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#1推拉式自強號 - 维基百科
臺鐵推拉式自強號，俗稱PP自強號列車，是臺灣鐵路管理局（臺鐵）營運的一種「推拉」式列車（英語：Push–pull train，缩写：PP），為臺鐵營運列車中自強號等級的車種。
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#2PP車問題多駛來膽戰心驚- 焦點- 自由時報電子報
台鐵鐵路產業工會理事謝勝明說，一般而言，鐵路列車若是推拉式，前方的機車頭出力必須比後方機車頭小一些，這是因為前方機車頭車輪的摩擦係數小於後方機車 ...
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#3大家一同擁有的共同記憶：推拉式自強號
顧名思義，推拉式自強號的運轉方式是前面有車頭用拉的，後面也有車頭用推的，一推一拉帶動整列車運轉，負責推拉任務的是台鐵的E1000 型推拉式自強號 ...
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#4城際列車 - 交通部鐵道局
技術專區, 臺鐵所屬車輛區分為城際列車與通勤電聯車兩類車種，城際列車主力車種為推拉式自強號，太魯閣號及普悠瑪號傾斜式列車；通勤電聯車主力車種 ...
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#5E1000型推拉式自強號 - 車種介紹(編)
外型流線的E1000型俗稱PP車（Push-Pull, PP），為台灣第一款推拉式列車，由2輛動力機車加掛12節車廂，是目前西部幹線自強號的主力車種。車內硬體設施如廁所、通道門、 ...
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#6推拉式列車、普悠瑪自強號在PTT/mobile01評價與討論
在推拉式自強號原理這個討論中，有超過5篇Ptt貼文，作者kenny2也提到本來要推文的，但用手機打完覺得有點多，討論內容已偏離原主旨><，盡量精簡文字內容了，以下 ...
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#7推拉式自強號原理Loxa – Pgzavo
推拉式自強號原理 Loxa. 嘉義，增加旅客搭乘舒適感。 車廂通道門採用觸摸式開關器動門，唐榮鐵工廠車輛總數: E1000型電力機車：64輛一般拖車：213輛. E1000型自強號： ...
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#81000型推拉式自強號客車 - FC2
1995年為解決空調車輛嚴重不足的問題，於是台鐵於透過810購車計畫中一口氣採購了400輛的推拉式自強號，扣除調南非製的64輛E1000型電力機車外，南韓現代精工承製的客車 ...
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#10台鐵E1000型電力機車- 维基百科，自由的百科全书
E1000型電力機車是台灣鐵路管理局的電力機車，為推拉式自強號的專用牽引機車。 ... 設置兩處鼓風機進氣口進行強制進氣散熱；主變壓器散熱方式為油浴強制風冷式，原理為 ...
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#11[新聞]推拉式自強號又故障10天7起
韓國製推拉式自強號電聯車（PP）前天才在板橋車站故障，昨天一輛從松山往高雄 ... 藉由火車頭上方集電弓，傳導電力至車體內的變壓器，再運轉產生電力原理，一旦兩個 ...
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#12推拉式自強號原理 :: 台灣豬豬真好吃
南投縣自強號本店使用國產豬肉,其他經本會確認全數使用臺灣豬為原料之業者,詳細資料如下地址:南投縣南投市振興里7鄰振興巷47...
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#13推拉式自強號原理臺鐵EMU1200型電聯車 - Ejthgg
推拉式自強號原理 臺鐵EMU1200型電聯車. 臺鐵EMU1200型電聯車到了2000年，推拉式自強號引進之後，臺鐵對於EMU200型電聯車內裝設備老舊以及各種缺失，而在2001年開始進行 ...
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#14臺鐵資料季刊 - 交通部臺灣鐵路管理局
2、機動列車限速：為動力分散型車種，例如推拉式自強號、柴電自強號及 ... 在數學原理上3 個觀測點可定一圓，若是4 點以上則會有許多不同.
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#15鐵路為什麼要鋪石頭 - Loxa 教育網
E1000型自強號：就是最新型的「推拉式自強號」啦！ ... 高鐵原理磁浮列車的基本原理，是利用磁場同極相斥的現象，將列車的重量抵消，減少列車與鐵軌間的摩擦，而達到 ...
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#16自強號 - 悠遊台灣鐵道
其後至1982年引進DR2800型柴聯車，作為東部幹線非電氣化區間自強號之用。 在1996年推拉式自強號引進之前，自強號的運用不僅停靠站少且旅行時間短，常受到中長途.
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#17傾斜式列車- 搜索结果- 维基百科，自由的百科全书Wiki 中文2022
同年7月5日宜蘭線羅東~蘇澳間及北迴線電氣化通車，推拉式自強號加入北迴線營運。 ... 一般轉向架則無法提高過彎時的行駛速度，詳細原理請參見傾斜式列車。
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#18逢甲大學運輸科技與管理學系碩士班碩士論文 - 交通部運輸研究所
推拉式 電車組(Push - Pull)為台鐵於民國85 年引進用於電氣化路段之. 自強號車種，為台灣第一次引進的推拉式列車，迄今已營運近14 年。推. 拉式為將動力集中於前後兩節動力 ...
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#19行政院及所屬各機關出國報告
法國鐵路公司國際部同意擔任臺鐵顧問，協助臺鐵查明推拉式自強號電路故障原因並解決 ... 器以電磁感應原理接收或傳送訊號，ICE採用佈放於鋼軌間之電纜可雙向傳送訊號。
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#20鐵路等級分類
軌道分類依據軌道幾何允許行駛速率及號誌容量，六級的 ... 推拉式電力機車(Push-Pull Electric Locomotive)列車前後端各由一電 ... EMU300自強號東部幹線 ...
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#21列車運轉理論及模擬分析關鍵詞 - 中華顧問工程司
列車運轉有關之原理及理論分述如下：. 一、列車運轉阻力. 影響列車行駛阻力之因素有很多， ... 對於推拉式列車，機車起動牽 ... 僅以通勤電聯車EMU500型及自強號PP1000.
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#224990K001的學習歷程檔案- 維基知識
臺鐵在1996年開始引進韓國與南非生產的E1000型推拉式電車，因上路後經常 ... 2007年5月8日：TEMU1000型列車歸類為「自強號太魯閣列車」，首批列車正式 ...
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#23台铁TEMU1000型电联车_百度百科
TEMU1000型是一款属于台湾铁路管理局（台铁）的交流电中长距离用倾斜式电动力车组 ... 以及双轨化陆续完工，虽然将现有的自强号柴联车、电动力车组以及推拉式自强号等 ...
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#24鐵道特展 軌道 - 成功大學90週年
本模型之列車為推拉式自強號，俗稱PP自強號。 資料來源. 成功大學博物館2019年「鐵定成功工程教育史III：鐵道 ...
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#2513空調通勤電聯車520輛規範revised.doc - 公共工程委員會
推拉式 電力機車Push-pull Electric Locomotive 列車前後端各由一電力機車連掛， ... 旅客城際運輸之車輛，為一固定編組，前後各須一個機車牽引，屬自強號之高級車廂。
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#26何者正確？ (A)自強號列車所採用頭尾車廂的動力方式是推拉式 ...
關於臺灣電力火車的敘述，何者正確？ (A)自強號列車所採用頭尾車廂的動力方式是推拉式(B)通勤電車所採用的動力方式是拖拉式(C)長途冷氣客車所採用的動力是分散式。
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#27自行車騎乘安全使用手冊
乘，其理由是腳踩在踏板時反覆施力，藉此控制自行車的重心（陀螺原理角動量 ... 局於有掛自行車隨乘車廂之班次，於推拉式自強號固定為連掛第12 車，至於莒光.
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#28淺談台灣電氣化鐵路的機電系統與設施作者
台鐵與高鐵電氣化車輛基本運作原理都近似圖九，僅部分設備的有無會因車型不同. 而有所不同（以台鐵電力車頭為例，E100、E300、推拉式自強號車頭E1000 ...
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#29博碩士論文行動網
論文摘要本文針對台鐵推拉式自強號火車頭建立一數學模型，以研究其行駛在不平整的軌道上 ... 文中將以拉格蘭吉(Lagrange)的原理推導系統的運動方程式，然後利用阮奇庫 ...
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#30台鐵TEMU1000型電聯車 - 中文百科知識
進入台鐵的日立制TEMU1000型傾斜式電動力車組確定只有48輛，後續的136 ... 的鐵路電氣化以及雙軌化陸續完工，雖然將現有的自強號柴聯車、電動力車組以及推拉式自強號等 ...
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#31篇名： 鐵路火車探討作者 - PDF4PRO
為了掌握蒸汽機的構造、原理、作業和維修，斯蒂. 芬遜開始報名讀夜校，從小學一年級 ... 1-2pp系列【推拉式自強號】分為e1000/ppt/pph/ppc型e10.
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#32鐵道知識王- Posts
剩不到一個禮拜時間台鐵EMU1200型紅斑馬自強號即將退役 ... 台灣鐵道運輸，我們已經有最慢的輕便鐵路、最快的高速鐵路、便捷的捷運系統、推拉式列車、傾斜式列車.
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#33PP推拉式自強號通過紀錄 - YouTube
PP 推拉式自強號 通過紀錄. 173,672 views173K views. Aug 30, 2013. 342. Dislike. Share. Save. 鐵道回憶錄- Railway memories.
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#35【問題】台灣目前火車的動力來源 - 深藍論壇
莒光/自強/區間/她們的動力來源是什麼??還有集電弓的作用，純粹好奇= = ... 那有誰可以和我解釋一下集電弓的運作原理 ... PP自強號是推拉式雙動力 ...
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#36台鐵DHL100型柴液機車 - 求真百科
換算成牽引力可以到達15000公斤，能直接拉動一整列15節完整的推拉式自強號編組。 而其最高時速可達75公里，又因其車重較輕，可以駛入台鐵一些限制車重的支線也是其特點 ...
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#37重大運輸事故事實資料報告
圖1.9-1 ATP 系統運作原理與煞車曲線範例......................................... 26 ... 柴油客車、電車組、電力機車、推拉式自強號等乘務資格。
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#38台鐵、台水、中油、中華電信等國營事業考試用書| 蝦皮購物
志光企管類國營考試台電台水台糖中油招考聯招國營職員僱員養成班評價分類中華電信台灣菸酒. $100. 已售出1 · 台灣鐵路115周年紀念台鐵PP推拉式自強號E1000型搖控鐵道 ...
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#39火車的由來/台灣火車的起源 - 米達想想(生活大小事)
一年九班。12號壹○前言一、研究動機從小，我就對火車充滿了好奇， ... 為了掌握蒸汽機的構造、原理、作業和維修，沒有文 ... 推拉式自強號列車
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#40交通志鐵公路與航運篇目次 - 臺北市首座
民國86 年推拉式自強號投入營運時，基本上為12 節編組，客車是以10 ... 藉由如此的原理柴電機車可以獲得極大的馬力，機車的速度也十. 分容易控制，缺點則為柴油引擎和 ...
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#41大眾運輸篇】不只博愛座爭議，高齡者的交通環境處處布滿地雷 ...
台鐵約有30多列的推拉式自強號，是民國88年因應台中舊火站的92公分月台而 ... 普悠碼號靠站，月台跟車廂銜接沒問題，但如果搭乘舊式自強號、太魯閣號 ...
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#42台鐵車輛介紹的美食出口停車場，FACEBOOK
台鐵車輛介紹在洪致文- 台鐵全車輛的莒光號客車這本書- Facebook - 登录或注册的美食出口停車場 ... 推拉式自強號客車. Push-Pull T-C. ... Saloon Cars >>.
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#43總是有民眾會誤闖台鐵推拉式自強號的親子車廂! - 雪花台湾
台灣真的是座「鬼島」!日前和老爸搭乘推拉式自強號往返北高兩地，去程和回程的推拉式自強號第十二節車廂都有附掛所謂的親子車廂! 去程和回程的自強號 ...
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#44台湾鉄路-E1000型PP自強号(特急)GTO-VVVF PWM啟動音
How to Download. 台湾鉄路-E1000型PP 自強号 (特急)GTO-VVVF PWM啟動音、ブレーキ緩解音. 縮圖. 點選下載的格式大小後，新開影片視窗，點選右鍵即可下載影片.
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#45台鐵EMU200型電聯車 - 联盟百科
電動機與發電機原理基本一樣，其分別在於能量转化的方向不同：發電機是藉由 ... 臺鐵推拉式電車組，俗稱PP自強號列車（Push-Pull, PP），為臺灣鐵路管理局（臺鐵）營運 ...
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#461 (238) @ 雲科大單一,雲科大研究所,雲科大科系,雲科大信箱,雲 ...
機械原理2.機械力學3. ... 不過推拉式自強號跟電聯車一樣但他的設計卻是以電力機車為概念。 ... 像是ATC、CTC之類的，司機員在駕駛列車時得完全看著號誌行進_ ...
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#47急~~想知道火車時刻表班次如何安排-(20點相贈)
例如:怎麼知道台中16:08分開的自強號，如何預知會在17:13分到嘉義??97次莒光 ... 莒光、復興號車種）最高速度100KM，EMU1-300最高120K；EMU4-700最高110KM，P、P推拉式 ...
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#48110年-模範勞工專輯特刊.pdf - 台灣鐵路工會
從事推拉式自強號客車軔機閥類維修. 工作，雖面對部分零組件採購不易且耗時. 冗長，為配合路局車輛運用需求，精進查. 修技術水準及故障判別能力，延長軔機及. 零組件使用 ...
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#49彩色全圖解! 鐵道迷的第一本書(全新修訂版) | 誠品線上
什麼是傾斜式列車？有哪些優異性能？ ... 自強號、莒光號和區間列車有什麼不同？31. 阿里山小火車的票價如何計算？32. ... 什麼是推拉式電力機車？38.
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#50【車文】如果車車再多一點的話... - csnes70954的創作- 巴哈姆特
拍攝時間, 2018/12/02, 17：07. 拍攝地點, 彰化高鐵星光大橋下. 拍攝車次, 6275次(花蓮─經山線─田中). 拍攝車型, E1000型推拉式自強號. 拍攝工具, ASUS_X00TDB ...
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#51交通部-交通新聞| Page 38 | 台北市交通文教基金會
舉凡：跨機關協調合作，移除礙景設施(電桿、電箱)；利用重力排水原理，導引隧道邊溝 ... 西部幹線：投入PP推拉式自強號加開七堵=潮州4列次、EMU900型區間快車加開七堵= ...
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#52鐵路
有時亦會視狀況將機車分散運用、而非直接連在一起，像是台鐵的自強號列車就是車頭車尾各一輛機車，以上述推拉式的方式運行。 分散機車的重連方式可以視作集中式列車的 ...
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#53雲林土庫農會
台中心理治療. 100 護目鏡. Tem 原理. 中國信託網頁. 內丹還九轉. 林京華. Ro 仙境传说复兴. 推拉式自強號. 荷蘭語翻譯. 帝碩科技. 吳秀碧. 2 億. 花蓮縣動植物防疫所.
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#54台鐵電力機(關)車E1000 & 推拉式自強號列車@ Hsu的部落格
E1043機車宜蘭南澳站台鐵自強號列車自民國67年(1978年) EMU100開始，假日班班客滿，即使76年(1987年) EMU200加入營運，依舊無法應付增加的旅客量，78年(1989年)添 ...
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#55柴聯車構造 - Krifc
DR3000型柴聯車，乃臺灣鐵路管理局的有空調柴聯車，於非電化區間作為自強號行駛。 ... [T 1] 本型車也是台鐵繼1996年引進445輛推拉式自強號及1998年引進10組30輛DR3100 ...
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#56軌道配置之原理與實務 - 第 5-67 頁 - Google 圖書結果
式。台鐵之電力機車皆使用集電弓,電壓為25kW,頻率為60Hz之交流電。 ... 它將機車頭之功能分散至各節客車,稱為動力分散式,有別於推拉式電力機車之動力集中式。
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#57推拉門英文門到底要用推的還是拉的？搞錯絕對不是你的錯！(vox
原理 ，例句，推拉門和格柵的英語例句推拉門鎖的厚度比較厚! ... 推拉式自強號; 概覽; 類型: 推拉式列車（ 英語： Push–pull train ） （PP）: 原產國: 臺灣韓國南非 ...
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#58普悠瑪火車票臺鐵環島鐵路電氣化試車 - Cxstra
為配合枋寮－知本間電氣化通車，普悠瑪及推拉式自強號將首次投入南迴線營運，將開行六列車次普悠瑪及四列 ... 傾斜式列車原理：為什麼普悠瑪過彎時可以維持相對高速？
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#59我的世界哪種鐵路最快
今天來介紹我的鐵路系統，有臺北捷運、莒光號、推拉式自強號、R100柴油自強號(有橘色、藍色2 ... 得舒飲食(DASH Diet) 原理及方法DASH ，Dietary Approaches to Stop ...
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#60410 次自強號– 自強國中首頁 - Sjysj
台鐵表示，410次自強號18上午9時許在宜蘭二結間、校舍路平交道東正線發生死傷 ... 概要及外觀設計E1000型電力機車為特別設計供推拉式自強號列車的牽引機車；在外型上首 ...
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#61推拉式自強號 - NiNa.Az
目录 · 1引進簡史 · 2現況 · 3車型概要. 3.1E1000型電力機車; 3.2台鐵1000型推拉式自強號客車. 3.2.1外觀及內裝設計; 3.2.2車型區分 · 4車輛塗裝 · 5編組方式 ...
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#62天麻價格
電泳原理. 16122. 青古. 彭福公園. 新加坡國立大學交換. ... 反式脂肪代謝. 台北到台中客運推薦. 深圳整電話. 張良一. ... 推拉式自強號. 高雄銀行貸款. 歌林冰箱官網.
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#63旅天下ptt - 笑えるエロ漫画
本書為專一考科色彩原理、造形原理、設計概論的考前衝刺用書，具有在考前三個月內達到拿高分的神奇效果。 ... 自強號PP推拉式座位配置圖. ☆註：本型自強號部分車 ...
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#64台鐵E1000型電力機車- 维基百科
E1000型電力機車是台灣鐵路管理局的電力機車，為推拉式自強號的專用牽引機車。 ... 設置兩處鼓風機進氣口進行強制進氣散熱；主變壓器散熱方式為油浴強制風冷式，原理為 ...
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#65台灣鐵路客車之一：推拉式「自強號」 - 每日頭條
1、速度快、傾斜式、不賣站票的「太魯閣號」和「普悠瑪號」。 2、速度較慢、比較舊的推拉式「自強號」(PP)、電聯車（電力動車組）自強號 ...
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#66推拉式自強號- 维基百科，自由的百科全书 - Wikipedia
台鐵推拉式自強號為台灣第一款採雙機車頭前後一拉一推，中間全數為無動力車廂配置的「推拉」式列車，完整編組E1000+PP車廂+E1000，推拉式自強號首列車於1996年4月運抵台灣 ...
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#67推拉式自强号- 维基百科，自由的百科全书
台铁推拉式自强号，俗称PP自强号列车，是台湾铁路管理局（台铁）运营的一种“推拉”式列车（英语：Push–pull train，缩写：PP），为台铁运营列车中自强号等级的车种。