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腳踏車碟煞價格 在 王俊智 Instagram 的最佳解答
2020-08-22 18:38:05
來了來了,隆重介紹英俊4號車賊安特TCR Advanced 1 Disc-KOM登場!碳纖維車架(全車8.1KG)、挖地瓜Ultegra11段變速系統(有夠流暢)、前後輪碟煞(安全第一)、還有超大齒盤SHIMANO 11-34T(號稱爬山神器,東進武嶺就靠他了),整體大升級!因為疫情的關係自行車賣得...
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腳踏車碟煞價格 在 Tech Dog Youtube 的最讚貼文
2021-09-08 20:00:04▌建議開啟 4K 畫質 達到高品質觀影享受
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勘誤:
08:11 : 吃到飽退場的只有「綁約優惠」,實際上還是會持續有 NT$1,199 另購性能方案的選擇!
不過也不是一定吃得飽,因為有一條但書:
(1)每月總里程超過 1,600 公里達連續 2 個月;且
(2)用於包括:快遞、物流、租賃 (長租 / 短租)、客運載客、旅館 / 民宿、餐飲外送等服務時,
Gogoro Network 得將使用者移出「騎到飽方案」,使用者不得拒絕,...
看來 Gogoro 就是要懲罰吳柏毅和熊貓運匠呢
現在路上看到別人騎 Gogoro 都像吃飯喝水一樣,身為科技媒體也需要來一輛,就選了甚少人騎的 S3 ABS 款。這個貼背性能和壓車靈活可是歷代之最,ABS 煞車手感也是 SBS 比不上的。
如果單純環保愛地球那大可不必,因為換算下來花費比油車高貴得多,組裝外觀用料也是明顯落差,月租費則是真的要計算給你看,影片裡面都有就給大家參考。
話說回來 Viva Mix Superfast 款最近很香,馬力大又有彩色儀表板;稍微看了一下規格,彩色儀表板、皮帶傳動是最香的地方,爬坡扭力和馬力稍微弱一點,價格則是差不多。 對我這種飆到極限的科技飆仔來說還是 Pass 了。
講回來行車記錄器,主要就是感光元件、解析度幀率、儲存格式在做選購依據啦。最近吵得厲害的安全帽固定突出 5mm 以內是有點爭議,好在機車法官就是內裝接電式。
過來人告訴你,行車紀錄器真的很重要,我們 Vivi 去年租車去音樂祭直接被撞後不理,一萬塊就這樣飛了 可憐哪 ¯\_(ツ)_/¯
同是被三寶荼毒的苦命人,幫你們爭取到了獨家優惠,現在輸入科技狗折扣碼『3CDOG64G』就送 64G 記憶卡!原本加購可是要花 NT$400 滴,不用謝了 🤗
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全文評測
➥ https://3cdogs.com/2021/07/06/motoj/
#科技狗 #Gogoro #S3ABS #GogoroS3ABS
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::: 章節列表 :::
➥ 車體解析
00:00 哪裡環保?
00:31 外觀設計
01:31 動力煞車
02:39 型號分析
➥ 行車記錄器
03:19 選購要點
04:49 moto J Q-7
05:38 選手比較
06:00 無線傳檔
➥ 資費計算
07:05 資費計算
➥ 最後總結
08:33 心得總結
::: Gogoro S3 ABS 規格 :::
尺寸規格:1,890 x 740 x 1,110mm
軸距座高:1,316mm / 770mm
重量規格:102kg (無電池) / 119kg (含電池)
置物空間:26.5L
儀表板:正顯背光單色液晶
最大功率:7.6kW @ 3,000rpm
最大馬力:10.18hp @ 3,000rpm
最大扭力: 26 / 213Nm @ 0 - 2,500rpm
爬坡能力: 30% ( 17° ) : 40km/h
20% ( 11°) : 50km/h
10% ( 6° ) : 70km/h
傾斜角度:左:41° / 右:45°
單次續航: 約 170km ( 定速 30km/h )
動力系統:G2 鋁合金水冷永磁同步馬達
速度模式:電子油門 / 電子倒車鍵 / 油封鍊條
加速模式:智慧模式 / 標準模式 / 競速模式
煞車系統:油壓碟煞 / ABS 防鎖死煞車系統
碟盤規格:前 220mm 打孔碟 / 後 190mm 打孔碟
卡鉗型式:前 雙活塞 / 後 單活塞
輪胎規格:前 100 / 90 - 12 ( 59M ) / 後 110 / 70 -12 ( 53M )
前後輪胎:Maxxis MA-EV 高抓地力雙能胎
燈光系統:Class - C LED 頭燈 / LED 方向燈、尾燈組
::: 機車法官 moto J Q-7 規格 :::
處理晶片:晨星 SSC8339D
鏡頭構成:6G 全玻璃鏡片 f/1.8
解析幀率:1080P30fps
鏡頭畫素:200 萬畫素
錄影視角:DFOV 135°
錄影格式:2 分鐘循環錄影、TS 格式
記憶卡支援:最高 128GB microSD C10 / U1 / U3
供電方式:12V 轉 5V = 1.5A
防水係數:IP67
感測元件:三軸感應器
防水麥克風:Yes
無線傳輸:Wi-Fi
時間註記:App 校正 日期時間
拍照功能:App 控制
重量規格:50g
原廠保固:一年
建議售價:NT$5,500
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腳踏車碟煞價格 在 鐵人柏青哥的休閒教室 Facebook 的最讚貼文
"教練! 鐵人車需要買碟煞的嗎??"
這問題這二年我常常被學生問到,首先,我先聲明我沒有拿任何車子與輪組的贊助,所以以下完全是我個人的真正看法,看法也沒有甚麼對或是不對,就是個人的看法而已。沒有贊助的原因,是我想要的牌子也不會來找我,不想要的牌子找我也不會想騎....XD
說實在,每次學生問我,我第一句話都是回答:
"我覺得那是自行車廠要賺錢所以才搞出來的流行趨勢"
(感覺會被踢飛....)
先來談談碟煞的優點好了:
1. 煞車制動力變強
2. 不會燒框
3. 輪子設計不用在乎磨框與夾器間隙問題,所以可以做得更輕更寬等等
看起來好像有優點,尤其是在制動力部分,所以常騎上下坡路線有很大幫助,下雨天的話更是幫助超大。而且再怎麼用力煞,也不用擔心輪子燒框。
問題是,鐵人選手真的需要這些優點嗎? 你騎鐵人車出去常常要上下坡? 還是常常需要緊急煞車? 常常會下雨天出去練車? 也許有些人會,我自己是不會啦....
再來講幾個缺點:
1. 比較重一點
2. 價格大部分都比較貴一點
3. 油壓油管如果有些故障,自己很難排除
4. 輪組無法與C夾的共用
我是屬於比較傳統派的,不要說是碟煞,甚至我深深覺得,前幾年車廠紛紛把後煞車改成隱藏式,根本是在折磨我們業餘選手。因為隱藏式後煞車不好調整,連許多技師都要弄半天,更不用說我們一般人了。
原本很單純的自行車,機械變速變成電子變速、機械C夾變成了油壓碟煞、很好調整的傳統C夾被藏在車架下面、容易拆裝的龍頭把手變成特殊規格設計。如果你是常常比賽要拆卸裝箱的選手,這些根本是搞死我們啊!! 因為電子零件都容易故障、油壓調整也不是一般人會弄的,腳踏車越來越不像腳踏車了...
以往前後C夾都在外面、還有機械變速的時代,自行車其實最單純好拆裝,這幾年這些變化是不是有比較好?? 能讓選手騎得更快嗎? 還是只是要讓我們多花錢?
最後最重要的一個問題:
"換碟煞車會讓你煞車更快,但是會讓你騎得更快嗎??"
當然,因為目前碟煞似乎已經變成車廠主打商品,似乎不買也不行了,那也就只好隨波逐流了吧!! (無奈貌...)
**這篇顧人怨的發出來,保證未來也不會有任何車廠找我談贊助QQ
腳踏車碟煞價格 在 鐵人柏青哥的休閒教室 Facebook 的最佳解答
"教練! 鐵人車需要買碟煞的嗎??"
這問題這二年我常常被學生問到,首先,我先聲明我沒有拿任何車子與輪組的贊助,所以以下完全是我個人的真正看法,看法也沒有甚麼對或是不對,就是個人的看法而已。沒有贊助的原因,是我想要的牌子也不會來找我,不想要的牌子找我也不會想騎....XD
說實在,每次學生問我,我第一句話都是回答:
"我覺得那是自行車廠要賺錢所以才搞出來的流行趨勢"
(感覺會被踢飛....)
先來談談碟煞的優點好了:
1. 煞車制動力變強
2. 不會燒框
3. 輪子設計不用在乎磨框與夾器間隙問題,所以可以做得更輕更寬等等
看起來好像有優點,尤其是在制動力部分,所以常騎上下坡路線有很大幫助,下雨天的話更是幫助超大。而且再怎麼用力煞,也不用擔心輪子燒框。
問題是,鐵人選手真的需要這些優點嗎? 你騎鐵人車出去常常要上下坡? 還是常常需要緊急煞車? 常常會下雨天出去練車? 也許有些人會,我自己是不會啦....
再來講幾個缺點:
1. 比較重一點
2. 價格大部分都比較貴一點
3. 油壓油管如果有些故障,自己很難排除
4. 輪組無法與C夾的共用
我是屬於比較傳統派的,不要說是碟煞,甚至我深深覺得,前幾年車廠紛紛把後煞車改成隱藏式,根本是在折磨我們業餘選手。因為隱藏式後煞車不好調整,連許多技師都要弄半天,更不用說我們一般人了。
原本很單純的自行車,機械變速變成電子變速、機械C夾變成了油壓碟煞、很好調整的傳統C夾被藏在車架下面、容易拆裝的龍頭把手變成特殊規格設計。如果你是常常比賽要拆卸裝箱的選手,這些根本是搞死我們啊!! 因為電子零件都容易故障、油壓調整也不是一般人會弄的,腳踏車越來越不像腳踏車了...
以往前後C夾都在外面、還有機械變速的時代,自行車其實最單純好拆裝,這幾年這些變化是不是有比較好?? 能讓選手騎得更快嗎? 還是只是要讓我們多花錢?
最後最重要的一個問題:
"換碟煞車會讓你煞車更快,但是會讓你騎得更快嗎??"
當然,因為目前碟煞似乎已經變成車廠主打商品,似乎不買也不行了,那也就只好隨波逐流了吧!! (無奈貌...)
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腳踏車碟煞價格 在 TCar 試車頻道 Facebook 的最讚貼文
【試車報告】 Ford Escort 時尚型 新世代小金剛
【4K UHD | https://youtu.be/8vMM5ouLJIU】
在我小時候,福特轎車有著小康家庭的象徵意涵,當時,福特曾經推出多款膾炙人口的好車,提到性能,會讓人想到千里馬,提到氣派,則有跑天下,對於小家庭而言,其實還有實用取向的入門房車Escort,並且定名為雅士,也因為車身尺碼適中,有著操控靈活的特質,因次又有小金剛的別名!
【尺碼放大】
就價格策略來看,New Escort志在搶攻入門房車的市場,然而,就產品面來看,這輛國產房車可說是中大型房車級距,造型上,以Kinetic Design 2.0勾勒的設計風格,整體雖然不是亮麗搶眼,但實車卻也沒因入門的價格而犧牲過多質感;而採強硬的硼鋼,輔以雷射銅焊打造的車體,實際入座除了感覺前後座乘坐感寬敞外,還有優異的舒適性,對我而言,後座座墊更有種媲美沙發的乘坐感,未如同其他入門房車,刻意將後座椅墊縮小,長途乘坐的品質更為優異!Escort的外觀造型之於高強度車體,正猶如其坐椅剪裁之於實際乘坐感,相信親身體驗過的朋友,肯定會對它的好感大增!
在行李廂空間部分,這輛國產房車有467公升,無論出遊或日常上班,都能夠滿足家人需求,尤其,我們試車當天後廂放了兩輛折疊腳踏車,還可以放置器材,容量頗為驚人!小缺點唯獨在它的整體後椅背翻倒功能並非全車系標配,且操作時必須同時拉起椅背左右拉柄,才可將椅背放倒。
【預算之選】
目前在台銷售的Escort僅分為57.9萬的雅致入門車型,以及我們試駕的67.9萬時尚型,或許有朋友不免好奇,那麼這10萬價差我能多買到什麼。
包含上述的椅背傾倒功能外,外觀則多了16吋輪圈、LED日行燈、前霧燈和鍍鉻窗框,但在內裝,才是最大的差異之處,除了細節上的裝飾差別,還有方向盤上的多功能按鈕、天窗、電子恆溫空調,以及中控台上的智能影音系統,這套系統不只整合了1080p行車紀錄器、倒車顯影、手機藍芽連結與DVD撥放功能,同時也內建了導航系統,再加上前面板上,還有附AUX與USB插槽的原廠手機固定底座,購入此版車型的朋友,無需勞煩多項配備的加裝,也算是這輛車的貼心之一!
至於安全備配部份,Escort不僅擁有倒車雷達、EBD電子煞車力道分配系統、ISOFIX兒童座椅固定扣、後車門兒童安全鎖,時尚型車款也增加了定速功能、EBA煞車力道輔助系統、斜坡起步輔助、ESP,並將安全氣囊升級為六具,因此,若您的購車目的是為了載滿一家大小,在預算許可的情況下,也不妨直接選擇安全較齊全的時尚型車款!
【動力平順】
過去,Escort在台灣算是Ford的入門房車,然而New Escort完全不會給人入門房車的感覺,相反地,踩踏油門的瞬間,還有種輕快的感覺。原廠為它配置1.5升四缸NA引擎,除了有進、排氣連續可變氣門,搭配11.0的高壓縮比,擁有113hp/14.5kgm的最大動力,結合六速手自排,中低速率的性能表現比想像中來得出色,我們在下著滂沱大雨的環境下,後廂還載著兩輛腳踏車及器材進行加速實測,如此惡劣的情況0~100km/h加速也有12.5秒,具備一定的實力!
對於喜歡開車的朋友而言,這輛國產房車的底盤設定更值得稱頌,前麥花臣、後扭力樑的懸吊結構,其阻尼配置實屬可圈可點,巧妙地在軟、硬之間取得平衡,不僅在市區斑駁的路面行駛,紮實的底盤可以迅速濾掉碎震,並且將清晰直接的路感透過電動輔助的方向盤回饋給駕駛者,單就路感回饋的感覺,已經超越許多國產車,甚至有高級進口車的手感。
到了郊區路面,Escort開快時依然有出色的穩定性,不會讓人有絲毫漂浮或不安的感覺,行駛濕滑的山路,還能感受到操控樂趣,這份樂趣不單只是避震器發揮的支撐力,而是精準的轉向反應,加上前後輪優異的循跡性,再融合前文提及的優異路感回饋,營造出色的駕控品質,對於喜歡開車且享受開車的朋友而言,有著讓人陶醉的誘因。
【TCar短評】
與Escort一整天的相處,會發現這款房車,是體驗過後會喜歡的國產車,雖然原廠主要標榜的,是以小車的價格,可以獲得中型房車的高C/P值,然而,實際駕馭後,除了會對它的空間及安全陳設有感之外,更會喜歡紮實且敏捷的操控感受!如果,這輛車出現在我退伍時,我會毫不猶豫地選擇它作為我人生的第一輛車。
【Ford Escort 時尚型】
引擎型式: 1,498c.c. L4 DOHC 16V
最大馬力: 113hp/6,000rpmrpm
最大扭力: 14.5kgm/4,250rpm00
長x寬x高: 4,587x1,825x1,490mm
軸距: 2,687mm
車重: 1,300kg
驅動模式: FF
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前麥花臣 後扭力樑
輪胎規格: 前後205/55 R16
國內售價: 67.9萬
【主要配備】
LED日行燈
16吋輪圈
大型鍍鉻六角形水箱護罩格柵
亮銀鍍鉻車窗飾條
雙啟模式電動防夾天窗
皮質三幅式電子動力輔助轉向多功能方向盤
皮質包覆排檔頭
透氣紓壓皮質座椅
電子恆溫空調系統
智能影音系統
。8吋LCD彩色液晶觸控螢幕
。Navi導航系統
。倒車顯影輔助系統
。1080p行車記錄器
。DVD播放器
。CD播放、藍芽連結功能
4全頻揚聲器+ 2高音頻揚聲器
中控、後座12V電源輸出
AUX-in外接音源接口、USB插座
後座傾倒裝置
後座中央扶手(雙置杯架)
豪華黑色內裝
菱形織紋天頂棚
軟質皮紋前面板、皮質車門內飾
鍍鉻全環式後視鏡調整鍵/車窗按鍵/全環式儀錶板飾條
三眼式倒車雷達
定速巡航系統
座椅防潛滑設計
EBA煞車力道輔助系統
EBD電子煞車力道分配系統
ESP電子車身動態穩定系統
HSA斜坡起步輔助系統
TPMS胎壓偵測系統
Follow Me Home大燈安全照明功能
ISOFIX後座兒童安全座椅固定裝置
後車門兒童安全鎖
雙前座SRS氣囊、側氣囊、側邊簾幕式SRS輔助氣囊
Ford Taiwan | TCar 葉明德
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