📌📌橋頭科學園區2021年底可選地規劃設廠🏭🏭

#內政部 #營建署 指出，內政部都市計畫委員會於2020年7月14日第2次審查通過 #高雄橋頭科學園區 #都市計畫 變更草案，已劃設185公頃的產業專用區供該園區使用，刻正配合辦理環評及區段徵收前置作業，預計2021年底即可讓廠商勘選用地規劃設廠，帶動地方發展。

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📌📌營建署：橋頭科學園區2021年底可選地規劃設廠🏭🏭

#內政部 #營建署 指出，內政部 #都市計畫 委員會於2019年10月審定 #高雄橋頭科學園區 都市計畫變更草案，並於2020年2月19日至3月20日完成第2次都市計畫公開展覽，已劃設185公頃的產業專用區供該園區使用，刻正配合辦理環評及 #區段徵收 前置作業，預計2021年底即可讓廠商勘選用地規劃設廠，帶動地方發展。

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#市長落跑高雄發展靠政院推動！
#橋頭科學園區都市計畫變更通過

台灣第三季經濟成長率達2.9%，超過南韓、新加坡、香港，蟬聯「#四小龍第一」，主要的原因就是「#台商回流」投資金額全年上看8000億，帶動工作機會也將增加6萬個。然而，台商回流主要集中在桃園、台中、台南，高雄除日月光以外案量仍不多，除了地方招商配合度以外，土地供應也是大問題。

在陳菊任內，高市開始針對產業用地做整體佈局，陸續規劃和發、仁武等工業區，2017年，也將開發緩慢橋頭新市鎮後續用地變更為科學園區，以解決路科、楠梓加工出口區用地不足問題，並鼓勵新興產業進駐。

在中央支持下，逾二十年來最大宗的都市計畫變更案「#高雄橋頭科學園區都市計畫」，內政部都委會在10/29日審議通過，範圍達358公頃，其中產專區規劃185公頃、近五成將做為南科高雄橋頭園區基地，加入南台灣的產業鏈帶，從南科台南基地一路往南串聯到仁武產業園區。在後續程序完成後，2022將可開始施作基礎公共建設，正式配地建廠約為2024年底，整體開發經費約350億元。

去年擔任不分區立委的陳其邁 Chen Chi-Mai，過去就和參與此案規劃的劉世芳等人共同爭取橋科，並納入市長競選政見中。雖然無心市政的高雄草包市長已經落跑，但中央仍然持續關注高雄發展，將引入晶圓製造、封測等 #半導體產業，智慧機械及5G/6G網路以及AI軟體服務等創新產業聚落，根據科技部的推估，以後每年可以創造1800億元產值，並提供超過1萬1千個優質就業機會，將為高雄的產業注入新動力！

高雄現任市長上任後經濟0分，政治100分，整天只想爬上高位，預算審查也藐視議會，拒絕出席，完全放棄市政不管，所幸高雄身為直轄市，幾項重大建設中央仍然支持推動，也替高雄未來繼續打造基礎！

【高雄．議會】都市計劃委員會

都市計劃委員會提出質詢，摘要如下:

一、針對地方經濟之招商與吸引人才，以及產業發展永續經營的都市計畫
（一）北高雄發展受限，產業用地不足
（二）要求擴編路竹科學園區及橋頭新市鎮二期開發

二、因應人口特徵、社會現象及弱勢的土地及空間需求之都市計劃
（一）高齡化、少子化
（二）雙薪家庭工時長現象
（三）針對弱勢身心障礙者
（ＥＸ：岡山榮民之家閒置空間變更為為住宿式身心障福利機構臨時使用）

三、岡山區路竹延伸線
（一）比照環狀輕軌變更都市計畫及土地使用分區管制
（二）大眾運輸導向發展（ＴＯＤ）導向

四、岡山都市計畫檢討之必要性
（一）容積率問題、長期亦應隨產業帶動而進行通盤檢討
（二）產業用地不足及未登記工廠，因檢討土地使用分區、進行整體變更

【議會】第2屆第1次定期大會工務部門業務質詢
質詢要點：

一、加速處理大鵬九村土地開發，並規劃行政園區
大鵬九村原為眷村基地，眷村改建搬遷至勵志新城後，原鎮公所已完成都市計畫細部計畫，地政局重新檢討認為原規劃為低容積率小街廓，土地未能充分利用，應朝提高容積率大街廓方式辦理，因域臨高雄捷運南岡山站，交通便利且街廓完整位置佳，建請市府於大鵬九村細部計畫內畫設行政園區，整合岡山區公所、地政事務所、戶政事務所、岡山分局、消防分隊等，以供未來興建岡山區聯合辦公行政中心，俾利地方發展。

二、訂定岡山新住宅政策
岡山地區因應整個橋頭新市鎮，不斷持續進步發展，房價也水漲船高，應針對青年人口以及有同樣需求之弱勢群眾，而有相對應之住宅政策，市府對於岡山大鵬九區興建青年住宅之政策有特別的規劃，亦或研擬相關企劃是否放寬岡山地區的容積率和建蔽率。岡山區容積率與目前高雄市區容積率相比有較大限制，且縣市合併後市府在岡山地區完成了多項重大建設，再加上本洲工業區及永安工業區甚至鄰近的路竹科學園區，人口數理應有再增空間，但根據戶政統計資料卻是停滯不前，地方人士反映本區的容積率偏低，幾乎無大樓建案，不利社會新鮮人謀職、就學、定居，因此，提高岡山容積率、建蔽率為當務之急。


三、北高雄沿海岸線市政計畫，保護海岸景觀
北高雄沿海岸線一直不見有重要市政計畫，應針對整體海岸線景觀，包括海岸的保護使其免受海岸侵蝕，「海岸管理法」通過後，相關各局應研擬相關計畫並各司其職，更加積極地挽救海岸線。

四、阿公店溪畔自行車道檢討，參與式規劃聆聽民心
阿公店溪畔自行車道，部分車道雖已完成，但仍有部分空地荒蕪雜亂，建請工務局進行相關檢討，盡快整理完畢，也建議市府在做社區規劃時可執行參與式規劃，容納在地聲音與需求，避免非必要之建設，形成浪費。