[爆卦]面積計算m2是什麼?優點缺點精華區懶人包

雖然這篇面積計算m2鄉民發文沒有被收入到精華區:在面積計算m2這個話題中,我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 面積計算m2產品中有4篇Facebook貼文,粉絲數超過3,914的網紅JKL 美國代買,也在其Facebook貼文中提到, TNF 衝鋒衣:材質與防水係數 先前介紹中所提到,TNF 有自己的布料研究中心,所以有很多是他們特有的材質。 先跟大家介紹常見的防水係數表示方式,通常會看到防水係數以 mm 表示,其中的意思計算每平方毫米 (mm) 的布料面積中能承受多少毫米的水柱而不滲水,數字越大則抗水壓的程度越好。 ...

面積計算m2 在 Sarah | 律師 Instagram 的最讚貼文

2021-08-18 20:51:22

#微健身 終於等到健身房重新開放了,回歸重訓的第一堂課,值得紀念!居家了兩個月,雖然每天多少在家有運動,但在沒有重量的情況下,都只能勉強維持而已,想要增加運動強度及增加肌肉還是得上健身房🥺 —————————-以下文長———————————— 這兩週中央宣佈微解封,有限度地在三級警戒下適度放...

面積計算m2 在 rockie Instagram 的精選貼文

2020-05-08 06:06:15

虎丸說生化數學 🌿見到前幾個post都好多人收藏 對大家有幫助就好了😛感謝大家 - ⛑🐵生物化學數學M2 我都不是最好的 所以可能方法未必係最好嘅🤘🏾 - 1. 生物答題同平時嘅操練 bio嘅標準答案比人心更難猜透 所以我地只可以靠平時儲經驗 有d chapter係比較重要我覺得係要識嘅 包括遺傳 ...

  • 面積計算m2 在 JKL 美國代買 Facebook 的最佳貼文

    2021-05-11 12:00:24
    有 1 人按讚

    TNF 衝鋒衣:材質與防水係數
      
    先前介紹中所提到,TNF 有自己的布料研究中心,所以有很多是他們特有的材質。
      
    先跟大家介紹常見的防水係數表示方式,通常會看到防水係數以 mm 表示,其中的意思計算每平方毫米 (mm) 的布料面積中能承受多少毫米的水柱而不滲水,數字越大則抗水壓的程度越好。
      
    透濕度則是以 g/m2, 24 hrs 表示,計算放置一小時後透濕杯的重量差,一樣數字越大越透氣。接下來將跟大家比較一下 TNF 外套常用的三種防水材質。
      
    更多關於The North Face,請到:
    https://www.shopjkl.com/pages/thenorthfacesize
    #網購 #代購 #JKL美國代買
      
    圖:不同材質以及詳細防水等級都可以在吊牌找到

  • 面積計算m2 在 JKL 美國代買 Facebook 的精選貼文

    2020-10-15 12:00:39
    有 0 人按讚

    TNF 衝鋒衣:材質與防水係數
      
    先前介紹中所提到,TNF 有自己的布料研究中心,所以有很多是他們特有的材質。
      
    先跟大家介紹常見的防水係數表示方式,通常會看到防水係數以 mm 表示,其中的意思計算每平方毫米 (mm) 的布料面積中能承受多少毫米的水柱而不滲水,數字越大則抗水壓的程度越好。
      
    透濕度則是以 g/m2, 24 hrs 表示,計算放置一小時後透濕杯的重量差,一樣數字越大越透氣。接下來將跟大家比較一下 TNF 外套常用的三種防水材質。
      
    更多關於The North Face,請到:
    https://www.shopjkl.com/pages/thenorthfacesize
    #網購 #代購 #JKL美國代買
      
    圖:不同材質以及詳細防水等級都可以在吊牌找到

  • 面積計算m2 在 海洋首都中的航海家 Facebook 的最佳貼文

    2020-06-03 16:12:22
    有 198 人按讚

    雖然散裝船的市場艱困,但是對於船舶安全之檢查,卻是步步進逼,二副們,屬於你管的舷梯,你都了解了嗎?

    Rightship對舷梯的要求越來越高(絕對超過你岳母登輪之規格)
    ,必須跟上步伐,說明如下:

    一、關於舷梯的佈置
    1、2018年,Rightship關注舷梯的強度,要求上下平台的安全符合,舷梯的吊重試驗等;
    2、2019年2月,Rightship現場檢查要求,舷梯可以使用岸梯放在碼頭,但是岸梯需要有證書和檢驗,如果岸梯不符合要求,臨時措施需要船上做現場的風險評估。
    3、2019年10月起,Rightship現場檢查,要求舷梯放到碼頭,否則不能登輪;
    4、澳大利亞港口,如紐卡斯爾和韋帕,就要求旋梯有第二種支撐方式,某些Rightship檢察官也關注過,現在不接受了;

    二、關於舷梯的安全網
    1、最早是巴西淡水河谷的要求,舷梯安全網佈置從舷梯外擋到船舷,也是對MSC.1/circ.1331的一種解讀;
    2、2018年,Rightship開始關注MSC.1/circ.1331要求,逐漸要求將舷梯安全網做大,2019年的要求就是船舷到碼頭,全包覆。

    三、舷梯安全符合
    節點:梯子本身的承重、馬達的承重、舷梯鋼絲的承重、上下平台的承重,踏板的承重。綜合以上,首先是馬達的承重可能小於梯體和附件的重力。最終RX得出結論,梯子不放在碼頭上就是不安全的。 (看看自己的說明書一算便知。)

    1、新船造船,在梯子兩端,有專用銘牌牌,標記安全負荷和佈置角度等;但是老舊船沒有甚至丟失,所以Rightship檢察官就認為必須自己做銘牌掛在梯子上,就出現了“Circular – 04 – 2018”的要求。

    2、在此提醒,舷梯整體可以承載上下的人數,受限於梯體強度,也受限於舷梯馬達的許用載荷、還受限於鋼絲的強度。經過多船觀察,最小的是馬達的承載強度。各輪需要根據實際情況落實。

    3、上下平台的強度,是根據平台的設計強度來的,通常平台的設計要求是4000N/m2,通過平檯面積計算出可以承載的重量。此承受重量可以從完工圖上查出。
    (請勿質疑下平台承受岸梯的重量超限,因為岸梯放在了梯體上;也請勿質疑每個踏步未標誌75KG(無奈啊))
    4、岸梯(延長梯),強度看說明書;沒有自己的岸梯或者不合適,用碼頭梯子,但是需要有風險評估。此岸梯的工作角度“0-30度”.(本人經驗)
    5、船上如何做標誌牌:
    上下平台的強度信息,打在平台上;吊重試驗日期打在梯體上,鋼絲更換時間標記在吊樑上。
    自製牌子:(僅僅建議,如果嫌費事,就做一個大牌子,上下各放一個)

    1)碼頭梯口和上平台口各一個牌子,寫上一次可上幾人和保安要求:
    2)碼頭岸梯銘牌,掛在岸梯上,標註工作符合、佈置最大角度;
    3)下平台掛一個下平台的安全負荷,和可站立停留的人數;
    4)上平台同樣掛一個平台的安全負荷,可站立停留的人數;
    5)在岸梯正對著的舷梯上掛一個名牌,信息包括梯子的整體性能佈置角度等。
    (請寫清楚Accommodation Ladder Performance,參考Feedback 04 2018;人數建議少於6人,因為岸梯和安全網等的重量需要減去,按年度要減損扣除)

    四、舷梯佈置角度
    通常是15-55°,也不全是,舷梯佈置角度以完工圖為準。
    請注意:舷梯角度顯示,還靈敏不?有的話就要適當維護,有人查的。

    五、舷梯口的救生圈
    仍然是Rightship關注MSC.1331後,要求舷梯配備即帶繩又帶燈的救生圈,所以我們要求船隊實施了。但是,該救生圈不屬於SOLAS公約的個人救生設備,屬於保護器材,不必列入SAFETY PLAN。在此推薦W.Z的救生圈架子,請看照片。

    六、建議
    現在RIGHTSHIP檢查無論是用岸上還是船上小梯子都會開建議項;
    有人建議:如果RIGHTSHIP來檢查,後面梯子夠不到岸的話,可以用中間梯子,如果倒纜有影響,可以調整纜繩方向。但是船中梯子上下,又在貨物區。例外都是被質疑的。
    最後,任何任何的不和諧,船長應該做一個評估,通過****等措施,最後可以上。這是解決一切不可能的唯一辦法。

    所以:應對無理檢查,船長有必要做一個風險評估兜底。
    可是,最近最近…… 萬金油也不成了。
    因為越研究,發現的薄弱點越多,Rightship只留一條路,我在這裡補刀,把最後一條路堵死(踏板安全符合70Kg),要求所有Rightship檢察官體重小於70Kg。

    結論: 最簡單的方法,就是在舷梯下方放一塊公告牌”本船全體船員健康,但不保證他們是否屬”無症狀帶原者”(Asymptomatic carriers),登輪者風險自負”