【數位治理不可擋 來組臺灣公民數位黨】

上週三（12/11）我受到護台胖犬 劉仕傑的邀請，擔任「新經濟與新政治--2020 翻轉台灣創新未來」的與談人，和眾多大咖們一同探討台灣以2040 為目標，應該發展之數位經濟與數位治理之政策方向。

1. AI大事，不可忽視

我認為AI的立法不僅是國家想要進行管理的宣示，更是國家議題設定（ #agendasetting ）的態度與決心，美國總統Trump今年簽署了「AI領先行政命令」（Maintaining American Leadership In Artificial Intelligence）以國家高度的上位政策，帶領整個產業與技術向前邁進，告訴眾人美國要用AI繼續領先世界下個十年，不會在 #中美貿易戰 底下，面對中國發展AI的龐大壓力而屈服。

我在這個會期也提出了「 #人工智慧基本法草案 」，主要參考美國的立法所訂定，我們可以看出臺灣的狀態，就是用30年前立的法追趕現在的科技，譬如計程車法規跟 #uber 的衝突、傳統外送規範對 #foodpanda 和 #ubereat 的束手無策，這種狀態已經到了頭痛醫頭、腳痛醫腳的情況。

而我認為AI法律除了資料使用、道德開發這種科技面的功能外，社會面的功能亦是不可忽視，我們要避免勞工不會因為AI的普及運用而有工作流失、社會貧富差距擴大的情形，而新加坡已經用 #skillup 的政策，協助會被AI取代的勞工進行能力升級、轉型，也許未來可以嘗試對機器人課稅，納入減緩科技發展對勞動力衝擊的專節，預防未來工作機會跟求職者的供需失衡，這是十年遠見、百年大計。

2. 數位經濟在前進，數位政策沒跟進，數位黨帶臺灣前行？

一個國家最重要的競爭力就是法律的競爭力，但是我們的法律還停留在30年前的狀態，跟現代的產業難以嵌合，如何讓法規跟上、甚至面對網路極權？法國提出了 #數位稅 （ #GAFA Act），目的是讓政府監管治理大型跨國網路巨擘，如 #Facebook、 #Google 、 #Amazon ，抽他們的跨境稅，而這只是其中一項，更重要的是 #資料落地 （data localization），個資保護 GDPR等等概念。

另外我們要努力的一個地方，是 #數位足跡 有沒有辦法被認定為財產？我們使用的網站、逛過的網拍，都會透過演算法丟廣告過來，但這樣的「數位足跡」不在我們民法規範的權利裡面，無法保護。

而 #無人車 也是一樣，矽谷有一批卡車司機，他們會因為自動駕駛（#automation）失去每天南北往返的工作，在這波分享科技成長果實的浪潮中，他們是被犧牲的那群。

最後我必須說，檯面上的總統候選人，沒有一個把數位轉型、數位經濟、數位主權列為政策，但我們下一代出生就要面對這個對於數位感到裡所當然的世界，譬如 #YouTuber 如何理解自己會被課稅？怎麼計算稅金？這方面的立法不能再等，這方面的國會議員不可或缺。台灣沒有專屬於數位的部會、組織、預算，所以每個部會都在做一樣的事情，農委會、客委會都提自己的數位預算、做自己的數位推廣，這種疊床架屋反而會成為嚴重的浪費，我也開個玩笑，想要救國救民，未來就來組 #台灣公民數位黨 （Taiwan Citizen Digital Party，簡稱 #TCDP ），果然引起全場歡呼。

3. 無條件基本收入是解決貧富差距的良方嗎？

另外有一位就讀大學的聽眾，詢問到我對於美國民主黨總統候選人 Andrew Yang for President 2020 #楊安澤 政策 #無條件基本收入 （Unconditional Basic Income，簡稱 #UBI ）的看法，雖然我上週才參加他在臺灣支持者 #YangGang 的募款餐會，但還是要客觀講，對於這種新穎的社會政策，臺灣目前很難有認真的討論，所以還是要回歸解決貧富差距、階級不流動等社會問題的方法，我認為UBI 是一種工具而非結果，真正要解決的是因應科技帶來的就業衝擊和工作流失，這個政策牽涉的層面太廣泛，還是必須耐心等待，仔細衡量發展狀況。

#TaiwanCitizenDigitalParty
#數位是一種態度

【再見Uber，再見，台灣的高端運輸產業】

今天交通部公佈《Uber條款》六月正式上路，有四個月輔導期，十月開始對Uber駕駛取締。什麼輔導期？這半年來包括我在內很多人都說了：Uber等叫車平台無法在現行的計程車以及多元計程車法規下營運。

雖然有預期這天遲早會來，但看到新聞，我眼前浮現的是一位位駕駛朋友們的臉孔。這幾個月來，我跟大家變成了朋友，他們每一位都是辛勤認真的問獎，每天開車8-12個小時，追求的只是讓家人有無慮的生活。他們是驕傲的駕駛，他們說在平台上只要乘客評分低於4.6就會被停權：「不是每個駕駛都能當Uber駕駛」。每次見面他們都會打開手機跟我分享：「我又拿到一個新徽章，乘客喜歡我放的音樂 ^^」、「哎，沒講還沒發現，我的保險快過期了！」、「同事說他太常緊急煞車被停權了...」。

駕駛大哥們跟我說，他們之間會偷偷比較，誰跑得趟次比較多，賺比較多。但詳細比較後發現，不論新手老手，大家都賺差不多：300 - 400 時薪之間。他們分享，跑車的關鍵就是看平台上的熱點地圖，看到哪裡有熱點 1.5 代表那裡需求高，收入加成 1.5 倍，因為這地圖讓空車率不會太高，所以收入很平均。有時我也會跟司機大哥們解說什麼是大數據，怎麼透過人工智慧來調整浮動計價，讓供需達到平衡。

「那開計程車大約時薪多少？」一位開過小黃的大姐跟我說，開計程車時根本不知客人在哪，平均時薪有200就偷笑了。「雖然Uber抽成30%，又管得多，但我每天拿回口袋的錢真的有變多...」

六月後，一萬多位駕駛失去時薪300多的收入，兩年前投資的租賃車牌變成廢鐵，車貸還在繳，小孩子還要上學，房租... 但他們做錯什麼？唯一的錯就是兩年前，誤信政府對Uber「合法落地」的規劃。

陷入困頓的司機朋友、退步的台灣科技、朝令夕改的鴨霸政府....

#絕望了

「Uber條款」確定了！6月正式上路　交部：10月起取締絕不改變立場 | https://www.ettoday.net/news/20190528/1454710.htm

【趕走好科技，擁抱舊管理？】#政府有事嗎
　
你知道嗎？台灣小黃司機每天平均有3小時，都是空車沒有載客的。
你知道嗎？全台灣有在使用網路叫車App的小黃司機，不到總量的20%。
　
一起了解我們的兩大關鍵科技：【大數據派遣方式】以及【事先揭露彈性定價】，如何做到讓消費者有更靈活的交通選擇、更有效率地提高駕駛的收益。
　
連署最後衝刺：http://bit.ly/2DzJilB
　
#成立計程車隊根本解決不了任何問題
#政府還要往後退到什麼地步
#交通部給Uber的解方只想解計程車的選票
　
#WinTogether
#沒有人應該輸
#請支持撤銷第103條之1草案

＃記得打開ＣＣ字幕　＃Uber臭惹嗎？
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各節重點：
00:54 【共享經濟】
01:33 【 Uber 的爭議】
03:19 【消費者喜歡 Uber 的原因】
04:51 【與租賃業者合作的Uber】
05:44 【計程車的立場】
07:06 【「汽車運輸業管理規則第103條之1修正草案」規定了什麼？】
07:33 【 Uber 對法案的質疑與我們的查證】
09:05 【我們的觀點】
09:59 提問TIME
10:15 掰比～別忘了訂閱

【 製作團隊 】
｜企劃：羊羊
｜腳本：羊羊
｜剪輯後製：Pookie
｜剪輯助理：絲繡
｜演出：志祺

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【 本集參考資料 】
→ Uber退出之後，給台灣計程車運輸服務的兩點建言：https://bit.ly/2FiF1mE
→ 開Uber真的比較好賺嗎？一個小黃運將的親身實驗：https://bit.ly/2FnZgR8
→ 坐 Uber 應付「塞車費」？：https://bit.ly/2UMEDUa
→ 跟你想的不一樣！Uber、Lyft共乘 塞車反更嚴重：https://bit.ly/2Y8bZyS
→ 共享經濟還是「掠奪」經濟？Uber退出台灣的利弊：https://bit.ly/2gkMNBh
→ Uber回歸殺了Uber？台灣Uber重新營運的兩難：https://bit.ly/2HOBwYj
→ 零工經濟下的隱憂：現在的Uber完全合法了嗎？：https://bit.ly/2BNae0Z
→ 「Uber條款」與計程車借牌營業兩件事，可說是台灣運輸業轉型的契機：https://bit.ly/2tZxDYg
→ Uber 計費將以「小時」來算，交通部是想逼大家搭小黃？：https://bit.ly/2CvE0Hw
→ 交通部擬訂UBER條款禁巡迴攬客 租賃業後天上街抗議：https://bit.ly/2W8QJah
→ Uber和計程車，究竟一不一樣？：https://bit.ly/2W8RqAp
→ 【懶人包】全台4種「搭車服務」究竟有何不同？：https://bit.ly/2YilOdI
→ 呱吉ＦＢ貼文：https://bit.ly/2JoZ8oH
→ Jiasin Yu ＦＢ貼文：https://bit.ly/2UNTBsY
→ Uber在台營運爭議之說明：https://bit.ly/2UG3lFA
→ 計程車管理相關規定：https://bit.ly/2HGYZu9
→ 汽車運輸業管理規則：https://bit.ly/2Y7AVGy
→ Uber被追稅和罰鍰共1億3000萬 打官司敗訴：https://bit.ly/2HJh7DC
→ 多元計程車法規：https://bit.ly/2Fe5j9Q
→ 交通部公告：預告「汽車運輸業管理規則」第103條之1修正草案：https://bit.ly/2JqpB55
→ Uber懶人包：https://reurl.cc/70qRQ
【從各國看uber】
→ 從紐約立法停發Uber新牌照，看共享浪潮之下是誰在混水摸魚：https://bit.ly/2TkiESK
→ Uber違法？看看各國政府怎麼接招：https://bit.ly/2FqXRbB
→ 從倫敦撤銷Uber營業許可，對比台灣「指鹿為馬」的交通政策：https://bit.ly/2Wb59qo
→ 「入境隨俗」的 Uber 科技（二）：全球在地化的 Uber：https://bit.ly/2OeHeDT
→ 歐盟法院裁定 Uber 是運輸業，衝擊零工經濟：https://bit.ly/2TOakQv
【Uber/計程車 經驗分享】
→ [閒聊] UBER高雄駕駛心得 2018版：https://bit.ly/2ufGXY3
→ 台灣運將經驗分享：我開過小黃，也開過 Uber，都有必須承受的生活壓力：https://bit.ly/2TjaLgx
→ 教你如何成為Uber優步司機(代僱駕駛) - 註冊拿萬元開通獎勵！：https://bit.ly/2HGZV1D
→ [計程車觀察日記] 多元化計程車 V.S. Uber：https://bit.ly/2OgZa0q
【計程車立場】
→ 計程車產協秘書長：Uber仍是「假租賃、真載客」：https://bit.ly/2WbKYZG
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