EWS 西班牙站速報

丹：
今天跑四條分段，第一站要跑十幾分鐘，非常累。賽中準備要超越前面的選手，但是沙塵非常多，嚴重影響我的視線，導致我很大力的撞擊到岩石，前後輪都開始漏氣，最後也完全沒氣，到終點後趕快更換。第二站，因為已經換成內胎，騎的比較保守，算是勉強順利過關，但完全沒辦法發揮。第三站一切都很順利，結果在後段又破了胎，這次只有後輪，勉強用溜的，但是內外胎開始捲進碟盤和飛輪，只能跑...到終點同樣趕快換內胎，這一站轉接道路給的時間很趕，要非常的迅速的更換，但是內外胎捲成一團真的要花點時間。換好之後準備前往第四站，一按煞車發現後煞漏油，瞬間沒煞車，但還有一站要跑...最後這站也只能順溜完成終點。今天真的超級趕，運氣不是很好，雖然有點失望，覺得明明可以的...但的確是一種好的經驗，我很開心完成了比賽～

#感謝Giant西班牙與職業隊技師鼎力支援
#總96
#繼上一次加拿大站又再次發生類似狀況
#比實際跑賽道還累
#照片是超掉91號但是爆胎又被趕回來

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美利達旗艦店／店長影片示範「碟煞定位調整」和「來令片更換方法」
店長專業的示範，看起來輕鬆又簡單，NO~NO~ 技術和功夫都藏在細節裡🔎🔩🔧
圖文引用：自行車筆記
https://goo.gl/QEusvy

月初在阿耕的ＦＢ上詢問有關訓練台的選擇，因為更換成碟煞車後，老訓練台幾乎等於退休，但畢竟阿耕是個專情的男紙🙋‍♂️，就在驛站單車老闆的推薦下，訓練台不用放在角落生灰塵啦～～～

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