《夜．語錄．夏日最後的花園》

* 冬是孤獨， 夏是離別， 春是兩者之間的橋梁。唯獨秋，滲透所有的季節。
——阿多尼斯《我的孤獨是一座花園》

* 真正的幸福的源泉在我們自身，一個人只要自己善於追求幸福，別人是無法使他落到真正悲慘的境地。—-盧梭《一個孤獨的散步者的夢》

* 世態人情，可作書讀，可當戲看。—— 楊絳 ​​​

* 最糟糕的不在於這個世界不夠自由，而是在於人類已經忘記自由。—-米蘭·昆德拉《生活在別處》

* 很希望自己是一棵樹，守靜、向光、安然，敏感的神經末梢，觸著流雲和微風，竊竊的歡喜。腳下踩著最卑賤的泥，很踏實。還有，每一天都在隱秘成長。—-黎戈《私語書》 ​​​

* 努力想得到什麼東西，其實只要沈著鎮靜、實事求是，就可以輕易地、神不知鬼不覺地達到目的。而如果過於使勁，鬧得太凶，太幼稚，太沒有經驗，就哭啊，抓啊，拉啊，像一個小孩扯桌布，結果卻是一無所獲，只不過把桌上的好東西都扯到地上，永遠也得不到了。—-卡夫卡《城堡》

* I like a man who grins when he fights.
我喜歡微笑著戰鬥的人。—-丘吉爾

* Nothing is more costly, nothing is more sterile, than vengeance.
沒有比復仇更昂貴、更沒用的事情了。—-丘吉爾

* 如果一個人能夠享有自己卓越的、與眾不同的精神個性所帶來的樂趣，那麼，普通大眾所追求的大部分樂趣對他來說，都是純粹多餘的，甚至是一種煩惱和累贅。
— —叔本華 《叔本華人生哲學》

* 我的確應該傷感，但是我沒有時間。
——亦舒《城市故事》 ​​​

* 讀書不是為了雄辯和駁斥，也不是為了輕信和盲從，而是為了思考和權衡。
——培根《培根隨筆》

* 當生活亂了套時，文學就出現了。——西蒙波娃

* 人生就是一列開往墳墓的列車，路途上會有很多站，很難有人可以自始至終陪著走完，當陪你的人要下車時，即使不捨也該心存感激，然後揮手道別。——宮崎駿《千與千尋》

【彌陀舊港橋改建】

#彌陀舊港橋改建工程預計今年年底動工，改建經費約九千萬元，舊港橋橫跨彌陀區和永安區，但改建計畫阿彬認為應符合當地需求和里民建議加以設計考量，才能真正為在地帶來新的氣象。

💡本月份(09/16)阿彬召開會勘，召集當地里長與新工處總工程師等相關單位研議以下改善：
1️⃣為考量當地里民通行安全，#應重新檢討舊港橋改善計畫的橋面及引道坡度，避免坡度過陡影響交通安全。
2️⃣橋梁意象應融入當地特色作為創作概念，#設計外觀應重新研議，並要求擇期邀集地方人士共同討論。

#感謝彌陀舊港里長一同爭取
#感謝永安維新里長一同爭取
#彌陀舊港橋 #彌陀 #海線議員宋立彬 #您的生活環境阿彬用心守護

【央廣菲律賓文紛專上線】
雖然不少菲律賓人熟稔英語，但「菲律賓語(Filipino)」才是以菲律賓本土語言Tagalog為基礎的「國語」。為了配合以人為本的新南向政策，提供台菲之間的溝通橋梁，以及服務十多萬在臺生活、工作的菲律賓民眾，央廣決定持續擴展外語的服務範疇，開闢菲律賓文(Rti Filipino)臉書粉專。

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2021年8月11日撮影
八広駅（やひろえき）
京成電鉄。押上線。
1923年（大正12年）7月11日　荒川駅として開業。
1991年（平成3年）1月5日　旧荒川橋梁にタンカーが衝突し、上下線ともレールが折損するほどの事故が発生。押上線が数日間運休となる。
1992年（平成4年）上記事故を契機に、協定・調査段階であった荒川橋梁掛け替えおよび四ツ木駅 - 当駅の高架化が最終決定され、工事が開始される。
1994年（平成6年） 4月1日　八広駅に改称。
1997年（平成9年）12月13日　1番線ホーム（押上方面）の高架化工事完成。
1999年（平成11年）9月4日　2番線ホーム（青砥方面）の高架化工事完成。
2001年（平成13年）
9月15日　新駅舎の供用開始に伴い、押上方に0.1km改キロ。特定区間運賃を設定。
9月17日　3番線ホーム（副本線）と追い抜き設備が完成。
2020年（令和2年）度の1日平均乗降人員は10,292人で、京成線の駅では第32位。
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Yahiro Station
Keisei Electric Railway. Oshiage line.
It opened on July 11, 1923.
The average daily number of passengers getting on and off in 2020 was 10,292, ranking 32nd at Keisei Electric Railway stations.
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八廣站
京成電鐵。 押上線。
它於 1923 年 7 月 11 日開放。
2020 年日均上下車乘客人數為 10,292 人次，在京成電鐵車站排名第 32 位。
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八广站
京成电铁。押上线。
它于 1923 年 7 月 11 日开放。
2020 年日均上下车乘客人数为 10,292 人次，在京成电铁车站排名第 32 位。
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야히로 역
게이 세이 전철. 오시아게 선.
1923 년 7 월 11 일 개관했다.
2020 년도 1 일 평균 승강 인원은 10,292 명으로 게이 세이 전철의 역에서는 32 위.

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2021年8月11日撮影
四ツ木駅（よつぎえき）
京成電鉄。押上線。
1912年（大正元年）11月3日　開業。
1923年（大正12年）荒川放水路開削に伴い現在地に移転。
1991年（平成3年）1月5日　旧荒川橋梁にタンカーが衝突し、上下線ともレールが折損するほどの事故が発生。押上線が数日間運休になる。
1992年（平成4年）上記事故を契機に、協定・調査段階であった荒川橋梁掛け替えおよび当駅 - 荒川駅（現・八広駅）間の高架化が最終決定され、工事が開始される。
1997年（平成9年）上り線を高架線に切り替え。
1999年（平成11年）橋梁掛け替えに伴い堤防の上に橋梁を通す構造になったため、駅をやや北側に移設して高架化。
2019年（平成31年/令和元年）
2月　アニメ『キャプテン翼』にちなんだ駅のラッピングを実施。
3月1日　列車接近メロディとしてアニメの主題歌である『燃えてヒーロー』が導入される（編曲は福嶋尚哉。電車接近のアナウンスも大空翼役の三瓶由布子、中沢早苗役の原紗友里が担当）。
10月　アニメ『キャプテン翼』にちなんだ駅のラッピングの一部をリニューアル。
2020年（令和2年）度の1日平均乗降人員は13,307人で、京成線全69駅中28位。
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Yotsugi Station
Keisei Electric Railway. Oshiage line.
It opened on November 3, 1912.
In February 2019, we wrapped the station in connection with the anime "Captain Tsubasa".
The average daily number of passengers getting on and off in 2020 was 13,307, ranking 28th out of 69 stations on the Keisei Line.
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四木站
京成電鐵。 押上線。
它於 1912 年 11 月 3 日開放。
2019年2月，該站是在動漫“足球小將”裝飾。
2020年日均上下車人數為13,307人次，在京成線69個車站中排名第28位。
相机使用 GoPro HERO 9
四木站
京成电铁。押上线。
它于 1912 年 11 月 3 日开放。
2019年2月，该站是在动漫“足球小将”装饰。
2020年日均上下车人数为13,307人次，在京成线69个车站中排名第28位。
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요쓰기 역
게이 세이 전철. 오시아게 선.
1912 년 11 월 3 일 개관했다.
2019 년 2 월 애니메이션 「캡틴 츠바사」에 연관된 역의 장식을 실시했다.
2020 년도 1 일 평균 승강 인원은 13,307 명으로 세선 총 69 역 중 28 위.

攜手臺灣走過半個多世紀的公路歷程，道路的牧羊人守護島嶼用路安全75年！

2021年，公路總局迎來了75週年，《牧路》一書紀錄半個多世紀以來，公路總局猶如牧羊人管理牧場，勤勤懇懇，兢兢業業，以張弛有度的治理方式，服務並守護著人、車、道路的安全。

在75年後的今天，暫停一下，回顧過去，透過爬梳歷史、有感訴求、微科普知識、智慧願景等五大面向，重新提醒，這不僅是一場無聲的革新，也是最溫暖的人情物意。路，是連接人與人之間的橋梁，「路」的左邊是「足」、右側為「各」，象徵道路、客運與用路人密不可分的關係，而公路總局的使命，是在最安全的條件下，持續提供最溫暖的服務。

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