消失的紅牌

這幾天我的臉書幾乎被這台車給洗版了，原因是我加入了很多這款車的社團，很羨慕各個國家都已經開始賣這台車，大家開始討論如何去改裝，以及騎去哪裡玩，反觀國內呢？總代理評估這台車無法引進販售，因為他的銷售量根本不足以支撐進口成本。再者現在一輛公升級仿賽都在百萬之譜，若非富二代，一般人實在是買不下手！

現在的紅牌主要年齡層為五、六年級以及七年級，總數約在八萬多輛，但是這一兩年你可以到業務量最大的八德監理站看看，每個禮拜的新車掛牌數不到五根手指頭，有時甚至一個月內的新車掛牌數連十根手指頭都不到，紅牌目前是仰賴二手車、中古車在支撐著，原車主換車成了市場主力，首次購買新車的數量遠遠不及兩三年前，而經濟確實影響一部分，但是紅牌族群的流失才是重點，新進的紅牌車主遠遠不及流失的速度，才會造成目前看似飽和實際上是一步一步地減少，其實七八年級的黃牌車主是否會晉級到紅牌還是一大問號，有鑒於此你還擔心重機上國道的問題嗎？其實非假日時你站在西濱上看，可能百輛車裡面，還看不到一輛重機！

原內文
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法規明訂能上國道的就紅牌

跟汽車繳一樣牌照稅的也紅牌

你騎白牌黃牌上去國道去爭取路權

這操作我不是很懂阿

開放重機上國道我支持阿

先讓紅牌上，狀況好再繼續開放路權

你沒550cc上去國道

講的再好我都覺得你他媽腦子有問題

一句話，沒550cc就別上國道起爭議

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笑死

誰有巴哈帳號可以幫我回一下啊XDD，請他把 1:07 秒多看幾次好嗎？

可以的話順便貼一下敲車牌的連結
https://youtu.be/ZA3exXzopWU?t=519

釋憲案的負責人突然走了................

在去年的八月

大家出錢出力做了各種事情

而執政單位還在持續裝死

現在反彈的力道還不夠大

如果各位被欺壓者也在『裝死』

那麼...........

一百二十萬元新台幣的正義。
　
連戶頭裡面剩不到一萬塊的人都上了，你在等什麼？
　
玩車可以改很多東西，例如：改引擎，改外觀，改人身部品，改自己的騎車腦袋，但為什麼對於最重要的騎車環境，大家都不想『改』呢？
　
明明車媒一大堆，介紹車子的影片一大堆，卻很少看到大家在靠北？為什麼你們不靠北？為了要給你的觀眾『正能量』嗎？為了要養你的粉絲數跟訂閱量？還是說，為了你的媒體生意？
　
難到這些都比一個安全的騎車環境重要？
　
可以從路權得到最大利益的角色絕對是車商與進口車代理商，你們不要只會把錢花在吉消費者的律師身上好嗎？拿點錢來打打關係，拿點錢來幫幫忙打訴訟，以後有高速公路可以用，管你TM的有沒有真的血流成河，車子一定是大賣啦，最後還不是都你們在爽？你們難道都忘了2011年黃牌可以上高架之後發生什麼事？
　
爭取本該有的權益居然不是車商在做，現在反而是我們消費者在拼，真是超TM的覺得超級可悲。
　
等等等，從WTO簽約開始，等了十五年！
等等等，從紅牌上高架開始，等了十年！
等等等，從黃牌上高架開始，等了六年！
　
那些每天喊 #等 開放再上的中壢李姓選民，你TM的人生有幾個十年給你等啦？體制不衝撞就不會改變，爛到底的時候甚至需要砍掉重練！
　
『中華民國當年也是違反大清律令成立的』這也是新聞上 #大清律令 的由來啦，相信聰明的你能夠了解這句話意思（主席就算了）
　
生活過的再苦都沒關係，不會餓死就好 (還好有麥當勞)。屬於我們的東西，一定要拿回來！但是請大家注意，這不是最後一步！這只是個里程碑！讓所有能達到速限的機車都能正常使用高速公路才是最終目標！
　
因此，我決定將這幾天大家陡內給我的金額，全數匯給匯給國道釋憲金代收人帳戶，以下是這幾天我有收到的陡內明細，更詳細的在內文附圖。
　
Youtube超級留言 : 755 ( 未計算平台抽成）
綠界陡內: 880 ( 未計算平台抽成）
林昱宏大大：2000
　
小計：3635 元
　
以上不計算平台抽成，全數匯給國道釋憲金代收人帳戶，另外再從我前幾天剩九千塊的戶頭拿五千塊出來，總計 8635 元，一起匯到釋憲金代收人帳戶，雖然不多，但希望能夠拋轉引玉，連戶頭裡面剩不到一萬塊的人都沒在怕了，你在等什麼？這幹O娘的爛政府一定要給他吉啦！
　
請大家多多幫忙分享出去！一人一百塊，一千塊，一百二十萬很快就有了，買車加油幾千塊幾萬塊都在花，這一點點的錢對你來說算什麼？
　
詳細訊息請關注 94要上國道 粉絲團，以下為部分節錄內容，資料來源：https://goo.gl/uFiKAu
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7月1號 多名重機騎士以騎上國道的方式來爭取權益，最主要的目的即是拿罰單來提起行政訴訟並爭取申請釋憲的機會。目前正在申訴與取得裁決書的階段，下一步就是起訴作業。
　
8月1日與律師接洽後，已有以張偉燕律師帶領的律師團願意承接這個550cc以上重機上國道的釋憲申請案子，律師有五位其中一位有申請釋憲成功的經驗。 承接的內容包含由一審地方法院起到最後釋憲結束。
　
律師團報價為120萬元新台幣。
　
我們需要各界的支持，希望能在8月底前籌到這筆為自由而戰的訴訟費，由法律的根源來修正這合法卻違規的荒謬法令，還給人民受憲法保障的自由權!
　
律師費代收流程:
1.匯款人於匯款後通知收款人提供匯款帳號尾碼、金額、匯款人稱呼。

2.收款人提供代收編號給匯款人作為造冊查詢的根據。

3.代收帳號每天23:00公佈帳號明細，並以24萬為一撥款金額給律師，共分五次撥款。每次撥款後表示某批代收編號的款項已完成交付給律師。

4.車行或不便透露身份者請直接與收款人聯繫並取得代收編號。

5.繳清律師費用後將造冊留存作為重機路權史上一個重要的紀要!
單一帳號、單一代收款人
　
銀行: 台北富邦中正分行 (代碼012)
戶名: 吳銘祥
帳號: 706168638213
聯繫電話: 0920-057-919
Line ID: minghsiangwu89
Messager: m.me/minghsiang.wu
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唉.......
　
真是操TM的，路權本來就屬於我們的東西，還要我們自己花錢打官司，這政府TM真的欠幹，欠幹，欠幹！

#幹林老師真TM要吃土惹
#每天喊吃土的你TM真的看過戶頭見土嗎
#不用點出來說是誰ㄎㄎ

#林北最看不起那些坐享其成的低能
#還有每天反對靠北一堆最後自己騎爽爽的雞八毛賤人

請分享出去，讓您的朋友看看，這樣做，是安全，還是危險呢？ 規定與法律禁止的事情，難道一定就是「危險』嗎？

今天是 2017/8/1

距離上次抗爭 （ 2017/7/1）已經過了一個月。

而交通部的官員，不EY的繼續裝死中，『關心』議題的政治人物，也一樣，持續裝死中。

沒幾個人會幫我們，沒幾個人覺得這件事很重要，更沒幾個人願意實際站出來衝撞體制。

因此，我們幾個人決定親身體驗一下雪隧，看看騎機車進雪隧會不會悶死人？ 白牌，黃牌，紅牌，按照這個速限，有差嗎？

到底該怎麼做才是『安全』的駕駛行為呢？又到底做了什麼，才會變成『危險駕駛』？

我絕對了解警察的立場，這是他的工作，他必須要這樣做，但他可以選擇用不一樣的方式。

例如：很積極的從交流道倒車追上來。

因此，我完全不跟他講違規的問題，只針對我們做的這件事，到底『危險不危險』來做討論，畢竟是，警察先生一直說我們很危險R

點進來看的朋友，您一定聽說過許多案件，您覺得很重要，警察覺得不重要，或因為各種人情壓力，搞的最後被吃案。

我們騎機車上高速公路，真的那麼嚴重？？真的那麼危險？？ 那麼，已經開放的三甲，不就應該會每天出事嗎？怎麼反而變成事故率最『低』的路段呢？

因此，我感到十分困惑，騎個機車怎麼會變成這樣？現在，到哪裡都被當成犯了法的重嫌犯，連加個油都有問題。您可以說我違規，但是要講『危險』，我絕對不接受。

煞停在路中間的方式，真的會比較好？ 大家最怕的不就是後車追撞嗎？

喔，這時候又會有人靠北說我沒放全部的片段。等你要幫我後製再來唉啦，攔停之後的直播畫面，還有其他內容，全部都放在底下。


被攔之後的直播
► https://goo.gl/k9wrTo

雪隧拖吊打卡：
►https://goo.gl/NU1ufp

被拖吊車趕下來，拼速度輸贏，12分開始
►https://goo.gl/2R3N7K

躺在地上滾都沒事，到底在危險啥？
►https://goo.gl/hGKyE2


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爆菊花同意書
► https://goo.gl/cPwBwE

請___簽署這份文件，因為您認為高速/快速公路太危險，而且在不合法的情況下騎上去就沒有素質。

倘若將來，高速公路開放紅黃牌摩托車行駛，與快速道路開放白牌摩托車行駛，本人___同意絕對不在上敘道路上使用摩托車（如：紅黃牌行駛高速公路，白牌行駛快速公路），若違反的話，願意上傳一支自爆菊花影片到社群網站上，表示個人素質與爆菊花決心。

近來有許多媒體盜錄影片，拿去當做新聞營利使用，要做新聞報導絕對沒問題，也不用聯絡我，寫清楚出處，不要刻意蓋住片中浮水印即可，請盜錄者自重。

Cameras
► Garmin Virb XE, Samsung Gear 360 ( 2017 )

#三讀已過 #還我高速公路 #認同請分享 #機車黨 #吃機 #魯蛇 #肥宅 #宅肥 #負能量 #雪隧 #高速公路 #國道

[歡迎分享] 國外紅燈可以右轉？機車可以上國道？沒有機慢車之分嗎？這篇和大家討論法規和習慣的不同。至於法規的好壞，還是用路人自己清楚。Right turn on red, riding motorcycles on highway and equal rights for bikes? Here I discuss the main traffic regulation differences and habit between Taiwan and US.
部落格補充 Blog Entry：http://www.13n.tv/blog/taiwan-and-us-regulation-habit-differences


Bike: Yamaha WR250X supermoto 滑胎車
Bike: Honda MSX-125 SF
Bike: Yamaha XSR700

Vlog 61 摩托日記第六十一篇

Outro Music: Anikdote - Which Direction?
NCS Release bit.ly/1LfXUQh
https://soundcloud.com/anikdotemusic

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