[爆卦]壓縮阻尼回彈阻尼是什麼?優點缺點精華區懶人包

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在 壓縮阻尼回彈阻尼產品中有13篇Facebook貼文,粉絲數超過22萬的網紅8891汽車,也在其Facebook貼文中提到, KW避震上身 福特Focus ST Edition登場 Ford推出Focus ST Edition,簡單說是一款更強調競技化設定的Focus ST特別版本,原廠並強調新車已經過德國紐柏林北環賽道的「歷練」 ●輕量化鋁圈 ●車高更低 ●回彈阻尼16段可調、壓縮阻尼12段可調 #8891汽車 #新車 ...

 同時也有6部Youtube影片,追蹤數超過2萬的網紅Kris_Rider,也在其Youtube影片中提到,全台最強G310GS即將誕生! 大家也知道這台BMW小鳥 我已把它定位成林道用車 大於長途騎旅用車 所以原廠前後避震在土路騎乘 雖然還算ok 但在一些進階越野路況下 真的還是非常的不足 原廠懸吊單純軟Q能吸收大部分衝擊 但是原廠的懸吊的 壓縮以及回彈阻尼作動靈活度 還是差強人意 而且原廠懸吊...

壓縮阻尼回彈阻尼 在 閻佳賢 Instagram 的最讚貼文

2021-05-28 21:25:39

售 kawasaki z1000 4代 引擎形式 水冷4行程並列4缸16汽門DOHC 總排氣量 1043cc 最高馬力 104.5kW (142 PS) / 10,000 rpm(EUR) 最大扭力 111N•m (11.3 kgf•m) / 7,300 rpm(EUR) 車體 長 / 寬 / 高...

  • 壓縮阻尼回彈阻尼 在 8891汽車 Facebook 的最佳解答

    2021-08-25 18:00:38
    有 23 人按讚

    KW避震上身 福特Focus ST Edition登場
    Ford推出Focus ST Edition,簡單說是一款更強調競技化設定的Focus ST特別版本,原廠並強調新車已經過德國紐柏林北環賽道的「歷練」
    ●輕量化鋁圈
    ●車高更低
    ●回彈阻尼16段可調、壓縮阻尼12段可調
    #8891汽車 #新車 #Focus
    https://c.8891.com.tw/news/ford/focus-st/13597?utm_source=facebook&utm_medium=social&utm_campaign=daily+posts+promotion

  • 壓縮阻尼回彈阻尼 在 moto-one.com.hk Facebook 的最讚貼文

    2021-05-24 12:28:00
    有 20 人按讚

    WP XPLOR PRO & XACT PRO 競賽級前後避震 - 國際越野電單賽眾多選手指定使用(騎士自家店發售)
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    地址: 元朗宏業東街2號 錦城工業大廈地下A室
    Tel: 2443-9479

  • 壓縮阻尼回彈阻尼 在 moto-one.com.hk Facebook 的最佳貼文

    2021-03-27 08:36:47
    有 15 人按讚

    對越野避震系統有要求的你,一定識WP
    國際越野電單賽眾多選手指定使用
    WP XACT PRO 8950 SHOCK
    WP XPLOR PRO 7548 FORK
    ~~~多謝國際車手訂購~~~

    此組合訂購時已於工廠內配上適合車手磅數的彈簧,不需額外花錢購買
    前叉可調教壓縮、回彈阻尼及外置調教Preload
    後避震可調較高速壓縮、低速壓縮、低速回彈及高速回彈阻尼,外置快速Preload調節裝置令調節過程更輕鬆
    合適車款HUSQVARNA, KTM,SHERCO,GASGAS
    Riderhome Shop 騎士自家店

  • 壓縮阻尼回彈阻尼 在 Kris_Rider Youtube 的精選貼文

    2021-05-12 17:30:11

    全台最強G310GS即將誕生!
    大家也知道這台BMW小鳥
    我已把它定位成林道用車 大於長途騎旅用車

    所以原廠前後避震在土路騎乘
    雖然還算ok 但在一些進階越野路況下
    真的還是非常的不足

    原廠懸吊單純軟Q能吸收大部分衝擊
    但是原廠的懸吊的 壓縮以及回彈阻尼作動靈活度
    還是差強人意

    而且原廠懸吊衰退感還蠻明顯的
    尤其是後避震 預載下沉比剛牽車時更加的低

    這次的懸吊升級
    選著了MIT台灣製造,
    有各國汽車 以及摩托車賽事經驗的
    Gears集亞避震器

    後懸吊為H2Plus,前叉則是內管套件組
    這組懸吊前後預載/壓縮/回彈全可調
    在ADV公路土路 騎乘時有更大可調空間
    舒服舒服

    升級後首次跨上去 感覺就非常不一樣
    騎乘起來 真的就像換了台車
    前煞點頭狀況明顯改善
    壓縮回彈的阻尼感煥然一新

    期待下次林道實戰 好好測試!

    #集亞避震器

  • 壓縮阻尼回彈阻尼 在 汽車私房話 Youtube 的最讚貼文

    2020-12-22 11:24:43

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    THE 4 誰與爭鋒
    全新世代BMW 4系列雙門跑車 高調登場
    品牌大使許瑋甯帥氣同框

    BMW身為引領設計潮流的開創者,全新世代BMW 4系列雙門跑車的推出再次驚艷全球車迷。全新世代BMW 4系列雙門跑車代表BMW的品牌DNA與形象,優美且具侵略性的跑車線條將前衛與經典融為一體,透過大膽的設計向傳奇致敬,完美展現豪華性能跑車樣貌。全新世代BMW 4系列雙門跑車於12月2日高調登場,總代理汎德於微風松高天際花園打造THE 4 Skyline Party,俯瞰台北信義區絢麗夜景,讓THE 4成為台北絕美天際線最亮眼的存在;品牌大使許瑋甯更帥氣現身活動現場,親自參與此次與BMW合作的原創影片首映,揭開活動序幕。許瑋甯在搶先試駕全新世代BMW 4系列雙門跑車後說:「THE 4大膽、優雅、性感,讓我愛不釋手,主控方向盤的駕馭樂趣,更讓我不想下車。」全新BMW 4系列雙門跑車聚焦眾人視線,展現誰與爭鋒的攝人氣勢,以BMW M440i xDrive、BMW 430i M Sport、BMW 420i M Sport三款車型,滿足無法低調的熱血車迷。

    前衛運動美學 重塑經典

    如BMW設計總監Domagoj Dukec所說:「全新世代BMW 4系列雙門跑車以摩登且極為感性的方式,重新詮釋BMW雙門跑車」。傳承自70年代的旗艦雙門跑車3.0 CSi,以及優雅美型跑車328 Coupé的直立式雙腎型水箱護罩,全新BMW 4系列雙門跑車以向傳奇致敬的星幕式水箱護罩設計,將前衛與經典融合為一體,用當代美學再造風靡車壇的當代豪華跑車。

    全新世代BMW 4系列雙門跑車自亮相以來便以充滿運動基因的設計備受矚目,除了BMW短前懸、長軸距的經典元素,融合優美的Coupé車身線條,與8系列旗艦跑車相同的性感背影,處處展現純粹的運動鋒芒。強悍的車頭設計搭配炯炯有神的LED頭燈,結合修長動感的引擎蓋折線與張揚的下進氣壩,盡顯高調姿態,駕馭它瞬間成為全場目光焦點。全新世代BMW 4系列雙門跑車的運動性格在車側線條更展現得淋漓盡致,精雕細琢的立體腰線與充滿張力的車肩曲線,搭配迷人的無窗框車門設計,流線洗鍊的車頂線條往後傾瀉,結合俐落的C柱Hofmeister Kink倒勾轉折,一路延伸至微幅揚起的車尾,視覺上更降低了車身高度,營造出蓄勢待發的跑車姿態;車尾部分,極具流動感的3D立體LED尾燈勾勒出L型的心跳光影,搭襯充滿運動魅力的M款空力套件與M款擾流尾翼,在道路上留下最耀眼的背影。

    豪華性能 所向披靡

    做為BMW純粹駕馭樂趣的雙門跑車代表,全新世代BMW 4系列雙門跑車從內到外皆展現純正運動風格,透過頂級用料與極致工藝,打造兼具跑格與豪華的質感座艙。整體車室以黑色車內頂篷營造第一眼視覺上的競技感受,BMW M440i xDrive擁有Vernasca真皮包覆的M雙前座跑車座椅,不僅觸感柔軟更擁有完整的包覆性與支撐性,搭配M款多功能真皮方向盤(含換檔撥片)與M款駕駛座踏板組,使全新世代BMW 4系列雙門跑車無論動靜,皆呈現令人熱血沸騰的跑車氛圍。

    性能代表BMW M440i xDrive引擎蓋下植入3.0升TwinPower Turbo汽油直列6汽缸汽油引擎,擁有374匹最大馬力與在1,900轉超低轉速就可迸發的500牛頓米最大扭力,搭配48V高效複合動力與Steptronic運動化8速手自排變速箱,造就0到100公里/每小時僅需4.5秒的爆發力,完整傳遞BMW純粹駕馭樂趣!BMW 430i M Sport及420i M Sport則搭載TwinPower Turbo直列4汽缸汽油引擎,分別擁有258匹及184匹最大馬力與400牛頓米及300牛頓米最大扭力,BMW 430i M Sport 0-100 km/h加速5.8秒,420i M Sport 0-100 km/h加速則為7.5秒。此外,BMW M440i xDrive搭載首次於BMW車款出現的Sprint衝刺功能,只要長按方向盤左側的換檔撥片,車輛電腦將立即切換至Sport模式,變速箱同時調整至目前轉速可容許的最低檔位,使駕駛需要急加速時能夠更加得心應手,展現純粹跑車實力!

    全新世代BMW 4系列雙門跑車的駕馭表現在完美的車身比例與50:50配重的基礎下,更是無懈可擊! 相較於BMW 3系列四門房車,車高及車身重心同時分別降低57毫米及21毫米,結合角度更大的前輪負外傾角與加寬23毫米的後輪距設定,使得操控表現更加出色。全新世代BMW 4系列雙門跑車車身和底盤都採輕量化設計,除引擎蓋、前葉子板與車門皆使用鋁合金打造外,更針對車尾的部分優化了空氣力學表現,進一步降低空氣阻力與升力,使風阻係數僅0.25Cd,不僅可靈活完成敏銳操控,同時更確保車輛在高速行駛時的穩定性。

    此外,全新世代BMW 4系列雙門跑車底盤亦進行全面優化。特殊訂製的前彈簧減震支柱和引擎室前圍板上的附加剪力板,強化了轉向的精準度,表現更加犀利;後軸區域則新增多個支桿,提升車身剛性,使車輛無論直線行駛或橫向加速度都更穩定順暢。全新世代BMW 4系列雙門跑車更導入可依路面調整阻尼的全新減震筒設計,前軸「液壓回彈抑制(Hydraulic Rebound Stop)」機構,可消弭道路坑洞所產生的多餘震動;後軸「液壓壓縮抑制(Hydraulic Compression Stop)」機構,則提升車輛過彎時的支撐性與乘坐的舒適性,經過特殊的調教,在M款跑車化電子懸吊系統的完美搭配下,更猛爆的油門反應、轉向控制與換檔邏輯可讓車主盡情享受全新世代BMW 4系列雙門跑車所向披靡的操控表現,實現風馳電掣的駕馭快感。

    創新科技 獨具匠心

    持續帶來具前瞻性的科技配備一直是BMW創新品牌理念的最佳體現,全新世代BMW 4系列雙門跑車以現代豪華的科技元素打造全新BMW全數位虛擬座艙,將12.3吋虛擬數位儀錶巧妙結合10.25吋中控觸控螢幕,並導入BMW智能衛星導航系統與iDrive7.0使用者介面,結合BMW智慧語音助理2.0與無線智慧型手機整合系統(含Apple CarPlay與Android Auto),讓車輛不再僅是交通工具,更是您最好的個人助理。全新BMW智慧語音助理2.0全面升級,透過連網功能提供更加口語化及人性化的互動方式,只要說出「我很冷」便會直接幫您調降空調溫度,口語化的指令更可與車輛功能結合,例如「開啟Sport模式」、「我的車甚麼時候需要保養」等,BMW智慧語音助理2.0便會協助車輛操作並於iDrive中控觸控螢幕顯示執行訊息。此外,除標準配備智慧Comfort Access免鑰匙系統外,更領先業界搭載iPhone手機數位鑰匙,手機只需靠著駕駛座門把即可輕鬆開鎖/解鎖,更可透過iMessage功能將鑰匙分享給5位朋友,同時,只要將iPhone手機置於中控檯下方,透過手機NFC感應直接啟動車輛引擎,不再需要傳統車鑰匙,將車輛、手機與數位化生活無縫接軌。

    全新世代BMW 4系列雙門跑車完整配備BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技,包括主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、壅塞交通輔助、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、盲點偵測系統、車道偏離警示、前後方車流警示、後方防追撞警示、停車後方防撞輔助、速限提示功能、駕駛注意力輔助功能等14項先進智慧駕駛功能,同時更有360度環景輔助攝影、自動停車輔助系統、自動倒車輔助系統等實用便利配備,其中自動倒車輔助系統在車輛行駛時速35公里/小時以下,車輛電腦會自動記憶駕駛向前行駛的最後50公尺路徑軌跡,如不小心駛進窄巷時即可啟用此功能,輕鬆克服艱難路徑。全新導入的駕駛前方虛擬數位儀錶可清楚顯示道路虛擬實境與速限提示功能,以全方位領先科技提供車主最全面的安全防護。

    以美學引領全新世代,用熱情實現駕馭樂趣。自賽道至城市街頭,從蜿蜒山路到濱海公路,全新BMW 4系列雙門跑車以前衛奪目的運動美學設計、卓越的操控性能與創新的智慧科技迎鋒而上,完美詮釋BMW豪華跑格基因,再創頂級雙門跑車新篇章。

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    主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
    註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~

    #4_series #coupe #剛剛好水餃

  • 壓縮阻尼回彈阻尼 在 在地上滾的工程師 Nic Youtube 的精選貼文

    2020-07-13 21:30:00

    在玩小車的生涯中換過幾支後避震器,整理了一下過去的照片和心得,和你分享經驗,希望能幫助你找到更適合自己的避震器,也歡迎你留言分享自己的使用經驗!

    章節:
    00:00 台灣的馬路
    00:57 避震器基礎認識
    04:48 建議的調整方式
    07:17 避震器使用經驗分享
    08:13 PGS(GE-RACING) GE-2
    08:31 鯊魚工廠 K1
    09:05 GJMS GP5RT
    09:54 MSP DDS
    11:06 鯊魚工廠 X2
    12:57 如何選購適合你的避震器?
    15:24 使用心得超主觀評比

    不錯的避震器解說動畫 http://rpm1987.blogspot.com/2012/06/test1.html

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    #避震器 #機車改裝 #懸吊

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