【大眾運輸優待票售票情形說明】

有關國內大眾運輸業發售半票係依據身心障礙者權益保障法及老人福利法規定，給予老人及身心障礙者優待。對於兒童部分，今年甫通過之兒童及少年福利與權益保障法第33條亦規定，大眾運輸必須給予一定年齡之兒童免費優惠，本條雖未明載優惠比例，本部所主管之鐵路及汽車客運部分，在鐵路運送規則、汽車運輸業管理規則或相關定型化契約應記載及不得記載事項中已規定身高115公分或未滿6歲者免費、身高未滿150公分(鐵路為145公分)或未滿12歲者得購半票。

媒體今日報導國內大眾運輸半價售票疑義乙情，查現行大眾運輸票價訂定係依據發展大眾運輸條例第9條規定，除法律另有規定予以優待者外，一律全價收費，大眾捷運法亦為相同規定。至於半價之計算方式，則係依發展大眾運輸條例施行細則規定，按主管機關核定全票費率之二分之一計算。其差額所造成之短收，由主管機關協調相關機關編列預算補貼。目前各業者所定之全票價並非核定票價，係各運輸業者在核定票價下，依市場需要，自行規劃促銷票價，如提供更優惠的價格服務乘客，本部亦樂見其成，惟建議業者應主動提醒消費者優待票與促銷票訊息，供消費者選擇購買。

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#一日市政 交通處 高鐵大道，世賢路，和自由路公車專用道應比照垂楊路，依法廢止BRT公車專用道(645)
第一，由於BRT沒有專法，只能援引發展大眾運輸條例。
根據發展大眾運輸條例第三條，主管機關在中央是交通部，在地方是交通處， 確定交通處，是可以依法行政的主管機關。
第二，根據發展大眾運輸條例第5條，交通部訂定大眾運輸使用道路優先及專用辦法(施行細則)。
第三，根交通部大眾運輸使用道路優先及專用辦法 (施行細則) ，第4條規定，專用道路，設置的條件是，每小時公車流量要在60車次以上，等於每一分鐘要發車一班，或每12小時累計公車流量大於400車次，等於每兩分多鐘，就要發車一次，兩個重要條件。
嘉義市，從高鐵大道，經世賢路、自由路、垂楊路等路線的BRT公車，從過去、現在到可見的未來，行駛於嘉義市和高鐵站之間，以目前每20分鐘發車一班的頻率，不會超過三班，未達法定每小時60班車次的設立標準。
垂楊路已依法行政，廢止未達法定車次的專用道路。
基於道路使用效率，舒緩上下班尖峰時段，提高高鐵大道、世賢路、自由路車潮流量，有必要盡速依法行政，廢止自由路、世賢路 和高鐵大道的公車專用道，還給市民順暢行車空間與便利。