📍客家意象紀念涼亭 說到北高雄的客家聚落，或許現在人聽來會覺得十分陌生，但其實無論是人口密集的東三民、後驛一帶，或是高樓林立的凹子底，在過去都曾經是真真實實的「客家庄」。 不過與台灣多數客家庄不同的是，北高雄地區的客家庄並不是清代既有的客家聚落，而是日治時期這些客家鄉親才從新竹一帶南下到高雄開墾的，也因此他們帶來了許多不同於南客族群的「北客文化」，進而影響了部份南客聚落的文化發展，例如南客其實沒有擂茶文化，但美濃卻有擂茶，就是一個明顯的例子。 - #北客南漂與縱貫鐵路通車 這些客家鄉親的原住地位於北部的新竹一帶，但當地地勢山多平原少且土壤貧瘠，並沒有太多的可耕地及工作機會。 而當時正好碰上高雄的望族陳中和欲開發其在高雄本館、灣仔內及赤山一帶的土地，且明治41年(西元1908年)縱貫鐵路通車後，南北的交通來往經歷了史無前例的大變革，搭乘火車從北部到南部的交通時間縮短到了僅需要約1天的時間，大幅增加了南北的便利性。 於是自縱貫鐵路通車後，便陸續開始有新竹的客家人搭火車來到南部「討生活」，被招攬到當時尚未開墾的高雄郊區一帶，成為陳中和的佃農。 根據當地耆老表示，當時新竹州內的各車站，站務員大多都有當地的客家人，也因此站務員對於想南下打拼卻沒錢買票的同鄉，大多時候驗票都是睜一隻眼閉一隻眼，並不會嚴格執行驗票。 - #落地生根 此後這群客家鄉親開始在他們開墾的愛河中游一帶落地生根，從後驛、凹子底到灣仔內、本館、寶獅等地都可以看到客家人的蹤影，在全盛時期高雄市境內的客家人曾突破30萬大關。 但近幾十年來，隨著高雄的都市發展逐漸往北擴散，原先種植菱角等作物的農田，也隨著土地重劃而逐漸被高樓取代。 而原有的客家族群則在聚落結構變遷、外來人口大量移入的情況下逐漸被同化，至今在高雄市區內已無法找到任何客家庄，且生活在凹子底、新庄子等地的居民，大多也早已不是當初那群客家鄉親的後代。 時至今日，北高雄這群特別的客家族群雖然看似已消失在都市發展的洪流下，但其實至今在當地仍留下了一些能證明他們曾經存在過的痕跡，例如位於同盟路上的「客家文物館」以及這座「客家意象紀念涼亭」就是個明顯的例子。 - #客家意象紀念涼亭 這座「客家意象紀念涼亭」原為一座萬善祠，日治時期這群各家鄉親來到此地後，發現這裡有數具無主之墓，於是便合力在「七孔橋」旁興建此萬善祠用以供奉這些無人祭拜的先人。 根據可考證的記載，在昭和5年(西元1930年)時這座萬善祠是以竹筒搭建，並使用茅草作為屋頂，而整理出來的先人遺骸則以金斗甕承裝，並置於茅草屋內的地上。 至昭和15年(西元1940年)後，由於骸骨日漸增多，茅草屋內空間已不敷使用，於是在當地居民及善心人士的幫助下，新建了一座以磚瓦建成的新祠，並將祠內空間設計為一隔間坑，並將先人遺骸集中存放，再立碑並設案桌以方便祭祀。 到了民國54年(西元1965年)時，由於附近進行了工業區設置及道路拓寬等工程，於是又意外挖出了更多先人遺骸，此時這座萬善祠所存放的先人遺骸已超過千具，於是在附近新設工廠的協助下，萬善祠在原有的結構上進行擴建，並分為兩坑存放先人遺骸。 民國79年(西元1990年)，由於自由路北段的開闢，位於萬善祠西側的「七孔橋」被拆除，同時萬善祠也略向東移並重新進行了改建，除了將建築改建成宮殿式之外，還另外新建了后土亭、金爐、戲台及廂房等空間，頗具規模。 - 不過到了民國98年(西元2009年)8月時，高雄市政府因原先公園預定地的開闢，而拆除了萬善祠的戲台及鐵皮屋棚。至隔年6月時再將先人的遺骸移至位於燕巢區的深水公墓集中安葬，並將萬善祠及其他附屬設施完全拆除，準備開始興建公園。 在萬善祠拆除後，為了保存地方上的歷史記憶，並紀念過去在此辛勞開墾的客家鄉親，高雄市政府編列預算興建了這座「客家意象紀念涼亭」，並在涼亭上刻有「萬善祠」字樣，同時設立碑文講述過去的這段歷史。 - #七孔橋 位於萬善祠旁的七孔橋建於清道光時期，是清領時期唯一一條連街愛河兩岸的橋樑，因六座橋墩間共有七個孔道而得名，橋體以硓𥑮石、石板及石灰砌成，並在橋面鋪上花崗石板，在清領時期是來往鳳山縣之新舊城間的交通要道。 至日治時期時，由於覆鼎金與愛河下游間載運紅土的航運需求，所以將七孔橋中央的兩座橋墩拆除，至此七孔橋實際上只剩下「五孔」，於是居民便將原有的石板墊高，並放上木板以維持橋樑作用。 戰後由於橋體日漸老舊，且以木板搭建之橋面危險性較高，於是附近居民於民國40年(西元1951年)時集資將七孔橋改建為木橋。 後高雄市政府又於民國54年(西元1965年)，將七孔橋改建為鋼筋混凝土橋，並可供車輛通行，同時也方便了鄰近區域內由王永慶成立的「朝陽木業」之車輛進出。 民國79年(西元1990年)隨著自由路北段的開闢，在七孔橋旁也新建了一座21公尺寬的「自由橋」，舊有的七孔橋之通行功能就此被取代，並隨即被拆除。 - #Taiwan #Kaohsiung #Zuoying #Hakka #Pavilion #Memory #Memorial #History #Local #台灣 #高雄 #左營 #凹子底 #客家意象紀念涼亭 #萬善祠 #七孔橋 #客家庄 #客家人 #客家 #在地 #在地文化 #歷史 #紀念

途經連接嘉義縣、市的台1線縱貫公路，很難不注意到矗立在水上鄉路段的北回歸線標誌。 事實上，嘉義北回歸線標誌歷史由來已久，最早可以追溯至日治時期的1908年，是全球首座在回歸線上設置的標誌物 —— 當時台灣總督府為了慶祝縱貫鐵路全線通車，選址在北回歸線經過的鐵道西側建置地標。歷經五次修建，今日的「北回歸線太陽館」成為最新一代的標誌，也是目前全球唯一能步入參觀的北回歸線標誌物。 會有機會重新認識就在嘉義的家附近的北回歸線標誌，是因為今年年初參與了「本地」系列007《本地：嘉義縣》一小小小小部分的撰稿工作。 身為從小在嘉義市區長大的孩子，嘉義縣於我而言是個近在眼前卻不那麼熟悉的神祕境地。（還是大家都以為嘉義縣、市是同個地方？🤣） 腦海裡關於此地的畫面是頻繁的片斷，是親戚遍布的山上聚落，是兒時晃蕩的爺爺的茶園，是 中小學自然課校外教學的農場，是漁港的絢爛夕照及無比美味的海鮮，是祈求一年平安順遂 的廟宇，還有無數次與家人共遊的各色景點。 這次參與採訪撰稿工作，給了我機會更有系統地認識嘉義縣這個廣袤而多元的地域，並且在敲打鍵盤的過程中，將記憶費工地修補、繫連起來，甚至得到了想像未來與此地關係的憑藉。 感謝山，感謝海，感謝這片土地上的神與人。這裡真好，希望入手這本書的大家也感受到了。（購買通路放在個人檔案連結處。🔗） 最後也特別謝謝主編鈺雯的邀約，要在那麼短的時間內完成各個領域架構都那麼龐大的嘉義縣，真的辛苦了。 @murmurwen

《松山菸廠》 熱帶叢林間的菸草製作 - 關於松山菸廠的成立要回推到日治時期1937年的「台灣總督府專賣局松山菸草工場」，是當時工業廠房現代化的先驅，當時日商將廠區引進獨有形式的工業村，不僅包含男女浴池（圖五）、育嬰室（圖十）、托兒所、宿舍、藥局、手術室以及食堂（圖六）等等，非常重視當時的員工福利。 而當時菸廠正門入口則是在整個園區西側的地方，門口彷彿進入叢林一樣的神秘，建築特色是當時日本流行「日本初現代主義」，俯瞰廠房就是個「日」字型的矩形建築。走在一樓南北向製菸工場走廊（圖四），會發現多為樑柱設計，為用來支撐二樓機械重量。中庭為巴洛克式花園，後稱「晚香園」，四個角落皆有三角形的水池，也各有動物及人形的雕像作為裝飾！ 另一特別之處，則是園區周圍皆種植亞熱帶、熱帶植栽，是在後來1956年設計植栽，當時在園區彷彿就在叢林間的探險工作。倉庫（圖八、九）後方是當時火車停靠運送的月台，是縱貫鐵路尚未地下化的鐵道路線，對面剛好也緊鄰台北松山機廠，是維修火車重要的機房據地。 之前曾參加過城市導覽課程，探訪這東區難得一見的綠地古蹟，覺得菸廠建築滿吸引我的，後來也有機會在菸廠待個幾天，探究歷史痕跡，很值得推薦喜歡建築的你來一趟松山菸廠。 📍松山菸廠（松山文創園區） 🏠台北市信義區光復南路133號 🕛園區內09:00～18:00。園區外08:00～ #taipeitravel #songshantabaccofactory #songshanculturalandcreativepark #tabaccofactory #architecture #historical #historicsite #taiwanview #taiwangram #discovertaiwan #taiwantravelmap #heritagesite #taiwanstreetphotography #streetshot #streetphotography #streetview #松山菸廠 #松山文化創意園區 #信義區景點 #日式建築 #台北景點 #台北旅遊 #街景攝影 #街景 #街頭攝影 #建築写真 #建築攝影