不用自駕也可以輕鬆抵達，早上可以先去跑瀨戶內海藝術季作品，夜晚時也能感受瀨戶內海日出日落的自然藝術。

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除了藝術性活動之外，海灘釣魚等多項戶外活動。對於準備來四國參加瀨戶內國際藝術祭的旅人來說，又多了一項住宿新選擇！

最近在寫日本疫情的新聞，很常都會寫到一發不可收拾的地步....原先都想簡單紀錄一下就好了，但實在是有很多感觸，就不小心越寫越多了...很多人應該都很希望日本可以快點好起來給大家看啊！

想回到過去寫旅遊文的日子，記錄這種疫情的訊息真是有點煩了~

最近很常想念過去吃著日本美味拉麵的日子！

對於現在的心情來說，不管是很油的、很鹹的、肉很肥的....不管怎樣...都想來一碗最道地的日式拉麵啊！希望這些店家都好好地等著我們回去~好好撐住啊！

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『青木松風庵』創立於1984年，在大阪府擁有19家店鋪，和歌山縣也有8間門市的人氣和菓子店。
除了門市之外，在『關西國際機場』、『大阪國際機場』、「新大阪站」、「大阪站」等主要車站、各大百貨公司、高速公路的休息站等皆設有賣場。
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2020年3月26日撮影
新大阪駅（しんおおさかえき）
東海道新幹線・山陽新幹線
東海道新幹線の開業に先立ち、大阪市営地下鉄御堂筋線（現Osaka Metro御堂筋線）の駅が同年9月24日に開業した。
1964年（昭和39年）10月1日に東海道新幹線の東京駅 - 新大阪駅間が開業。新幹線・東海道本線の駅が開業。開業当初は新幹線ホームは2面3線（2 - 4番線。現在の22 - 24番線）であった。
1965年（昭和40年）4月15日に新幹線ホーム1番線（現在の21番線）の使用を開始。
1966年（昭和41年）10月1日に新幹線の引上検修線が2線設置される。
1972年（昭和47年）3月15日に山陽新幹線の当駅 - 岡山駅間が開業。
1974年（昭和49年）
7月22日に大阪市の分区に伴い、駅の所在地が東淀川区から淀川区となる。
12月7日に新幹線ホーム5・6番線（現在の25・26番線）の使用を開始。
1985年（昭和60年）3月9日に新幹線ホーム20番線の使用を開始。1 - 6番線を21 - 26番線に改称。
1987年（昭和62年）4月1日の国鉄分割民営化に伴い、東海道新幹線と新幹線改札内は東海旅客鉄道（JR東海）の管轄に、山陽新幹線と在来線ならびに在来線改札内は西日本旅客鉄道（JR西日本）の管轄になり、両社の境界駅となる。
1992年（平成4年）3月14日に東海道新幹線で「のぞみ」が運行開始され、同列車の発着駅となる。
1993年（平成5年）3月18日に山陽新幹線でも「のぞみ」が運行開始される。
1998年（平成10年）3月10日に新幹線改札口に自動改札機を導入。
2013年（平成25年）3月16日に新幹線の新ホーム27番線の使用を開始。
2014年（平成26年）1月26日に新幹線の引上線4線化により、27番線増設を含めた大規模改良工事が完成。
2019年（平成31年）12月5日に新幹線の26番線にホームドアが設置され、供用開始。
島式ホーム3面6線と単式ホーム2面2線、合計5面8線を有する高架駅。
新幹線ホームはJR東海とJR西日本の共同使用だがJR東海の管轄で、JR東海が管轄する駅では最西端となる。
実際のJR東海とJR西日本の会社境界は駅西方2.8km先（東京起点518.2km）にある。ここにはATCの上り第1場内進路と地上信号機が設置されている。
JR東海の2018年度の1日平均乗車人員は84,467人。
JR東海の駅では名古屋駅、東京駅（JR東日本の数値は含まれていないことに注意）に次ぐ第3位。
Shin-Ōsaka Station
Tokaido Shinkansen / Sanyo Shinkansen
The Tokaido Shinkansen opened on October 1, 1964.
The Sanyo Shinkansen opened on March 15, 1972.
On March 10, 1998, an automatic ticket gate was installed at the Shinkansen ticket gate.
The Shinkansen platform is jointly used by JR Tokai and JR West, but it is under the jurisdiction of JR Tokai, and it is the westernmost point at stations under the control of JR Tokai.
The average number of passengers per day for JR Tokai in 2018 is 84,467.
At JR Tokai station, it is third place after Nagoya station and Tokyo station (not including JR East figures).
新大阪站
東海道新幹線/山陽新幹線
東海道新幹線於1964年10月1日開業。
山陽新幹線於1972年3月15日開業。
1998年3月10日，在新幹線檢票口安裝了自動檢票口。
新幹線平台是JR東海和JR West聯合使用的，但它屬於JR東海的管轄範圍，是JR東海控制下的車站的最西端。
2018年JR東海每日平均乘客人數為84,467。
在JR東海站，它是名古屋站和東京站之後第三位。
新大阪站
东海道新干线/山阳新干线
东海道新干线于1964年10月1日开业。
山阳新干线于1972年3月15日开业。
1998年3月10日，在新干线检票口安装了自动检票口。
新干线平台是JR东海和JR West联合使用的，但它属于JR东海的管辖范围，是JR东海控制下的车站的最西端。
2018年JR东海每日平均乘客人数为84,467。
在JR东海站，它是名古屋站和东京站之后第三位。
신오사카 역
도카이도 신칸센 · 산요 신칸센
1964 년 10 월 1 일에 도카이도 신칸센이 개업.
1972 년 3 월 15 일 산요 신칸센 개업.
1998 년 3 월 10 일에 신칸센 개찰구에 자동 개찰기를 도입.
신칸센 플랫폼은 JR 도카이와 JR 서일본의 공동 사용이지만 JR 토카이의 관할에서 JR 토카이가 관할하는 역은 최 서단된다.
JR 토카이의 2018 년도 1 일 평균 승차 인원은 84,467 명이다.
JR 도카이 역에서 나고야 역, 도쿄역 (JR 동일본의 수치는 포함되지 않은)에 이어 3 위.

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2020年1月10日撮影
東京駅（とうきょうえき）
東海道新幹線
1914年（大正3年）12月20日に開業。
1964年（昭和39年）10月1日に東海道新幹線が開業。
　東海道新幹線は島式3面6線の高架ホームで14 - 19番線を使用している。
　JR東海東海道新幹線はJR東日本の新幹線の隣の東側（八重洲寄り）にあり、その部分は自社管理区域となっていて標識のフォーマット、各種宣伝や広告などもJR東海のものである。
　JR東海直営の切符売り場はJR東日本のみどりの窓口とは違い「新幹線・JR全線きっぷうりば」と簡潔な表現で大書されており、相互に発売可能なJR東日本と競争している。JR東海系列の東海キヨスクの店舗もある。
　専用改札口は八重洲改札と、JR東日本の新幹線と並んで設置されている日本橋改札他全部で5か所がある。丸の内側からはJR東日本の在来線改札内経由（中間改札）で改札内に入れる。八重洲口を含めた出口・駅舎はJR東日本の所有のものを共同使用する形となっている。
　2017年度の1日平均乗車人員は101,138人。同社の駅では第2位（1位は名古屋駅、3位は新大阪駅）
Tōkyō Station
Tokaido Shinkansen
Opened December 20, 1914.
The Tokaido Shinkansen opened on October 1, 1964.
The Tokaido Shinkansen is an elevated platform that uses lines 14-19.
Exits and station buildings, including the Yaesu Exit, are shared with those owned by JR East.
In 2017, the average daily ridership was 101,138. 2nd place at JR Tokai station (1st place is Nagoya station, 3rd place is Shin-Osaka station)
東京站
東海道新幹線
1914年12月20日開業。
東海道新幹線於1964年10月1日開業。
東海道新幹線是使用14-19號線的高架平台。
包括八重洲出口在內的出口和車站建築物與JR East擁有的建築物共用。
2017年財年的每日平均乘客人數為101,138。 JR東海站第二名（第一名古屋站，第三名新大阪站）
东京站
东海道新干线
1914年12月20日开业。
东海道新干线于1964年10月1日开业。
东海道新干线是使用14-19号线的高架平台。
包括八重洲出口在内的出口和车站建筑物与JR East拥有的建筑物共用。
2017年财年的每日平均乘客人数为101,138。 JR东海站第二名（第一名古屋站，第三名新大阪站）
도쿄역
도카이도 신칸센
1914 년 12 월 20 일에 개업.
1964 년 10 월 1 일에 도카이도 신칸센이 개업.
도카이도 신칸센은 고가 플랫폼에서 14 - 19 번선을 사용하고있다.
2017 년도 1 일 평균 승차 인원은 101,138 명이다. JR 도카이 역에서 2 위 (1 위는 나고야 역, 3 위는 신오사카 역)

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