關於前幾天在龜山發生一件桃園客運某司機歧視身心障礙人士的新聞，我趁今天工作報告時間將這件事情與我的看法跟交通局長討論，在這邊先感謝以及讚許其他還有很多願意幫助弱勢、心地善良的客運司機們。

這件事情是有2位庇護生搭公車要去庇護工廠，一上車就被司機指責坐錯公車，還說他們2人「頭腦笨笨要吃藥」，嚇得2位庇護生提早按鈴下車，然後在滂沱大雨中走了快2公里的路到庇護工廠，淋到全身濕透。這兩位庇護生都是肢體有障礙，1位行動緩慢、1位走路一拐一拐。庇護工廠亮羽洗衣店的負責人劉大姐我也認識，她很心疼庇護生的遭遇，我聽了這件事也很難過。

事後，桃園客運對外表示，將對於該駕駛進行職業訓練，也會祭出服務獎金減半等懲處。但我認為這只是把責任推給司機個人，把這件事導向窄化為個案，桃客身為經營者，難道不用負任何管理責任嗎？不用負法律責任嗎？交通局沒有監督之責嗎？

我告訴局長，根據「身心障礙者權益保障法」第2條、第53條，交通局要負責規劃、推動及監督身心障礙者搭乘大眾運輸工具、交通設施等相關權益事項；針對不符合規定的運輸營運者，應令其於一定期限內提具改善計畫。如果不提、或提了卻沒改善，主管機管可以依第99條，處運輸業者新臺幣一萬元以上五萬元以下罰鍰，並限期改善。

我認為這次事件交通局的罰則太輕，我希望桃客趕緊將具體改善計畫提供給市民朋友們共同來監督，而且桃園客運對內部同仁的新進人員訓練、在職訓練、員工考核內容，也必須包含身心障礙者相關法規的宣導與禁止歧視條款。

另外，我也要求交通局對於桃園市的大眾運輸系統，要研議更多元的身心障礙支持方案。也要求將身心障礙執行考評列入市區客運業者的「大眾運輸營運與服務評鑑辦法 」的評鑑項目內，提供給市府作為大眾運輸路線經營權、營運虧損補貼計畫及其他大眾運輸獎助計畫審議之參考依據。

最後，針對這次事件，我已跟亮羽負責人劉大姐討論過，請桃園客運高層及司機們擇日來庇護工場參訪，劉大姐會詳細介紹身心障礙者的障別與相關資訊，我也邀請交通局一同與會。

#讓我們以認識取代歧視

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https://udn.com/news/story/7324/4420072

https://www.chinatimes.com/realtimen…/20200317001755-260402…

https://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3102288...