史上最大地上權案

#地上權 #公辦都更 #板橋區 #浮洲

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【高雄．議會】交通部門質詢

#高雄輕軌延宕一年半
#罪魁禍首韓國瑜

高雄市議員高閔琳今質詢市府捷運局時痛批，高雄輕軌延宕一年半罪魁禍首就是韓國瑜；高閔琳指出，當時韓國瑜上任後以美術館段及大順路路線爭議為由，下令市府立即停工，結果去年12月2日時市議會要求韓市府針對已經延宕一年的二階段輕軌進行專案報告；而韓市府當時卻僅提出一份薄薄的專案報告、羅列了九大方案，但仔細翻開一看，根本跟陳菊市府提出的「原路線原方案」沒有兩樣。

高閔琳說，輕軌在韓市府時期雖然一度傳出要讓輕軌改道、不經過美術館，但就在去年12月2號議會當中，葉匡時曾公開宣布「輕軌路線不變」，差別只是要先進行「人本造街」。而當時正在「請韓假」的韓國瑜當天回到高雄接受電台訪問卻藐視議會、不進議會備詢說明，最後也由當時的副市長葉匡時坦承輕軌延宕一年將採「原方案原路線」。

#文化平權 #文化近用 #公共利益 #公共性

二階段輕軌美術館及大順路路段至今仍有反對聲音，高閔琳今表示，公共建設之所名為公共建設，在於其具有「公共性」，應以大眾的「公共利益」優先考量；綜觀目前招開數十次的公聽會，常聽到的是反對方表達「道路太窄、影響住戶出入、噹噹噹噪音」的說法，但實際真正的問題卻可能是考量自家車輛進出、輕軌可能影響住宅景觀和房價等。

高閔琳強調，全台第一條輕軌就在高雄，然而高雄輕軌第一階段串聯亞洲新灣區在2013年6月4日動工後如期通車，第二階段至今過了7年，卻因為大順路和美術館周邊的爭議而始終無法啟動。高閔琳指出，「高雄美術館」並非是周邊豪宅住戶的禁臠，也不是美術館園區周邊上萬居民的鄰近設施，而是全體高雄市民的公共財，40公頃的高雄美術館來自全體納稅人納稅當然要有大眾運輸；而藝術文化設施透過大眾運輸提高大眾的可及性、可近性，這是基本的「文化平權」。

高閔琳表示，全世界先進國家的美術館、博物館，諸如法國巴黎的羅浮宮和龐畢度中心、美國紐約的MOMA和大都會博物館，荷蘭阿姆斯特丹的梵谷博物館、英國倫敦的大英博物館均有大眾運輸能夠搭乘。何以其他先進國家超過百年的地鐵都能到達博物館，高雄市要興建推動能讓全體市民達成公共運輸到達高雄美術館的輕軌卻這麼困難？

#交通建設不能等

高閔琳會後也補充，反觀新北的淡海輕軌，2014年11月才開工，僅花費4年綠山線便已通車，聯結捷運紅樹林站到淡海新市鎮，也帶動了淡海新市鎮的發展。除了綠山線之外，藍海線、安坑線正在施工中，三芝線已進入規劃階段，後續還有五股泰山線、八里線、深坑線、泰山板橋線正在進行評估，輕軌的路網正逐步成形。而高雄的鄰居屏東縣，也正積極爭取捷運延伸至屏東市區與東港。

現階段中央把「軌道建設」視為重點扶植地方縣市的計畫大力補助，全國各縣市都趁此機會強化自己的交通設施、建構大眾運輸系統；高閔琳認為，若高雄還在美術館及大順路的爭議而舉棋不定，將使得珍貴的軌道建設經費被其他縣市瓜分，高雄將失去寶貴的資源和發展的機會。

#岡山路竹捷運延伸 #前站開發 #後站天橋

另針對岡山路竹捷運延伸線、岡山第二交流道進度，以及橋科聯外道路開通等重大地方議題，高閔琳議員亦質詢要求捷運局加速推進岡山火車站後站跨軌道天橋及配套措施、前站廣場亦應積極進行土地整體開發規劃，除了具備轉運站功能，更應提升停車空間、引入商場與金融便利設施。

#岡山第二交流道 #公車進入校園

此外，成功爭取「公車進入校園（嘉興國中）」的高閔琳也要求市府交通局，岡山第二交流道工程應將嘉興東路3巷拓寬該項工程，有效提升周遍嘉興國中師生以及周邊產業聚落之通勤、通學安全。陳其邁市長日前答詢指出橋頭科學園區預定於明年底「選地招商」，對此高閔琳也要求交通局與地政局、工務局新工處等加速開闢聯外道路，特別應優先開闢「高鐵橋下」道路。

#成功爭取公車式小黃
#燕巢線 #橋頭中崎站頂鹽站

高閔琳也積極為偏鄉、非都市地區爭取彈性運輸（共乘服務、公車式小黃），全力改善長輩就醫、地方鄉親通學通勤上班之交通便利性。上一屆成功爭取燕巢線公車式小黃，串連燕巢衛生所、義大醫院；高閔琳這一屆也積極爭取公車既有路線繞駛增加「橋頭區中崎站」；近日更積極爭取舉辦過會勘及協調會，爭取95線公車進入橋頭區頂鹽里，預計11月1日進行試辦。

#找回城市光榮感

針對觀光局業務，高閔琳議員也批評，前朝韓市府不只市長韓國瑜、前觀光局長潘恆旭狀況連連，讓高雄從2009年世界運動會累積的城市光榮感瞬間變成城市羞恥感；而當時韓市府找的觀光代言人似乎不太符合高雄市民的想像和期待。高閔琳舉陳菊市長時代的觀光代言人五月天為例，建議觀光局應重視高雄市充滿陽光、熱情、海洋、豪邁直率和勇敢的特色，尋覓合適人選來代言高雄、推展城市行銷。

#崗山之眼開放露營

針對北高雄觀光景點 「崗山之眼」，高閔琳也提出建議，指出在改善交通動線、拓寬道路、增加停車空間等硬體設施後；觀光局運用阿公店水庫周邊景觀、泥火山和營火蟲等特殊的生態及地質景觀，推出適合親子出遊的配套遊程並研議開放露營。

直播1：https://v.gd/LJDOOF
直播2：https://v.gd/cxj7LB

我一直說不要急、不要自己看了新聞就亂解讀而急著買，不要被一堆唬爛的荒謬的事件而提前購屋，現在市調單位(良心?)發現，其實建商根本就知道，要假裝，然後延到選後再說，因為，專業的買家才不會這時候進場。

可是消費者很好騙，前幾天的直播是一集沒有太多實用、有更多輿情的內容，就是要告訴你們，不管顏炳立是如何「包裝」他的看法，實際上，多年來的大選前都是如此。

尤其是蔡總統還信誓旦旦地要蓋20萬社會住宅，現在差距頗大，我們期待她蓋好蓋滿，也期待花次長能夠實現他的理念、他說過的每一句話。

那你急啥？

有網友曾擔憂的說：「萬一韓當選，大舉開放陸客來台，甚至故意被統一，房價不就漲翻了？」
現在你還會嗎，香港現在房價有漲翻嗎？並沒有，而香港已經快要被中國統一，變成沒有自由的香港。

大陸仍在全球資金調控中，資金出不了中國，且中國的營建業死的死倒的倒，還祭出禁跌令，就怕房價被發現崩盤。

你還期待中國？我並不認為你的智商有這麼低。
況且萬一你期待台灣被中國統一，那時會有一大堆人逃難去，你以為台灣的房價會有多好？

都是建商與房仲與投資客在騙你的啦！
且商辦開高，是可以弄到超額房貸的，這已經是多年來房產的淘金術囉。

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120313中天新北捷運都更民眾憂帶進高房價問題
影片網址→http://youtu.be/jKXw6tnXMts

感謝記者王又正的報導，又正哥最近很紅唷~~只要中天新聞報導關於林書豪的訊息就一定會有他！XD！說真的，我覺得這一則新聞，又正哥做得很有「深度」。

雖然可能會有衍生高房價、炒房的問題帶進新北市，不過姑且還是讓小弟我先說明一下政府的美意吧！......↓

第一：這一切都是為了呼應「居住正義」所做出來的決策之一，目的就是為了要讓「人人買得起房子」，這些地區都是單價、總價偏低的地區，又可以同時享有捷運交通的便利。

第二：台北市人口密度過高，紓解台北市的人口壓力，吸引人口往大台北外圍地區地區移動。

第三：達到縮短「城鄉差距」的目的，幫助大台北外圍地區的發展，合宜住宅、社會住宅等類似這些的「捷運末端宅」，幫助城鄉地區的發展，因為沒有人，就無法發展生活機能，所以人潮要先到位，生活機能才可以跟著發展起來，像是百貨公司、便利商店進駐等等。

除了內政部推的方案，包括台北捷運局目前規畫中的「萬行卡」，這些利多資訊，勢必會推升房價1~2成唷~~。PS:所以，想買新北市的房子投資的人，我想此刻的時機點已經到了吧？至於「炒房」？換個角度想，投資、置產，資產增值？ㄟ~~這樣想是不是心裡舒服多了呢？

以下為中天新聞報導↓
記者王又正：蘆洲線捷運通車帶動周邊商機，現在政府也搭上交通便利性的順風車，計畫在包括蘆洲線在內，新北市的捷運後段站14個區域的周邊，進行都更，希望吸引台北市人口往新北市移動。

包括蘆洲線、新莊線、頭前庄站、先嗇宮站、輔大站等6個區域，板橋土城線、浮洲周邊、中和、新店也都在規劃範圍等14個水案發展軸帶，95年先後納入都更，成為未來吸引新北市居住人潮的最大誘因。

房仲業者陳泰源表示：這些地方一定是低單價、低總價，而且同時又有交通捷運的便利，第二是為了疏散台北市的人口密度。

路人甲：之前因為捷運關係，其實房價炒得很高，那如果有比較低價的房子，來平衡房價，我覺得對一般民眾是有幫助的。

都更名義吸引民間資金，內政部還打算透過容積獎勵回饋，藉由當地低房價打造新一波「合宜住宅」。

房仲業者陳泰源表示：這些利多資訊勢必會推動大台北地區外圍房價，大概1~2成左右。

路人乙：有些投資客或在地人，可能就會趕快去買下來。
記者問：反而擔心政府好意卻助長炒高房價？
路人乙：對對對！

民眾的擔憂，點出政府打出如意算盤的盲點，一旦民間投資，房價漲幅不是官方所能控制，只怕人潮還沒被吸引，這些被炒地皮、高房價的衍生問題，嚇得走溜溜，配套措施完善前，與其急著蓋房子，不如先解決空屋率過高的問題，省的白忙一場，反倒成了房價漲不停的幫兇。

中天新聞網址→http://www.ctitv.com.tw/news_video_c16v75414.html
自由時報新聞網址→http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/mar/13/today-e2.htm
部落格網址→http://blog.yam.com/taiyuanchen/article/48116217