【歷史上的今天 vs 推薦電影】1914-AUGUST-15 巴拿馬運河開通
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【巴拿馬運河】Panama Canal
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巴拿馬運河是一條穿越巴拿馬地峽，連接太平洋與大西洋，全長82公里的運河，是世界非常重要的航道之一；運河的建成歷史可回朔至神聖羅馬帝國查理五世，為了減少西班牙智秘魯的航程，...
【歷史上的今天 vs 推薦電影】1914-AUGUST-15 巴拿馬運河開通
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【巴拿馬運河】Panama Canal
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巴拿馬運河是一條穿越巴拿馬地峽，連接太平洋與大西洋，全長82公里的運河，是世界非常重要的航道之一；運河的建成歷史可回朔至神聖羅馬帝國查理五世，為了減少西班牙智秘魯的航程，率先提出開通中美洲通道的構想。其後在17、18世紀期間，巴拿馬運河的開發計畫經手過英國及法國，最終在法國建設公司破產，美國積極介入下接手運河工程，於1914年8月15日正式開通。
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【巨棒外交】Big Stick Policy
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19、20世紀之際，美國總統老羅斯福提出「溫言在口，大棒在手，故而致遠」的名言，主張美國應做為西半球的領導國家，甚至以海軍作為後盾，有權對任何西半球的國家進行軍事干預。
而「巴拿馬運河」自然就成為這種鐵腕外交精神下的目標：美國積極介入原本由法國所主導的運河開發案，在1903年與當時統治巴拿馬的哥倫比亞簽屬條約後，又以鎮壓巴拿馬暴動之名，封鎖哥倫比亞讓巴拿馬獨立；獨立後的巴拿馬也和美國簽訂條約，確定了美國對巴拿馬運河的獨家建設權與永久經營權，直到1977年簽屬《巴拿馬運河條約》才陸續移交回巴拿馬政府。
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【建造】Construction
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巴拿馬運河的建造十分不易，除了複雜的地形外，位處熱帶叢林地區，除了要面對潮濕悶熱、暴雨洪水的天氣外，遍地出現的毒蛇蚊蟲，諸如瘧疾、黃熱病等熱帶疾病更讓工人們苦不堪言。
美國取得建設權後，首先改善了工人居住環境，也重建了巴拿馬鐵路以加速鑿山運送土方的工程進度；運河前後建造了近十年，因大量勞工移入，也造成了中南美地區人口遷移的大事件。
運河建設總結算花費五億美金，相當今日91.7億美金，至今仍是美洲最大工程案的紀錄保持者。
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【過河費】Toll
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巴拿馬運河複雜的過河費收費系統，可說是維繫巴拿馬國內經濟的重要收入來源。
這套收費標準會依照通過船隻的種類、大小以及搭載貨物內容而有不同收費標準。
以貨櫃船為例，通行費用以每箱74~90美金不等，若是超過3萬噸的客輪，則是根據旅客的床位數不同而有不同收費。自2016年開始，客輪每個床位費用為111美金，若是有使用的床位則是138美金。而目前巴拿馬運河的噸位及寬度最大極限，被稱做為「巴拿馬極限船」，為52500載種噸位 (DWT)，32.31公尺寬。
值得一提的是，1928年美國人李察哈里柏敦以游泳的方式通過巴拿馬運河，被管理處收取36分美金，創下至今最低的通行費用。
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【推薦電影】
《驚爆危機》The Tailor of Panama, 2001
導演 約翰鮑曼
主演 皮爾斯布洛斯南、傑佛瑞羅許、潔美李寇帝斯
產地 美國、愛爾蘭
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好萊塢少數以中美洲巴拿馬做為故事舞台的諜報電影，由演出007而爆紅的皮爾斯布洛斯南主演，他飾演一位能言善道的紡織業富商，藉由高超的外交手腕，逐漸與巴拿馬當地的政商人物拉近關係，但也沒想到在此同時，讓自己陷入了危險之中。
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貨櫃船大小 在 Being Hong Kong Facebook 的最佳貼文
為咗一粒燒賣， 可以去到幾盡？
每晚準時8點開工，通宵至凌晨5點半開舖，每一粒燒賣和牛肉球，都比別家店的大粒、足料，而且彈牙「不削身」。朱師傅經營了街坊早餐小店16年，但自言到了今天依然感到不適應，悶熱到出痱子的工作環境、12個鐘的困身工時，加上全店事無大小都一腳踢的辛勞，他笑言每天開閘都有一種不想繼續的心情：「你以為真的那麼想做？」
朱師傅的手工燒賣用料講究、份量充足，兩份豬肉三份魚肉，真材實料之餘調味更見功架，早已成為區內街坊的comfort breakfast，而且每天限量供應500粒，稍晏來到也就與美食緣慳一面。朱師傅跟隨父親學師16年，雖然曾經轉行，但在父親離世後還是回歸早餐店，延續其事業，「他放了很多心血在一粒燒賣上面。我希望做多點成績，日後再向他匯報。」
香港人經常把「盡做」掛在嘴邊，便是一份不甘於現狀的堅持。像朱師傅般為了一粒燒賣而拼盡全力的人，並不在少數。百年船具店的第四代傳人何師傅，一生都在從事於現時幾乎絕跡的老行業：車木。老店靠製造木船的律囉起家。律囉即是用來上落貨的木製滑輪； 隨時代轉變，木船慢慢被貨櫃船取代。到了何師傅這一代，老店只靠接下其他木製工具的訂單維持經營，手工製作拍賣鎚、刀柄、櫈腳等等。轉型求變，為的就是要守住百年家業——這車木技藝乃承傳自何師傅的爺爺，店子也是他的第二個家。站在車床旁，他對車木手藝依舊充滿熱誠，「我很喜歡車木的技巧，成品好美。」
迎難而上，不止是老店，年輕人的「盡」也可以十分徹底。賣10蚊5包撈麵、16蚊一份雞蛋仔的阿諾，自2010年接手天水圍商場的小舖位後，憑著「天水圍名物」：85款口味的雞蛋仔，抗衡瘋狂加租逾十年。初開店時，商場內有不少小食店，光是賣冷麵已經有6間，後來小店不敵貴租，相繼離場，至今只剩兩間舖位賣冷麵。阿諾初時也只賣冷麵，為了承受高昂租金，只好不斷加入其他小食如雞蛋仔、燒賣、飲料、砵仔糕等糕點，以吸引客源，增加收入。但即使薄利多銷，仍難以回本，阿諾最後只好割愛，把家中的珍藏模型也拿到小店售賣：「經濟環境，都沒辦法的……自己也大個仔了，只好玩少一點啦。」一千蚊的孫悟空模型、幾百蚊的美少女戰士，整齊堆放在3蚊一包的冷麵櫃上。阿諾說，每盒（模型）都不捨得，但對比朋友的境況，自己在這個時勢還有一份工作，已算是幸運。
為了搵食，阿諾出盡法寶。街坊餅店的蔡老師傅，則為了搏捧場客一笑而傾盡全力。一個忌廉筒，甜甜的奶油香，外皮酥脆中間帶軟，但要完成一個忌廉筒，卻是一連串耗時的手工活。搓好水油皮，然後再搓酥皮，做足兩種皮才能讓忌廉筒脆口，然後放進雪櫃讓麵粉皮硬身一點，拿出來摺疊然後又再放入雪櫃。三次摺皮的功夫後，將麵粉皮切成長條，捲成忌廉筒形狀再入焗爐。焗好後在室溫放涼，最後逐個唧入忌廉。一個賣幾蚊且幾年沒有加價的忌廉筒經過反反覆覆的步驟，才大功告成。也因為功夫多又費時，坊間現時已甚少有餅鋪繼續賣了。由14歲入行做到70歲的蔡師傅，一生都在與麵粉打交道，更在餅房練得二頭肌和腹肌，高峰時期，他每日造千多個忌廉筒，飯也沒有空檔吃。曾經有客人早上7點便專程由黃竹坑入來錦田買忌廉筒。蔡老師傅歡喜地說：「（有人來買）我只好繼續做。沒辦法啦！那麼遠特意來捧場。」
因為一份「盡做」精神，才有了這些高質素的平民美食和精細的手工藝。而盡做背後，也是一種個人修練。逆境之中，人的意志和精神也更加彰顯。
《盡做 — 香港匠人展》
日期：即日至10月10日
時間：9:00am 至6:00pm（周一至周五）
10:00am至6:00pm（六、日及公眾假期）
地點：上環美輪街9號 elixir
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長榮最新的超大貨櫃船「長範（Ever Ace）」抵達台北港，甲板相當於四座足球場大小，這艘貨船將會在長榮未來的海運佈局中，扮演什麼角色？
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臺北港於8/8迎接24,000 TEU級超大型貨櫃船「長範（Ever Ace）」輪到港！！
該貨櫃輪是目前全世界營運中最大型的貨櫃船之一，同時也是歷年來靠泊臺北港、臺灣各國際商港噸位最大的貨櫃船。
該輪船長400公尺，船寬61.5公尺，甲板相當於四座足球場大小，載重噸約22.5萬噸，可裝載23,992 TEU（20呎標準貨櫃），航行速度可達22.6 節，堪稱移動式的海上大型貨倉。