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#1汽車回彈阻尼調整、前叉回彈太快 - 汽車零件保養懶人包
汽車回彈阻尼 調整在PTT/mobile01評價與討論, 提供前叉回彈太快、前叉阻尼調整、 ... 伸側調整簡單來說就是調整避震器回彈速度的快慢,伸張阻尼調整是穩定車身的重要 ...
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#23.1 避震回彈阻尼要點教呢?如何調整回彈?(Rebound)懸掛 ...
更换弹簧避震全过程,安装可调式塔顶(波子塔顶)。DIY 汽车 悬挂避震改装升级。BMW 宝马E90平台(E82 E87 E88 E90 E91 E92 E93) KENDI DIY.
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#3車訊網/避震器調整軟硬技巧大公開關鍵技術在這裡! - 三立新聞
△圖/車訊網。 · △這顆是可調整「回彈阻尼」高低的阻尼活塞剖面圖,可以看到內部結構相當精細複雜。 · △這張是回彈阻尼調到最軟的阻尼油流動圖,紅色代表 ...
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#5底盤設定-底盤動態-避震阻尼調整 - 末日極限moriteam
例如一般的乘用車或是摩托車在直線緊急剎車時,往往會因為車輛重心向前轉移過快,造成後輪抓地力減少,車輛失控。 【回彈阻尼(Rebound Damping)】. 回彈 ...
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#6小老師教學VO. 13 - 車震的正確姿勢,老司機都收藏了!
避震器改裝奧義上一期車震,哦不對,上一期避震基本原理篇為大家介紹了避震器的基本工作原理,小珂就趁熱打鐵為大家 ... 前叉阻尼、回彈調節快慢的影響?
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#7如何調整避震器 - Facebook
伸側調整簡單來說就是調整避震器回彈速度的快慢,伸張阻尼調整是穩定車身的重要關鍵,適當的伸側阻尼調整,能有效穩定車身!過少的伸側調整會讓車身回彈時避震有多餘的 ...
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#8彈簧一直回彈怎麼辦?減震筒的作用這時後就 ... - Yahoo奇摩新聞
同樣的原理也應用在汽車的避震器,當彈簧受到較大的伸縮力時,減震筒內的阻尼效應會給予較大的抑制力。
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#9分不清前後避震太軟太硬.回彈快慢的騎乘感覺??
那你下面伸側阻尼有全開試試看嗎?? 有可能是阻尼調太多段,回彈太慢,所以你過不平的路,感覺太顛頗才感覺震動大!
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#10Koni Sport 調軟硬心得@ Hank汽車部落格 - 隨意窩
後來查了一下Koni Sport官網, 才了解原來這個避震器的可調阻尼是rebound的, 也就是回彈阻尼, 調硬了, 彈簧壓縮後再伸張的阻力會大一點, 太大了, 就會有點"彈不回去", ...
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#11彈簧一直回彈怎麼辦?減震筒的作用這時後就看出來了
同樣的原理也應用在汽車的避震器,當彈簧受到較大的伸縮力時,減震筒內的阻尼效應會給予較大的抑制力。 一般減震筒內含黏度高的液壓油(阻尼油),當彈簧 ...
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#12賽車中阻尼的調校對於彎道動態有什麼影響? - 每日頭條
二者分別控制壓縮與回彈兩階段性能。無論壓縮阻尼還是回彈阻尼,它們都在對車輪跳動行為進行制約(沒有阻尼的汽車會像彈簧人一樣蹦蹦跳跳 ...
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#13MotoCity重車檔案-如何調整你的懸吊
阻尼 過多,避震器會無法回到原本的長度,一直壓縮著,無法接著處理下一個地方的起伏,然後輪胎就會彈跳,無法抓住地面;阻尼太少,避震器會回彈很快,讓你有種鬆散的感覺,由於回彈 ...
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#14重機懸吊調教筆記#回彈阻尼- 艾伊的放送頭
太快的回彈會讓避震器有多餘的晃動,導致車身搖晃,騎士的不安定感就會提高.但若避震器不能完全回彈或是太慢,會讓車後方產生擠壓(packing)的現象。 此時前後 ...
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#15Balance汽車改裝:底盤調校裡改了絞牙避震後怎麼調阻尼
調小前軸壓縮阻尼,或調大後軸回彈阻尼,車子會出現轉向過度. ... 這裡指的低速和高速可不是車速的快慢,而是懸掛運動速度的快慢。 Balance汽車改裝: ...
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#16[部品情報]對避震調整一竅不通?職人教你調避震!- MJP ...
這回以MJP高階款式後避震WR401來示範調整, 避震器調整功能分別 ... 伸側調整簡單來說就是調整避震器回彈速度的快慢,伸張阻尼調整是穩定車身的重要 ...
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#17汽車減震阻尼的回彈原理是什麼? - 百合問答
汽車 減震器回彈是靠內部上下室壓力差產回位。 ... 此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內摩擦對振動形成阻尼力,使汽車振動能量轉化為油液熱能, ...
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#18《KW十万个为什么》——避震篇
有些是自主地通过手机电子调节,有些则需手动调节,并可以调节回弹阻尼、低速压缩阻尼、高速压缩阻尼等等。在这期《十万个为什么》避震篇中,我们将一一为您介绍避震器 ...
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#19更細膩的調節GodSpeed MonoMAXX避震_無敵汽車網- 微文庫
避震器是用於吸收來自路面上的大多數震動,無論是原裝車改裝車還是賽車 ... 一般街道用的避震器都只有壓縮阻尼軟硬可調,而回彈阻尼快慢一般是由廠家 ...
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#20回彈阻尼調整的推薦與評價,FACEBOOK、MOBILE01、PTT
在回彈阻尼調整這個產品中,有1篇Facebook貼文,粉絲數超過5萬的網紅G8IKER 激 ... 回彈阻尼調整在汽車私房話Youtube 的評價; 回彈阻尼調整在在地上滾的工程師Nic ...
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#21减震器阻尼调校终极教程
如果载荷转移太慢(通常前压缩阻尼太少),此时制动的效果就不理想,驾驶员可能不得不延迟转向。此外,错误的后回弹阻尼量会使汽车在制动过程中不稳定。后 ...
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#22鑫立汽車精品※ 日本XYZ 高品質避震器軟硬Q度高低皆可調全車 ...
避震器作動時,活塞會把阻尼油加壓使其通過桶芯中的閥門,如果改變閥門的孔徑就可以改變阻尼的流速,進而改變減震桶伸縮速率。 避震器的阻力可分為壓縮和回彈兩部份,壓縮 ...
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#23改裝避震器都很硬?預載行程、彈簧磅數&阻尼搭配得宜也能很 ...
(汽車,懸吊,避震器,改裝,彈簧,阻尼,軟硬,預載,可調,實用文,保養,維修, ... 道路時,過快的回彈會使輪胎無法服貼路面,而過軟的阻尼雖然較為舒適,但也 ...
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#24汽车悬架的复原阻尼比压缩阻尼大一些是否更有利? - 知乎
此时车轮的回弹速度很快,车轮具有很大的质量与惯性,一旦车轮重重的击打地面,会给车身传递一个很严重的反方向作用力。 所以在车轮接触地面的一瞬间,将回弹阻尼加大, ...
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#25避震器可回彈的價格推薦- 2022年8月| 比價比個夠BigGo
【Racing Boy】RCB SB-3 MSX GROM 單槍避震器250mm 預載回彈阻尼可調 ... 電動車阻尼可調後避震器,有金色紅色黑色,有預載可調,下壓及回彈快慢可調,這組長度35mm一組 ...
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#26震避調整器[LMO5N9]
懸吊規格、調整的九大疑難雜症|機車懸吊系統part5 檔車避震或中置避震 ... 可調避震器倍美舒乳膏價錢 $50 被頂的話應該就是阻尼太強沉不下去、回彈 ...
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#28傻硬就是好?!車評人口中的好懸掛到底是什麼樣? | 尋夢新聞
如果將高速回彈阻尼稍微調大,則可以完美拉住車身的向上回彈力度,也就是所謂的濾震一次完成。此時如果連續高速經過坑窪的話,由於避震筒內油液流速較慢, ...
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#29HOT汽車避震器的差異與運作介紹
避震器是一種利用阻尼特性來減緩機械振動及消耗動能的裝置。 ... 避震器的阻力可區分為壓縮和回彈兩部分,其中,壓所阻力和彈簧的硬度有加成效果,作動時可增加彈簧的 ...
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#30如何調節避震-設置壓縮和回彈阻尼 - 壹讀
在這個系列文章的第一部分,我們討論了sag(預壓),它推動你的避震器到正確位置,設置這個階段讓你有了好性能。在第二部分,我們談論了有關低速壓縮 ...
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#31汽車設定選項 - ONLINE MANUAL - GRAN TURISMO SPORT
相反地,數值越低,彈簧壓縮的速度就越快。 ・阻尼比(回彈) – 前/後阻尼比是無振盪設為100%時,制振力的比例。你可以在此設定回彈時的阻尼比。
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#32驾驶圣经Vol.33 - 即使是文太调避震,也是花了几个月 - 搜狐
也就是低俗压缩/回弹阻尼设定(小于100mm/s时的避震运动)。高速设定会影响车身弹跳或压路肩 ... 避震只影响重量转移的快慢、车辆姿态和轮胎接地面。
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#34原來摩托車避震器有這麼多知識,來學學吧! - 人人焦點
回彈阻尼 的表現便是彈簧壓縮後回彈到原長度的快慢,回彈阻尼太小,則回彈速度較快,在摩托車中,特別是越野摩托車跳躍當中,回彈太快會導致落地時車輛 ...
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#35懸吊規格、調整的九大疑難雜症|機車懸吊系統part5 - 癮車報
也因為複筒的構造,在阻尼調整上,壓縮與回彈阻尼間的影響極小,因此複筒 ... 加上汽車的構造也讓避震器散熱效果差,單筒式也能有更穩定的工作溫度。
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#36图有关悬挂系统的软硬、阻尼、预载? - 汽车论坛
阻尼 ,阻尼是说悬挂系统回弹的阻力,负载重就。 ... 慢回弹阻尼小,你减震过鼓包压缩后往回弹的那一下速度快回弹阻尼大,后轮遇到颠簸后贴地性变差车 ...
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#37機車改裝避震器?阻尼?彈簧?預載可調?一次搞懂它!
而坑洞結束回到平面時:阻尼則控制彈簧不要壓縮&回彈多次造成不穩定晃動感 ... 汽車避震器因為"車身總體重量"的問題,駕駛者以及乘坐者的人數對於 ...
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#38傻硬就是好?!车评人口中的好悬挂到底是什么样? - 凤凰网汽车
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#39乾貨,談談懸架避震和“黑科技”的自適應避震器 - 雪花新闻
玩改车,换避震器几乎是一件基础功课,但是不同于弹簧能直观的看到有多粗 ... 在車輪着地之前,回彈阻尼減爲最小,在車輪着地之後的一瞬間,回彈阻尼 ...
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#40避震器強化特輯:彈簧一直回彈怎麼辦?減震筒的作用這時後就 ...
同樣的原理也應用在汽車的避震器,當彈簧受到較大的伸縮力時,減震筒內的阻尼效應會給予較大的抑制力。 zoom_in. 一般減震筒內含黏度高的液壓油(阻尼油) ...
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#41避震器簡單介紹@*sic*緒承的新聞台
一般道路用的避震器,吸震行程的阻力通常遠小於回彈行程,因為吸震行程的阻力太大時會影響行路舒適性,對道路用車來說衝擊時和反彈時的阻尼力量比值大約是1:3,但對 ...
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#42請問改裝"避震器"後續的調整問題! [討論區存檔]
學理上,彈簧跟阻尼的搭配的剛剛好,阻尼比為1,過坑洞不會有任何晃動。 目前市面上阻尼可調的避震器,大部分都是調整伸張(回彈阻力加大)側阻尼,而 ...
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#43如何调节避震-设置压缩和回弹阻尼|山地车维修保养- 美骑网
“回弹对牵引力和压缩阻尼有深远的影响,”Riffle说“假如你的回弹太慢,压缩阻尼已经设置但轮胎仍不能足够快的回到地面。它和过慢的低速压缩阻尼类似,这样 ...
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#44改裝避震過彎阻泥回彈該快還是慢? - 勁戰/GTR - Zclub討論區Z板
可考慮BITUBO,不需買外掛氣瓶的,用過的都說好,雖然阻尼不可調,但原廠預載的設定很棒。
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#45彈簧一直回彈怎麼辦?減震筒的作用這時後就看出來了
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#46避震器阻尼調整 - Ochill.ru
伸側調整簡單來說就是調整避震器回彈速度的快慢,伸張阻尼調整是穩定車身的 ... 阻尼簡單來思考來說,就是對於避震壓縮以及伸展的限制。. 汽车. 汽车.
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#47避震器阻尼調整
伸側調整簡單來說就是調整避震器回彈速度的快慢,伸張阻尼調整是穩定車身的重要關鍵,適當的伸側阻尼調整,能有效穩定車身!. 過少的伸側調整會讓車身 ...
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#48告別V10引擎最純粹高性能的最後後驅力作:Audi R8 V10 GT ...
而新型7速雙離合變速器可實現更快的換檔,新的Torque Rear駕駛模式允許 ... 吊的選配,此升級版懸吊可以單獨調整R8 GT的車高位置以及壓縮和回彈阻尼。
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#49飞机器减震器的matlab建模和仿真模拟 - CSDN博客
在碰撞事件中有效载荷经历压缩和回弹冲程。 ... 自然频率和阻尼比都有关,且与自然频率同增同减);当机体的振动频率一定的情况下,减小减震环节的自然 ...
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#50努努力能入手,雅马哈中量级仿赛YZF-R7,售价10.98万元起
整体外观来看,雅马哈R7的外轮廓和自家22款YZF-R1在车架,骑行三角的设定上都是比较接近的。 ... 采用φ41m倒置前叉,支持预载,压缩/回弹阻尼可调。
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#51改裝車訊特輯《汽車強化1》: 避震器、汽車隔音、汽車電力、汽車科技、汽油、汽車保養、強化特輯。
避震器、汽車隔音、汽車電力、汽車科技、汽油、汽車保養、強化特輯。 改裝車訊 ... 1WAY避震器「回彈阻尼」可調,或是「壓縮」與「回彈」阻尼單一可調整設定。
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#52Option改裝車訊2018/4月號NO.231 - 第 69 頁 - Google 圖書結果
一般來說減震筒內除了裝有阻尼油外,還會包含所謂的惰性氣體(也就是氮氣),另外減震筒可分 ... 1WAY避震器「回彈阻尼」可調,或是「壓縮」與「回彈」阻尼單一可調整設定。
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#54Option改裝車訊:2021汽車部品改裝年鑑: ★12大類 零件、部品、套件採購情報Q&A全部收錄
2000 系列採副筒式設計固定式阻尼(軟硬不可調) ,其性能達到 AST 高規格的品質要求。 ... 鋼製阻尼器外軸芯高性能懸吊系統阻尼器使用低磨擦密封組件回彈阻尼可單獨調整( ...
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阻尼 器當我們以一固定的速度壓縮或拉伸避震器其所產生的阻力就稱為阻尼,當我們讓避震器以 ... 避震器的阻力可分為壓縮和回彈兩部分,壓縮阻力和彈簧的硬度有加成效果, ...
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#58杜伽GK90 Nebula RGB游戏机械键盘评测 - 社区- 什么值得买
18 小時前 — 按压手感轻盈顺滑,触底反馈适中,回弹也较为跟手,整体手感还是较为不错的。光轴由于本身独特的触发方式,在按键响应上要比普通机械轴更快,也更适合 ...
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... 因此無論在連桿位置及強度上都是具有相當水準,就連避震器的阻尼與彈簧也是 ... 下壓及回彈已經是相當優異,不會有不愉快的碎震產生,雖然過彎時候免不了會有一定的側 ...
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