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在 環島鐵路歷史產品中有56篇Facebook貼文，粉絲數超過3,004的網紅酸酸時事鐵絲團，也在其Facebook貼文中提到， 沒錯，現在的國民黨人根本不知道甚麼是國民黨，一批小朋友說要改革國民黨，真是可愛。 在國民黨的歷史真面目面前，你都只是小朋友，而且是天真無知的小朋友 , 因為查獲的也都是國民黨寫的，所以查無實據。 這也是以假亂真、積非成是 , 造神運動的的概念？！ 教科書上的歷史，都是當權者的洗腦文宣！ ...
同時也有4部Youtube影片，追蹤數超過1,540的網紅圓圓家的移動城堡，也在其Youtube影片中提到，＃藍皮普快 ＃枋寮過台東 這趟環島旅行， 大概有７０％的原因是因為 想要來搭乘這全台唯一的藍皮普快而規劃的吧 詳細圖文： https://vivi0010.pixnet.net/blog/post/227830100 雖然車很老、很舊、沒冷氣、不舒適 但沿途的美景，跟全台唯一這兩件事 真的很吸引我...
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環島鐵路歷史 在 跟著凱南瘋旅遊-千萬人氣部落客、旅遊作家、專題講師 Instagram 的最佳解答
2021-05-01 20:07:30
凱南大學時期第一次鐵路環島，吃過關山鎮農會前這間「 關山便當」，從此難忘。開業至今達50年歷史，盛裝於傳統木製飯盒而成的便當，風味感受就是不一樣，那股米飯清柔滋味真的特別難忘。 超有料的便當，有排骨、滷蛋、肉片、紅燒肉、青菜等等，一旁雞塊是單點的，第一口一定先扒一口白飯吃，單純感受關山米與齒間磨擦...
環島鐵路歷史 在 跟著凱南瘋旅遊-千萬人氣部落客、旅遊作家、專題講師 Instagram 的精選貼文
2020-08-11 16:25:32
#部落客凱南的專題演講分享會20200719 #尋求願意張貼新書海報的店家互相曝光 謝謝演講活動中為我掌鏡拍照的好朋友-育嫻，特地排休假來幫忙我拍照的工作，也很感謝茂管處的同事和從台南下來屏東的朋友協助幫忙，這場演講分享會絕不是靠我一個人就能完成，得到身邊太多太多人的幫忙協助，就像經營部落格的日子裡...
環島鐵路歷史 在 內褲象 Instagram 的精選貼文
2020-05-03 21:34:45
台鐵屏東線上仍保留日據時代的木造火車站「竹田車站」🚉 竹田車站是民國29年建造，至今已超過一甲子的歲月，是臺灣鐵路屏東線上深具歷史價值的鐵路車站。 只剩竹田車站是台鐵屏東線上仍保留日據時代的木造火車站，原木造的車站原地保存，並闢為觀光景點公園，現稱「竹田驛園」，整個園區好逛又好拍。 ...
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環島鐵路歷史 在 圓圓家的移動城堡 Youtube 的最佳解答
2019-07-31 00:11:12＃藍皮普快 ＃枋寮過台東
這趟環島旅行，
大概有７０％的原因是因為
想要來搭乘這全台唯一的藍皮普快而規劃的吧
詳細圖文：
https://vivi0010.pixnet.net/blog/post/227830100
雖然車很老、很舊、沒冷氣、不舒適
但沿途的美景，跟全台唯一這兩件事
真的很吸引我，在這個夏天為了他專門跑一趟
另一個原因是，一直有網路傳言，
當南迴鐵路電氣化完成後，藍皮普快有可能會走入歷史
就怕之後坐不到，所以今年我就衝了
＜不過列車長有說，目前台鐵沒有停駛的計畫＞![post-title]()
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環島鐵路歷史 在 Super Taste(Travel Show) Youtube 的精選貼文
2017-12-08 11:16:52加LINE🔍店家資訊不漏接▶https://goo.gl/aUBhqD
《食尚玩家》史上最臨時的瘋狂企畫！製作人快崩潰、攝影師不能睡、主持人想買醉，這是趟逼得主持人燃燒體內小宇宙的熱血旅行。3位主持人賣盡老臉、使盡手段、用盡人脈，只為完成這趟會在歷史留名的熱血冒險！上週環島來到台東省道9420打卡，本週繼續衝落去！台東池上吃熱呼呼懷舊鐵路便當、早上3點集合看日出、台11縣海岸線美景賞到飽、節目部副理指定購買花蓮缺貨剝皮辣椒等等，這趟4天3夜的環島旅程，前方還有什麼任務和困難在等著他們呢？播出日期：2017/12/07
店家資訊：http://bit.ly/2BgcTB5
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環島鐵路歷史 在 大食女遊記 I BigEatGirls Youtube 的最讚貼文
2016-04-03 13:51:292016年3月5日
Coromandel冇乜景點，其中一個最出名就係依個Driving Creek Railway小火車啦！
佢係紐西蘭唯一一條窄軌鐵路，係由紐西蘭陶藝家Barry Brickell 於1975年起既，當時主要係用黎幫佢運送粘土同木材既，之後先改造成依家依條坐得人既觀光鐡路。
依家既路線，係特登重起過比遊客坐既，車廂亦都加闊左，本身應該淨係夠坐一個人架咋。
但係呢…我都仲係覺得好窄…
要坐既人…係要帶住坐長途小巴既醒覺先可以上車，因為喺火車上面，你真係唔會有位伸下對腳。我地仲要坐左喺格四人位度，同對面既叔叔腳毛貼腳毛咁，我又大汗，天氣又熱，叔叔既腳毛都痴晒落去我對汗腿上…
真心會腳痺！
好在中途會去到一個叫Eyefull Tower 既地方停一停，講下歷史比你睇下風景拉下筋伸展下。
途中其實都有好多位置係放左啲陶瓷藝術品比人欣賞既。
叫做一場黎到都要黎坐一坐咁啦。
玩一次就夠晒啦！
$35nzd我覺得都真係幾貴。
仲有呀，因為小火車好細，如果驚冇位既可以上佢個網book定先架!
Driving Creek Railway & Potteries:
380 Driving Creek Rd, Coromandel 3506, New Zealand
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兩個大食女
yoga同汶汶
Ex-護士 + Ex-記者
劈炮唔撈
向世界出發
為咗食好西
一路窮遊一路搵食
現於紐西蘭工作假期中！
↓ 不停update有乜好食好玩 ↓
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環島鐵路歷史 在 酸酸時事鐵絲團 Facebook 的最佳解答
沒錯，現在的國民黨人根本不知道甚麼是國民黨，一批小朋友說要改革國民黨，真是可愛。 在國民黨的歷史真面目面前，你都只是小朋友，而且是天真無知的小朋友 , 因為查獲的也都是國民黨寫的，所以查無實據。
這也是以假亂真、積非成是 , 造神運動的的概念？！
教科書上的歷史，都是當權者的洗腦文宣！
甚至怎麼找也找不到，什麼時候國會通過「稱孫文為國父」的記載，但是「謊話說久了就變成真的」，如此的政黨怎麼能夠長存下去？
不過 , 拜（谷歌）（臉書）（蘋果）之賜⋯ , 終於讓年輕的一代明白（國民黨）的醜陋面目 。是事實的歷史就該澄清還原真象，讓下一代延續真實。 這就是為什麼課綱微調一堆人靠杯，還有人說歷史不重要，這都是愚民政策 , 才導致一堆建國66年的中華人民共和國說要慶祝對日抗戰勝利70週年 。
歷史的真相都被矇蔽了！
以下講解的很詳細，言簡意賅的說明.........
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10208868688660898&id=1424967866
幹幹貓：於是長大了以後你發現課本裡面教的學的都只能當參考用
但蔣中正是民族救星光復台灣
蔣經國十大建設創造經濟奇蹟
戒嚴時代生活比較安定
要是沒有中華民國保衛台灣 台灣會赤化
台灣現在的民主是兩蔣給的
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這些都是不能質疑的
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=785053105033081&id=596668763871517
Nalan Liao :總統府是日本人蓋的，阿里山鐵路也是日本人蓋的，嘉南大圳也是日本人蓋的，蘇花與中橫也是日本人蓋的，台灣很多建設都是日本人建設的，基礎是日本人打下的，宋粉藍蛆你們在叫囂啥，不爽把總統府炸了啊，幹。
我每次聽到有人說中華民國是國民黨建立的我就笑出來了 。
https://m.facebook.com/photo.php?fbid=588180234669233&id=100004317843836&set=rpd.100004317843836&source=49
日本時代臺灣人受到日本人的壓迫，但也促成了臺灣現代化這也是事實。例如：臺灣第一座發電廠就是日本人蓋的 。
劉銘傳後來到日據時代時清廷官員破壞的建設：
劉銘傳去職後 , 他的後任劉敖就拆了他大部分的建設 。特別在電氣、電報這一塊。另外現在化教育一塊可是日本人起草 , 停掉清代私塾化的教育。此外 , 劉銘傳鐵路有被拆毀過 。日本人不就順勢恢復清代基隆到新竹段，順便完成了扣除南迴以外的環島鐵路網。
十大建設跟科技產業基礎是美國政府協助規劃還有美國全球分工體系下的受益，一旦失去了這些地利要跟其他國家上場搏擊，中國政權所扶植的這些產業有幾個能打？那些所謂80~90年代黃金時代的企業到現在成什麼德性
一點也沒有承先啟後使命感的老人，就該送去焚化爐人道處理掉才是
とよとみ 建寰：羅智強說，東部鐵路是日本人蓋的是假新聞、沒知識。
很顯然這張1938年的台灣鐵道圖是當時候日本人亂畫的。
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10159583805778598&id=697328597
【回顧】
一「從日本時代到「十大建設」，臺灣鐵路是如何蓋成的？」
一「[日本時代台灣建設] 原住民開鑿中橫; 日本建蘇花公路 - 台灣控」
一「臺灣總督府與三大州廳的建築師：日治時期臺灣建築界翹楚「森山松之助」」
【台灣自來水之父】
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1967241896749213&id=584986081641475
環島鐵路歷史 在 上下游 News&Market Facebook 的最佳貼文
高鐵要開進宜蘭，是地方百年大業，國家花了將近九千萬作評估規劃，居民卻連探問之權都沒有？根據記者取得資訊，專家規劃在宜蘭火車站設址，高層卻屬意「四城」，需徵收472公頃農地，其中八成是優秀特農區還有四個歷史遺址，而高鐵基地只要10公頃，為何超額徵收40倍土地？這條高鐵為誰開發？通勤族與觀光客是否真的有需求？
逢甲大學智慧運輸與物流創新中心副主任鍾慧諭分析，高鐵的優勢在 100 公里以上，距離愈短、搭乘愈沒有意義。過去幾年，新竹、桃園跟台北間的通勤選項，高鐵僅佔 8%，宜蘭到台北僅 60 公里，大約就是台北到新竹的距離，搭乘高鐵的時間優勢與數百元的單人票價，得失並不成比例。
「高鐵延伸至宜蘭，並不單單為了宜蘭的需要，而是為了補足東部鐵路運能不足的問題。」即便如此，高鐵一旦拉進宜蘭，勢必會對地方造成翻來覆去的影響。鍾慧諭認為，不同的站址會造就不同的城市發展，到底該帶動舊市區，還是開發新市鎮，是宜蘭人必須思考的課題。
https://www.newsmarket.com.tw/blog/157382/
宜蘭高鐵爭議01》規劃站址大轉彎，高層屬意「四城」，472公頃農地將被強制徵收
https://www.newsmarket.com.tw/blog/157380/
環島鐵路歷史 在 財訊 Facebook 的最佳貼文
1922年通車的海線鐵路共18站，有5座車站──談文、大山、新埔、日南與追分，因完好保留木造站體，近年被稱為「海線五寶」，成為小村的重要文化財⋯⋯
#拒絕兩次土地徵收的村莊
#徒步環島