公告辦理「桃園都會區大眾捷運系統航空城捷運線（綠線）建設計畫」G04-3捷運開發區工程用地第2場公聽會

本府110年7月29日府捷開字第11001869591號公告

主旨：公告辦理「桃園都會區大眾捷運系統航空城捷運線（綠線）建設計畫」G04-3捷運開發區工程用地第2場公聽會

依據：大眾捷運法第7條、土地徵收條例第3條、第10條、土地徵收條例施行細則第10條及申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點。

公告事項：
一、事由：說明本案工程興辦事業概況及事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性，並聽取土地所有權人及利害關係人意見。
二、日期：中華民國110年8月11日（星期三）上午10時。
三、地點：桃園市政府捷運工程局簡報室（桃園市桃園區守法路62號3樓）。
四、說明事項：
(一)計畫執行概況及展示相關圖籍。
(二)計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性。
(三)意見回應與說明。
五、本計畫係奉行政院105年4月20日院臺交字第1050020574號函核定辦理。
六、為因應嚴重特殊傳染性肺炎（簡稱新冠肺炎）疫情，進出會議場所請配戴口罩，並配合現場量測體溫及酒精消毒。
七、聯絡電話：03-3322030分機132，承辦人：鄭小姐。

＃行政法裁判精選/李建良教授　　　#月旦實務選評 第1卷第1期(2021.7)　
　
李建良老師精選行政法院裁判5則，整理事實，節錄其法律見解，提要說明簡析，並綜觀選評的5則實務見解，試析其間交互關聯，並申述具原則上重要性之論點，付之最後，俾供思考。
　
📌行政處分之「跨程序拘束力」與撤銷之除斥期間（使用執照超容積部分撤銷案）
【主要爭點】
一、系爭使用執照關於超容積部分是否違法？
二、建築主管機關得否撤銷系爭使用執照關於超容積部分？
三、建築主管機關是否逾越撤銷系爭使用執照關於超容積部分之除斥期間？
　
📌國立大學聘任系主任之法律關係及免除其職務之法律依據（國立大學系主任職務免除案）
【主要爭點】
一、國立大學系主任與國立大學之間的法律關係為何？
二、免除國立大學系主任職務所生爭議的訴訟類型為何？
三、免除國立大學系主任職務的法律依據為何？
四、免除國立大學系主任職務的法律程序為何？
　
📌公寓大廈頂樓違規使用之行政處罰與狀態責任之關聯（頂樓增建違規使用處罰案）
【主要爭點】
一、管理條例第9條第2項規定課予何種義務？義務人為何人？
二、管理條例第49條第1項第2款規定之改善義務為何種義務？
三、行為責任與故意過失之關係為何？
四、違規使用與狀態責任之關係為何？
　
📌言論自由保障與捷運系統秩序維護的衝突與調和（捷運車站宣達理念處罰案）
【主要爭點】
一、在捷運出口平台滯留，並擺設物品、桌椅、矮櫃等攤架及搭設帳篷，向進出捷運站通行之旅客宣達理念，是否為憲法第11條保障之言論？
二、系爭行為是否該當於大眾捷運法第50條第1項第10款？
三、捷運車站能否作為人民發表言論的「公共論壇」？
　
📌居家檢疫期間之計算爭議（違反居家檢疫處罰案）
【主要爭點】
一、系爭居家檢疫通知書是否違反比例原則？
二、居家檢疫始末日如何計算？是否適用行政程序法第48條第2項及民法第120條規定，始日應不算入之規定？
　
完整內容：#月旦實務選評 1卷1期（2021.7），行政法裁判精選／李建良教授
　
　
📕本期目錄：http://www.angle.com.tw/magazine/m_single.asp?BKID=2780

公告「桃園都會區大眾捷運系統航空城捷運線（綠線）建設計畫」G04-3捷運開發區工程用地第1場公聽會會議紀錄

主旨：公告本府辦理「桃園都會區大眾捷運系統航空城捷運線（綠線）建設計畫」G04-3捷運開發區工程用地第1場公聽會會議紀錄。
依據：大眾捷運法第7條、土地徵收條例第3條、第10條、土地徵收條例施行細則第10條及申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點規定。
公告事項：本次會議已於110年4月29日辦竣，會議紀錄公告周知，詳后附件。
https://www.tycg.gov.tw/uploaddowndoc?file=hotnews/202105050959210.pdf&filedisplay=%E6%8D%B7%E9%81%8B%E9%96%8B%E7%99%BC%E5%8D%80%E5%B7%A5%E7%A8%8B%E7%94%A8%E5%9C%B0%E7%AC%AC1%E5%A0%B4%E5%85%AC%E8%81%BD%E6%9C%83%E6%9C%83%E8%AD%B0%E7%B4%80%E9%8C%84.pdf&flag=doc

#台北捷運 #逃票 #罰款 #慣犯 #攻擊 #站務員
一名網友日前發文，指控北捷站務員懷疑她逃票，還試圖傷害她。不過經過初步調查，北捷表示這名女子不但涉嫌逃票，還是個慣犯，光是三月就至少有五次逃票紀錄，依《大眾捷運法》共開罰了一萬五千元。北捷也指出，過去查到最多違規的狀況，是民眾冒用社福票來搭乘捷運。

詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/519213

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■【P sharp新聞實驗室】全媒體新聞實驗，提供新一代的新聞資訊服務。 （https://newslab.pts.org.tw）
■【PNN公視新聞議題中心】聚焦台灣土地環境、勞工司法、族群及平權等重要議題。 （https://pnn.pts.org.tw）

一名網友日前發文，指控北捷站務員懷疑她逃票，還試圖傷害她。不過經過初步調查，北捷表示這名女子不但涉嫌逃票，還是個慣犯，光是三月就至少有五次逃票紀錄，依《大眾捷運法》共開罰了一萬五千元。北捷也指出，過去查到最多違規的狀況，是民眾冒用社福票來搭乘捷運。

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20140528北捷事件暴露出制度問題，管碧玲今於內政委員會質訊警政署‎王卓鈞署長時指出，根據現行之大眾捷運法，安全事件指揮權的主管機關為台北市政府，事故調度指揮的SOP為:司機員通報行控中心、行控中心通知捷運警察、捷運警察還得先回報北市警局，再轉知會此次案發地點的新北市當局，拖延了援救黃金時間。相形之下，鐵路法規定指揮權在事發地的地方政府，如此設計較能因應緊急事故。管碧玲要求研修大眾捷運法，解決安全指揮體系遭切割的制度癥結。另外，警政署航警局在桃園機場的安全檢查大隊人員嚴重不足，長期由約聘雇人員擔任安檢工作，目前約聘雇比例高達41%，但這些人員不但訓練不足，與警職人員相比，薪水更是只有一半。除此之外，正職的安檢人員缺額也高達207名，她要求警政署應該補足航空警察局的警員缺額。