#雨蓁的空中鳳城最新進度報告
圖文：李雨蓁 Lí Ú-chin

甚麼！？電影院要重回鳳山了？不僅如此，還有青創空間？鳳山車站進度報告，讓我們繼續看下去～！
　
這段時間，有很多朋友提到目前的鳳山車站好像有點醜醜的，但其實這只是未來車站大樓的入口量體而已啦！鳳山車站新建大樓工程，「高雄鐵路地下化延伸鳳山計畫」的最後一哩路，斥資25億打造「空中鳳城」意象，在上個月1日開工，#預計2023年底完工啦！
　
日前我的夥伴們前往鳳山車站考察並聽取交通部進度報告，目前正進行新舊結構銜接處的飾板拆除作業，施工初期不影響旅客動線，仍可由大門進出。後續配合施工需求，將設置安全通道供旅客通行，並引導由南側側門進出。
　
#未來車站大樓的規劃是甚麼呢？
　
Ａ棟大樓（往屏東方向）除了一樓車站大廳外，二樓以上規劃百貨商場及青創空間，協助發展文創產業；而Ｂ棟大樓（往高雄方向）則是規劃電影院及電影聚落空間，要讓電影產業重新回到鳳山。
　
自從東亞戲院熄燈後，鳳山人要看電影都得往市區去，很期待未來的電影院能順利在車站營運規劃中被落實，讓車站機能加入市民需要的服務模式，讓開發以 #就業機會在地化 為考量，讓藝文建設所帶來的表演藝術產業在地化並和體感經濟與文化資本輸出結合。
　
規劃團隊九典曾在地方說明會時強調「在地產業、市民空間」的「空中鳳城」，在空間設定上從「百貨商場」導向，走向「地方產業」導向，希望透過在地創業團隊、傳統百工百貨、以及 #電影產業的進入，#扶植鳳山在地產業，也 #降低招商的門檻。
　
而受歡迎的車站，除了具有一定的結構特色外，如何與周邊環境相融也是重要的課題。以車站為核心，透由便利的轉乘與接駁的機能，連結相對密集的商業區與外圍的住宅區，並依據環境發展出自然空間。
　
鳳山車站前有曹公圳流過，往南延伸到捷運鳳山站，再到市區內的運動公園。往東即是鳳山溪和大東公園，往西則是廣大的衛武營都會公園。車站北邊不遠，則是熱帶園藝試驗分所。
　
因此，工程興建的同時，鳳山車站該有什麼機能以及如何串連現有的交通網，都應該被廣泛討論，不是只著眼於把「單一工程」蓋完，而不考慮綜合發展。鳳山未來幾個軌道系統（台鐵捷運化，捷運橘線，捷運黃線）如何 #做好轉乘規劃，搭配自行車與公車提供市民健全的轉乘系統，將會是我們未來關心的重點。
　
過去我們常看到，周邊人行步道和公車轉乘做不好的輕軌，以及使用動線不良的共構商場，只有外殼但租不出去的車站大樓等，都是沒有考量使用者需求的結果，除了轉乘的重要性之外，先前我們也曾跟台鐵呼籲過，在執行上，台鐵應擺脫僵化的「包租公」思維，給予進駐團隊更多彈性和資源，以及 #引入專業規劃與商場管理能力，以求雙贏互利，在大樓興建的同時也將是我們持續觀察的項目。
　
鳳山車站新建大樓的目標，不只是鐵路地下化後的「城市縫合」，而更應該著重在大眾運輸導向（TOD）下的城市區域發展、生活機能與消費型態的重整，若能在前期就將周邊轉乘規劃與健全有創意的商業模式做良好的規劃，將會是鳳山車站如何成為翻轉鳳山新核心的重點，未來，我會和高雄好過日 繼續一起追蹤～！
　
#報告完畢
#終於要有電影院了我好興奮R

【記憶中的鳳山車站】 #召喚老高雄人一起回味

日治時期創建的鳳山火車站
隨著時代更迭
配合著高雄地區的發展不斷變換樣貌

#高雄鐵路地下化 #2014年正式拆除站體 #台灣鐵道史
#報時光UDNtime

日期：1985/07/09
圖說：縱貫鐵路沿線建築物中最古老的鳳山火車站，近期內將成為歷史陳跡
來源：聯合報
攝影：譚中興

歷史新聞節錄
【2014-06-22/聯合報/B1版/高雄屏東台東．運動】
一甲子的回憶 鳳山站走入地下
【記者梁雅雯、謝龍田、劉學聖╱高雄報導】日據時代就有的鳳山火車站，配合鐵路地下化工程，將在今天走入歷史，昨天就有許多民眾趁著車站站體拆除前，前往拍照或購買車票留念，未來，鳳山站將變成地下車站。

鳳山車站不僅陪伴鳳山人走過1個世紀，也是許多搭火車到高雄洽公、看病的屏東、台東兩縣民眾的共同回憶。

鳳山火車站創建於民國前6年，日治時代是農產品及軍事轉運車站，民國4年因應旅客日增，原址改建為磚造站房，後來因候車室不敷容納，民國53年擴建百坪站房，民國79年底改建成244坪站房，即目前外觀。

鳳山火車站拆遷消息傳出，昨天湧入許多鐵道迷及攝影同好等，為鳳山火車站最後運作身影留下紀錄，除了拍大門、售票口，還有候車亭，甚至是樓梯和斑駁的牆面等；有人自拍，也有人手拿車票和車站合影留念。

高雄鐵路地下化延伸鳳山計畫，今年3月底動工，預計107完工。昨晚9點10分至今天上午6點10分，進行鳳山站臨時軌切換工程，6月22日起啟用新建的臨時車站。

🛤🛤高雄鳳山 鐵路地下化沿線「增額容積」挹注市庫7.6億元💰💰

#高雄市府 財政困難，要建設必須開源節流！#台鐵縱貫線鐵路地下化 之後，為 #鳳山沿線地區 的發展，注入強心劑。#高雄市都發局 表示，市府將依據「#高雄鐵路地下化延伸鳳山計畫」，以鳳山站、正義站為中心，半徑800公尺範圍內的住宅、商業、特專區土地，劃定為「#增額容積」地區。

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與故鄉一同成長，是最幸福的一件事。

2005年我擔任代理市長到現在，總共有5,000多個日子，我對故鄉高雄的期許跟夢想，努力為高雄做事的決心，從來沒有改變過。

風和日麗、陽光普照的日子，來到綠園道，不僅是一條新的美麗軸線，也有城市發展的百年烙印。過去工業的城市如今脫胎換骨成為一個美麗的新港都。

這一年來，有非常多的心情感觸。

假如我們閉上眼睛，可以細細回想，在綠廊道走一遭，有以衛武營為中心的鳳山中城計畫啟動；輕軌復工、大南環通車、亞洲新灣區園區的啟用，以及流行音樂中心跨百光年，在高雄都讓我們留下最燦爛的夜晚。

前鎮漁港的改建將成為台灣的豐洲市場，逍遙園的重啟，展現了日本華族的美學跟冒險精神。龍巖冽泉的復原成為柴山的新門戶，左營舊城的再次通水讓我們歷史能夠繼續緩緩地流動。

鐵道如今變成綠園道，附近的市民朋友，匆忙的心情不再，取而代之是寧靜幸福的感覺。鄉親在樹蔭下乘涼，三五好友話家常，這就是我們營造宜居城市最好的寫照。

市府團隊全力的衝刺，按部就班、加足馬力，讓我們的城市能夠推動，讓經濟引擎可以重新點火。

在整個國際局勢的改變中，我們必須能夠回應整個世界的變局，跟上國際的腳步，產業的開發，其中包括仁武產業園區、橋科、亞洲新灣區。我們儘速重新推動仁武產業園區；5G AIoT園區。電信商、系統整合商跟平台商，國際大廠也都來加碼投資我們的亞洲新灣區。高雄在全球的產業供應鏈裡，將不只是台灣的高雄，而且是世界的高雄。

捷運紅線延伸，黃線正在緊鑼密鼓準備，治水抗旱在前一陣子，我們成為台灣第一個水情緩轉的城市。面對武漢肺炎與變種病毒的挑戰，這段時間，市民朋友的團結防疫，也讓我們成為更緊密的一家人。

另外，青年創業的補助，空汙的改善，新動物園運動進行，國民運動中心的陸續規劃，公托、公幼、長照據點的陸續擴點，新住民會館以及勞工自治委員會在服務我們的弱勢朋友、照顧我們市民朋友，我們真的很用心而且努力在做。

假如我們能用另一種比較輕鬆的心情，騎著腳踏車，將可以慢慢的品味這座城市的每一個角落、每一陣的微風，每一個早晨灑落，不管是鳳儀書院、或者落日絢麗染亮的蓮池潭，我相信大家都會有跟我有一樣的感覺，高雄是我們心愛的故鄉。

當帝冠老車站回歸到城市中軸線的時候，會是我們高雄市最亮眼的寶石，結合綠廊道，串連成鑽石閃亮般的瑰麗項鍊。繼續地讓我們高雄成為一個活潑，充滿活力、充滿夢想的城市。
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擔任代理市長時，我們爭取鐵路地下化預算，希望負擔能夠降到25%。人生是多麼的奇妙，後來我擔任高雄市的市長，鐵路地下化綠園道工程也將全線完工，目前已完成99.9%，預計可以在8月底完成。

日本明治維新三傑之一西鄉隆盛曾說：「男兒立志出鄉關，學不成名死不還，埋骨何須桑梓處，人生無處不青山」。但是，我後來發現人生要實現理想，原來就近在眼前。與自己的故鄉一起成長，真的是人生最幸福的一件事情。

高雄是一個面積新北加三個台北市大的一個城市，有勤奮工作的人民、瑰麗的風景、山川壯麗、大海遼闊，是一個偉大的城市。
此刻，綠廊道的陽光和高雄未來一樣，正在我們眼前閃亮耀眼。

我相信，假如有人問我說，一生最自豪的事情是甚麼？

能夠為高雄這個偉大的城市，我最深愛的故鄉，奉獻我一生的精力；在面對轉型挑戰的階段，奉獻我人生最精彩的歲月，這是我一輩子的驕傲。

感謝這一年來市民朋友對我的很多的期許、批評與指教，都是為了高雄和我們的生活能夠更加美好。

我一定會繼續努力，用盡力氣，替我們的故鄉高雄努力打拚！

高雄驛起飛！

高雄舊車站，充滿我們高雄人的回憶。

因應高雄鐵路地下化而遷移的帝冠式車站（願景館），歷經19年的歲月，將遷回原址。而原先有舊地名「大港埔」意涵的紅鯉魚，也將跟著回到城市的中軸線。

高雄更名100年，高雄驛則有80年的歷史，於1941年日治時代完工啟用。
這次，它的回歸，串聯了城市拼圖，代表高雄已做好邁向下一個百年的準備，也代表著台日雙方80年來友誼的堅定與「羈絆」。

小時候，我從台南搬來高雄，那時高雄是他鄉，時間一久，高雄他鄉變故鄉，成為心之所繫的地方。雄中時期，也常在車站旁和同學嬉鬧，滿滿青春回憶。
車站放映著屬於人生的某一部分：送往迎來、留戀分離，因此車站遷移，是高雄人的大事，代表新的里程，也見證高雄城市的轉變與發展。

高雄人，寫高雄歌、唱高雄歌，「高雄驛回娘家」我們也特別邀請身為高雄囝仔的 #滅火器 Fire EX. 樂團創作《高雄驛起飛》主題曲，並於今天舉辦新歌MV首映會。

其中一句歌詞：「海風吹呀吹，高雄準備要飛」，象徵高雄蓄勢待發、準備揚帆。
伴隨高雄走過不同時代，高雄的城市發展，無論是路科、橋科、亞洲新灣區等科技廊帶的形成、以及交通規劃，都是以高雄驛來定錨、延伸。

快20年前，當時我當代理市長，#林欽榮副市長 則時任工務局長，我們一起爭取鐵路地下化由中央負擔7成5經費。歷史的巧合與緣分，林副市長形容是「奇妙旅程」。

當年高雄車站要遷移時，辦桌二人組和李炳輝前輩，也以一首「再會啦！車站」，唱出對於高雄驛的感念與不捨：「再會是暫時，重逢才是咱的永遠」。
高雄驛，是我們的牽掛，期許它永遠陪伴高雄人，迎接故鄉更嶄新的未來。

大家歹勢啦！這篇文有點長，因為講到政策，我就情不自禁停不下來。

今年是高雄改制及更名的一百週年。回顧過去百年的發展，我們由名為「打狗」的漁村，數十年來成為台灣最重要的工業城市，肩負國家經濟發展的使命，如今朝向國際宜居港灣城市轉型。

今天是我就任市長以來，第一次施政報告。我提出四大優先、13個方向，考量到過去歷史、展望高雄未來，在城市轉型的關鍵時期，希望為高雄的下一個一百年，奠定堅實的發展基礎，也為市民創造更好的生活。
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👉四大優先：
#產業轉型
•橋頭科學園區
• 亞洲新灣區設立5G AIoT創新園區、5G應用示範場域
•轉型高階製造中心(和發+仁武)
•新材料創新研發專區
•高雄表參道計畫（以車站為核心，將後驛、大連、長明、三鳳中街、新堀江、中央公園、南華、六合等商圈進行轉型改造）
•205兵工廠遷建
•打造前鎮國際級觀光漁港

#增加就業
•青年創業資源網、青年創業發展基金、青年就業超前部署（大實習計畫）
•培育專業技術人才
•鳳山中城計畫（結合衛武營國家藝術中心與周遭建軍站藝術群落的文化藝術能量，積極爭取「台灣設計研究院南部分院」、「文策院南部中心」與國家級博物館來高雄設點）

#交通建設
•積極推動捷運岡山路竹延伸線、小港林園線、黃線
•加速輕軌二階
•大眾運輸接駁MeN.Go
•綠色交通運具
•共享運具（YouBike 2.0將繼續擴增租賃站，公車式小黃將提供更彈性的預約服務）

#解決空污
•國營事業帶頭降低污染源
•持續改善空污（PM2.5 AQI橘色提醒110年目標力求降為108年的一半，281站日）

👉除了四大優先外，市府也將以13個方向來努力，帶給市民好生活。
[#真安心]
1.財政紀律 舉債減少 建設增加
2.基礎建設強化
•路平SOP（落實道路施工標準化、道路挖掘管理再精進）
•綠園道（鐵路地下化完工、拆除陸橋後，將原先的鐵路廊帶，打造成為城市中的綠園道）
•透過公民參與設計，打造共融式公園
•污水接管工程
3.強化系統防災能力
•警消設備提升
•科技辦案執法、警民合作、打擊犯罪
•治水防災（針對積淹水熱點，加速提出改善方案等）

[#顧教育]
4.學童上課有冷氣（結合綠能、節電等措施）
5.推動雙語教育
6.校園永續環境
7.提升運動環境
•友善運動環境
•以促參方式、活化閒置空間、引進民間資源，增設10個國民運動中心為目標
• 開放夜間學校戶外運動空間（預計明年6月前可完成62校）
•選手培訓獎勵與生涯發展

[#好生活]
8.在地文化 走入世界
•海洋流行音樂中心
•文化建設繼續推動(大美術館、見城、興濱、眷村文化保存)
•打造南台灣國際觀光城市
•原鄉建設與文化傳承
•友善新住民
•客家文化保存

9.減輕青年負擔—#長照、#幼托 政府都在
•興辦社會住宅（四年內預計興建/興辦至少6,000戶）
•降低托育與托幼負擔（將開辦首創全國夜間托育及臨時托育、公共托嬰中心、社區公共托育家園至110年底將可達34處）
•持續提升公共化幼兒園供應比率（預計110年公共化可達40%）
•長照服務涵蓋率提升（長照服務涵蓋提升至46.59%、1學區1日照預計111年完成達65個）
10.衛生醫療與防疫

11.社會安全網全力建構
•勞工權益維護
• 社區關懷照顧據點（111年底目標達500處）
•照顧弱勢家庭
•強化社會安全網計畫
•維護高齡者健康(肺炎鏈球菌疫苗+居家醫療交通費補助)
•毒品防制

12.建構農漁業高雄隊
•挺豬農加碼方案（發給每場養豬場消毒劑、補助養豬場除臭生物製劑、全面補助豬瘟疫苗）
•輔導農民因應價格波動
•農作物保險（市府編列1千萬預算，針對水稻、芒果、香蕉（植株/收入）、番石榴、荔枝、棗、木瓜、梨等8項農產品，補助農民參加「農作物保險」）
•漁產品輔導

13.發揮治理效能
•智慧城市推動委員會

作為高雄子弟，回饋故鄉，是我一生的理想；只要市府團隊在任的每一天，都將秉持「緊緊緊」的精神，讓高雄成為所有人都能夠實現理想、築夢踏實的海洋首都。
大港起風湧之時，高雄人從來就不怕挑戰，我們將以撼動TAKAO的精神，向前程邁進。謝謝大家。
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