為什麼全球政府都在補助電動車？電動車真的環保嗎？

電動車究竟環不環保一直以來都是個頗具爭論的話題。

電車擁護者說油車排放廢氣不環保，燃料效率又低，排放了大量的二氧化碳，汽油提煉更是最耗電的過程，未來應該全面替換成電車。

油車方面則說電車才不環保，電池製造過程中會產生更多的碳排放量，而且大多數的電力也是來自火力發電，根本沒有比較環保。

如果判斷一件事情時總是用 0 或 1 的想法，幾乎不可能得出結論。當雙方繼續吵到底哪個比較環保，終於有強者可以透過量化的方式讓結果清晰呈現出來。

日前華爾街日報針對這個主題發表了一篇研究文章，讀完覺得十分精采，這裡與讀者分享其研究方法。

他們以 Tesla Model 3 以及 Toyota RAV 4 分別作為電車與油車的對照組，這項實驗主要由加拿大多倫多大學研究室協助執行。

接著，研究人員根據製造過程所碳排量進行比較，發現 Tesla Model 3 在製造過程中由於電池的關係確實排放了更多的二氧化碳，達到 12.2 噸，而製造出一台 RAV 4 只需 7.4 噸二氧化碳。

意味著在汽車製造過程中，Model 3 比 RAV 4 多排放 65% 的碳排量。

但在正式行駛後，Tesla 耗電的碳排量推估為 RAV 4 的 34%，這項測試的電力碳排量是採用美國平均值，隨著再生能源比例提高，碳排量還會再進一步下降。

也就是說，等到車子行駛之後，製造碳排量較高的電車才開始會拉近碳排量的差距，當總里程達到 3 萬公里左右時，兩車的碳排量會趨於一致，接著隨里程拉長，電車累積碳排量會開始低於油車，到了 16 萬公里，電車可以減少 43% 二氧化碳排放量。

最後他們將總里程拉到 32 萬公里，差不多是一台車的最大里程，模型顯示 RAV 4 總碳排量為 76 噸、Model 3 為 36 噸二氧化碳。

電車不是眾人理想中零碳排，或是那種可以減碳 90% 以上的神器，但可以降低一半二氧化碳排放量。假設多倫多大學的研究正確，一台車完整的壽命也差不多是總里程 32 萬公里，換算電動車可減碳的幅度約為 53%。

研究文章來源：https://www.wsj.com/graphics/are-electric-cars-really-better-for-the-environment/?mod=hp_lead_pos5

對研究方法有興趣的讀者可以訂閱觀看 WSJ 文章 (無業配QQ)
*表內第一列 RAV 4 碳排量應為 7.4 ，而非 6.5 。

本週漏網東西軍角逐的選項是：「鋼鐵人現身」vs.「哈梅入影業」。經過24小時的刺激票選之後呢，「鋼鐵人現身」獲得70.9%的票數。我們今天要講美國洛杉磯國際機場發生的一件離奇事件，日前有飛機駕駛向塔台回報說，他們目擊一個穿著飛行套裝的男子，在半空中飛，難道是「鋼鐵人」真的出現了嗎？

最近有不少外媒都報導了這項消息，而且不只一架飛機目擊到這個空中飛人。第一架由費城飛往洛杉磯的航班向塔台報告說：「我們剛剛和一個背著噴射飛行背包的人擦身而過，距離我們只有30碼左右（27公尺），高度跟我們差不多。」當時那架飛機的高度大概是3000英呎，相當914公尺，將近兩個台北101。結果塔台管制員當然超震驚啊，沒想到過沒多久，另一架飛機的機長回報了差不多的訊息說：「我們剛剛看到一個穿著噴氣背包的傢伙，從我們旁邊飛過去」。要不是真的有塔台錄音檔，聽起來真的超像內容農場的假新聞。
很多人就疑惑會不會看錯？可是應該不太可能連續兩架都看錯吧！而且通常機師的視力都超好，受過專業訓練，就算半空中有很小很小的物體，他們也能清楚辨識出來。美國聯邦航空總署是回應說，他們目前還不知道到底是什麼東西接近了飛機，現在洛杉磯警方、聯邦調查局（FBI）已經介入調查。
其實現在的噴射背包真的發展得不錯，不過受限於燃料效率，大多數的噴射背包飛行時間都無法超過幾分鐘，也就很難飛得很高。不過今年在杜拜，一名Jetman飛行員，的確使用噴氣背包飛上了將近6,000英尺（1828公尺）的高空。這次飛行持續了三分鐘。而他們也拍攝過兩名飛行員與飛機並排飛行的影片，但這是在事前溝通過的情況下進行，大家不要學喔！另外總部位於洛杉磯的JetPack Aviation則發明了JetPack，它的飛行高度可以達到1,5000英尺（4572公尺），操作時間約10分鐘，公司創辦人5年前就以繞自由女神像飛行的方式，介紹了這款噴氣背包。
JetPack創辦人有出來澄清，說在他們那個領域，應該是不會有人蠢成這樣，而且這絕對是違法，目前也還沒有人出面承認是他們做的，反正這整起事件就是一個謎，不過有很多網友直接tag特斯拉的CEO伊隆馬斯克（Elon Musk），因為大家都認為他是「現實版鋼鐵人」嘛，所以就在懷疑他該不會又在進行什麼實驗了。
不過無論是好玩還是做實驗，這種事情都超危險，不但違法而且已經危害到公眾安全了，萬一發生意外真的害人害己，想想看如果機師通報的30碼，也就是27公尺是真的話，其實距離真的超近，根本就是自殺行為，如果只是撞上飛機，那或許還有那麼一絲絲機會可以撿回一命，但萬一被吸入引擎中，那就變肉醬了。航空專家就說，就算鳥類也常常發生撞機、被吸入引擎的問題，更何況是人。
隨著科技進步，近年這種飛行工具越來越夯，近年台灣也傳出不少無人機闖入跑道，導致航班大亂的事故，在這邊也要提醒大家，絕對要合理且合法的使用飛行器，不能因為一時貪玩就拿人命開玩笑喔。
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【德國新燃煤機組上線】
標榜氣候先鋒以及能源轉型先鋒的德國，今日將正式商轉最新的一部燃煤機組Datteln-4。該機組為超超臨界燃煤機組，燃料效率可達45%，並搭載先進空污處理設備，發電裝置容量1100MW，主要用於供電給德國鐵路(413MW)、一般電網(642MW)以及部分社區供暖。

新啟用的燃煤電廠讓許多德國人不爽，當然氣候少女古雷塔看到也很不爽地發臉書推特大肆批評。但隨著德國2022年非核家園的到來，2025年將先淘汰部分老舊燃煤電廠的系統來說，這部機組的上架真的有其必要 (是不是跟台灣很像呢？但台灣的深澳電廠替代方案還沒生出來喔) ~

而德國將在2038年退役所有燃煤電廠，屆時役齡僅18年的Datteln-4來說根本就不可能回本(通常燃煤機組攤提都要20年)，正常的發電業者根本就不可能會冒著穩賠錢的風險去做這檔生意，但德國政府最後會賠償他的損失，全民承擔。

是說德國都可以18年讓新機組除役了，中市府要中火比較老那幾部都超過25年的先拆除好像也可以說得過去捏。

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其實現在的噴射背包真的發展得不錯，不過受限於燃料效率，大多數的噴射背包飛行時間都無法超過幾分鐘，也就很難飛得很高。不過今年在杜拜，一名Jetman飛行員，的確使用噴氣背包飛上了將近6,000英尺（1828公尺）的高空。這次飛行持續了三分鐘。而他們也拍攝過兩名飛行員與飛機並排飛行的影片，但這是在事前溝通過的情況下進行，大家不要學喔！另外總部位於洛杉磯的JetPack Aviation則發明了JetPack，它的飛行高度可以達到1,5000英尺（4572公尺），操作時間約10分鐘，公司創辦人5年前就以繞自由女神像飛行的方式，介紹了這款噴氣背包。
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