雖然這篇避震器阻尼調整鄉民發文沒有被收入到精華區：在避震器阻尼調整這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章
在 避震器阻尼調整產品中有39篇Facebook貼文，粉絲數超過9萬的網紅狂人日誌：MadVnz，也在其Facebook貼文中提到， [狂人新聞台] ALL NEW COROLLA CROSS GR SPORT全球獨賣 ＃小編：GR SPORT專屬設計，兼具強悍風格與運動質感 TOYOTA GAZOO Racing是日本豐田汽車旗下為競技而生的品牌，在現任社長豐田章男先生的熱血推動之下，征戰全球各大賽車運動。GR團隊更利用比賽...
同時也有12部Youtube影片，追蹤數超過38的網紅CHENG SAM，也在其Youtube影片中提到，分享 軟硬可調避震器 3Way 及 4Way 的作動原理 一般玩家一定聽過高速低速避震器組尼可調 這裡的高低速 指的是活塞在減震筒內的速度 也就是說正常的過彎側傾活塞在減震筒內的活動速度並不是很快這視為低速 當車子經過大的坑洞或是不平的路面時活塞會在減震筒內快...
「避震器阻尼調整」的推薦目錄
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避震器阻尼調整 在 PORSCHENRI 保時捷 • 台中 • 跑車 Instagram 的最讚貼文
2021-07-11 08:45:01
#每日一車 #法拉利 🚗：Ferrari 458 Challenge 🇮🇹 ⚙️：4499c.c V8 自然進氣 🐎：570hp@9000rpm 👟：0-100km/hr < 3.4s 💰：$11,500,000 NTD (2010 A.D) ——————————————————————— 【Bri...
避震器阻尼調整 在 MotoBuy 摩托買 Instagram 的最佳貼文
2020-04-28 19:31:10
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避震器阻尼調整 在 CHENG SAM Youtube 的精選貼文
2021-07-25 16:57:38分享 軟硬可調避震器 3Way 及 4Way 的作動原理
一般玩家一定聽過高速低速避震器組尼可調 這裡的高低速 指的是活塞在減震筒內的速度 也就是說正常的過彎側傾活塞在減震筒內的活動速度並不是很快這視為低速 當車子經過大的坑洞或是不平的路面時活塞會在減震筒內快速劇烈的上下活動這就視為高速
3Way 是一個方向的高速低速避震器組尼可調
4Way 是壓縮及伸張兩個方向的高速低速避震器組尼可調
低速阻尼軟硬可調 就是一般我們在控制避震器軟硬的時候所做的調整 (如果你的避震器是 KW V3那你所做的軟硬調整就是3way及4Way 所稱的低速阻尼調整) 原理是利用油針及錐形的油孔 如果油針轉緊經過油道的間隙變小增加阻尼油經過的難度這時就會變硬 反之讓油經過的間隙變大 則避震器變軟 大家可以由影片中看到作用原理
https://youtu.be/BdqTvWXrUHQ
而3Way 4Way 的高速阻尼是調整什麼東西呢 這邊講調整阻尼是非常容易讓大家誤會的 其實他並不是調整阻尼 而是在活塞在減振筒內高速大油量的時候開啟一個類似閥門的機構讓油可以順利的宣洩掉(一般在街道上就是碰到坑洞 當避震瞬間上下震動的時候) 而調整的轉鈕就是控制這個閥片需要多大壓力時避震油能推開閥片 作用原理為下面的影片
https://youtu.be/p3qrxJz57qI
下面影片為低速閥門及高速閥門作動時阻尼線性圖及講解
https://youtu.be/JEBNlHXUGdE
上面介紹的是新式設計3Way 4Way油路 屬於獨立設計 伸縮側不會互相干涉阻尼硬度
另外大家比較熟悉的外掛氮氣瓶設計就跟上面不一樣 傳統設計 在調整伸縮側時是會互相干擾的 也就是如果將壓縮側調硬 那伸張側也會跟著固定比例的變硬
而調整高速閥片開啟時 也會改變阻尼比例 傳統外掛氮氣瓶的設計 較新式設計需要更多時間與心思調整
下面影片為做動原理
https://youtu.be/W2RV578Y9YA![post-title]()
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避震器阻尼調整 在 CHENG SAM Youtube 的最佳解答
2021-07-05 04:09:09分享 軟硬可調避震器 3Way 及 4Way 的作動原理
一般玩家一定聽過高速低速避震器組尼可調 這裡的高低速 指的是活塞在減震筒內的速度 也就是說正常的過彎側傾活塞在減震筒內的活動速度並不是很快這視為低速 當車子經過大的坑洞或是不平的路面時活塞會在減震筒內快速劇烈的上下活動這就視為高速
3Way 是一個方向的高速低速避震器組尼可調
4Way 是壓縮及伸張兩個方向的高速低速避震器組尼可調
低速阻尼軟硬可調 就是一般我們在控制避震器軟硬的時候所做的調整 (如果你的避震器是 KW V3那你所做的軟硬調整就是3way及4Way 所稱的低速阻尼調整) 原理是利用油針及錐形的油孔 如果油針轉緊經過油道的間隙變小增加阻尼油經過的難度這時就會變硬 反之讓油經過的間隙變大 則避震器變軟 大家可以由影片中看到作用原理
https://youtu.be/BdqTvWXrUHQ
而3Way 4Way 的高速阻尼是調整什麼東西呢 這邊講調整阻尼是非常容易讓大家誤會的 其實他並不是調整阻尼 而是在活塞在減振筒內高速大油量的時候開啟一個類似閥門的機構讓油可以順利的宣洩掉(一般在街道上就是碰到坑洞 當避震瞬間上下震動的時候) 而調整的轉鈕就是控制這個閥片需要多大壓力時避震油能推開閥片 作用原理為下面的影片
https://youtu.be/p3qrxJz57qI
下面影片為低速閥門及高速閥門作動時阻尼線性圖及講解
https://youtu.be/JEBNlHXUGdE
上面介紹的是新式設計3Way 4Way油路 屬於獨立設計 伸縮側不會互相干涉阻尼硬度
另外大家比較熟悉的外掛氮氣瓶設計就跟上面不一樣 傳統設計 在調整伸縮側時是會互相干擾的 也就是如果將壓縮側調硬 那伸張側也會跟著固定比例的變硬
而調整高速閥片開啟時 也會改變阻尼比例 傳統外掛氮氣瓶的設計 較新式設計需要更多時間與心思調整
下面影片為做動原理
https://youtu.be/W2RV578Y9YA![post-title]()
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避震器阻尼調整 在 CHENG SAM Youtube 的最佳貼文
2021-07-02 23:57:47低速阻尼軟硬可調 也就是我們在控制避震器軟硬的時候所做的調整也就是低速的油道(如果你的避震器是 KW V3那你所做的軟硬調整就是低速的阻尼調整) 一般是利用油針及錐形的油孔 如果油針轉緊經過油道的間隙變小增加阻尼油經過的難度這時就會變硬反 之讓油經過的間隙變大則避震器變軟 大家可以由影片中看到作用原理
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避震器阻尼調整 在 狂人日誌：MadVnz Facebook 的最佳貼文
[狂人新聞台] ALL NEW COROLLA CROSS GR SPORT全球獨賣
＃小編：GR SPORT專屬設計，兼具強悍風格與運動質感
TOYOTA GAZOO Racing是日本豐田汽車旗下為競技而生的品牌，在現任社長豐田章男先生的熱血推動之下，征戰全球各大賽車運動。GR團隊更利用比賽累積的豐富經驗，研發出多款高性能車款，包括「牛魔王」- GR SUPRA與今年8月上市前即造成搶購風潮的「暴力鴨」-GR YARIS。除了高規格性能車款，GR團隊更以市售車為基底，推出擁有剽悍外觀及駕馭樂趣的GR SPORT車款，讓GR品牌挑戰極限的熱血精神更貼近大眾生活。
COROLLA CROSS GR SPORT搭載專屬外觀套件：蜂巢式曜黑水箱護罩、專屬的潮炫雙色車頂、運動車頂架。而車頭、車側與車尾的立體亮銀下護板，則為全車增添越野氣息。除此之外，勁黑車側後視鏡、燻黑LED光條式尾燈、18吋雙色切削鋁圈，以及車尾GR SPORT專屬銘板，展現運動化風格。座艙的部分則有高包覆性座椅，在椅面與前座頭枕處均有GR SPORT專屬設計，此外，PUSH START＆主機開機畫面亦搭載GR 專屬LOGO。
還搭載由GR團隊專業調校的運動化懸吊系統，藉由前後避震器的彈簧係數與阻尼係數強化，提升後軸抓地力同時抑制側傾，提高車輛操控的穩定性。底盤更導入GR SPORT專屬的剛性強化支架，搭載鋁合金前強化支架，並搭配粗壯的井字型強化支架，大幅提升底盤剛性及抗扭曲表現。除此之外，COROLLA CROSS GR SPORT亦搭載運動化調校的EPS電子轉向輔助系統，不僅方向盤回饋性更明顯，車身轉向也更為精準。
另外主被動安全也不能少，COROLLA CROSS GR SPORT標配TOYOTA Safety Sense 2.0智動駕駛輔助系統，HYBRID GR SPORT車型另可透過專屬選配套件，加載BSM盲點偵測警示系統，及駕駛座8向電動調整座椅等配備，在全方位守護駕駛與乘客安全的同時，提供車主更享受的用車體驗。
＃COROLLA ＃CROSS ＃GR ＃SPORT ＃GAZOO ＃RACING
避震器阻尼調整 在 Andy老爹 Facebook 的精選貼文
Toyota 又推出一部GR 作品，就是Corolla Cross GR Sport，售價：87.5萬起。跟正常販售的CC來說，差別在於GR CC搭載了專屬GR的外觀空力套件，比較運動化的前後保桿造型，還有懸浮式的雙色車頂，車側，車尾下方的霧銀下護板都是標準配備。
另外也包含了燻黑的LED光條尾燈，18吋的雙色鋁圈，GR Sport專屬銘牌等等，凸顯GR的強悍風格。另外內裝也包含了運動化坐椅，提供更好的包覆性，另外由GR團隊所特別調校的運動化懸吊，也讓GR CC開起來更有操控樂趣，包含了前後避震器的強化，阻尼系數的調整，還有後軸抓地力的抑制側傾，鋁合金的強化支架，都提高了GR CC的操控表現，跟底盤剛性。
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避震器阻尼調整 在 狂人日誌：MadVnz Facebook 的最讚貼文
[狂人新聞台] TOYOTA COROLLA Sport全新推出旗艦專屬AVS選配套件
＃小編：專屬AVS選配套件僅限旗艦版加購
為提供消費者更多元的選擇，TOYOTA總代理和泰汽車於8月12日全新推出COROLLA Sport「旗艦專屬AVS選配套件」，期望以操控與舒適兼具的卓越操駕感受，滿消費者的需求。
「旗艦專屬AVS選配套件」在懸吊設定搭載AVS(Adaptive Variable Suspension)可變阻尼避震系統，透過偵測操控方式及路況，主動調整避震器設定，提供不同阻尼力道，有效提升操駕指向性及車身穩定性，在過彎時降低側傾、崎嶇路面行駛時亦能減少震動，選配套件另提供五種駕駛模式(ECO/COMFORT/NORMAL/SPORT S/SPORT S+)，將根據不同的駕駛模式有不同的空調、動力、懸吊、轉向反應調整，滿足不同車主的需求。而「旗艦AVS選配套件」在外觀車色上搭配黑車頂，專屬的2-tone雙色車頂設計。
＃TOYOTA ＃COROLLA ＃Sport