✴️ #勞工職業災害保險及保護法 三讀通過✴️ 前幾個小時，針對勞工職災的法案終於通過啦！ 根本是勞動節送給勞工的最佳保障 未來勞工朋友們不用擔憂職災後的重建問題，還可以透過這項法案，來預防職業災害 對雇主朋友們來說，雖然強制性地將所有人納保，不過只要支付小小的金額，卻能保障你所有的員工，其實真的是相當不錯！另外如果能雇用職災重建後的勞工朋友，還能另外申請補助，是魚幫水水幫魚的概念 最後，希望大家能夠好好地理解這項關於你我權益的法案，讓我們在工作途上，能更安心的好好衝刺，好好工作。 -------------------- ⛑職災補償申請管道 舊法： 補償制度分散，需要向不同單位申請補助。 新法： 補償制度完全整合，一次取得所有補償。 -------------------- ⛑納保範圍 舊法： 4人以下規模公司並沒有強制納保。 新法： 無論你是 #臨時工 、#短期雇用者 、不分領域以及企業規模人數，皆由老闆擴大納保，而自營作業者也能透過工會加保。 #可以在ibon快速加保喔！ -------------------- ⛑保險效力 舊法： 要等雇主申報後，保險才正式生效。 新法： 上班當天，保險立刻生效。 老闆沒幫你加保，此保險效力依舊有效。 -------------------- ⛑職災給付 舊法： 就醫時，健保以外項目不給付。 休養期間補償低。 年資短的勞工則補償不足。 新法： 提高投保薪資上限。 傷病給付額提高。 失能年金會按照失能程度去計算。 遺屬年金不會再以年資計算。 ⭐️保險擴大補助 新法： 生活無法自理者，可申請照護補助。 如有需求，可申請器具補助。 勞工退保後，如確診職業病，一樣可以申請醫療補助、失能、或是死亡津貼。 未加保的勞工，不幸發生職災時，也有照護、失能、或死亡補助。 -------------------- ⛑預防與重建機制 舊法： 資源不足並缺乏整合。 新法： 提供預防性職業病健檢。 提供醫療及職業重建的完整服務，且多方協助勞工重回職場。 -------------------- ⛑職災發生後... 舊法： 小公司資源少，除了賠償勞工之外，還需另外負擔因災害產生的費用。 新法： 企業可申請復工計畫協助。 另外如果雇用職災勞工或是協助職災勞工復工，企業都能再申請補助。 ------------------------------------- 追蹤我們知道更多資訊 Follow👉 @imseriou Follow👉 @imseriou Follow👉 @imseriou ------------------------------------- 以下Hashtag請忽略： #台灣 #台北 #台中 #高雄 #勞動部職訓局 #法案 #51勞動節 #勞工權益 #taiwan #taipei #taichung #kaohsiung #勞動部 #職災 #勞工職災

#workforce勞動力量跟著時事跑 嗨嗨大家，昨天人資圈都在傳一則有關於「通勤災害」的判決，由於法官在寫判決書時疑似有出現「戰南北」的用字😂，而且就連司法院的粉絲專頁都特別撰文加入戰局，因此我們也來分享一下這則特別的判決給讀者們吧～ 🏍️有關通勤災害的認定爭議 由於這則判決是有關於上下班途中因事故而發生職業災害（又稱為通勤災害）的爭議，因此我們還是先來簡單說明一下有關通勤災害的定義。 一般的職業災害認定，大多會依照職業安全衛生法規定，也就是因為在勞動場所中的危害因子或其他職業上的原因而引起的疾病、傷害、失能或死亡，就屬於職安法上的職業災害。然而，由於職災補償、勞保給付或復工評估等等事項是分別規範於勞動基準法、勞工保險條例及職業災害勞工保護法等不同的規定之中，因此實務上偶爾會出現勞保有核發職災給付，但法院或主管機關卻不認為是職業災害的情況，而其中又以「通勤災害」最常見。 為什麼會有這樣見解歧異的情況呢？如果仔細看職安法的職災定義，會發現職災是否在「勞動場所」所發生是重要的大前提，而一般來說，上下班通勤的途中並非勞動場所，所以應不屬於職安法所認定的職業災害。不過依照主管機關（可以參考我們圖中引用的解釋令）及過往多數的法院判決，可以發現大部分情況在認定職災時，並不限於勞工在執行業務時發生的災害，也包括員工「準備提出勞務時」所受到的災害。 簡單來說，如果勞工在上下班必經途中之不幸發生意外事故而導致有傷病產生時，假如在過程中沒有從事「私人行為」或「重大交通違規」（例如無照駕駛、闖紅燈或酒駕等）的話，仍可能會被認定屬於職業災害。​ 🏍️法官為什麼要引戰？ 其實南北早餐吃什麼根本不是重點😂本案是因為有一名居住在台南的老先生某日在大夜班下班後（通常是早上八點），在回家的過程中又繞路到台南永康區吃鹹粥當作早餐，結果用餐完要再返家時便不幸發生車禍導致受傷，老先生認為既然這是在下班途中發生意外事故而導致的傷病，自然可以向勞保局申請職災的給付，但勞保局卻認為老先生是「繞路」吃早餐，而且發生職災的時間點又比他平常的通勤時間還久，因此認為不是職災而不發給給付，老先生變因此提起行政訴訟來主張自己的權益。 依照勞保認定通勤災害的原則，如果勞工在上下班過程中，是在「適當時間」，從日常居、住處所往返工作場所的「應經途中」發生事故而導致的傷害，則視為職業傷害，才可以向勞保局請領勞保險職災給付。​ 所以本件的爭點應該是在於👉🏻老先生是否在「適當時間」與「必經途中」發生事故。 由於法令並沒有再更細緻的解釋，所以到底怎樣算是適當時間，又怎樣才算必經途中（Google推薦路線我就一定要跟著走🤔），其實是不少職災個案認定時的戰場，這時候如果民眾與勞保局見解不一時，往往就需要透過法院依法規的意旨及目的，搭配社會通念、經驗法則或論理法則來加以認定。 在這件個案中，勞保局認為通勤路線雖然不見得要選擇「最短路徑」，但還是要選擇客觀、合理的路線，而不得「依個人主觀上之偏好選擇路徑」（你各位下班不要到處閒晃，請直接回家！），因此依照當事人的就業場所與居住所的路線來判斷，發現發生事故的地點並不是在必經途中，因此認為不是職災。勞保局也在上訴理由中提到，當事人回家有好幾條路線，而且路上有很多間中、西式早餐店，所以老先生在這些路線中「順道」找一家來吃並無事實上的困難，他硬要選擇繞道至兵仔市場吃鹹粥，應該屬於「個人主觀偏好之選擇」，而不是日常生活所必需的行為。 那為什麼後來法官推翻了勞保局的認定呢？因為臺南人要選擇吃哪種早餐，輪不到你們北部人來說嘴😆😆😆法官在判決書裡提到，長住在台南的老先生，下班去吃碗想吃的鹹粥當作早餐是很正常的事情，況且也才多花4到5分鐘的時間，勞保局認為可以順路隨便找一家早餐店來吃吃，根本就是以北部或外地人的思維來判斷，而沒有充分考量台南人年長者及台南在地人早餐的傳統與地區性特質。總而言之，法院後來認為雖然當事人有小繞路跟稍晚回家而發生事故，但仍然屬於「合理通勤時間」與「必經途中」，因此最後認定本件應為職災，勞保局要重新審視後核發職業傷害傷病及醫療給付。 無論如何，還是請各位上下班途中務必注意安全，本件雖然後來被認定屬於職災，但還是要再次提醒，通勤災害都是以「個案情形」來認定，所以絕對不是說你繞路去吃個東西後發生事故就都可以算是職災唷😅 追蹤 @workforce.tw 獲取更多勞動法令小知識 #Workforce勞動力量 #勞動力量 #時事 #新聞 #台南 #職場 #工作 #下班 #吃早餐 #臺南人 #日常 #法律 #法令 #職災 #事故 #補償 #老闆 #雇主 #人資 #勞工 #勞保局 #法官 #台南食物好吃 #充滿甜味的城市 #喜歡台南的加1

#Workforce勞動力量跟著時事跑 嗨嗨大家，又到了年後轉職的旺季了，最近我們發現網路真的充滿著釣魚陷阱，不得不寫一篇貼文呼籲各位要特別留意⋯⋯那就是，如果在餐飲業工作或是要端火鍋的話，真的要當心作業安全了😆 最近各個社群平台上充斥著「統神端火鍋」的影片，雖然其實影片中根本不是統神，他端的也不是火鍋😆😆😆不過在這段短短八秒的影片中，還是有值得提醒大家要注意的職業安全衛生議題。 依照職業安全衛生設施規則第21條，雇主對於勞工工作場所之通道、地板、階梯、坡道、工作台或其他勞工踩踏場所，應保持不致使勞工跌倒、滑倒、踩傷、滾落等之安全狀態，或採取必要之預防措施。另外依照第322條，也特別規定了雇主對於廚房及餐廳所應加強的清潔措施，其中第8款便規範了廚房之地板應採用不滲透性材料，且為易於排水及清洗之構造，避免因為積水造成打滑。 雖然影片不是很清楚，但還是可以看到該廚房的地板整潔度不高⚠️可能就是雇主在管理上有所疏失而沒有確實要求員工加強清潔工作，未來便應該在廚房地面加裝防滑設施，尤其濕滑油膩部分區域更應加強，以避免工作人員滑倒。此外，勞工在運送或分盛高溫湯品作業，或是在打烊後以熱水清洗地板時，最好也要穿著防護具以避免發生危害。 總之，在餐飲業的工作場所中其實潛藏了各式各樣的危害風險，不只是跌倒或滑倒而致傷害，其他如油煙、噪音、高溫及切割傷等也都是常見的職災態樣，我們只是用手機看了網路影片覺得會心一笑，但在日常生活中絕對要盡力避免這類危害發生，如果因此而導致不可逆轉的傷害的話，真的就得不償失了 最後再提醒一下👉🏻依照勞基法第59條規定，當勞工因遭遇職業災害而致死亡、失能、傷害或疾病時，資方應依照員工的薪資給予醫療費用、原領工資、失能或死亡補償。另依職保法第27條，員工醫療終止後也應按其健康狀況及能力，安置適當之工作，並提供其從事工作必要之輔助設施。 不管怎樣，希望大家出門在外工作都能一切平安啦🥴🥴🥴 追蹤 @workforce.tw 獲取更多勞動法令小知識 #Workforce勞動力量 #勞動力量 #統神 #統神端火鍋 #職災 #危險 #餐飲業 #勞動環境 #職場 #工作 #法律 #法令 #雇主 #老闆 #員工 #內場 #同事 #小心