【#遠見時光機】20年前最心痛的 #911恐攻事件

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2001年 #9月11日，20年前的今天，是令全世界人們都心碎哀痛的日子。由 #蓋達組織 所策劃的 #911襲擊事件，19名恐怖分子劫持4架民航客機，以自殺式攻擊的方式攻擊 #世界貿易雙塔、#五角大廈，另有一架飛機於賓州桑莫塞郡的鄉村附近墜毀。

在 #劫機 過程中，劫機者使用刀槍殺害飛行員、空服員和乘客。飛機上與外界取得聯繫的乘客報告稱，劫機者使用刀刺傷空服員。有一些乘客設法使用機艙電話和手機與外界取得聯繫，這些求救電話也成了他們人生最後的遺言。

世貿現場中，包含劫機者在內，總共有 #2749人 在這次襲擊中死亡或失蹤。絕大多數的傷亡者為平民，其中有87個不同國家的公民。

事件發生當下，美國一些 #證券交易所 在襲擊發生後的當週內都處於關閉狀態，#股市 在重新開始股票交易後曾經急挫，尤其是航空和保險相關類別的股票。

此外，價值數10億美元的辦公場所在這次襲擊中被摧毀，連同損失的技術人才的生命與家庭社會負擔，為 #曼哈頓下城 經濟乃至於美國經濟帶來嚴重破壞。

這起可怕的噩夢，讓世界貿易中心廢墟的大火持續3個月，救援人員花費更多時間清理瓦礫。其中一些殘骸樣本送往美國國家標準與技術研究院檢測，包含一根被飛機撞擊過的鋼筋。

襲擊事件後5個月，最後一名倖存者康復出院，事件後6個月，世貿遺址上的 #150萬噸 瓦礫才完全清理乾淨，救援人員繼續在地底下進行清理工作。2002年5月底，官方才正式宣布清理工作結束的儀式。

作為對這次襲擊的回應，美國發動反恐戰爭進攻阿富汗以消滅藏匿蓋達組織恐怖分子的 #塔利班，並通過《#美國愛國者法案》；其他國家也加強 #反恐立法，並擴大執法權。

襲擊當天，紐約市長魯迪朱利安尼為鼓舞士氣，強調「我們要重建。我們要從中再起，變得更加強大、政治上更加強大、經濟上更加強大。天際線會再次補全。」

後來，世界貿易中心一期也在原址重建，重建大樓原名為「#自由塔」，高1776英呎（為紀念美國1776年建國，約等於541公尺），2009年改稱 #世界貿易中心一號大樓，2014年完工，成為 #美國第一高樓。

圖片來源／britannica.com

關於【遠見時光機】

《遠見》全新企劃，以劃時代的歷史照片，勾勒當年你我已漸漸淡忘的時光——那些年的報導、那些歲月的回憶，相信能在時間的洪流中，抓住一絲絲美好的感動。

【太魯閣事故第一份調查報告出爐：大貨車事前已故障、49死中30人是站位、台鐵招標與細部設計均未設置防護措施】

發生在今年4月2日的408次太魯閣號撞擊工程車，造成49死、213傷的重大事故，國家運輸安全調查委員會（簡稱運安會）今天公布第一批「事實資料報告（https://bit.ly/3kktmsb）」的調查結果，並全文上網公布。但運安會仍會持續進一步進行科學模擬測試等調查和研究。

當天事故發生時間為9時28分，但運安會調查發現，翻落邊坡的工程車竟然在8時以前就因電瓶沒電無法自主發動，必須仰賴其他車輛接電發動；49死中，經過逐一比對，總計有30人是站票；檢視台鐵標案與細部設計均未設置防護措施，預計明年4月公布最終調查報告與改善建議。

￭事發前1個半小時即發現大貨車電瓶沒電，清明連假也未依規定停工

運安會鐵道專業小組召集委員李綱指出，工地主任李義祥在事故當天8時以前，準備開大貨車載廢輪胎前往工地時，大貨車就因為電瓶沒電無法發動，由機電廠商協助接電才發動，並告知電瓶狀況不佳，進入工地後，進行「輪胎緩衝層工程」，根據監視錄影器與行車記錄器等資料確認是在9時11分完成工作，當時408次太魯閣號即將進入南澳路段。

當大貨車準備行駛於施工便道彎角時，突然熄火，但因為電瓶狀況不佳無法自主發動，開來一台怪手試圖要將大貨車拉近一點，並靠著怪手電發，經過兩次拉動仍無法將大貨車脫困，吊帶脫離時貨車就因此滑落邊坡直接掉在軌道上，此時距離事發9時28分僅剩1分鐘，司機員煞車已經來不及，以時速123公里的時速撞上。

根據運安會的調查，當天是清明連假，台鐵以「行車電報」通知所有工地在連假期間全面停工，聯合大地也以LINE工作群組通知負責工程的東新營造，可是運安會發現，除了李義祥與移工兩人之外，竟然還發現有4名綁鋼筋工人正在西正線的明隧道內進行工程，顯示根本沒有遵照電報停工。

￭49死中有30人是站票，運安會將會透過碰撞模擬研究相關性

這次事故共造成49人死亡、213人受傷，運安會逐一比對每一個乘客搭乘的位置，甚至逐一清查所有行李來確認所在車廂，李綱表示，扣除兩位殉職的司機員以外，47名乘客死者中，座票僅有13人，其餘30人都是站票，並集中在第8至第5節之間。

根據運安會公布的資料，愈接近撞擊點的第8節車廂死傷最慘重，第7與第6節車廂間的潰縮區（車廂與車廂之間的空間）內就有8人死亡，第8至第5節車廂的死傷人數就佔了全部的82.1%。

運安會主委楊宏智表示，目前還不能輕易論斷站票是否是造成嚴重死傷的主因，但接下來的分析過程將會透過模擬，不同的車速條件下的碰撞，對於站票的影響狀況，並會再提出具體的改善建議。

李綱表示，高速運行的列車與區間車車速不同，各種廠牌的車輛都會進行速度模擬，並以歐盟的標準來檢視日本製造的車輛對於「潰縮區」的設計，結果與調查結果一併在明年4月公布。

￭工地邊坡安全防護，台鐵與設計廠商都未明訂與設置

由於這次事故主因是大貨車翻落軌道，遭到高速行駛的太魯閣號撞擊，工地的邊坡防護成了這次運安會調查的重點，根據事實資料報告，台鐵局在招標須知中並未說明邊坡防護，也未在開工前告知廠商危害風險。

至於負責設計與監造的聯合大地，細部設計圖與預算書設計與審查，都沒有針對施工便道說明設置邊坡防護措施。負責施工的東新營造則是未施作瀝青混凝土、工程車違規停於便道斜坡。

運安會也發現，在施工期間未設置安全防護措施與管制措施，施工期間已經有混凝土預拌車打滑兩次的紀錄，但檢視台鐵工務處、勞工安全衛生室、交通部與台鐵工程施工品質督導小組等，都沒有針對相關設施設置有缺失紀錄。

￭台鐵回應：尊重運安會調查

針對運安會的事實資料報告，台鐵局表示，尊重運安會的調查，已經針對204件臨軌工程標案全面停工，檢視安全性，並由工程會、職安署及鐵道局確認相關施工安全管制到位，完成查核改善後始能復工，後續將持續落實各項工程管理措施。

台鐵局表示，5月7日已頒布「臨軌工程施工安全管制規定」，由台鐵局雇用保全人員及門禁設施，嚴禁不符合規定人員及機具進入工地。全面盤點鐵公路鄰近可能有車輛等異物入侵之處所，優先設置永久性之阻隔設施或採類似高鐵天然災害告警系統（DWS），預定 10 月提出改善計畫爭取預算辦理。
（文/嚴文廷；攝影／楊子磊、余志偉、陳曉威；圖片來源/運安會提供）

#延伸閱讀
【後續調查｜台鐵工地與安全管理長期鬆散，太魯閣號事故只是冰山一角】https://bit.ly/2XELzsE
【台鐵近60年最嚴重意外：太魯閣號事故49死】https://bit.ly/3moJAD7

#台鐵 #太魯閣 #運安會 ＃工安 #報導者

【開發摧毀天際線？城市景觀誰決定？】

左營國中舊校地開發案，自2015年起，歷經5次招商均流標而閒置至今，因此近期都發局將地目由「特定觀光發展區」檢討變更為「商業區+公園用地」結合TOD發展住商+觀光遊憩利用，引發多個公民團體質疑，變更後建商會蓋超高豪宅，嚴重破壞龍虎塔天際線與「百年人文景觀」，恐摧毀「千億觀光產值」，呼籲市府明定「樓高在六層樓以下，不得轉售私人，維持公有低密度使用」。


這令人想到，剛好最近都發局也通過了「鳳山國泰重劃區台糖商二土地提高建蔽率案」，在這案基地旁邊，就是慈濟鳳山靜思堂，該堂量體也相當龐大，採用全台一致的慈濟風格，同樣也和周邊的衛武營藝文中心格格不入，也曾在網路上引發討論。不過作為私人產業，倒是沒有公民團體反對。


公民團體提到蓮池潭「#百年人文景觀」，剛好我們可以找百年前的照片、老地圖進行對比，但就會發現，蓮池潭原本的「人文自然景觀」，是完全沒有西岸這些建築物的。


春秋閣、龍虎塔、玄天大帝像這些建築，全都是戰後由潭邊廟宇興建，屬於其附屬建築，例如春秋閣在1953年由啟明堂興建完工，龍虎塔由城邑慈濟宮在1976年興建完工、玄天上帝神像為元帝廟豐穀宮在1995年興建完工。而孔廟則是1977年由市府「填潭」，以中國北方宮殿建築風格興建。以今日觀點來看，這種未經環境評估、未經都審、隨意填潭的行為，都會被環團抗議「#嚴重破壞生態與景觀」，蓮池潭畔真正的「百年人文景觀」應該是舊城等建築群，怎麼時間一過，這些湖畔的「現代鋼筋混凝土建築」反而變成「珍貴的高雄特色」了呢？


如果以「龍虎塔已成為高雄地標」來論述，那麼，高雄近25年來，不乏超大量體的知名地標，例如85大樓（378m）、佛光山佛陀紀念館（108m）、夢時代摩天輪（102m）等等，那是否反向操作，只要能成為「新景點」，變成「外界認識高雄的重要地標」，那就應該興建呢？


也有議員指出，例如日本京都等地，都實施嚴格的高度與景觀管制，認為市府應該明確限制樓高。然而，京都市是在1976年依據《文化財保護法》143條第1項制定了《#京都市伝統的建造物群保存地区条例》，並歷經修訂，在符合文部省「重要建築物群保存地區選定基礎」的地區，實施從高度、建物外觀、招牌樣式、顏色等完整的規範。先不論舊左營部落能否符合類似標準，如果照這種思路，應該先檢討的是龍虎塔正對面一整排的增建鐵皮屋「嚴重破壞高雄人文景觀」吧？


另外，蓮池潭東岸早已經有「湖岸第一排」的15層住宅大樓完工多年，而蓮池潭西岸的現代廟宇也早有超過20m高度者，那要根據哪種邏輯，才能一致性去特別限制新基地的高度開發呢？


如果我們來看其他日本水岸案例，如東京的蓮潭「不忍池」，其人文史蹟可追溯到江戶初期（近400年），但並沒有實施限建。而同樣有著350年歷史的濱離宮恩賜庭院，背後更是最高達210m的汐留超高建築群。當初開發時，東京都於核定更新計畫時，並沒有要求不得破壞濱離宮的背景天際線，而是在汐留的街區上，進行天際線分區配置，管理設計風格，讓景觀能維持協調。


如果我們進一步思考，要「各個年代」的建築文化並陳，並互相尊重，又或者是不破壞「經典觀景角度」，那麼在程序上，最能直接發揮作用的，還是落實「#都審機制」，促使開發者調整量體退縮與造型，並提供 #多視角天際線模擬等可視化資料 供審查，並調整關鍵都審會議之時間和舉行方式，便於更多公民參與。


如果要進一步立法，則需制定高雄版的「重要建築物群景觀保存地區」相關自治法令，不論是哈瑪星等舊社區，或高雄車站、衛武營等大型地標公共建築，都能列入規範，要求後續開發維持協調性與避免遮蔽特殊角度，方能維持程序上的公平。

210220中山北路七段 雅致三房贈美式木屋庭院頂加 晴園別墅114-36-14-7
地址-台北市士林區天和里14鄰中山北路七段114巷36弄12～18號
影片→https://youtu.be/-eFsIUjWUXY

【物件資料】
售價-2388萬；單價-68.4萬/坪
格局-3房/2廳/2衛/1陽台；加蓋格局-1房/1廳/1衛
建物登記-34.91坪
主建物-27.85坪
附屬建物-陽台2.87坪
公設-4.19坪/12％

土地-6.91坪
月管理費-約1000元有找
室內主要採光面朝向-南；邊間-否；採光-2面
出售樓層-7樓；該層戶數-2戶；挑高-2.8米；共用電梯-1部

【頂加說明】
本物件之屋主為第一手持有，約15坪之頂加的所有/使用權，雖無白紙黑字，但長年經全體社區住戶們「默契默認近40個年頭」為七樓屋主「約定專用」之「既存緩拆」違建。房仲僅作現況陳述。

【特色說明】
一手屋主，原始乾淨屋況，標準方正三房格局
南北座向，鳥語花香，綠意環繞，安靜天母好宅

【社區資料】
大樓外觀朝向-北
警衛管理-無；車位規劃-無
基地面積-238坪；路寬-8米
建築完成日期-70年12月21日
層/棟/戶數-地上7層/2棟/29戶
構造-RC，鋼筋混凝土；外牆建材-二丁掛
土地使用分區-住宅區；建物謄本用途-住家用
建設公司-太平洋建設；設計人-陳士廉建築師

【生活機能】
其他-郵局、銀行、派出所
學區-三玉國小、天母國中
公園-東和公園、天和公園
商場-新光三越台北天母店A館
市場-家樂福便利購中北店、天母生活市集、全聯天母店
公車-東和公園站、天母圖書館站、天母新村站、天母總站
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【美商ERA易而安不動產】
知見不動產仲介經紀股份有限公司
經紀人─彭彥祥；證號─(95)01183號
接案人─陳泰源資深經理；營業員證號─(99)148-643
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1.若要看屋，請至少提前1天預約。
2.服務專線→0986-289-679；Line ID→chentaiyuan1223
3.響應環保與e化，看屋時若需紙本資料請主動且提前告知。
4.房仲服務報酬之計收，合計不得超過成交價金的6%或1.5個月租金。

部落格→https://taiyuanchen1223.blogspot.com/2021/02/210220-114-36-14-7.html

Charis Chua 蔡佳靈 2019 全新創作專輯 「小心眼 #Soulfilter」
數位專輯 聽 Listen 起來: https://lnkfi.re/soulfilter

買Buy 起來:
蝦皮(TW): http://sho.pe/MCN5Z
iTunes: https://pse.is/LUNZP
Bandcamp: charis.bandcamp.com

古典與流行是她的養分, 靈魂與爵士是她的本能;
放克節奏渾然天成, 華語樂壇再添靈魂女伶生力軍
Charis蔡佳靈 2019創作專輯
《小 心 眼》#SoulFilter
小心 你的眼 騷動 你的耳

《BUTTERFLY》
作曲Composer: Charis蔡佳靈
作詞 Lyricists: 柯智元 Chih-Yuan Ko、Charis蔡佳靈
編曲Arrangement: 巫春霖 Byron Wu
配唱 Vocal Production: 朱敬然 Andrew Chu
貝斯Bass: Sam Martinez
鼓Drums: Jaben Pennell
合音Backing Vocals: Charis蔡佳靈
混音工程師Mixing Engineer: 周顯哲Theo Chou
母帶後期處理工程師Mastering Engineer: Sangwook "Sunny" Nam
樂器錄音室Band Recording Studio: 野人創意工作室Savage Creative Studio
人聲錄音室Vocal Recording Studio: 新歌錄音室 New Song Studio

專輯首波主打《#Butterfly》編曲細膩，搭配歌手的聲線詮釋，充滿畫面感與想像空間。前奏一下，彷彿感受一隻繽紛的蝴蝶展翅在空中靈巧地飛翔，而接著節奏樂器的低音出現，就像蝴蝶撞進了充滿鋼筋水泥的都市叢林。蝴蝶代表著自由、靈魂、生命力、創造力，在都市中的蝴蝶也許就像個外來者，試圖在陌生的城市裡，維持自己的優雅姿態，從旁觀者的角色慢慢開始融入城市之中，但依然保有鮮豔又瀟灑的自己；如同從外地來到異鄉台灣的 Charis蔡佳靈，體驗好的、壞的、熟悉的、陌生的，即使偶爾在日常生活的忙碌中迷失，也不忘記自己的靈魂本色，漸漸越來越投入這個城市，也慢慢愛上了這個城市。節奏讓人忍不住跟著搖擺的《Butterfly》，有慵懶的爵士情調與放克shuffle節奏，加上西洋音樂圈正火熱的fusion元素，這樣的曲風在華語樂壇並不多見，亦相當難駕馭，特別考驗歌唱功力，但豐厚的音樂基底與演出經驗，讓蔡佳靈詮釋起這首歌顯得相當遊刃有餘！

《Butterfly》帶著讓人不禁跟著魅力搖擺的獨特都會節奏，企畫團隊與在台北、東京兩地旗下有多位新銳導演的影像創意團隊GJ94 Film Studio，特地帶隊赴亞洲第一的國際都會城市-東京取景，在表參道、銀座、涉谷、秋葉原等多處都市魅力街景拍攝。同時這也是蔡佳靈第一次踏上東京這個融合文化與時尚多元的城市，不但象徵自己回到當年創作初心：在異鄉的適應與融入，也如同她的首張流行創作專輯一樣，融合多種音樂元素的多元精彩與豐富的精神。MV的黑白對比色調則呼應專輯英文名稱 #SoulFilter，象徵著用不同的感官與視角看待眼前的異鄉城市。

最讓蔡佳靈難忘的是，本次拍攝接連遭遇了兩個颱風的試煉，九月的「米塔」讓全台大放颱風假，為顧及人員安全因此延後拍攝；10月則再度遭遇日本百年強颱「哈吉貝」，所有工作人員的航班不是取消就是延遲，所幸最後團隊都以超強的凝聚力將危機一一化解，順利完成拍攝！蔡佳靈雖然是第一次發行華語流行專輯，也是首次拍攝流行風格MV，卻有著不怯場的大將之風；當她跟著音樂魅力搖擺，漫步在異國風情都會的街道上，連當地人與觀光客都忍不住駐足觀望並上前要求合照，而東京當地的製片也對她刮目相看，直稱氣場強大完全看不出來是首次發片的歌手。而每天一早天剛亮就馬不停蹄拍到深夜的敬業精神與毅力，也讓企畫團隊的導演與攝影師都佩服!

▶MV製作團隊
GJ94 Film Studio
監製 Executive Producer: Jizo
導演 Director: Z.L
攝影 Director of Photography: Boru
製片 Producer: Taro Kono
剪接 Editor: Z.L & Ai Chen
調光 Colorist: Boru
司機 Driver: Yuseke

標準字 Logotype: Yenpoppy Liu
企畫 Creative Supervisor: Kun-Ta
執行 Creative Cooperation: Ka Ka
化妝 Make Up: 朝日光輝 Mitsuteru Asahi（Tokyo）、黃菀瑜Wan Yu Huang ＠Diva Beauty（Taipei）
妝髮協力及口譯Make Up Assistant＆ Interpretation: 秋葉星名 Seina Akiba（Tokyo）
髮型 Hair Stylist： 朝日光輝 Mitsuteru Asahi（Tokyo）、洪文慈Hima葵（Taipei）

▶更多 Charis蔡佳靈 官方資訊 Official Platform
FB: https://www.facebook.com/charischuamusic
IG: https://www.instagram.com/chariscl
Weibo微博: http://www.weibo.com/charischua

我這隻到6/21凌晨3點，人物等級92等81%，死亡次數共13次，雖然沒有到專家級別0死，但是標準玩家的機體有我這個程度應該可以很安逸順暢的輕鬆遊玩，真的需要傷害再去雙持工藝法杖就好。

人物檔案：嘿嘿你好我是阿奇
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