手 瀏覽健身資訊，閱讀健身文章，欣賞名人健美照片，漸漸地，會被潛移默化，開始喝營養品，加入補充劑，打勾科學菜單照表操課，新論文新解釋，新產品新方法，這條路要走多久，要投多少金錢，才會發現真正有用的是藥藥們，真正科學的是藥藥們。

我和自己聊天交流的結論，若我想要堅持自然健身，又想要在網路上傳遞長期安全的健身生活，就要承受被取笑身材永遠不如人的現實，因為連我自己都期待能夠保留肌肉又低脂的體態，連我自己都對自己恨鐵不成鋼，又怎麼能怪網友頗有微詞呢，哈哈。

所以，只要我想繼續做，我就不能介意酸言，也不需要介意酸語，過去一年來，各式各樣不同身份的台灣名人都被不同陣營的粉絲出征污辱，甚至對簿公堂，讓我理解到，大家都有類似的遭遇，看來我還算不痛不癢超輕微的好嗎？哈哈哈~

以我個人實踐 健零針丸錠粉劑 的健身生活來說，我承認自己的進步很慢，或者也只是維持著有肌高脂的體態而已，但我不是活在照片中，也不是活在鏡頭前，每個人都是活在自己的身體裡面，每個人都要盡可能維護自己身體的安全與器官運作順暢，而不是為了好看而犧牲健康。

好啦，我也沒說出什麼新鮮話，樂活健身就是一直很無聊地在重申自然健身的價值，我只是想要讓大家看看我的大腿肌群，噗哧哈哈哈~

•我現在很少負重深蹲，頂多徒手深蹲，我也無法慢跑，而是長距離步行，我在健身日時，會在重訓前露天步行5~8公里，聽聽音樂或寧靜地自我對話，思考人生，所以我對於自己的大腿能保留目前的線條也有點意外，哈哈~

今日體重：105.6kg 身高180cm|

東臨港鐵道線的都更與開發

台鐵東臨港線已完全廢止，陳麗娜質詢時要求路口柵欄及沿線圍牆應先行拆除，沿線土地務必要做好社區縫合，前鎮機廠的開發要納入地方及文資團體意見。工務局長表示會和台鐵局、捷運局了解一下目前土地的管理權責，考慮交通等相關因素後，做全盤性規畫；中山路施工使塞車嚴重，他也呼籲盡量走旁邊的翠亨南路來疏通交通壓力。都發局表示會研議增加東臨港線附近停車位。
陳麗娜表示，台鐵西臨港鐵道線廢棄鐵道經多年開發，部分佈設輕軌、部分開發為腳踏車道、休閒步道，沿線的駁二倉庫、真愛碼頭、星光水岸公園、夢時代等都成為高雄重要地標。但高雄東臨港線從2018年10月1日全線正式廢止後，除了確定從憲政路到一心路之間興建C32至C37輕軌站外，其他東西兩側交通、社區如何縫合？面積達31公頃的前鎮機廠如何使用？目前都少有討論。
陳麗娜認為，東臨港線的凱旋路從一心路到憲政路之間，長期受圍牆、鐵道、鐵道火車通行安全管制柵欄、水泥塊路擋阻隔，使得凱旋路東西兩邊發展大不相同，前鎮崗山仔、籬仔內、鳳山等區域發展因此受到影響，從西邊市區過來的繁榮經常就到凱旋路為止。目前輕軌車站正在施工，陳麗娜認為要求先把路口的原台鐵管制柵欄、水泥塊路擋等先予拆除。日後圍牆拆除後，除了輕軌和自行車道，更要全面檢討三多路和河南、河北路的銜接，也要開闢社區綠帶及停車場。
臨港線最大的土地開發，是台鐵前鎮機廠高達過31公頃的都更案。台鐵希望機廠能變更為住宅區、商業區，在109年6月完成都更，然而地方關切的是縫合二聖路兩端的交通與發展，並解決周邊五塊厝、籬仔內、崗山仔的交通、停車及瑞祥街社區發展等問題。也有文資團體認為機廠歷史達50、60年，部分廠房建物、軌道空間及車廂都是很重要的文化教育資產，應予保留。
陳麗娜表示，台鐵想開發獲利，地方想要社區發展、打通交通、解決停車淹水、保留鐵道文化，各方面的意見最後就是都發局的都市變更審議裡面決定。陳麗娜要求都發局長廣採地方及文化團體意見，優先考量地方民眾需求，讓都更案能確實帶動附近舊社區的發展，彌補居民長達40年的損失。
中山路、沿海路正在進行道路刨除重鋪，品質比照機場跑道。陳麗娜指出，工務局花7.9億元鋪11公里的路段，平均一公尺7萬多，這樣的造價能維持多久？施工期間交通問題如何疏導？
工務局吳局長答詢表示，中山路、沿海路是主要道路，車流量高、重車多，所以採機場跑道用料的石膠泥瀝青混凝土，鋪設厚度達20公分，至少可使用5年以上。次要道路用料則有不同，厚度則是5公分不等。