今仔日下晡 ê 行程
#長隧道通行機車條件 公民參與工作坊
#機車路權 #汽車使用者代表 #全程台語發言
　
會後紀錄一下參加的心得：
總覺得主辦單位帶風向的意圖很明顯
無論在簡報或問卷的設計上
都有很多引導性的「設定」
（審議式/參與式民主博萮也可算是「常客」了XD）
　
博萮的感受是，
官方、執法單位、「學者專家」
一直用機車「混流」是「多一種車種（進入車流）」「#將提高危險/風險」為前提做為討論的設定，事實上是很刻意的、先入為主的思惟

博萮認為：
1. 「長隧道」本身定義不明，應該先加以釐清（現有定義僅為消防規範或工程用語，並非道路交通規則）；如果先定義出來，很多現有的隧道說不定就即刻能「解禁」
（比方說：東澳3.3km、中仁3.8km、草埔4.6km、谷風4.7km、觀音7.9km，若把長隧道定義在6km以上，前四條立刻解禁）

2. 外國並沒有以隧道的「長短」來做為「限制車種」的依據，刻意以隧道長短來限制車種實無必要；依隧道所在的道路性質來限制最低車速或車種才合理（比方說高速公路、一般道路）

3. 長隧道會發生的空氣品質、溫度等問題，目前就有既定的應變措施（比如雪隧在CO濃度200ppm、能見度0.012m-1達15分鐘未改善即關閉隧道，比世界道路協會的標準還嚴格），根本無須疊床架屋

4. 如果一開始就沒有刻意限制特定車種，而是依各種級別道路本身的規定（高速公路、快速道路、一般道路），現在也根本也無需討論這個「議題」

5. 若真要分階段進行車種開放，應視使用頻率、數量比例、在地需求、肇事比率、肇事將造成的公共影響來決定次序，比方說：小客車、大客車、機車、大貨車、砂石車，而不是一味地把機車通行權放到最後
（簡報提供的資料長隧道重大災害幾乎都是卡車、大貨車的事故，根本不是機車）

6. 若說雪隧禁行大貨車、砂石車是因在「長隧道」內救災的困難與成本高、影響程度大，那為何其他一般道路的「長隧道」卻不必限制大貨車、砂石車？反而在大貨車、砂石車先通行後，再來說機車加入混流對機車很危險？
　
7. 以「車種分流」（機車專用道）只是為了「方便管理」（降低管理成本），但實際上不是「混流」本身真實的危險性，而是因為執法單位沒有能力實際去針對每種車種該遵守不同的安全距離（越大/重的車安全距離越長）與行車規範（超速、超車、逼車、任意變換車道等）去執法，卻「把違規當常態」而反應在限制某些車種的路權，根本是本末倒置
　
8. 隧道內造成空氣品質不良的最大罪魁禍首就是烏賊車、老舊柴油車、砂石車粉塵等，而且無論長短隧道都有這個問題（上禮拜特別去走一趟蘇花改，被錦文隧道的空氣與能見度嚇壞！）而這些明確的移動式污染源不去限制通行，結果資料裡竟然以「機車排放碳氫化合物較高」為由，提示「長隧道若通行應有所評估」🙄️🙄️🙄️
　
9. 主辦方一直強調這是針對「未來的長隧道」設計規劃（不是針對現有隧道做討論），但又硬要把解決方式帶到「車種分流」，那未來只要一句「隧道斷面空間不足、無法規劃」，是不是就直接把機車打死了呢？
　
官方直播網址：
https://www.facebook.com/2221688878056749/videos/541988616415043

#野酵硬種芝麻脆皮吐司
#75趴斯佩爾特低礦物質粉Dinkelmehl630
#戴口罩
#德疫誌
我覺得我這樣用照片記錄自己的麵包有個好處. 昨天當我開冰箱時有想一下~
這一坨硬種到底泡多久的水了呢?
發現是15日養的@@
於是昨天又把它撈出來. 能夠洗出來養的量也不多. 於是養了兩次. 結果發現它真的頭好壯壯耶!
這是這次的食材:
1. LM( 新鮮Manitoba粉餵養硬種) 50%
2. Dinkelmehl 630 100%
3. 黑糖 5%
4. 水 72%
5. 奶油 7%
6. 鮮酵 0.2%
7. 鹽 2%
8. 黑芝麻 5%
其實我不知道我自己怎麼算怎麼量的! 因為最後竟然多了107 g 的麵團@@ 有可能是我的大秤出問題. 但我的鮮酵是用有到小數點的小秤測量 所以我一點都不覺得有影響到我這次的成功( 因為這樣算起來我加的量還小於0.2%)
我對於這種吐司的填量都還蠻計較的. 因為我想知道實驗結果. 如果沒有照著3.4的容積比. 那就看不到真正的成績. 有的人擠一堆麵團容積比3以下...
然後麵團長高高我覺得那個意義不大.
想要分享的是我的麵團終溫為24度. 放Brod & Taylor發酵箱調的溫度是25度.
少油少糖無蛋無奶又是斯佩爾特粉. 所以我這樣調整溫度.
總後發時間約為4小時又30分鐘. 我讓它發酵到十分滿.
其實我覺得這個麵團看這個小吐司的滿模狀態感覺應該可以再少一點麵團. 不過. 這樣也很好吃~ 小吐司盒的容積是422ml 所以得到的容積比是3.94!

今天出門上班刷手機時剛好看到很多住德國的台灣人轉傳巴伐利亞區有一例武漢病毒確診.
然後大家都開始想應該要戴口罩. 要怎麼辦.? 德國人都不戴口罩一點衛生觀念都沒有....

這讓我想到老爺這次從日本回台灣時因為在貴賓室工作專注到忘記時間.
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航空地勤跑來問他是不是搭乘XX 班機飛往台灣?他趕緊收拾一下然後就開始跟著地勤人員跑了~~~
聽說登機口有一段路. 跑蠻遠的. 跑到他覺得很喘然後邊跑邊佩服那位地勤小姐就這樣跑在他前面( 明明老爺就應該要減肥) 他說他坐定後十分鐘飛機就起飛了! 然後他雖然有忍住不要咳嗽但還是一直狂咳. 因為跑得太賣力惹~~~
老爺有感覺到附近的人都鴉雀無聲很害怕XD

剛剛看到德國鏡報FB上對於德國第一例武漢病毒確診的報導. 其中的留言很有看頭~~~有個應該是越南姓氏的人說他的姐姐在柏林坐地鐵對面和隔壁都沒人敢同坐 .
那時我正坐在火車中. 心中默默感激坐我對面的人專注地看著Kindle 左方及左前方的人睡得很熟XD

就如同我媽問我要不要買口罩? 我說這時買口罩應該每個人都會距離我兩公尺遠吧? ( 這樣好像沒甚麼不好?XD)

不過因為有確診病例了. 我公公就住附近的醫院. 老爺又要坐飛機回來. 我覺得還是要戴口罩去醫院比較好.
#真的不要人嚇人啊!
有些台灣人認為德國人都沒有防禦病毒的習慣. 但事實上小孩上課時老師都是耳提面命只要感冒就在家休息不要到學校傳染( 這也造成很多德國小公司生存不下去. 因為感冒請假很正常) . 而我們則是戴個口罩繼續上學去. 台灣學校要請事假蠻容易的. 以前我們常請事假. 因為要讓小孩每年都能在德國待久一點的時間. 所以開學前或放假前都會請假.
這在德國是不可能的事. 不是處罰學生. 家長會被罰. 記得以前我婆婆要去見姐姐的最後一面. 老爺想要帶著小孩週五一起去. 當然不可以!!!
但是如果生病只要家長當天一通電話就可以不用去. 三天以上得上課後提出醫生證明.
德國人的社會責任感是從小培養的. 你可以問問看哪個德國人在台灣不敢過馬路? 或是當你在德國過沒有紅綠燈的斑馬線時會不會停下來怕來車沒停?
你可能也必須知道. 當一個國家可以做到高速公路無限速的規範時是因為有多少守法的人一起開著車? 當然也有某些地方是有限速的. 這裡除了超速記點罰款以外還會吊銷執照甚至因為公共危險罪要坐牢.
更不用提到大家都會注意在宴會上誰喝了多少酒精飲料. 我們可能眼睜睜看著人酒醉開車. 這在德國是不可能發生的. 親友勸不聽報警很正常. 就如同我曾經因為下雨在阿姨樓梯華一跤. 我公婆指責我阿姨讓我很驚訝一樣! 這裡多的是像那某一天看到恐攻的人拿著炸藥指責他不是過年不能放炮的那位槍下亡魂大嬸一樣的人.
不是要說德國的好話. 因為教育不同.所以國情習慣都不同. 外在的表現也不一樣. 我兒子說他的同學都笑說他過馬路太快很怕死. 車子根本還沒有靠近XD 但他說他還是會這樣做. 這種" 不信任" 他人也是一種自救. 但生活中就缺少了那麼一點.... 放鬆的心境. 但我們在台灣的環境就是天天出門面對很多人.很難不自我防衛. 所以你要不要在德國戴口罩? 如果被人笑一定要站穩腳步. 因為也是一種自己的選擇!
因為沒有規定不能戴口罩! 但你不能怪別人不戴口罩. 那是他的選擇. 這就是自由社會啊!
其實我公公年後那次的感冒變成了肺炎以後又感染了心臟. 目前正在萊比錫的醫院. 我一樣狀況的感冒到現在還沒完全痊癒. 很多病毒都是這樣. 每年真的很多人感冒去世 . 只是我們不知道而已. 在傳染病流行的時候能做的就是公共場所少去. 常洗手. 吃飯七八分飽. 早睡早起! 能夠讓免疫力升高的運動及食物都要嘗試. 常保快樂的心境. 這應該就是活在當下最好的方式了! 你說不是嗎?