上午接受中山路店家陳情，因紅線太長超過規定，希望主管單位能依規定在路口十公尺外路邊改畫黃線，讓客人能夠臨停上下車。文旭找來交通工程科長會勘，下午找來警察局長、交通隊長、停車管理科長來交換意見。 中山路近兩個月來強力取締紅線違規停車，有郵差送信被開紅單、送雞蛋司機被罰、計程車載客人下車被罰、住家臨停放東西被開單、買麵包吃紅單...等，罄竹難書，店家怨聲載道。4/1起警方在火車站至噴水圓環設有8座針對「併排停車」的攝影鏡頭，號稱「科技執法」。這令中山路鄉親更加不安，直呼市府將會扼殺中山路的商業生機。 「強力取締併排停車！」市府花費385萬元在噴水到火車站的中山路段設置8處「科技執法」要赫止及改善「併排停車」的現象。文旭這幾天在中山路來回穿梭觀察，心想為何市民會在此「併排停車」？發現此路段兩旁除了晝滿停車格外就是紅線，市民來此跟本沒有臨停上下車的空間。如上述被開紅單的計程車司機哭喪著臉説，客人要在台灣銀行下車，難道我要載她去民生北路口的「卸貨區」讓她下車嗎？被開紅單的他感到非常委屈。 文旭覺得，市府把中山路的停車格畫得太滿了，其餘就是紅線，整個路段幾乎沒有臨停的「喘息」空間。店家抱怨説，他有時真的怕客人上門，因為客人吃上紅單自己不知道要不要替他們繳罰款，這聽起來倒是十分諷刺。 文旭建議，市府要犧牲一些停車格，尤其是路口兩端和路段中間應取消停車格改晝黃線，供臨停上下車及卸貨之用。站在消費者立場來想，如果這路段有臨停上下車的空間，又有誰會去併排停車呢？了解原因，就能找出解決之道。 長久之計，市府更應該增闢路外停車場以減緩中山路的停車壓力，給中山路一個更舒服及便利的購物環境。 *文旭1990年住紐約市皇后區時，目睹警察取締紅線停車，看著他走下車拿出身上的粉筆在違規車左前輪的地面上畫一條白線，隨後就駕車離去。鄉親告訴我，那個警察等一下還會再來，如果這車子都沒有移動，他就會開出違規紅單，若離開就算了。鄉親説，紐約警察蠻有人情味，他允許市民有臨停幾分鐘拿放東西的方便。