【這個三民三號三Ｑ真的很會】
　
好過日 x 基進黨（基進側翼）聯名系列
#繼往開來三民惟新
#高雄中心的再升級
文：三民惟新 陳柏惟
　
延續我們城市定位的總綱，和「創意港灣」、「生態三箭」、「三公一微」、「重鑄議會新世代」四項共同政見，我們進一步就要來解析三民的現狀和問題。
　
#高雄的核心三民區
　
現在的三民區，過去有三塊厝、大港、灣子內、寶珠溝、獅頭、本館、覆鼎金等七大聚落，從「大港、灣子內、寶珠溝」這些地名都看得出來，此處作為打狗川和支流上游，連接曹公圳灌溉區，過去河道與埤塘遍佈，是農產豐饒之地，而聚落也隨著河運發展而興起。
　
三民第一次空間革命，來自日本殖民時期鐵道的興建，讓三塊厝在河道鐵路的聯運下繼續維持繁榮，中都地區也開始出現輕工業聚落。大港庄則因新建「高雄站」而遷移，原址成了目前高雄鐵道運輸的中心車站。目前的後驛地區，雖然在1936年都市計畫中就被納入，但一直到1958年後，藉由第一次市地重劃，道路才漸次開闢。
　
由於中國國民黨統治時期，長期未通盤檢討都市計畫，在1960-70年代人口快速成長時，新發展的市區顯得雜亂無章，例如人口密集的東三民區域，就在此時逐漸興起，吸納眾多來高雄打拼的外來人口。然而，三民除了中都、民族路沿線的輕工業區外，多以住商混合區域為主，既不是如鎮港或楠梓、仁武鮮明的工業性格，也不若鹽埕、新興有明顯的商業核心，而是呈現多元異質的活力。目前三級產業就業人口在75%以上，全區幾乎開發完畢，為高度都市化區域。
　
也由於發展的成熟，三民區機能完整，但基礎建設的分佈卻未達理想，例如東三民的公園綠地與托育資源、捷運與大眾運輸都較缺乏。在今年以前，高達34萬人的人口卻只有2個捷運站，比例幾乎是市中心各區中最低的。近年隨著鐵路地下化、黃線、輕軌環狀線等軌道運輸興建，要如何善用資源、開創新局，讓三民的發展有新的面貌，同時帶給市民安全安心的生活環境，就是我最關心的事。
　
#區域發展策略
　
因此，我和團隊提出幾大核心區域發展方向：
　
一、#高雄車站城：高雄車站是高雄主要車站，但站前後商業區發展卻長年不如預期，且隨著高雄車站周邊施工一做十多年，商業受到很多衝擊。我希望，協調中央與地方政府，要求台鐵與高捷在「高雄車站城」框架下進行開發與行 銷資訊整合，協調招商內容和前後站商圈相輔相成而非競爭，配合地方行銷，帶動區域活化。
　
二、#站站有特色：在鐵路地下化完成後，如何貫徹TOD導向發展相當重要，我認為，應該讓三塊厝站區結合傳統商圈與新興社區發展、民族科工站 區結合社宅吸引青年回流、正義站區做好黃線轉乘成為東三民與文山特區門戶。發展站站有特色的社區亮點。
　
三、#安全韌性：許多三民區的居民，最關心的是生活中的安全，我認為，要以「多層防護」概念， 保護「行人」與「兩種兩輪」（機車、自行車）路權。 結合公共衛生政策，強化防治酒駕。在職場上落實勞檢，改善工安，擴大職業傷害認定與醫療資源協助。同時，我們先前也曾揭露過，三民區許多易淹水區域，其實都和過去填埋埤塘有關，打造海綿城市，增加城市綠化與透水，確保滯洪池蓄排機能等目標，我們都要一一推動。
　
四、#後工業轉型：三民區的輕工業區目前幾乎已經失去機能，閒置土地有待轉型，我認為結合文化資產開發中都特區，檢討三民區現有乙工分區利用與空間活化。另外，分散在住宅區中的另類「輕工業」也該輔導升級，讓分散各地的汽機車維修業合法納管與逐漸轉型。
　
五、#健康友善：公布運動地圖，現有場館全民開放，建立ABC級區域運動據點，鼓勵全民運動，讓市民有更友善的公共運動空間。
　
六、#學習型城市：三民區有全市「高中首學」，有最多的高中學生，也有台灣最大的科技大學，但沒有人認為三民是文教區，因此，要如何整合不同的教育資源非常重要。我認為可以透過「教室無邊界」的理念，讓孩子利用城市資源學習;例如推動科工館升級，強化中央級資源合作;推動圖書館等社區據點學習資源分享; 推動歷史文化教育從城市做起，讓下一代成為有歷史文化深度的人！
　
我目標中的三民區，是一個交通便利、商業繁榮、居住安心、青年友善的市中心區域，大家一起來給我建議，我們都會認真的評估推動，建立你理想中的三民，3Q！

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高雄好過日 是一個專注高雄的政策型網站，比較起三民惟新的強調個人特色，有更多跨區跨領域的高雄藍圖，誠摯邀請您也去按讚，了解更多關於高雄城市未來的想望。

好過日 x 基進黨（基進側翼）聯名系列
#繼往開來三民惟新
#高雄中心的再升級
文：三民惟新 陳柏惟

延續我們城市定位的總綱，和「創意港灣」、「生態三箭」、「三公一微」、「重鑄議會新世代」四項共同政見，我們進一步就要來解析三民的現狀和問題。

#高雄的核心三民區

現在的三民區，過去有三塊厝、大港、灣子內、寶珠溝、獅頭、本館、覆鼎金等七大聚落，從「大港、灣子內、寶珠溝」這些地名都看得出來，此處作為打狗川和支流上游，連接曹公圳灌溉區，過去河道與埤塘遍佈，是農產豐饒之地，而聚落也隨著河運發展而興起。

三民第一次空間革命，來自日本殖民時期鐵道的興建，讓三塊厝在河道鐵路的聯運下繼續維持繁榮，中都地區也開始出現輕工業聚落。大港庄則因新建「高雄站」而遷移，原址成了目前高雄鐵道運輸的中心車站。目前的後驛地區，雖然在1936年都市計畫中就被納入，但一直到1958年後，藉由第一次市地重劃，道路才漸次開闢。

由於中國國民黨統治時期，長期未通盤檢討都市計畫，在1960-70年代人口快速成長時，新發展的市區顯得雜亂無章，例如人口密集的東三民區域，就在此時逐漸興起，吸納眾多來高雄打拼的外來人口。然而，三民除了中都、民族路沿線的輕工業區外，多以住商混合區域為主，既不是如鎮港或楠梓、仁武鮮明的工業性格，也不若鹽埕、新興有明顯的商業核心，而是呈現多元異質的活力。目前三級產業就業人口在75%以上，全區幾乎開發完畢，為高度都市化區域。

也由於發展的成熟，三民區機能完整，但基礎建設的分佈卻未達理想，例如東三民的公園綠地與托育資源、捷運與大眾運輸都較缺乏。在今年以前，高達34萬人的人口卻只有2個捷運站，比例幾乎是市中心各區中最低的。近年隨著鐵路地下化、黃線、輕軌環狀線等軌道運輸興建，要如何善用資源、開創新局，讓三民的發展有新的面貌，同時帶給市民安全安心的生活環境，就是我最關心的事。

#區域發展策略

因此，我和團隊提出幾大核心區域發展方向：

一、高雄車站城：高雄車站是高雄主要車站，但站前後商業區發展卻長年不如預期，且隨著高雄車站周邊施工一做十多年，商業受到很多衝擊。我希望，協調中央與地方政府，要求台鐵與高捷在「高雄車站城」框架下進行開發與行 銷資訊整合，協調招商內容和前後站商圈相輔相成而非競爭，配合地方行銷，帶動區域活化。

二、站站有特色：在鐵路地下化完成後，如何貫徹TOD導向發展相當重要，我認為，應該讓三塊厝站區結合傳統商圈與新興社區發展、民族科工站 區結合社宅吸引青年回流、正義站區做好黃線轉乘成為東三民與文山特區門戶。發展站站有特色的社區亮點。

三、安全韌性：許多三民區的居民，最關心的是生活中的安全，我認為，要以「多層防護」概念， 保護「行人」與「兩種兩輪」（機車、自行車）路權。 結合公共衛生政策，強化防治酒駕。在職場上落實勞檢，改善工安，擴大職業傷害認定與醫療資源協助。同時，我們先前也曾揭露過，三民區許多易淹水區域，其實都和過去填埋埤塘有關，打造海綿城市，增加城市綠化與透水，確保滯洪池蓄排機能等目標，我們都要一一推動。

四、後工業轉型：三民區的輕工業區目前幾乎已經失去機能，閒置土地有待轉型，我認為結合文化資產開發中都特區，檢討三民區現有乙工分區利用與空間活化。另外，分散在住宅區中的另類「輕工業」也該輔導升級，讓分散各地的汽機車維修業合法納管與逐漸轉型。

五、健康友善：公布運動地圖，現有場館全民開放，建立ABC級區域運動據點，鼓勵全民運動，讓市民有更友善的公共運動空間。

六、學習型城市：三民區有全市「高中首學」，有最多的高中學生，也有台灣最大的科技大學，但沒有人認為三民是文教區，因此，要如何整合不同的教育資源非常重要。我認為可以透過「教室無邊界」的理念，讓孩子利用城市資源學習;例如推動科工館升級，強化中央級資源合作;推動圖書館等社區據點學習資源分享; 推動歷史文化教育從城市做起，讓下一代成為有歷史文化深度的人！

我目標中的三民區，是一個交通便利、商業繁榮、居住安心、青年友善的市中心區域，大家一起來給我建議，我們都會認真的評估推動，建立你理想中的三民，3Q！

高雄好過日x基進黨（基進側翼） 聯名系列
#高雄出航新引擎
#安全健康宜居鎮港
文：陳信諭 醫師

今天我們公布完整政策白皮書，整體架構包含城市定位的一項總綱、大高雄四項共同政見、五個選區各自再有6-7項發展策略。這樣做的目標在於：先從國際情勢的寬廣視角理解和定位高雄，並思考高雄在地發展過程中的資源與困境，再從這樣的定位之下，思考每個區域要怎麼分工，再到每個社區聚落，可以怎麼改善。有藍圖、有層次的願景，代表有方向的推動，才有辦法從根本改變這座城市。

#鎮港區域特性與發展簡史

以我的家鄉前鎮小港為例，很多人可能會想到工業區、勞工階級為主等特性。然而，70、80年前這裡還是平靜的魚塭和潟湖，是經歷了1930年代開始發展的戲獅甲工業區，和1950年代以後開始發展的臨海工業區，兩波工業化歷程，才形成如今樣貌。

前鎮北側（大致上凱旋路以西、北）因納入1936年日治時期第三次高雄都市計畫中，發展較快，除工業區外，亦形成眾多與工業從業人員相關的眷舍區，另一方面，以南散佈的草衙、佛公、籬仔內、崗山仔、港仔墘、大林蒲、空仔地等聚落，容易徵收的農地幾乎都變成工業區或港口用地，聚落被包夾、壓縮。當時政府、業界毫無風險控管原則，沒有隔離綠帶，民宅與工廠一牆之隔隨處可見，管線亂挖亂埋，貨運也和民眾生活混雜。

1960年代後，因大量農村人口湧入高雄，主要以勞力密集工作為主，在都市計畫久未檢討，不堪負荷下，零散甚至法令外的開發外溢到尚未被工業占據的周邊地帶，如草衙一帶便形成「全國最大違章區」，籬仔內、崗山仔地區發展也是相對凌亂，基礎建設甚為缺乏。

1970-80年代，隨著戲獅甲地區工廠外移，石化業移動到仁大、林園，鋼鐵業移動到臨海，又面臨全球化衝擊下國營與裙帶資本企業競爭力偏弱問題，90年代台機、台鋁等企業倒閉清算，中船連續裁員與民營化...都嚴重影響勞工階級生機，吳敦義執政時期，亞太營運中心之夢未能實現，產業轉型前景不明，高雄失業率已衝高到全台前端。

在居住環境還沒改善，賴以維生的產業就先走下坡的狀況下，鎮港地區的居民面對的是「雙重剝奪」的困境，而紅毛港、大鼻地區相繼的遷村衝擊，更讓居民擔憂除了祖先家園不保外，願景也茫茫未明。

2000年以後，隨著舊工業土地再開發的多功能經貿園區（後來衍生轉變為亞洲新灣區）計畫，從來不是高雄光鮮一面的鎮港，也開始引進軟體、數位娛樂、會展等新興產業。然而，產業轉型仍在半途，其他區域居民能否住的安心、住的健康，也還待努力。

鎮港，正是高雄發展的一頁縮影，我始終認為，這是最能代表高雄困境與未來轉型願景的區域。我們提出的區域發展策略，正是在正視鎮港歷史重擔下，運用雙港資源，重視人本城市的安全、健康、勞動權益，讓鎮港重新成為台灣新門戶以及大高雄發展的引擎。

#區域發展策略

我們提出以下幾點策略：
一、新灣新都心: 「亞洲新灣區」的概念，根基在「多功能經貿園區」上，但仍缺乏較細微的都計與發展分工規範。我們希望能以橫濱MM21等世界港灣再發展經驗為參考對象，檢討上位計畫和配套，要求基礎建設整合，改善輕軌效率和黃線轉乘，引入智慧交通，結合海綿城市防災概念，強化「臨海新都心」機能，成為高雄商貿服務的核心。

二、新草衙: 過去的違建區域，雖然推動合法化與土地認購政策，但此區仍有許多弱勢勞工居民無力負擔。我們認為，研擬「可負擔」的社區升級，由高銀提供長期低利貸款，改善區域的教育與基礎建設，確保年輕世代有階級流動機會，讓新草衙成為宜居社區。

三、沿海六里: 在權益不受損前提，推動居民意見導向的遷村，監督政府落實承諾，更要要求保存鄰里關係、文化，充實交通和基礎設施機能，成立「專案服務小組」，讓大林蒲不因遷村而消逝。若不遷村，也要改善社區生活品質。

四、交通安全: 鎮港過去交通客貨運嚴重混雜，交通傷亡威脅嚴重。我們認為，應以「多層防護」概念，加速專用道建設、推動重車分流、 引入具有實證的道路安全設計指引（guideline），引進主被動防護設施、保護「行人」與「兩種兩輪」 路權、 並提供廠區到市區大眾運輸接駁，多方面保護民眾安全。

五、勞工權益: 監督市府落實和擴大勞檢，建立勞工自治委員會，加強爭取勞權意識; 要求改善工安，擴大職業傷害認定與醫療資源協助。

六、高雄航空城: 同步發展遠期「新南部機場」（如外海等區域）和「小港機場升級」 計畫。在小港機場航廈改善過程中，以循環營建概念，讓機場搬遷浪費降到最低。 並整合轉運中心與觀光服務， 讓機場滿足在地和國際旅客需求，讓新南向衍生產業生根。

七、大港加值: 不犧牲居民權益下，投入資源，將現有臨海工業區擴大實 行循環經濟。 以重工業基礎，強化國防與能源產業發展，請市府要求船舶中心南遷或強化南部研發能力，整合台船加速發展國防產業。

對於現有重工業產業，需落實「生態三箭」，並建立碳貨幣平台，由政策工具誘導產業升級投資，並公平公開回饋市民。

我們認為，鎮港的未來需要多元產業轉型發展，並促進公民參與與監督，讓市民共享利益，讓企業負起應有責任消弭環境外部成本。在經濟轉型同時，也讓生活環境、交通運輸轉型，提升健康安全與勞動權益，讓坐擁雙港的鎮港區，成為一個工商繁榮，市民也樂於移入居住的區域！

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＃王齊麟 ＃李洋 ＃奪金 ＃代言

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各節重點：
00:00 開頭
01:19【七七會員福利】廣告段落
02:25 事件的起因
03:14 公務員兼職的相關法規：《公務員服務法》
04:15 公務員不能做的事
05:08 判定標準是？
06:11 模糊又微妙的解釋
07:09 如果違法會怎樣？
08:06 我們的觀點1：為什麼爭議這麼大？
09:57 我們的觀點2：公務員真的完全不能兼職嗎？
10:37 問題
11:02 結尾

【 製作團隊 】

｜企劃：宇軒
｜腳本：宇軒
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：Pookie
｜剪輯助理：珊珊
｜演出：志祺

——

【 本集參考資料 】

→【投書】「麟洋配」能否代言廣告？應修正《公務員服務法》避免雙重標準 - 報導者：https://bit.ly/2WFklCl
→麟洋配代言違法？談公服法禁止兼職的合理性 - 鳴人堂：https://bit.ly/3jDXxLL
→台灣運動選手缺的是成熟的經紀公司 - 思想坦克：https://bit.ly/2WKVZGE
→《公務員服務法》：https://bit.ly/3BEkbdd
→《公務員懲戒法》：https://bit.ly/3DHVyy

事件本身

→土銀高層看報才知私接代言　經紀人恐害「麟洋配」違法被迫離隊 - 鏡週刊：https://bit.ly/3t8eWPK
→麟洋遭爆違法代言恐導致2人離隊？　經紀人：不可能傷害土銀 | ETtoday運動雲：https://bit.ly/2YbIe4y
→私接代言風波土銀說話了　麟洋配：沒離隊想法 - 鏡週刊：https://bit.ly/2V9H34F
→為悠遊卡代言風波道歉了　經紀人強調麟洋配不會離開土銀 - 鏡週刊：https://bit.ly/2WO5chN
→麟洋配代言悠遊卡是非多　經紀人：僅肖像授權非代言 - 上報：https://bit.ly/3DJ5jMc
→麟洋代言 擬採企業聯盟解套 - 聯合新聞網 (8/10）：https://bit.ly/38A05Em
→麟洋考慮轉任預備球員 土銀：尊重兩人選擇https://bit.ly/3BEktRl

關於法規

→廖恒藝｜法律規定當了公務員就不能「規度謀作」，到底不能幹嘛？：https://bit.ly/3BEkNQ3
→公務員服務法適用範圍：https://bit.ly/3BySySD
→公務員兼職的判定標準：https://bit.ly/3zFNpI3
→銓敘部說明 - 公務員是否可兼職外送員：https://reurl.cc/DgN4d5
→銓敘部函釋 - 公務員不得兼任各類車種職業駕駛：https://bit.ly/3t9U2zL
→銓敘部函釋 - 公務員得兼任臺北市街頭藝人接受民眾打賞：https://bit.ly/3mWynKy

其他案例

→33警兼職遭懲戒　管中閔、林氏璧也因公職兼差引議 - 蘋果日報：https://bit.ly/2WPxjNy
→從台大醫生兼職部落客「林氏璧」遭記過，談為何公務員不可經營商業？：https://bit.ly/2WFBiMX
→違法兼職遭移送公懲會 交警石明謹親上火線回應 - 自由新聞網：https://bit.ly/3zHcr9z
→【獨家／靠嘴賺外快1】世足球評石明謹延誤交警公務　涉兼職賺200萬遭送公懲會 - 蘋果新聞網：https://bit.ly/2WRHEsm
→法院認定「違法兼職」 石明謹6點聲明：請律師團依法上訴 - 自由新聞網：https://bit.ly/3zDT1SV
→警察兼職球評「損害政府信譽」　石明謹反擊：是提升形象！曝283萬用途 - 蘋果新聞網：https://bit.ly/2WL1vJK


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→ 勞動部職安署｜各科職業性疾病診斷準則：https://reurl.cc/bKMEl
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各節重點：
00:48 職業倦怠的定義
01:59 台灣的過勞認定是？
03:51 困難重重的精神疾病認定
05:21 我們的觀點
07:24 提問
07:42 掰比～別忘了訂閱！

【 製作團隊 】

｜企劃：歡歡
｜腳本：歡歡
｜剪輯後製：Pookie
｜剪輯助理：絲繡 ＆ 范范
｜演出：志祺

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【 本集參考資料 】

→ 關鍵評論網｜WHO首度把「工作倦怠」視為疾病，但台灣如何認定「過勞」 的？：https://reurl.cc/aKQGY
→ 風傳媒｜職業倦怠也是一種病！世衛組織認證：有這3種症狀，表示你已經工作過勞了：https://reurl.cc/ZLDbp
→ TechNews｜憂鬱症也是職業災害！精神疾病成現代職場新難題：https://reurl.cc/6nWLy
→ 商周｜每7人有1人過勞、因「工作倦怠症」請假達242天...這真的是勞工、社福制度完善的荷蘭嗎？：https://reurl.cc/G27Xp
→ 關鍵｜過勞現象舉世皆然，但歐洲和亞洲的「職業病」卻大不相同：https://reurl.cc/9mM1a
→ 關鍵評論網｜心靈也可能「過勞」 別輕忽職場精神傷害：https://reurl.cc/VbKRA
→ 華人健康網｜學者：職場心理壓力應列職災補償：https://reurl.cc/7zORy
→ 台灣職業安全健康連線｜精神疾病也是職災！：https://reurl.cc/59eMM
→ 維基｜職業過勞（心理學家赫伯特·弗洛登伯格和蓋爾貝利論，工作倦怠的12個階段）：https://reurl.cc/Drame
→ 維基｜Herbert Freudenberger：https://reurl.cc/qWykE
→ 報導者｜台灣勞工職業病圖譜：新興的風險與隱藏的黑數：https://reurl.cc/8xQj4
→ 關鍵｜《職災之後》：缺乏勞工參與及社會信任的「職災保險」，如何去污名？：https://reurl.cc/pe76x
→ 〈邊陲案例：心理壓力職災工作坊〉現場筆記：https://reurl.cc/1ND1X
→ 壹週刊｜《壹號人物》傷後人生：https://reurl.cc/3qGx9

【 延伸閱讀 】

→ 台灣職業健康安全連線｜【職安講座．過勞系列2】工作讓你不開心嗎？：https://reurl.cc/VbKLA
→ 台灣職業健康安全連線｜台灣職業傷病的樣貌：https://reurl.cc/NK3y6
→ CUP｜城市隱性「流行病」：Burnout：https://reurl.cc/y926D
→ BBC NEWS｜職場健康：如何知道自己「過勞」身心快要被掏空：https://reurl.cc/2RXEv
→ TechNews｜人資專家警告，美國企業應正視勞工倦怠危機：https://reurl.cc/gX9ab
→ 《 工作相關心理壓力事件引起精神疾病認定參考指引 》：https://reurl.cc/4VEWK
→ 報橘｜血汗的醫療體系殺死了無數個「陳怡君」，你還接受「訓練期」這種剝削的謊言嗎？：https://reurl.cc/eKqdj
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以下為本段內容文稿：

雖然我自己從事「人際關係」的教學已經很多年了；但是呢，踏入我的教室的朋友都會知道喔，我對於傳統的人際關係的很多觀點，常常提出一些不一樣的看法。

那「不一樣的看法」是客氣的說法喔，事實上我會提出一些批判。比如說，「你為什麼一定要跟每個人都能聊得來？」、「你為什麼想要讓大家都喜歡你？」

那事實上呢，我每一次在談到這個觀念的時候，我都看到台下的學生，可能有一些人會閃過，一閃而逝的不可置信。

他想說我踏進教室要學的，不就是要跟任何人都能聊得來，不就是要讓我能夠讓所有人都喜歡我？

那當然了，後來我一定會花一點力氣，去調整這樣的一個觀念；讓每一個人能夠活出自己生命當中的自在。

不然說實在一點哦，我開的課程應該不是跟人際關係，或者是心理有關的；我應該是要開一個「交際花培訓班」，不是嗎？

那當然了，我從這樣的一個出發點，除了在心理學的專業書籍以外，在其他的論述當中，要找到相呼應的資料是相對少的。

一直到啊，我最近讀到一本書，這一本書，書名叫做《朋友這種幻想》。他的副書名是「社會學家教你不被人際關係困擾的8堂課」。它他從社會學的角度談「人際關係」，從我一個心理學家讀起來，我覺得非常有呼應。

它裡面就談到一個很重要的觀念，它說喔，每個人都渴望跟他人變得親近，並且希望在人際關係裡感受到幸福；所以我們會追求跟他們的聯繫，這是人性當中的一個本質。

這一點在心理學裡面也是一樣的，然而話鋒一轉；它說在現代的社會當中，追求親近關係這種行為，卻可能會傷害到自己，或者是讓他人感受到壓力。

這是為什麼呢？其中一個很重要的原因，是來自於很多人依然固守著「村落社會」這個時代的傳統觀念。他們使用舊的方法，去追求親近關係，不知道應該要隨時代做調整。

那「村落社會」這四個字，你可以回想，我們過往的「農業時代」的那樣的一個社會關係，跟社會網絡。

其實會固守著「村落社會」，或者是固守著「舊時代」的這樣的人際關係的觀念，它不僅是會發生在年長者身上，其實很多年輕人，也會保留著這些觀念。

甚至於這一本書的作者說喔，年輕人把這舊時代的觀念，奉為圭臬的程度，可能反而比老年人更加的嚴重。

其實當我們累積過一定的社會經驗，我們大概都會有一個「社會化」的過程；說白話文就是，我們會學到一些關於不重要的事情，就是適時的敷衍過去，做做表面功夫這些技巧。

雖然聽起來好像不是那麼的高尚，但是事實上，這也是讓我們能夠過好日子，或者是快樂過生活，當中的一個必要的能力哦。

但是呢，年輕人因為他的社會經驗不足，他會很容易的，把事情看得太嚴重、太認真；就好像是在校園生活裡面的學長、學弟制一樣。

其實歸根就底，大家就只差一、兩歲，但是卻建立起相當嚴格的尊卑關係，這會讓我們造成心裡很大的負擔；甚至於，會因此發生嚴重的衝突。

不知道大家有沒有這種感覺，就是出社會混一陣子之後，對於那種差一、兩歲，甚至於差五、六歲，這種因為「歲數」造成的階級，或者是優劣的心理投射；它其實會隨著你出社會越久，它越模糊。

你會發現，你認定或評價一個人的關鍵點，根本不是在於他幾歲，或者是他差你幾歲？而是這一個人的人格特質、專業能力、做事的方法跟態度。

可是這個部分，在相對比較年輕的人身上，事實上是還沒有長好的。所以呢，我在職場上，就常常會看到一些有趣的例子。

一個沒經驗的人，畢恭畢敬的去問一個，其實在本質上，也不算是有經驗的人的意見；因為這一個人，可能只比他早出社會一年，或者是，比他早進這個公司半年而已。

其實會有這樣的心理投射，它就是「村落社會」的一個具體呈現。因為「村落社會」它的環境太固定、它的變化太少。

所以哪怕是一個人，比你早一天踏進這個村落，他在裡面形成的社會網絡、關係程度，和熟悉程度，自然一定會比你高；而且他就一定會有參考性，因為變因太少。

可是現在的時代不是這樣子，「變因」已經太多了；所以當我們不假思索的，去依循「村落社會」的人際關係的觀念，我們自然就會活得非常的辛苦。

然而過去的觀念，它不是沒有優點，它的優點是在於，它會讓我們得到一些溫暖，跟情感上的投射。可能當我被認定是某個團體的人，這個時候我的很多狀況，就可以得到無條件的接納。

所以呢，從這個角度來看，這樣的「社會支持系統」，我們不能否定它的價值，它是很有存在的必要；可是這種「共同體」的方法，它是建立在每一個人的職業跟生活形態，幾乎都是大同小異的前提。

但是就像剛剛說的，現在的生活環境，已經跟過去完全不一樣；這樣的方法已經沒有辦法，讓我們跟他人維持一個好的親近關係，也讓我們自己內在能夠得到平衡。

其實我們看看現在的生活，不管是在家庭、學校還是職場；甚至於是我們隔壁的鄰居，或者是鄰座的同學或同事。

我們彼此之間，都有截然不同的生活形態跟價值觀；它的差異可以說是南轅北轍。所以呢，過去那種「村落式」的做法，在各個方面已經不再符合我們的需求。

所以無論是我，還是這一本書的作者，都提出喔，我們別再受限於過去那一套「同類相聚」為前提的做法，這是一個很重要的觀念。

我們應該先把那個「村落式」那一套緊密、親近的一個假設，或者是想像、投設；先拋諸於腦後，重新思考人與人之間，在現代的這個時代裡，什麼叫做適當的距離？

還有啊，應該要長出什麼樣的能力跟模式，跟那種顯然跟自己合不來的人，好好相處？

所以透過這樣子，這裡就提出兩個很重要的觀點，第一個觀點，就是「適當的距離」。

如果你跟他人在現代的時代裡，你們的差異就會非常、非常的大，哪怕是你覺得，你跟他是同一個同溫層的人，你們只是在某個議題是同溫層啊；出了那個議題之後，搞不好你們對很多事情的認知，也會是完全相反的。

那如果是這樣，那你為什麼一定要跟任何人都聊得來？又或者是，你為什麼要勉強自己，一定要跟任何人都能聊得來？

如果聊不來，保持適當、有禮貌，彼此舒服的距離，它為什麼不能是一個更好的選項呢？

而且進一步來看，如果你把你的力氣，都放在你要「跟任何人都聊得來」；那有沒有可能，當你真的遇到那些值得你好好相處的，或者是你需要跟他好好相處的，反正你沒有力氣跟他好好的相處了？

因為你把力氣都用在，要跟「任何人」都聊得來。

那種跟你價值觀差太遠的人，如果沒有必要的話，你花那麼大的力氣，要讓他喜歡你，這是何苦來哉呢？

再來第二個觀點，就是既然現在的時代，大家的差異就是會這麼大，我們要做的並不是要「說服對方」，或者是把對方拉向自己的立場。

我們要做的是一個很重要的能力，叫做「理解你，但是不等於要認同你」；也就是說喔，你能夠或者是你願意去懂，那個跟你不一樣的人，到底是怎麼想事情？

但是你懂了之後，跟你需要跟他一樣，或者是需要改變自己的立場，要去認同他，不管在情感上還是實質上，這是可以切割開來的；理解不等於認同。

因為如果你做到了這一點，在需要的狀況底下，你仍然可以開啟對話；但如果沒有這麼大的必要性的話，你也不用把你的能量，消耗在好像你自己「必須是一個好人」、好像你必須要「跟任何人都能處得來」。

當你面對人際是這麼的疲憊、這麼樣的無法放鬆跟自在，那你的人際關係怎麼可能好呢？

所以就如同在人生裡面的吊詭，當你想要滿足所有人，那麼你永遠達不到這個目標，而且你會讓自己變得很不快樂；因為你最需要滿足的是你自己，然而你卻忽略了他。

所以或許我今天跟你分享的，並不是提供一個具體的解決方案；但是我常常說喔：「問對問題，會比找到答案來得更為重要。」

我們有沒有在面對人生當中，這個你很在乎的人際關係，先「問對問題」，叫做「我為什麼要跟任何人都能聊得來？」

或許建立起一種理解，但不等於需要認同的能力跟態度，你會過得更自在；你的人際關係反而會更好、更能滋養你的生命。

希望今天的分享，能夠帶給你一些啟發與幫助，我是凱宇。

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