#米恩愛吃小日記 #猴子披薩 #中秋佳節 位於台中大里的 🐒 Monkey Pizza 🍕 是間高CP值美式餐館 明亮、寬敞的工業風裝潢 店內提供平價Pizza、義大利麵、輕食、燉飯、炸物和飲料等等…多種選擇，很適合親子、朋友一同聚餐的好地方💖 這次選擇雙人套餐»→ 🔷 #二人分享餐 $799 麵包／濃湯／小點／沙拉／披薩／義麵燉飯 🔷 #JP大阪燒Pizza 提供是8吋大的披薩，餡料有鮮蔬、蟹味條、起司絲，最上面撒滿滿的柴魚片及海苔絲，披薩餅皮吃起來是屬於Q軟彈牙，即使放冷吃也不會硬，想吃日式風味可以試試呦🎌 🔷 #格瑞秘克奶油青醬蟹腳義大利麵 有鮮蝦、蛤蜊、蟹味條有被滿滿的海鮮驚艷到🤩 搭配奶油青醬味道濃郁，麵條吃起來Q彈可口，蛤蜊超大顆吃得很過癮💋 🔷 #明治抹茶奶昔 用牛奶為基底，加上香草冰淇淋和抹茶粉打成奶昔，上面擠滿鮮奶油再放巧克力捲心酥，喝到濃濃的奶香抹茶味，很快就喝完這杯邪惡的奶昔😛 🔷 #白雪公主艾斯茶 小妞被名字吸引住就點了，喝起來酸酸甜甜的蘋果汁，上面的裝飾也粉嫩嫩的🍎 另外還有玉米濃湯、歐式麵包，孩子們愛的炸薯條和雞塊，覺得猴子披薩雙人套餐分量很多可以2~3人分享，吃不完也可以外帶蠻划算的👍 🐒 Monkey Pizza 🍕 猴子披薩 @monkey_pizza_official 📍台中市大里區新光路161號 ☎️04-2483-3601 ⏰11:30-21:00 🚫週二休息 #猴子披薩 #大里美食 #台中咖啡 #台中下午茶 #台中甜點 #台中美食 #台中早午餐 #台中 #台中餐廳 #台中景點 #popyummy台中 #台中必吃 #網美 #台中食記 #taichung #taichungfood #網美景點 #網美餐廳 #ootd #yummyfood #instafood #相機先食

《Emerging Taiwanese Cultural Landscape》 臺灣 的模樣 - 近幾年無論行腳紀錄、歷史戲劇或是影像紀實都不難發覺對於臺灣這塊土地的模樣越來越清晰，探索的廣域性也越來越大。也許你喜歡攀登百岳，看見了臺灣山林之美。也許你喜歡欣賞文獻翻閱，看見了臺灣過往今來。也許你喜歡單眼攝影，看見了臺灣風俗日常。我們都用不同的方式探索未曾深入的臺灣面貌。 由策展人黃建亮帶領近70位攝影家在國家攝影文化中心展出以我們所在、日常、儀式及走過這四篇章節，近百幅的影像紀錄梳理臺灣近60年的脈絡，無論是早起南島原民的初墾、西荷殖民的激盪、漢客閩唐山過臺灣、日治大復興洗禮、民國政府播遷來臺到新住民的交融，成就了萬象臺灣。 搓揉出屬於臺灣ㄎㄨㄧˋ口的架構，多認識我們臺灣的模樣 📍國家攝影文化中心 📋臺灣的模樣 07/29～12/05 🏠台北市中正區忠孝西路一段70號 🕛10:00～18:00。周一公休。預約制 #nationalcenterofphotographyandimages #taipeitravel #taipeigram #travelgram #portrait_vision #portraits_ig #portraitgram #portrait_shots #portraitphotography #portraitpage#vscotaiwan #taiwanview #taiwanderlust #國家攝影文化中心 #大阪商船株式會社台北支店 #中正區景點 #台北旅遊 #人像蒐集 #人像摄影 #人物攝影 #人物写真 #人像攝影 #写真撮ってる人と繋がりたい #写真撮影 #写真好きな人と繋がりたい #台湾観光

【故一等飛行士-楊清溪之墓】210823 (為了放老照片 我只好把不同角度的刪一些掉) 楊清溪，1908年5月3日生於鳳山廳楠梓坑支廳後勁區右沖庄(今楠梓右昌)，為右昌望族楊氏來臺第八代，排行老三，聞名於臺灣航空史。 其自學生時代即熱愛運動，並有志於飛行。於臺南長老教中學校(今長榮中學)畢業後負笈日本，曾就讀岡山金川中學及東京名教中學，後升入明治大學專門部商科，1930年考入東京立川飛行學校學習飛行，並在1933年獲得二等飛行士資格，是臺灣航空史上第五位飛行員，並同時握有薩爾牟遜A型、盎里奧型、亞武羅504K型等三種機型的駕駛執照，成績非常優異。 1933年5月4日返臺掃墓時，他要求兩位兄長(楊亦安、楊仲鯨)資助其購買飛機，以達其立志開闢遠東最短航線的壯志；後來在兄長們及臺中清水楊肇嘉的募款資助下，於1934年返日後以二千圓向日本陸軍購得編號為J-BEQF的Salmason2A2型退役偵察機，並在整修後將其命名為「高雄號」；當時日本全國的民間飛機僅有6架，而楊清溪更是全臺灣第一位擁有私人飛機者！ 1934年8月，臺北市組隊參加在東京舉辦的「都市對抗野球賽」，他駕駛著高雄號從洲崎機場飛臨明治神宮外苑棒球場做低空飛行並散發傳單，為來自家鄉臺灣的臺北隊加油打氣。原先其計畫從東京起飛，經朝鮮、青島、上海、南京、福州後，穿越臺灣海峽抵達臺灣，但因當時中國正值「中日局部戰爭」，礙於日本殖民地居民的敏感身分，使其未能通過向中國借道飛行的申請，因此更改飛航計畫為環島一周的鄉土訪問飛行，高雄號機體亦先進行拆解，並從日本運抵臺灣後再重新組裝；1934年9月27日楊清溪返臺，解體的高雄號機體由恆春丸運抵基隆，後運到臺北練兵場機庫組合。 10月17日，雖然當天天候不盡理想，但在大家熱切的盼望中，楊清溪仍然發動引擎，從臺北練兵場升空啟航，展開首度環島飛行。沿途他在臺南長老教中學及高雄故鄉低飛俯瞰，接受熱烈歡呼，並在母校及母親的墓上投下花束；在飛行兩個小時後，因天候不佳而於上午11:30迫降在屏東飛行第八聯隊機場，並在下午1:30時起飛改沿西海岸返航，中途又因引擎及天候因素，臨時降落於通霄海灘，迨10月19日上午才再度啟航返回臺北練兵場。10月28日，應贊助者楊肇嘉的邀約，至中部進行訪問飛行。因首次環島飛行未能依照原計畫繞行東部，遂定於11月3日「明治節」再度進行環島飛行之旅。 很快來到11月3日當天，為了感謝贊助他飛行事業的樂捐者，出發之前他特別安排了「同機飛行」。不過當天密雲低垂，其實不適於飛行，但楊清溪不願放棄一波三折的願望，仍於上午6:55分發動起飛。首位搭載的是臺中富商鄧錫明，飛臨臺北帝國大學(今臺灣大學)操場，於慶祝明治節的「體育日」運動會會場上空繞行兩周致意。著陸之後，第二趟搭載的是大稻埕北街中和商行的老闆王德福，在臺北上空迴繞二圈之後，於上午8:19欲返航著陸時，因認為可能撞上新店溪堤防，而遽作旋升向右急駛，卻碰巧遇上強風亂流，霎那間機體忽然急速下落，從50公尺的高度墜機在東園町54號番地的菜園中，楊清溪不幸當場殞命，成為臺灣首位空難者，環島飛行的計畫壯志未酬，身故時年僅27歲。而同機的王德福則在送醫途中不治身亡。 當時臺灣各報及大阪朝日新聞社臺北信局等皆爭相號外報導此一噩耗，主管日本民航事業的遞信大臣獲悉後亦下令，將楊清溪追贈為「一等飛行士」。同年12月，楊肇嘉發起在其墜機處建立紀念碑，並於翌年忌日舉行揭幕儀式；其家人亦將其墓作成「高雄號」的造型以為紀念。今右昌楊家古厝正廳仍存有「高雄號」機翼的部分殘骸，並在一旁寫著「故第八代楊公一等飛行士楊清溪愛機『高雄號』機翼」。 #高雄 #高雄市 #kaohsiung #kaohsiungcity #燕巢 #臥牛 #高雄景點 #古蹟 #史跡 #historicalsite #建築 #architecture #三信墓園 #公墓 #墓 #墓園 #tomb #cemetery #graveyard #grave #楊清溪 #飛行士 #pilot #飛行機 #飛機 #airplain #plain #攝影 #撮影 #photography 參考資料：國立政治大學臺灣史研究所戴寶村教授〈臺灣人物誌〉、臺北市文獻委員莊永明老師部落格、鹿水文史工作室陳仕賢老師部落格、維基百科