內政部都委會，看你們的了‼
在上一屆的時代力量立法院黨團，我曾連續兩年要求經濟部就大社工業區由特種工業區降編變更為乙種工業區應提前部署，提出具體減量及轉型期程的預算提案。經濟部回應今年1月20日最後一次臨時會的預算提案之報告，明（5/15）天將會在院會報告事項通過。但是讓我們來仔細看看這兩份報告吧...
內政部都委會，看你們的了‼
在上一屆的時代力量立法院黨團，我曾連續兩年要求經濟部就大社工業區由特種工業區降編變更為乙種工業區應提前部署，提出具體減量及轉型期程的預算提案。經濟部回應今年1月20日最後一次臨時會的預算提案之報告，明（5/15）天將會在院會報告事項通過。但是讓我們來仔細看看這兩份報告吧！
先講結論，經濟部還是堅持：
1⃣當時經濟部未有同意遷廠承諾與都市變更事項。
2⃣認為這是內政部都委會的事情。
關於這幾個問題，其實老早在去年8月30日內政部都委會到大社工業區辦理現勘時，我就已經講得很明白了。 👉 大社工業區降乙編，錯誤訊息要釐清 2019-08-30：https://reurl.cc/yZAg32 👉 8/30大社工業區降編乙種工業區關鍵一日，大家一起站出來 2019-08-29：https://reurl.cc/yZAg4l
我們要求經濟部的就是，在內政部都委會做出「完成降編」的決議前，經濟部是否準備好了，而且是否善盡陪伴廠商遷廠和轉型的責任❓
現在邀請大家來比對一下這兩份報告，幾乎絕大部分都是一樣的❗ 🔎 經濟部回覆108年中央政府總預算提案報告：https://reurl.cc/E7Q2Ka 🔎 經濟部回覆109年中央政府總預算提案報告：https://reurl.cc/4RNyRY
差別只有在：
1⃣ 增加了內政部專案會議的進度（報4064）
2⃣ 新增「輔導區廠商轉型」（報4065）
3⃣ 新增「降編影響」（報4066）
4⃣ 大幅增加「對國內產業衝擊」（報4066-4067）
5⃣ 大幅增加「持續輔導廠商轉型並落實石化高值化產業政策」（報4067-4068）
而老早在去年第一次經濟部交出的報告，當時還在黨團工作的我，就已經發文說得很清楚了（https://reurl.cc/1xOgo9），經濟部避重就輕，文不對題。始終都在提改編列為甲種工業區（使用產業別：化學、化工、重金屬煉裂、電鍍、酸洗等重工業）的「升級規劃」。雖然在這次報告中，並沒有直接點出「甲種」工業區的建議，但是卻開始提到了先找到地方設石化專區，才有考慮遷廠的問題。但我要問的是，不是應該以遷廠為前提，努力想出遷廠或轉型為乙種工業區適用產業嗎❓
我想要再說一次又一次 ‼‼ 經濟部目前所做的所有規劃，都無法符合降編為乙種工業區之後的適用❌❌。（【大社工業區降編乙種工業區，今天通過高雄市都計會審議了！】2019-03-22：https://reurl.cc/GVNdxp） 🔎 依照工業用地類別與行業使用規範，在都市計畫內工業區土地的🏭🏭特種工業區🏭🏭，產業污染性程度最高，可適用產業類別包括：煉油、放射性、易爆炸製造儲存、液化石油氣分裝業等。通過降編的乙種工業區則是可供電子加工、汽機車維修、展示、汽車運輸等輕工業來使用。對於鄰近居民在健康和安全上的威脅，差距甚大。
內政部都委會在去年6月3日召開第一次專案小組會議，在8月30日專案小組委員現勘，11月7日召開第二次專案小組會議，迄今又是半年過去了。我想請問內政部都委會，你們是在做球給經濟部嗎？而在做專業的都市規劃決定前，要等候經濟部的點頭嗎？
請內政部都委會儘速召開會議，完成都市變更，還給大社和附近居民一個安全而乾淨的生活環境。
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大南方計畫半導體S廊帶核心—楠梓高煉廠研發專區都市計畫變更案今公開展覽
楠梓高雄煉油廠位於行政院半導體S廊帶核心區，更是陳其邁市長提出的「北城計畫」發展重點，今日已啟動中油研發專區都市計畫變更書圖公開展覽作業，該廠自104年關廠沉寂許久，現透過都市計畫變更賦予土地使用新機能，可望重新躍居產業轉型的關鍵地位，引領北高雄發展邁入全新里程碑。本次都市計畫變更案作業，歷經市政府與中油公司以及國營會與經濟部，多次會勘以及規劃討論，甚至於本次都市計畫公開展覽前，也先行提經市都委會大會研議後始定案，終於在今日正式辦理都市計畫變更之公開展覽；此一宣示中油投資打造「循環技術暨材料創新研發專區」朝具體目標，向前邁出一大步。
#高煉廠發展為南部半導體材料研發核心
107年12月4日由行政院核定「循環經濟推動方案」，擇定高雄煉油廠行政區55.49公頃建置循環技術暨材料創新研發專區，後行政院續於110年4月15日為高雄煉油廠發展半導體研發核心政策拍板定案，自此宣告高煉廠將向北串接橋頭、路竹至南科的新興半導體製造聚落，並往南接合起大社、仁武、大寮、林園、小港等石化、鋼鐵傳統產業，新舊產業將透過空間重組，帶動互補共榮的聚落發展效應。
#保留文資特色，兼顧產業發展需求
高煉廠特種工業區土地廣達238公頃，其中，未污染土地55.49公頃(即本次都市計畫變更範圍)，由中油公司先行辦理都計變更，據悉中油公司預計投入近60億元，將自114年起陸續興建綠能所、材料國際學院及材料研發等中心，強化材料自主研發能量，並培育產業所需人才，帶動地方經濟發展。
為充分回應楠梓右昌地區居民關於中油煉油廠轉型發展、棕地(BROWNFIELD)再生的期待，於今年7月2日我率領市府團隊北上拜會經濟部，針對行政區55公頃未污染土地整體規劃，充分交換意見，並達成都市計畫細部計畫內容共識，續由都發局積極協助中油完成草案，也於今年8月6日提請本市第93次都委會研議，在兼顧文資保存、維持舊廠景觀意象、園區聯通、捷運場站TOD聯合開發之整體效益下，所研擬的多方多贏方案。
承載著在地歷史與情感的高煉廠，對老中油人及地方居民而言，不僅是工業遺址，同時也是生活軌跡。去年9月，我率領市府團隊，在中油公司陳淑真副總經理及循環經濟推動辦公室王毓萱總監陪同下，實地勘查廠內4棟材料倉庫及周邊環境。其中的一號倉庫，已於110年3月15日由市府文化局登錄為文資建物，預計於110年10月，由國家研發機構中山科學院進駐。
然而，廠區內尚有1處古蹟及40處歷史建築，如何兼顧廠區聯外交通及歷史建築保存，端賴規劃團隊的視野與格局，也關乎高煉廠未來的發展動能。
記得今年6月28日我率市府交通、經發及都發局團隊，在中油公司人員陪同下，進行現地勘查，最終決定在「道路與文資共存」原則下，保存木麻黃綠園道及水塔等舊廠景觀意象。另行經文資區旁的園區南路40米，即於車道採取彈性設計，另設園區北路30米，透過區內主要及次要交通動線，串連園區左營高鐵站區，以連接半屏山高鐵生活圈。
此外，鄰近R17世運站及R18油廠國小站土地，未來可朝TOD發展捷運設施聯合開發，另依「都市計畫工業區檢討變更審議規範」，規定捐贈可建築用地及興建專區公共設施等，或適度提高容積率，容許住商混合使用，提供企業安家計畫基地，為地區發展創造多贏。
廣達238公頃的高煉廠土地，將以「開發」與「整治」同步併行的策略推動後續工作，不僅加速兌現陳其邁市長的「北城計畫」，也要超前部署爭取優質科技大廠進駐北高雄科技矽谷，北高雄的產業轉型發展，將與國家戰略分進合擊，鞏固臺灣半導體產業的國際競爭力。
#打造南部半導體「S」廊帶
#中油高煉廠轉型再生
#棕地再生
#創造多方多贏，兼顧市民利益、文資利用與產業投資
#捷運TOD導向發展
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👷👷營建署修正淡海新市鎮都市設計審議規範🏢🏢
為因應氣候變遷，增進 #公共設施 用地及建築基地之透水保水能力，#營建署 已辦理變更 #淡海新市鎮特定區 第1期細部計畫土地使用分區管制要點(第2次專案通盤檢討)案，增訂帶狀式開放空間應設置透水保水設施以達降低都市熱島效應、涵養水源，避免都市暴雨造成淹水災情，以降低地表逕流，於2021年3月29日發布實施，營建署緊接著配合修正淡海新市鎮第1期細部計畫地區都市設計審議規範，藉由都市設計導入低衝擊開發之規劃理念，積極回應永續發展思潮。
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一種死了也要住鳥籠的概念......
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