#14年老機車驗排氣嚇死人
環保議題一直在我們身邊圍繞~~~ 因為有關我們的健康以及下一代， 更重要的就是我們的荷包💸💸💸

今天就來幫14年的老機車排氣檢測一下
驗的當然就是廢氣中的物質如 CO HC CO2 等等.....

CO 指的是一氧化碳，標準值在4.5以下
(我們檢測結果是3.0) -\-\-通過
HC 指的是碳氫化合物
二行程標準在 9000 以下(越低越好)
(我們檢測結果300左右)
完全燃燒， 所以數字低-\-\通過
CO2指的是二氧化碳，標準值在3.0以上
(我們檢測結果5.8以上)-\-\-通過

#安裝機車版全套設備~~讓大家都能通過驗車
不再被罰款
#歡迎參觀了解
#愛車回到18歲年輕有動力

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9、36、40
至少一定看一下9、36、40條！
不管你是什麼立場，請自己細讀攸關你私人財產權益的空汙法，然後自己下判斷。

【 關於部分媒體稱 -- 反禁是幫反對黨帶風向、和造謠 】
#憤怒長文　#小編嘴很髒不爽看可以不要看
#但不看你也會後悔
　
● 幫反對黨( 就是泛藍 )帶風向
　　
最近的狗屎政論節目、狗屎新聞、狗屎網友，
可看到『這一切都是反對黨帶風向啦』的說法。
　
　
本社發婊聲明：
『 #你們真是他X無可救藥，
#最好政府第一個禁你的車讓你們狠狠痛一次 』
　
　
本社有整理
【支持、提案 廢除二行程車輛
及 禁止機車上路 政治人物名單】
當然看來這份最近要加入很多人......
https://goo.gl/3KZfd5
　
　
隨便看看反禁歷史，國民黨幹的事，
你就會知道，
本社 #從根本上痛恨任何一個政黨 --
　
*
首先提出禁二行程機車的，
就是國民黨 立法委員王育敏
沒有牠，就沒有今天這麼多屁事。
真他x天殺的。
到現在的新空汙法，牠也在其中。

　
*
再看看最近 盧秀燕 聲稱自己有幫機車族發聲是吧？
請各位在Google打 「院總第970號委員提案第21780號」
(留言第3.4樓有貼)
你會看到一份由中國國民黨黨團和
李彥秀
王惠美
張麗善 雲林ㄟ日頭花
盧秀燕
共同簽署的提案，內容大喇喇的寫：
　
『七、新增交通工具以外移動污染源之管制，#並禁止汽車安裝影響空氣污染物排放之減效裝置規定。另考量交通工具動力系統或污染控制元件衰退年限，中央主管機關得視空氣品質需求，#加嚴出廠十年以上交通工具原適用之排放標準，以減少污染物排放量。』
　　
　　
#這他X的不就是空汙法第36和40條嗎
　
　
ＹＥＳ～～～～～
這就是後來禁燃油車的36和40條！
　
　
淦！
　
#你們國民黨就是罪魁禍首中的罪魁禍首！
　
盧秀燕 你還有臉出來收割！
　
本社淦X良咧！
　
　
　
*
在本社眼中，
立法院這一屆立委，
全部都在空汙法 36、40 條，
投下贊成票。
　
所以，#所有立委，#都是垃圾！
　
大家很愛問，那誰是戰犯？
　
#他們毫無疑問全都是戰犯啊廢話！
#兩大黨尤其
　
那垃圾也有分成，比較接近 #屎 或 #可回收再利用 的，
所以本社才會特別在前幾日的文章中區分出，
有幾個立委，至少徹底反對 #空汙抵換，
或者有 #幫機車族發聲 。
　
　　
　
要不要回收，車友自己看著辦。
不用一天到晚來問。
　
　
喔至於本次空汙法的執行者 #民進黨，
對本社來說，毫無疑問絕對全都是 #屎一般的垃圾。
　
　
*
至於 柯文哲
沒有牠要北市環保局禁二行程，
就沒有北區反禁反禁二行程聯盟。
　
所以，垃圾一個。
　
　　
　
*
鄭重告訴這些垃圾媒體：
　
身為本次反禁陳抗的核心團體，
本社從來沒有任何黨派立場，
誰真心的挺我們我們就幫誰抬轎！
　
三年來只有這兩人沒有放棄過幫助我們--
　
你的發言人 陳建銘 台聯
吳益政－理想城市高雄市 親民黨
　
婀... 台聯 和 親民黨
你要說我們是哪個顏色 XDDDDDD
　
本社才是真正實現，
台灣人民，超越藍綠，
跨黨派只為了純粹目標努力好嗎！
　
根本應該給我們社團和社員表揚。
　
誰屌你什麼藍綠！？
　
淦他X的你們這些政治垃圾魔人，
車被禁一禁然後去洪淦啦！
　
看了就火！
　
　
　
● 關於造謠
　　
本社的立論，都是『空汙法36、40條上寫的』，
數據和政策也是政府之前自己公告的。
　
　
法條就寫在那裡，又不是文盲。
　
　
反而是環保署，
一直玩文字遊戲，
不敢直講他們法條上到底寫什麼，
因為他們知道社會大眾都喜歡『文盲懶人包』。
　
　
　
【新車未來會不會禁？】
空汙法36條，
授權政府加嚴所有10年以上燃油車驗排標準。
法條上就是 #沒有寫，#只加嚴幾次、#或只能加到多嚴。
所以環保署想要 #就是可以做到全禁！
　
搞不懂這點的，你他X腦子或閱讀能力有問題。
　
　
【沒有違憲？】
環保署舉『公益原則』 714 號案例來反駁違憲，
但那是行為人有做出『#違法行為』在先 ，
所以才被剝奪了 『信賴保護原則』。
　　
一般老百姓按照你『政府的標準』定期去驗車，
我們是犯了什麼法在先嗎？
為何要被剝奪信賴保護原則？
　
而且『公益原則』是本社拿來痛婊環保單位三年的項目，
今天你環保署竟然還敢厚顏無恥來談這條？
　
『公益原則』最重要是必須證明 『#具體急迫性』！
　
以二行程機車而言，
環保署3年前是用 150 萬台去計算 PM2.5，
得出來佔全台PM2.5 才 1.15%。
而現在實際能上路的僅6-70萬台不到( #署長自己說的喔 )，
所以可知現在早就連 0.5%都佔不到。
　
　
消滅 0.5% 的 PM2.5 是有多急迫？
有急迫到全台灣近百萬車主權益都=屎？
　
　
相對消滅佔PM2.5超過 30% 的工廠電廠，
超過10%的炒菜油煙，
超過10%的柴油大貨車，
就不急迫了？
　
本社再次呼籲！
環保署必須提出『#具體急迫性』證明：
3-5年內『#二行程機車每日實際交通流量增減與空氣品質關係』統計。
　
但環保署#根本從來沒有做過這個統計！所以從來不敢向民眾或媒體談到這個部分，因為這才是證明政策有科學合理性的基礎，而非是『靠感覺、靠喜好』施政。
　
　
　
　
【髒車？ 你們這些髒嘴是在罵誰的車？】
　
髒車是三洨？
　
是指那些曾經，
載著你我和那些狗官，渡過童年到成人歲月，
載著無數家庭希望、載著台灣經濟發展，
的那些車嗎？
　
你要談髒？
　
【我們就科學一點來談髒】
　
新空汙法第53條，
工廠電廠這些固定汙染源 #超標1000倍才開罰，
李應元於6/22立法院臨時會向段宜康解釋，
這是因為測量單位是 『#ppm = #百萬分之一毫克』，
#單位很小很小，
#所以1000倍以內對人體影響都微乎其微。
　
　
屌的來了！
汽機車排氣的測量單位，
竟然同樣也是『ppm = 百萬分之一毫克』耶。
　
　
李應元說：二行程機車HC超標是9000ppm，這是新車的9倍，很毒、很毒、非常毒！ 傷害人體健康！
　
　
唉呦！ 但工廠也會排出 HC 喔！
超標後要達到 #200000ppm，政府才會開罰。
　
　
機車9000ppm vs 工廠200000ppm
機車9000ppm vs 工廠200000ppm
機車9000ppm vs 工廠200000ppm

= =.....................

機車9000ppm vs 工廠200000ppm！！！

　
機車一天騎30-40分鐘，
工廠一天排放24小時。
　
機車一台排氣量50-150CC，
工廠是.......幾十幾百萬CC去了？
　
　
然後環保署說，
工廠200000ppm 不影響健康！
機車9000ppm 很毒、很毒、非常毒！
　
　
　
所以我們可以很腦殘的得知：
　
反正不管如何，機車絕對沒有工廠來得髒。
　
而環保署長李應元既然都背書，
工廠超標1000倍都不髒了，
那機車在原標準值內是在髒什麼？
　
　
#你們環保署和腦民的嘴最髒啦淦
#吐出來的都是屎
　　
　
當然環保魔人會跳出來說，
啊你們都很髒、都該被禁一禁。
　　　　
但環保魔人，
也是用燃煤電廠的電在上網講淦話不是？
　
而且照他們無限上綱的標準推論，
#自家大便水也必須稀釋喝下去，
才符合他們對無上限的環保標準的期望值。
　
根本無意義的討論。
　
　
他們可以啦，
但小編不想做人做到那種地步。
　
　
　
●
至於這些政論節目，
你們有自己查證過，
空汙法第9、36、40條，
到底寫的是什麼嗎？
　
查一下會死嗎？
　
文盲嗎？
　
你們不是也狠狠罵過民進黨？
　
你們不是也知道民進黨會亂搞？
　
這回怎麼環保署給你屎吃，你就吃了？
　
一堆狗官在那邊護航、對著民眾幹，還不明顯嗎？
　
做節目，卻連功課都不做，就拿政府的屎塞給民眾吃......
　　
　
　
　
　
小編一樣，
期待這些主持人、和工作人員的車都被禁。
　
想到就只有爽而已。 ^ ^
　
　　
　　
#別讓有心人士收割
#X你嗎的國民黨罪魁禍首
#X你嗎的媒體才是在帶風向造謠
　
　
#車友去媒體那留言避免無意義的謾罵
#請保持理性
#因為他們就是想扣你帽子說都是反對黨來亂
　
#問他們有沒有查過空汙法36與40條就好
#還是他們是文盲嗎
　
　
補：
請車友 "切勿" 在本板或媒體社群
針對節目製作人員或主持人
進行人身攻擊
他們不是政治人物、或頻道公司本身
要攻克他們和其支持者的方式
唯有提出合理立論、確實說服閱聽人一途
任何非可受公評之發言
都將成為對方倒打反禁一把的利器

好個典型的「只許州官放火，不許百姓點燈」

前天晚上，立法院三讀通過了『空氣污染防制法修正案』

通過「增訂好鄰居條款」、「增訂工廠源頭管制機制」、「增加移動污染管制措施」、「提高罰則」、「追繳不法利得」與「增訂吹哨者條款」等內容

其中讓廣大民眾最直接衝擊的
莫過於「增加移動污染管制措施」這一項修正內容
修正後的空污法針對10年車齡以上的汽油車、15年車齡以上的機車加嚴管制
加快舊車輛的淘汰速度
也讓民眾別無選擇地報廢自己手上的老車

舉例來說，一台2007年出廠的機車
屬四期環保，排氣標準是CO 3.5%，HC 2000ppm
在2022年時的排氣檢驗標準會變成CO 3.5%，HC 1600ppm
若想要繼續騎乘在馬路上
就要『保養』或『維護』或『改裝』
直到排氣比『剛出廠時的標準』還要乾淨才行
若檢驗不合格，最終只能走上報廢一途

前陣子
一位曾經修過我的課，現在已經畢業在工作的學生來找我聊天
剛開始工作的他，用一年的時間存錢買到了一台二手機車
那是一台06年的Fighter 150
前車主保養很用心，車況相當好，是一台物超所值的車
他非常珍惜這台車
每天騎在基隆與台北之間來回通勤
而這台車，很可能在4年後無法通過檢驗面臨必須報廢的窘境

不僅僅是我這位學生
我認識的許多朋友都被這次的修法所影響
有通勤族、銀髮族與復古機車的愛好者
影響的層面是工作、是生活、是喜好
雖然我主要以開車為主
但平常買三餐、買宵夜時
我那台08年的競戰二代是我不可或缺的好夥伴
雖然這一次的修法沒有波及到我這台機車
然而我能感同身受
如果我買的不是這一台、而是再舊一點的車
不也要開始煩惱該怎麼辦？

而本次修法最令我氣憤也最不滿的一點是
民眾日常生活所需的汽機車
這些移動污染源改善所帶來的污染減量
竟然可以『抵換』固定污染源的工廠使用
讓工廠所產生的污染合理化

我們的政府不去管制工廠的污染排放
卻反而對一般人民開刀
而開刀後的污染減量
卻又轉為提供業者使用
對業者包容，卻不願包容人民嗎？

我相信政府推動空污法修正的初衷是好的
為了留下更好的環境給我們的下一代
為了讓人民們的生活品質更好、更能健康生活
我身邊的朋友們，包含我
都很樂意換新車，不論是為了更安全、更舒適或更少的污染
但當前的經濟狀況並不允許我們自由地換新車
不是不願意，而是經濟上無法
當豐衣足食都是一種奢求的時候
換車、尤其換新車，只能是一種奢望

我希望能看到政府在推動降低空污的同時
更加顧慮到人民們的權益

變革總會伴隨著衝擊
我們都懂
但像這樣將人民的生活考量擺在最後的做法
這，不就是典型的「只須州官放火、不准百姓點燈」嗎？
那個「最會溝通的政府」跑去哪兒了？
還是溝通的對象只有財團、卻忽視了我們一般人嗎？

我，無法接受

<圖片轉載自 重車日誌-教士 >

#空污法 #機車列管 #圖利業者 #犧牲人民