太感動了！❤❤❤😭
真的沒想到一篇離職的ｐｏ文會帶來這麼這麼多的回響，謝謝你們的每一個讚，每一個留言，有人給予祝福 有人難以接受，也有人因為從小聽我播新聞長大，擔心沒有我聲音的日子會很不習慣… 所有的一字一句我都放進心裡了，未來當我遇到挫折，失落無力，這些留言將會給我溫暖，給我前進的動力，謝謝你們 好愛你們！請大家要在臉書［追蹤］我，我會常常發文分享我的喜怒哀樂，湘華並沒有離開喔！💪💪💪

2010年底，東森原本的晨間主播離職，需要增加一位專職主播，公司就把當時在超視的我轉進東森主播陣容，但是，十位主播中，由誰來接手晨間新聞？長官說要”試試看”誰比較適合！ (早上06:45~09:00這新聞時段看似不怎麼樣，但其實它的收視人口僅次於晚間新聞，和午間時段是差不多的喔！)

當時長官先讓另一位主播試了大約一個月，接著找我去談話，直接了當告訴我：『你在東森還是新人，只是請你播播看，一個月後看看收視率再說』，結果播了一個月又一個月，收視率都還可以，到了第三個月就拿下同時段全國收視率最高的成績！

我永遠記得當時的某一天… 我要去洗手間，在公司自動門和長官擦身而過，長官把我叫住，開心比出大姆指對我說：『湘華，妳33%耶! 厲害!』 我還呆呆的回說:『還好啦，7點收視率還不錯，但8點不到30%啊』然後我就急著去廁所了. 🤣

東森的晨間新聞自從那個月起就常態性拿冠軍，那是過去沒有的成績！好姐妹 ＃王淑麗 每天清晨找我逗嘴，她的輕鬆幽默 和我的自然親和風 一拍即合，我倆完全不用套招，我不怕被她整，我習慣有她在，和她同框的幾分鐘我更能愉快的做自己！也多虧了風格鮮明的淑麗氣象時間，我多次在路上被認出時都會被問：『妳是不是跟淑麗一搭一唱的那位徐… 😅🧐』
因為收視率很高，公司發給晨間小組好幾次獎金，有了好口碑之後，不管淑麗休假還是我不在，其他同事幫忙播報也能維持一定的收視水準（東森鐵粉的力量真的很強大！）直到我生第二胎，佳如接手專職播報晨間，隔一年我繼續代班晨間，共11年的青春奉獻給東森！雖說[好漢不提當年勇]，反正我不是好漢🤣… 曾有的風光我大概會再提八百遍，然後還會叫兒子說給媳婦聽… 😂

但話說回來，我是2020年9月才開始認真在臉書發文的（那時小兒子開始上幼稚園，我比較有空可以撰文分享），因為起步的晚，臉書粉絲並不多，沒想到這次因為離職向大家報告，回響有如雪片般飛來（果然是老一輩主播的用詞…😁），原來，支持湘華的人有這麼多！謝謝你們，謝謝！我一定會好好加油，用文章 用影片 用直播 跟大家保持聯絡！

有在湘華粉絲頁按追蹤嗎？🙏🙏🙏

#追起來
#兒子很開心有媽媽陪上學
#我不用半夜獨自啃早餐了😊

嗨嗨大家，前陣子在PTT的Salary版上看到有篇討論「某賣場定期契約的徵才陷阱」的文章，大概是在說新進員工在剛到職時需簽訂三個月的定期契約，並且同時為試用期，假如任職將近三個月後公司不想續聘的話就得直接離職而且不給資遣費與其他權益。姑且不論該文章所述的狀況是否為真實（推），但在該篇文章的推文中有不少人認為公司並沒違法，而是勞工自己沒看清楚合約就簽名，但事實真的是如此嗎？我們就來說說我們的看法，並再次跟大家分享有關定期契約與試用期的概念與迷思～

這篇文章會提到以下內容
❶關於試用期－試用期滿後雇主可以直接叫員工走人？
❷關於定期契約－雙方講好聘僱期間就不用給資遣費？
❸試用期間以定期契約約定可以嗎？
❹勞方實務上面臨的困境與雇主應承擔的風險

文章傳送門：https://twworkforce.com/2021/09/22/fixed-term-contracts/
有興趣的讀者可以去瞧瞧！米編私心覺得這次的主題真的很切中要害，定期契約跟試用期絕對是初入職場者最容易混淆的，哪些可以哪些不可以，不管你是勞工還是雇主，都需要再多花一點時間去瞭解，以免權益受損或是不小心違法了！希望大家安好

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#Workforce勞動力量 #勞動力量 #法令 #法律 #試用期 #新人 #菜鳥 #工作 #職場 #老闆 #雇主 #人資 #定期契約 #契約 #同事 #資遣 #權益 #勞工 #員工 #新鮮人 #迷思 #都市傳說 #不要被唬住啦

［為什麼你這麼努力，公司不幫你加薪？］

如果你知道，台灣44歲以下的上班族，在30幾歲平均開始減薪，你會對薪水有什麼樣不同的看法？也許你就不會再做錯誤的期待，而是站對位置，做有效的努力。

上班族最關心的兩個重點：加薪與升遷，可是在指導的過程中，我發現大家都沒有認清楚這兩件事的背後脈絡，以至於做了錯誤的期待﹑錯誤的職涯布局，最終得不到想要的薪資與升遷｡有人會因此責怪公司不重用人才，其實錯的是自己｡

錯在哪裡？有兩個：
💚1.站錯位置
💚2.無效努力

有位學員37歲，近兩個月換工作，擔任主管，有3名屬下，問我怎麼做才能升遷｡還是新人階段，就想要升遷，看似雄心壯志｡但是我問他，上司會往上升嗎？答案不會！會退休嗎？答案是還不到年紀！會離職嗎？答案是已經中年，看來是不會走了｡接著他反問我：

｢升遷，還要看上司的情形嗎？｣

從這個應答，可以判斷出他的職涯成熟度｡很多人在職場做五年十年，其實都還在｢少男少女階段｣，思維並不成熟｡接下來我問他，這兩個月有沒有發現這家公司有什麼值得創造的亮點？他說很難，因為這是一個夕陽產業﹑老牌企業，一直走下坡，看不出還有什麼可為｡然後他帶著委屈地說：

｢我現在的薪水，比前公司還低｡｣

才37歲就減薪？照理說，如果順利的話，這個年紀又當主管，跳槽的加薪幅度在20%並不難，但是這個結果並不奇怪，為什麼？理由只有一個：

｢你入錯行了｡｣

這個產業不斷萎縮中，產值與獲利逐年降低，公司控制成本都來不及，怎麼會用高薪挖人？他才恍然大悟地說，是啊，他管的部門去年有8個人，一年走掉5個人｡在這種老企業，員工的資歷都深，很可能就是逼退或資遣｡公司在裁員，員工變少，怎麼還可能有主管缺釋放出來？所以他想升遷這件事，我只能說：

｢時間不對｡｣

這是客氣話，其實我想說的是求職就像愛情，在不對的時間遇到不對的人，怎麼努力都沒用；一樣的，在產業走下坡時，進到一家裁員的公司，怎麼努力都無法升遷與加薪，能夠不減薪就算有燒香拜佛｡反過來說，想要升遷或加薪，必須到對的產業﹑對的企業，努力要放在高價值區才會有效用｡

在這裡先做個歸納，無法加薪升遷時，你要檢查這三點：
💚1.產業是成長或衰退
💚2.公司是成長或衰退
💚3.職務是核心或非核心

如果是落在成長期，做的是核心職務，表示處在高價值區，努力的效用便很明顯，容易加薪與升遷；如果產業衰退，公司經營越來越薄利，一定會工作越做越多﹑工時越來越長，老闆的臉色越來越難看，你仍然要努力，但是心裡必須清楚努力未必能夠加薪或升遷｡也就是說，不必做過度的期待，那只會傷心｡

以前我看主計處的統計數字，已經讓我心頭一驚，就是台灣的上班族平均在50歲之後開始減薪，這個現象跟我們一般人以為薪水是一直調上去剛好相反，沒想到薪水是會減的！最近為了開新課程：｢百萬年薪核心技術營｣，看到一個更新的數字，讓我簡直眼珠子要掉下來……

1977年以後出生，44歲以下的上班族，還不到50歲，卻已經老早在30多歲時開始減薪，這個世代稱為｢崩世代｣｡如下圖，這是中研院社會學研究所統計出來的結果｡這說明兩種現象：

💚1.低薪族群的占比越來越高
💚2.低薪族群的未來職涯越來越不穩定﹑越來越相對低薪

網路上經常有人批評我恐嚇年輕人﹑威脅上班族，其實我不空口說白話，而是根據兩種資料在發言，一是統計數字，一是學說理論，因此應該反過來勸批評我的人不妨多看看這兩種資料｡這也是為什麼我在講座之後，凡是超過40歲的人來找我諮詢，都先說這四個字：相見恨晚！因為所有現象都發生了……

老實說，看到這些統計數字，我受到的驚嚇程度不亞於一般人，而且心痛呀！這麼年輕，怎麼薪水就往下走？這個時代對他們是多麼不公平！所以我才寫文章﹑辦講座來呼籲大家注意，做個一張嘴就討人厭的烏鴉｡其實我大可以做白天鵝，在倒映山影的湖面悠遊自在，但是我不忍心……而且做白天鵝也不是我這一生的使命｡

講到這裡，你會問我怎麼辦？這就好像你在爬山時，不小心腳一打滑，眼見一路要滑向山谷，你能做的只有三件事，第一止滑，第二改變路徑，第三重新向上爬｡套用在我們的職涯，你要做的事不是留在原地繼續委屈，而是做到這三步：

💚第一步：止滑
最好的方法是離開這個向下滑的地方，其次是想辦法創造新亮點｡

💚第二步：改變路徑
產業衰退，就換產業；公司衰退，就換公司；職務非核心，就換到核心職務｡

💚第三步：重新往上爬
轉換跑道之後，一切歸零，打掉重來，謙虛地學習，不斷與時俱進｡

以上這三步，帶來的是短空長多的職涯發展，不過對於一般人來說，卻是人性上的極大挑戰！因為這些都需要下定決心，做出改變｡而改變代表的是放棄既有的，望向不確定的，可惜人性是恐懼損失，這就是很多人明知道處於向下滑的走勢，仍然無法移動腳步的原因｡結果是失去先機，再過了年紀就做啥都沒用｡

為什麼薪水調不上去？很多人會教你要學習新技能﹑要加班多努力﹑要改變工作態度﹑要積極做出成果……這些都是對的道理，但是其實最需要做的是先改變站的位置，包站對產業﹑站對企業﹑站對職務，努力才有效用｡記得這個真理：選擇大於努力！

選對賽道，站對風口，才是高薪的保證，職涯也才會安全無憂｡

讀了本文有益，請留言+1｡

圖：蘋果日報

***

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Appledaily 蘋果日報:
國泰去年10月大裁員，裁走5,300名香港員工，據知當中不少是機艙事務長（Flight Purser，FP）。不過，在大裁員後，國泰員工的危機似乎仍未完結。《蘋果》獲悉，國泰擬於今年第三季推出全新人手分配，每班機將會削減一個機艙事務長人手，其工作會由其他職級的空中服務員接替。有空服炮轟國泰職能錯配，為開源節流不斷增加員工工作量；國泰工會就新措施收到大量投訴，批評國泰不尊重員工經驗，「有同事覺得好侮辱」。國泰回覆指，一直檢討改善機艙服務，為機艙服務員提供更多發揮機會，亦會為他們提供更多培訓。

記者 盧珮瑤

現時空服員一般分為4個職位，分別為機艙服務員（Basic Crew，BC）、機艙事務長（Flight Purser，FP）、高級機艙事務長（Senior Flight Purser，SP）以及機艙服務經理（Inflight Service Manager，ISM）。據知，國泰去年10月大裁員中，有至少三成的機艙事務長被裁走或離職，成為國泰大地震的「重災區」。

國泰擬於今年第三季，每班機削減一個機艙事務長人手，其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
國泰擬於今年第三季，每班機削減一個機艙事務長人手，其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
第三季強推新措施
《蘋果》獲悉，國泰早前向員工宣佈，指將於今年第三季開始實施全新人手分配。新安排下，每班機將減少一名機艙事務長（FP），原本負責看管全機運作的機艙服務經理（Inflight Service Manager，ISM），亦要「落場」服務顧客，意味每班機將減少一個空中服務員人手。

以773機種為例，該機分為頭等、商務及經濟艙。根據以往的人手分配，頭等共有2名空服員，分別為1名高級機艙事務長（SP）以及1名機艙事務長（FP）；商務艙則有5名空服員，分別為1名高級機艙事務長（SP）、2名機艙事務長（FP）以及2名機艙服務員（BC）。而經濟艙則有6名，分別為2名機艙事務長（FP），加上4名機艙服務員（BC）。

不過，新安排下，商務艙與經濟艙人手均有所轉變。以同一機種為例，負責監察整架飛機運作的機艙服務經理（ISM），將須到商務艙工作，人手分配變成1名機艙服務經理（ISM）、2名機艙事務長（FP）以及2名機艙服務員（BC）；而經濟艙方面，其中一名機艙事務長（FP）被換走，轉為以高級機艙事務長（SP）頂替，新人手分配為1名高級機艙事務長（SP）、1名機艙事務長（FP），加上4名機艙服務員（BC）。

空服質疑職能錯配
於國泰任職10年機艙服務員（BC）的阿Joy指，機艙事務長（FP）在機艙中擔任重要角色，「負責同啲loyalty member（會員）打招呼，又要heat（翻熱）餐，好多嘢都係依賴FP去做」。然而，現時所有工作由其他職級員工分擔，包括低一級的機艙服務員（BC），但認為部份工作由資歷較淺的BC完成，或會影響機艙服務質素，「有客發『狼戾』，你都要有經驗，先知點樣處理而又唔會收到complaint letter（投訴信），呢啲係要時間浸返嚟，但公司唔value（珍惜）你呢啲嘢，而不斷增加你嘅workload（工作量）」。

阿Joy指，雖然機艙服務經理（ISM）亦要「下凡」分擔工作量，但認為國泰將本已晉身機艙管理者當成人手之一，或會構成職能錯配，「喺前面做咗十幾廿年，而家要做返啲佢哋好耐無做過嘅工作」。阿Joy續指，業內的經理一般達40至50歲，現重拾「搬運行李」等勞動力工作，亦會增加同事受傷風險，「公司為咗縮減人手同節流，唔理已經水深火熱嘅前線同事嘅生死，喺度搞職能錯配。」

國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
「又要萬二蚊，又要林嘉欣！」
於去年10月國泰大裁員後，國泰推出全新「魔鬼」合約，並調整薪酬水平，底薪及飛行時薪「封頂」，有空服薪金大減四成。阿Joy指，同事對新人手分配感不滿，亦有部份人感到失望，認為「俾國泰呃咗」。

阿Joy續指，以自己任職10年為例，新合約下薪酬只有約1.1萬，但在全新人手分配下，工作量變相增加，「以前大部份同事幾唔鍾意公司都好，都有個團結精神，同你死掂佢，但公司角度就會覺得，你哋個個都can-do spirit（做得到精神），越加咪越多嘢畀你，反正你哋都做到㗎啦！」

阿Joy認為，國泰大裁員後已重挫士氣，現時更進一步減人手，令同事們意興闌珊，「大家而家心態都係『拚䠋』，都係覺得『是但啦』，又要萬二蚊，又要林嘉欣呀？唔好玩啦！」阿Joy指，自己亦打算修畢其他學位後就離職，「冇呀，你咪繼續搭國泰囉，但唔好expect（期望）佢係一間premier airline（優質航空）囉！」

工會收大量投訴：高層假惺惺
國泰空中服務員工會主席王思敏指，新措施惹大批員工不滿，宣佈短短數天，已收到數十封電郵投訴，「而家即係要做返低一層嘅嘢，尤其係FP同SP，大家都覺得好侮辱，覺得俾人『降呢』」。她指，同事並非不願意處理其他層級的工作，但認為國泰不尊重同事的經驗，亦批評公司以「提升服務質素」作為理由是「假惺惺」：「根本就係想cut costs（減少支出），你係嘅咪大方講囉，點會提升服務質素但係cut（減少）人手？」

現為高級機艙事務長（SP）的王思敏指，機艙事務長（FP）是機艙上具靈活性的職位，「佢係由低數上去第二級，有時細嘅無經驗，可以即刻做返低一層嘅嘢，真係『入得廚房，出得廳堂』」。她指，人手改動後，同事工作量必定增加，「少咗一個人點都辛苦」，又指早前部份機種增加40至50個座位，但人手從未見增加，「本身人手已經係好舋」。王亦批評管理層相當離地，「似係外行人嘅決定，根本唔理解我哋嘅工作」。她續指，新人手分配或令新同事升職更困難，由於上層的需要減少，「而家機艙服務員（BC）已經做10年先升，嚟緊可能係15、20年。」

對於國泰是否為裁走所有機艙事務長（FP）鋪路，王認為反而工資較高的機艙服務經理（ISM）更「高危」，「講到尾都係錢㗎啫」。她指，機艙服務經理工作大多視乎情況而調節，「兩個機師其中一個要去洗手間，都要佢幫手頂住個位」，惟新人手分配下，機艙服務經理須留在指定機艙，或會影響其工作流動性。

國泰去年10月大裁員，裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰去年10月大裁員，裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰：提供更多發揮機會
國泰回覆《蘋果》時，並未有就新人手分配正面回應，僅指受疫情影響，航班數目大幅削減，乘客量跌至新低。國泰一直檢討改善機艙服務，為乘客提供更多貼心的服務，以及為機艙服務員提供更多發揮機會，亦會改善部份工序。國泰續指，將會為機艙服務員提供更多培訓，並與同事保持溝通。

國泰及國泰港龍於政府保就業計劃下共取得逾5億元工資補貼，去年國泰大裁員，雖令薪酬開支減少兩成，但在客運量銳減下，國泰去年全年虧損高達216億元，其中燃油過度對沖更帶來30.17億元的虧損，較2019年只蝕1億元大增近29倍。運輸及房屋局局長陳帆昨表示，國泰去年削減約8,500個職位，在撇除自然流失等因素後，實際削減的員工人數約5,900名，當中包括約5,300名駐港員工，另約600名非駐港員工也可能受影響。

-重點整理看這邊！

2:53 | Q：有需要為了拿年終而等到年後再轉職嗎?
A：先評估工作的型態，如果年終是15個月的話那很值得。如果是年終1~2個月就不太需要熬到年後而離職，倒不如利用時間好好找下一份薪水更優渥的工作。

6:37 | Q：提離職跟年終會有影響嗎?
A：以老闆的角度，如果知道員工沒有要繼續一起努力的情況下，年終就不會給得這麼爽快

9:10 | 轉職應該考慮自己未來職涯的發展，而不是以年終為主要的考量。

9:52 | Q：找工作的時機點?
A：年後的職缺比較多初階的工作職缺，如果是想找更專精的職缺任何時機都可以，要注意是要漂亮的提離職。

16:10 | 遇到員工提離職的時候自我反省
如果想留這個員工，會針對他提離職的原因，提出可以調整的方式

22:16 | Q：員工離職，人再找就有了?
A：每個人都是可以被取代的，只是能不能馬上被取代。要想辦法讓夠讓老闆依賴，提高自己的不可取代性。

26:25 | Q：提離職被挽留的原因只是因為要培訓新人很累?
A：以公司的立場確實和新人磨合是很費力的，但公司願意挽留，一定是能力有被認可

27:24 | Q：覺得自己工作做得很好，但離職時老闆沒有挽留是為什麼？
A：除了做好份內工作之外是否能多做什麼而讓老闆看見你的價值。想辦法做到讓老闆會想要挽留你，因為對於找下一份工作是有幫助的

31:20 | Q：有離職念頭應該立刻離職，還是騎驢找馬？
A：如果有經濟壓力的狀況下建議騎驢找馬會比較合適
但是該做好的份內工作不可馬虎怠惰

33:06 | Q：離職原因該如何回答?
A：真正的原因很重要，但是需要包裝過的誠實回答
千萬不要批評前一份工作或人與人的關係

37:56 | Q：同時經營不同的事業，如何面對這樣的壓力?
A：回歸自己的成就感是什麼

42:17 | Q：鼓勵創業嗎?你是創造者還是執行者?
A：創業是資源的整合，如果把創業當作是追逐夢想，很快就會發現很多現實面是需要去面對。同時評估自己的人格特質是否適合當老闆創業

50:16 | Q：休學去做直銷算是創業嗎?
A：學歷只少要有基本門檻一定的程度，學歷多高不重要，重要是有沒有學到可轉移的技能。

55:59 | Q：當業務好嗎?
A：業務不是適合每個人，但如果履歷中有業務經驗的話是很加分的
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提醒很多次了➳ http://bit.ly/nancytsaiyoutube
每週二、週四 & 隔週日 晚上9:00PM上新影片！


看完人生會更好系列➳ https://bit.ly/2zBj3wg
別人家都比較美系列➳ https://bit.ly/3dACAeE
咬牙撐18年就好系列➳ https://bit.ly/3ct85XZ

📷 相機：Canon G7 X Mark II http://bit.ly/2H4Fbgi
📹 剪輯軟體： Adobe Premiere


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