釋憲案的負責人突然走了................

在去年的八月

大家出錢出力做了各種事情

而執政單位還在持續裝死

現在反彈的力道還不夠大

如果各位被欺壓者也在『裝死』

那麼...........

一百二十萬元新台幣的正義。
　
連戶頭裡面剩不到一萬塊的人都上了，你在等什麼？
　
玩車可以改很多東西，例如：改引擎，改外觀，改人身部品，改自己的騎車腦袋，但為什麼對於最重要的騎車環境，大家都不想『改』呢？
　
明明車媒一大堆，介紹車子的影片一大堆，卻很少看到大家在靠北？為什麼你們不靠北？為了要給你的觀眾『正能量』嗎？為了要養你的粉絲數跟訂閱量？還是說，為了你的媒體生意？
　
難到這些都比一個安全的騎車環境重要？
　
可以從路權得到最大利益的角色絕對是車商與進口車代理商，你們不要只會把錢花在吉消費者的律師身上好嗎？拿點錢來打打關係，拿點錢來幫幫忙打訴訟，以後有高速公路可以用，管你TM的有沒有真的血流成河，車子一定是大賣啦，最後還不是都你們在爽？你們難道都忘了2011年黃牌可以上高架之後發生什麼事？
　
爭取本該有的權益居然不是車商在做，現在反而是我們消費者在拼，真是超TM的覺得超級可悲。
　
等等等，從WTO簽約開始，等了十五年！
等等等，從紅牌上高架開始，等了十年！
等等等，從黃牌上高架開始，等了六年！
　
那些每天喊 #等 開放再上的中壢李姓選民，你TM的人生有幾個十年給你等啦？體制不衝撞就不會改變，爛到底的時候甚至需要砍掉重練！
　
『中華民國當年也是違反大清律令成立的』這也是新聞上 #大清律令 的由來啦，相信聰明的你能夠了解這句話意思（主席就算了）
　
生活過的再苦都沒關係，不會餓死就好 (還好有麥當勞)。屬於我們的東西，一定要拿回來！但是請大家注意，這不是最後一步！這只是個里程碑！讓所有能達到速限的機車都能正常使用高速公路才是最終目標！
　
因此，我決定將這幾天大家陡內給我的金額，全數匯給匯給國道釋憲金代收人帳戶，以下是這幾天我有收到的陡內明細，更詳細的在內文附圖。
　
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綠界陡內: 880 ( 未計算平台抽成）
林昱宏大大：2000
　
小計：3635 元
　
以上不計算平台抽成，全數匯給國道釋憲金代收人帳戶，另外再從我前幾天剩九千塊的戶頭拿五千塊出來，總計 8635 元，一起匯到釋憲金代收人帳戶，雖然不多，但希望能夠拋轉引玉，連戶頭裡面剩不到一萬塊的人都沒在怕了，你在等什麼？這幹O娘的爛政府一定要給他吉啦！
　
請大家多多幫忙分享出去！一人一百塊，一千塊，一百二十萬很快就有了，買車加油幾千塊幾萬塊都在花，這一點點的錢對你來說算什麼？
　
詳細訊息請關注 94要上國道 粉絲團，以下為部分節錄內容，資料來源：https://goo.gl/uFiKAu
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7月1號 多名重機騎士以騎上國道的方式來爭取權益，最主要的目的即是拿罰單來提起行政訴訟並爭取申請釋憲的機會。目前正在申訴與取得裁決書的階段，下一步就是起訴作業。
　
8月1日與律師接洽後，已有以張偉燕律師帶領的律師團願意承接這個550cc以上重機上國道的釋憲申請案子，律師有五位其中一位有申請釋憲成功的經驗。 承接的內容包含由一審地方法院起到最後釋憲結束。
　
律師團報價為120萬元新台幣。
　
我們需要各界的支持，希望能在8月底前籌到這筆為自由而戰的訴訟費，由法律的根源來修正這合法卻違規的荒謬法令，還給人民受憲法保障的自由權!
　
律師費代收流程:
1.匯款人於匯款後通知收款人提供匯款帳號尾碼、金額、匯款人稱呼。

2.收款人提供代收編號給匯款人作為造冊查詢的根據。

3.代收帳號每天23:00公佈帳號明細，並以24萬為一撥款金額給律師，共分五次撥款。每次撥款後表示某批代收編號的款項已完成交付給律師。

4.車行或不便透露身份者請直接與收款人聯繫並取得代收編號。

5.繳清律師費用後將造冊留存作為重機路權史上一個重要的紀要!
單一帳號、單一代收款人
　
銀行: 台北富邦中正分行 (代碼012)
戶名: 吳銘祥
帳號: 706168638213
聯繫電話: 0920-057-919
Line ID: minghsiangwu89
Messager: m.me/minghsiang.wu
_____________________________________
　
唉.......
　
真是操TM的，路權本來就屬於我們的東西，還要我們自己花錢打官司，這政府TM真的欠幹，欠幹，欠幹！

#幹林老師真TM要吃土惹
#每天喊吃土的你TM真的看過戶頭見土嗎
#不用點出來說是誰ㄎㄎ

#林北最看不起那些坐享其成的低能
#還有每天反對靠北一堆最後自己騎爽爽的雞八毛賤人

摩托車環澳 『摩托車終於可以高速公路了』

自從來了澳洲以後，這是我此生第一次將摩托車騎上高速公路
其實有點緊張跟感動
但其實，騎上高速公路，限速約100-130，在澳洲各地限速不同
但以我這台400cc的三輪摩托車來說
維持在120平均根本像喝水一樣
平常每天的時速也都在110左右

總之把摩托車騎上高速公路，對當地人來說再平常不過
但我一個台灣人來說，是非常新奇且『不曾經歷的』
所以我很戰戰兢兢的，第一段從墨爾本要到大洋路
就經過了幾段高速公路
第一次要上的時候，我看著google map上的導航
指引我要上高速公路的時候，心裡想著

要上了！要上了！要上了！！！！！

上了耶！上了耶！上了耶！！！！！

好爽喔！好爽喔！爽爽爽！！！！！

幹我好蠢！哈哈哈哈～

其實在台灣騎車，我是不會用google map導航的
因為google會把你指引到高速公路去
所以我都用papago,因為它有選項，是避開高速公路
因為會怕自己不小心上了高速公路

但在這裡上了高速公路
為什麼這麼的新奇帶點恐懼
因為我不曾在台灣這樣做過
台灣的高速公路是禁止摩托車上去的

當然我有疑惑
因為多數的資訊告訴你
台灣還沒準備好要上高速公路
就算聽說法令在好幾年前就已經通過
而在台灣擁有重機的人也都是繳跟汽車相同的稅金
但路權卻大不相同

官方的說法還未開放的原因是
法令通過了，但執行在地方政府
所以由地方政府決定
其實這樣的說法，能背出ㄅㄆㄇ注音表的人，都無法接受
這只是一個講法，中央將問題推給地方

真正的原因，多數是因為汽車族尚未能接受與重機族同道
原因是怕碰撞機車
重機很多飆車族
不想國道淪為飆車場
之類的原因
或者簡單的說

我他媽就不是爽在高速公路看到重機

其實我可以理解汽車族某些方面的顧慮
說真的確實在國道上高速的狀況下
萬一有碰撞，對重機會是很大的傷害
總之 台灣確實還未開放

澳洲與台灣對重機的認知的差別有哪些

1.在台灣重機等於汽車

在法令上是這樣的，所以騎重機的人，必須停汽車格，不能機車待轉等....就等同於汽車，除了不能上高速公路以外
但在澳洲汽車是汽車，摩托車是摩托車，這裡的摩托車，還是必須要停機車格，有時你可以停汽車格，但有時不行，我就因為停汽車格而差點被開單，就在凱恩斯
但這裡摩托車的路權跟汽車是一模一樣的，也就是說在路上我從來沒看過禁行機車的字眼，只有某些城市停車上的差別

也就是說，在澳洲的認定，你還是摩托車！
事實上，我也這樣覺得，汽車跟摩托車，確實大小跟駕駛方式都不一樣
完全歸類於汽車，確實不盡合理，就算你稅金要收一樣，就算了
但在使用上跟，道路及停車上，確實不應該相同
因為明明就不一樣啊！不應等同於汽車一句話，就全部皆是

2.機車馬力夠？速度夠上高速公路嗎？

其實這是個愚蠢的問題，但因為我們騎車，我們知道
但多數沒使用過重型機車的朋友也許不清楚
我個人覺得250cc以上的摩托車上高速公路
是絕對絕對絕對絕對絕對絕對沒有問題的！！！！！！！！！！！
有的國家只要125以上就可以
但我個人認為是250以上，也就是黃牌就可以
但有聽說，但這都是聽說，聽說往往都是傳說，傳說到後面會變胡說
而胡說也聽了很久了，就是聽說會開放紅牌上高速公路
也就是550cc以上才能上高速公路，我覺得蠻可惜的
以環保的角度來講，很浪費，因為這樣變成拿牛刀殺雞
明明250就夠，大家卻要買到550以上才能擁有路權
完全不節能減碳嘛！也浪費資源

而且台灣不是大陸型國家，其實我們不是那麼需要這麼大ＣＣ的車
不是說不好，而是不應該因為法令問題，而大家都往大ＣＣ數的車子去買
大ＣＣ數有大ＣＣ數的爽，但這樣的法令會讓大家都往大ＣＣ數的車子去
其實沒必要，而且根本就還沒能上高速公路
都是我自己幻想的！！！！

我在環澳的這段時間，其實重機上高速公路，根本跟吃飯喝水ㄧ樣稀鬆平常
這裡的駕駛習慣確實值得我們學習

1.絕對不同道超車

他們超車，絕不會跟你同道超車
就算是那種開卡車的白人老粗也是，不會有人從你旁邊呼嘯而過
就算他們要超車，也會先在你後面打方向燈，然後超過你後
再打方向燈示意你，他要切回車道了
這個是我整路騎了上萬公里，都是這樣

說到這裡，難道我只有被超車的命
去！我也超了不少車咧！！！！！
秋！！！！！嘿嘿！
當然我也是以同樣的方式超車

有時超澳洲著名的公路火車road train，超個車要超30秒以上勒
因為road train 真的很長，
最長的高達一個車頭拉著四節車廂，一個車廂就是一台貨櫃車這麼長
總長度我覺得有超過100公尺

總之在澳洲，不會有人跟你同道超車
因為摩托車高速行駛的時候，就算不同道被超車或超車
摩托車騎士都可以感覺到風壓，那是一種危險
更何況從旁邊呼嘯而過

所以這很重要！這是大家都有的概念

2.保持車距

再來就是保持車距，這裡也很少看到跟車很近的
因為可能是沒必要，因為地大車少
但雞歪的人不管怎樣，就是喜歡黏很近
我在台灣騎車時，有時看後照鏡，後面的車黏很近
其實心理壓力很大

惡意超車
其實不知道為什麼，行車上只要有點不爽
大家就會超車，也不知道誰規定的
超車過去的時候，一定要狠狠瞪對方一眼
我也是這樣！哈哈哈哈哈
我記得考駕照時沒有這一項啊？！
怎麼大家後來都會了

我後來知道在澳洲如果你轉頭去瞪其他駕駛
是會吃上罰單的『挑釁駕駛』
聽說還蠻貴的，哈哈哈ㄏ 居然連這個都能開單

總之，我在這裡在高速公路上騎摩托車是很自在跟平常的
當然，我也很希望在台灣可以上高速公路
因為，這大大地減低了不必要的能源浪費跟時間損失
而且，在法律上這是允許的而且已通過 \\\

我們法令通過六年有了吧，遲遲還不能上國道
實在令人失望
而稅金也繳了六年了有了吧，當然令人憤怒
就像炎炎夏日買了冰棒，卻要站在外面看人吃冰棒
哈哈！超爛的比喻

其實我最失望的是，不是目前不能上國道
是大家都知道無論開車的或是騎摩托車的
都還沒有習慣在高速下一起相處
雖然法律已通過，但確實需要宣導跟告訴無論開車族或是騎車族
該怎麼一起共行在高速的狀況下
所以我一直沒看見有宣導告訴大家怎麼開車跟騎車
不就是一直原地打轉，讓大家吵個不停嗎？

我跟一個澳洲的律師朋友講個這狀況
台灣的法律已通過，稅金也繳了好幾年
但我們還是不能上高速公路
他覺得不可思議

我也曾經請問過保護憲法的軍人，他是個中將
他覺得其實這是違憲

無論如何，我們應該進步！
我相信台灣可以的！
我們不該再落後國際

沒看見政府宣導

我們自己來。
也許大家只是不了解而擔心反對
等到大家都明白了，就不會害怕了
我們要用溝通取代對立

分享這些資訊
告訴你身邊的朋友開車族該怎麼跟摩托車相處
讓他們知道這是安全的用路關係

1. 勿同道超車
2. 保持車距
3. 變換車道一定要打方向燈
4.切勿惡意逼車

讓我們一起邁向國際吧！！！！！
台灣加油！

影片是我在高速公路上！
爽啊爽啊爽啊！
騎車是很快樂的！

溫飽之餘，有人會升級裝備、升級車輛，
這次我們把錢花在升級環境。

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#北宜公路 #區間測速 #三眼俠

請分享出去，讓您的朋友看看，這樣做，是安全，還是危險呢？ 規定與法律禁止的事情，難道一定就是「危險』嗎？

今天是 2017/8/1

距離上次抗爭 （ 2017/7/1）已經過了一個月。

而交通部的官員，不EY的繼續裝死中，『關心』議題的政治人物，也一樣，持續裝死中。

沒幾個人會幫我們，沒幾個人覺得這件事很重要，更沒幾個人願意實際站出來衝撞體制。

因此，我們幾個人決定親身體驗一下雪隧，看看騎機車進雪隧會不會悶死人？ 白牌，黃牌，紅牌，按照這個速限，有差嗎？

到底該怎麼做才是『安全』的駕駛行為呢？又到底做了什麼，才會變成『危險駕駛』？

我絕對了解警察的立場，這是他的工作，他必須要這樣做，但他可以選擇用不一樣的方式。

例如：很積極的從交流道倒車追上來。

因此，我完全不跟他講違規的問題，只針對我們做的這件事，到底『危險不危險』來做討論，畢竟是，警察先生一直說我們很危險R

點進來看的朋友，您一定聽說過許多案件，您覺得很重要，警察覺得不重要，或因為各種人情壓力，搞的最後被吃案。

我們騎機車上高速公路，真的那麼嚴重？？真的那麼危險？？ 那麼，已經開放的三甲，不就應該會每天出事嗎？怎麼反而變成事故率最『低』的路段呢？

因此，我感到十分困惑，騎個機車怎麼會變成這樣？現在，到哪裡都被當成犯了法的重嫌犯，連加個油都有問題。您可以說我違規，但是要講『危險』，我絕對不接受。

煞停在路中間的方式，真的會比較好？ 大家最怕的不就是後車追撞嗎？

喔，這時候又會有人靠北說我沒放全部的片段。等你要幫我後製再來唉啦，攔停之後的直播畫面，還有其他內容，全部都放在底下。


被攔之後的直播
► https://goo.gl/k9wrTo

雪隧拖吊打卡：
►https://goo.gl/NU1ufp

被拖吊車趕下來，拼速度輸贏，12分開始
►https://goo.gl/2R3N7K

躺在地上滾都沒事，到底在危險啥？
►https://goo.gl/hGKyE2


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爆菊花同意書
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請___簽署這份文件，因為您認為高速/快速公路太危險，而且在不合法的情況下騎上去就沒有素質。

倘若將來，高速公路開放紅黃牌摩托車行駛，與快速道路開放白牌摩托車行駛，本人___同意絕對不在上敘道路上使用摩托車（如：紅黃牌行駛高速公路，白牌行駛快速公路），若違反的話，願意上傳一支自爆菊花影片到社群網站上，表示個人素質與爆菊花決心。

近來有許多媒體盜錄影片，拿去當做新聞營利使用，要做新聞報導絕對沒問題，也不用聯絡我，寫清楚出處，不要刻意蓋住片中浮水印即可，請盜錄者自重。

Cameras
► Garmin Virb XE, Samsung Gear 360 ( 2017 )

#三讀已過 #還我高速公路 #認同請分享 #機車黨 #吃機 #魯蛇 #肥宅 #宅肥 #負能量 #雪隧 #高速公路 #國道